Moncho2

Has mirado en Youtube ??

Hola. Me quedo con la esperanza de lo que dices al final, normalmente es así con las culatas del 2.0 Tdi (el motor consume refrigerante y no mancha de aceite el bote de expansión). Pero, también es cierto, que tu mecánico ha hecho una prueba muy concluyente, al puentear el enfriador de aceite... Sólo se me ocurre que pueda haber una comunicación en la refrigeración del turbo (ojo, no estoy nada puesto en ese motor y no se si lleva refrigeración en el turbo). Ojalá esas nuevas manchas, solo sean de aceite residual del enfriador. Por favor cuéntanos el final

Bienvenido, gracias por presentar tu coche

Yo mismo puedo dar fe de ello, siguiendo los sencillos pasos que están en el subforo de mecánica, arreglé el problema del arranque en caliente con el vagcom (1.9 TDI). Ahora va sencillamente perfecto. saludos Bien está, lo que bien acaba

Pufff, pues de momento solo te puedo decir que vigiles ese consumo, como ya sabrás llevas el "famoso" 2.0 tdi bkd , celebre por sus problemas con las culatas, de todos modos, seamos optimistas y pensemos en algún manguito. Te dejo aquí más información. Saludos. http://www.areavag.com/foro/showthread.php?7950-Cambio-de-culata-2-0-tdi-BKD-(fotos)

Hola, si empiezas diciendo el motor, modelo, kilometraje etc, quizás alguien podría ayudarte...Saludos

Yo no le puse las del Skoda y no tuve que cortar las originales y quedaron casi rectas, con una leve inclinación que incluso le viene bien para no ennegrecer la defensa...

Las Itvs son así ... nunca sabe uno a que atenerse

Hola... estas seguro de que es metálica ?? A mí me da que es plástico.

Sí, eso parece

Tal como pone el compañero rlaurent yo entiendo que sí, en cuanto si va duro o no, normalmente hace falta darle unos golpes con un martillo de teflón. saludos

Para lo primero, tienes pegamentos en Spray.. para lo segundo hay tantos productos que no me atrevo a recomendarte ninguno. Un saludo

Preguntar si pasa la Itv así...sonará a chiste verdad ?...

Hola compañero. Verás, en teoría el cristal plástico va encajado a presión, pero en la realidad, debes de forzarlo mucho para desmontarlo (más que forzar es casi romperlo por los bordes). Pero se logra, eso sí después a la hora de montarlo, y para que quede firme, yo le pongo cinta americana de color negro todo alrededor, y eso no se mueve, ni por supuesto se nota o ve nada. Un saludo

Las ITVS españolas, ese extraño mundo donde cualquier cosa puede pasar. Pero en tu caso no le encuentro pies ni cabeza. Es la primera vez que oigo que hayan pesado a un turismo. Si todo ha venido a cuenta de una bajada de suspensión, te tocará hablar con el ingeniero que firma la reforma a ver que te puede contar. Yo tengo un sportback y esto es lo que pone en mi ficha técnica Como ves pone: Tara (kg) ............ 1335 (1) (1) HASTA 1515 (Esto lo pone más abajo en la ficha) Suerte

Efectivamente, el código sería ese (a mí me funcionó al menos). Si el botón te aparece inhabilitado tiene pinta de no dejarte acceder. Siento no poder ser de más ayuda. Un saludo

Como veo que nadie te dice nada, me animo yo... Puff son muchas preguntas, y algunas de ellas largas de responder, pero si usas el buscador seguro que encuentras respuesta a parte de ellas (volante multifunción por ejemplo que no es solo llegar y conectar). El tema de los pretensores, hasta donde yo se, solo saltan si va ocupado el asiento. Supongo que lo podrás saber conectándole el vagcom al coche. La tornillería te tocará en tiendas de recambios de coches supongo. Lo que sí te digo, es que siendo el 2.0 Tdi y habiendo consumo de refrigerante.... mal asunto. Es cierto que las culatas B o C fallaban menos, pero también han fallado.

Difícil pregunta. Yo solo puedo decirte, que si tu motorización es la 1,9 Tdi los amortiguadores deben de llevar maneta de 50, y si es el 2.0 Tdi de 55. Un saludo.-

Gracias

Yo llevo uno de estos http://www.yatour.net/shop/?type=detail&id=46 Y va muy bien... creo que no llegan a los 60 €

Yo de memoria no lo se. Tendría que medir el diámetro. Pero, digo yo, tú que ya estás sin ellas lo tienes fácil ¿ no ? Saludos

Efectivamente según la motorización cambian.

La verdad, la foto está tan aumentada que sí parece que tiene muchos hilos, no se si viéndolo en directo se aprecia igual. Yo he cambiado muchos filtros de gas oil, y nunca me había fijado en ese detalle. ¿ Qué marca es ?

Se te echaba de menos...

Bienvenido De acuerdo con el compañero jaimemz. Añado, que me suena que había algun brico por ahí, hablando de lo de la guantera, yo en su día abrí la tapa lateral y engrase el "amortiguador" que lleva. Eso sí, lo de la ventana nunca lo había escuchado