Moncho2

Hola Si tiene el libro sellado, es nacional y tiene solo esos kms a falta de saber algo tan importante como el precio . Pinta bien. Pero cada coche es un mundo, por ejemplo, yo cuando compré el mío hace cuatro años, solo tenía la primera hoja del libro sellado (para muchos eso suena a herejía), el coche era de una chica y su padre mecánico, conocí a ambos, y la historia parecía real, sonaba redondo, no había ninguna fuga, se veía muy entero, tenía 121.000 kms... Y el coche no me ha dado ningún problema en este tiempo. Yo mismo, en otros coches que he comprado nuevos (Golf y xantia) nunca los llevé a sellar ni la primera hoja de libro...yo les hacía las revisiones y mantenimiento, mucho más rigurosas que las oficiales (mejores aceites y cambios antes del tiempo recomendado) . Comprueba los ajustes y distancias de capó, puertas (para descartar un accidentes), fíjate también en el embrague-bimasa, que no haga ningún ruido raro o patine. Lo de los amortiguadores , discos y pastillas.. No necesariamente con 125.000 kms están para cambiar. Un saludo

Gracias por compartir

El mío, como muchos, tenía el fallo del arranque en caliente. Seguí los pasos de este hilo (en los últimos post yo también puse un resumen) y en cinco minutos solucionado para siempre con el vagcom. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/

Sí, cuéntanos el final, gracias.

Una presentación "diferente" Muy bienvenido

Yo preguntaría sí o sí en FOROCEPOS.. están muy puestos en estos temas.

Tocar ?? Hasta donde yo se, no hombre, el turbo se pone a 150.000 rpm, si a esa velocidad rozase metal con metal ¿qué pasaría ? reventaría. Lo que les ocurre es que se desequilibran o el eje está tocado.

Que empiece a hacer ruido de sirena no es buena señal, pero muchos motores han hecho más de 100.000 kms así. Sí es muy exagerado, sí deberías de echarle un vistazo. Abrirlo y que te lo comprueben. Y evitar la rotura, con todo lo que conlleva.

Una imagen vale más que mil palabras Alex... Recojo mi owned y te doy la razón al 100% . muchas gracias.

Gracias Alex . Pero ¿ es metal o plástico esa parte que nombras (donde va la tercera luz de freno) del "alerón" original ??

Buenas; No, ese aleron replica que has puesto se monta sobre el 'aleron' que ya lleva el sportback sin modificar nada, al igual que el original del 3P. Como bien decis Alex y tu, el original del SB cierra por la parte de abajo de la luz de freno y es necesario poner otra. Yo llevo el original, valore en su dia montar el pirata, pero se que al final me sangrarian los ojos al verlo todos los dias por no ser igual que el original, tambien te digo que he visto ese aleron no original montado, y a no ser que seas muy de fijarte practicamente ni se nota en una primera mirada...ahora como tengas un poco de vista lo cazas al momento. sinceramente, me buscaba por ebay o milanuncios un aleron original y me dejaba de replicas Un saludo Hola Entiendo que el del enlace que han puesto, va simplemente a presión sobre el original del Sportback ??? Gracias

Prueba ahora Enviado. Saludos

Yo guardé el enlace en su día, supongo que puedo enviartelo por correo...mándame un privado. saludos.

Hola, espero que estos días que estas de vuelta, lo disfrutes un poco. De todos modos , aún estando en Perú, no tienes excusa para no seguir el foro jeje. un saludo

Ya te digo, a ver si al final ese motor, va a ser de esos que en vez de gastar gasolina la regeneran .... si les haces caso a sus dueños claro ....

Bienvenido, una buena máquina

Pues podías poner el enlace, gracias

Mira la ficha técnica de tu coche, allí te vienen los neumáticos que puede calzar, entras en esta página con esas medidas y verás todos los equivalentes que legalmente puedes usar http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Pero creo que sí, que los 225/40/18 los lleva más gente aquí en el foro... tienen hasta un hilo propio http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/353497-comparativa-ruedas-2254018/

Has pensado en unas bombillas de 65 W ?? Ya no te hablo de más watios por que podrían darte problemas .

En realidad, aun que parezca un absurdo (que lo es) desde hace ya años si van soldadas te pueden echar para atrás. No si va sujetas con bridas de metal o tornillos. En el peor de los casos la homologación puede ser mucho más barata, sobre 100 € en homologacar.com: Un saludo

Pues tienes razón, pero mi coche es de finales del 2004 , no entiendo como lleva la llave "moderna"... un saludo.

A mí me pasó hace años en un motor Hdi... y al final era la correa que había venido defectuosa.. tuve que volver a cambiarla y el fabricante se hizo cargo. En tu caso puede ser simplemente que la tensión no sea la correcta.

Yo las tengo y puedo decir que son de una calidad muy buena... Aquí un poco más baratas es donde las he comprado yo.. http://es.aliexpress.com/item/Car-Silicone-Key-Cover-For-Audi-A1-A3-Q3-Q7-R8-A6L-TT-Key-Case-Free/32519742128.html

Veciño, con tu permiso te subo unas fotos... que las cosas entran por los ojos. Suerte.

La verdad es que sí, parece idéntico... cuando te llegue ya nos contarás...GRACIAS