Pumasuca

Pon una cinta doble cara de las buenas: Yo tengo esta de Tesa para exteriores (para sujetar buzones y cosas por el estilo). LLeva una tira de color verde oscuro. tambien la hay en formato 1,5metros Yo también estoy a la espera de recibir la parrilla rs4.Ya he mandado la documentación a aduanas hace una semana y aún no me han dado el presupuesto. Aprovechando también quiero cambiar las matrículas por las acrílicas.¿Sabéis si es legal poner la delantera cuadrada del estilo a las americanas?.Las he visto en alguna foto en algún a4 y creo que con esta parrilla le da un toque distinto. Gracias, Alberto !! Esto en Leroy, AKI, y estos sitios se encuentra, no?? Sí es cierto que hoy los de correos y empresas de transporte se están portando, jajaja !!

Hago 140 kms diarios entre ida y vuelta para ir al trabajo

Bueno,esto sigue goteando. Creo que el problema está entre la EGR y la mariposa,y por eso arrolla por la electroválvula.Lo que pasa es que no hay forma de meter bien el cabezón para mirar.Intentaré mirarlo con un espejo y si el fallo viene por ahí tendré que cambiar la junta.

Yo pagué 280 por las cuatro en un taller de barrio. Se que son originales de audi,pero no tengo ni idea que modelo son.Supongo que iguales a las que traía de serie. Las cambie con 120.000 kms.

Si y la junta estaba perfecta. Me inclino a pensar que por tema de vibraciones quizás se afloje un poco y de ahí la pérdida. Cuando vuelva a coger el coche ya comentaré si se ha solucionado.

Acabo de desmontar la EGR(que horas). Decir que estaba impoluta.Apenas tenía una pequeña película de suciedad. Tambien he abierto la electroválvula y como era de imaginar también estaba impecable,así que el aceite vendría de otro lado.A ver si con suerte al volver a montarlo todo a desaparecido esa pequeña pérdida. Siento no haber hecho fotos,estaba pillado de tiempo.

Cambiar la pieza fijo que es una pasta. Como ya he dicho voy a desmontarla y probar suerte. Por cierto,al desmontar la EGR,luego es necesario poner juntas nuevas o también las trae metálicas?

130.000kms. Se me hace raro lo que dice tu mecánico.Entiendo que por desgaste tire aceite,pero que sea "normal" y que no tenga solución...digo yo que algo se le podrá hacer.

Si no me equivoco la pieza que pierde es la electroválvula de la EGR.He intentado subir la foto pero no me deja porque es muy grande y no se como reducirla. He apretado tres tornillos un poco,en el resto no he tenido forma de meter la llave.Mañana miraré si sigue perdiendo y si es así,desmontaré la EGR y abriré la pieza a ver con qué me encuentro.

Yo como ya he dicho en otra ocasión he llegado al A4 de "rebote",y estoy más que contento con el y en especial con su cambio multitronic.Pero me queda la espinita del Alfa 159 sw con el acabado "ti". Creo que es de lejos el coche más bonito que hay y eso que ya no se fabrica por lo que en teoría está desfasado.Me quedaría con su exterior y modificaría el interior con detalles del A4 como el MMI,el color de la iluminación general y cómo no,el multitronic.

Entonces supongo que si es una de estas dos cosas es solo cuestión de cambiar la junta. Estoy esperando la confirmación de un parte por un golpe que me dieron para llevar el coche al taller.Aprovecharé y que le echen un vistazo. Ya os diré en que acaba la cosa,gracias.

Hoy he cambiado el aceite y los filtros. Al situarme debajo del coche veo que tengo el carter manchado de aceite.Me pongo a mirar de dónde viene la pérdida y veo que es de una pieza pequeña que creo que lleva seis tornillos y de la cual sale un tubo de goma bastante grande(no sé si es del turbo). La ubicación de esta pieza esta cerca del filtro del aceite,como un poco por encima y más cerca del morro del coche que el filtro. ¿Que pieza es esta?¿Puede ser alguna avería grave o simplemente será la junta?

Entendido.Ya veo que perdí el tiempo la vez anterior llenándolo.

Si,las abrazaderas son así. Niki,¿te tarda mucho en arrancar? A ver como le va al compañero el sabado,ya nos contará el resultado.

Ya he cambiado una vez este filtro llenándolo con una jeringuilla,lo cual me dió mucho trabajo y al ir a montarlo me cayó la mitad. Esta semana me toca hacer el cambio de nuevo. ¿Se puede montar sin llenar?¿Purgaría el coche solo al arrancarlo?

Ufffff....es como elegir entre Beyonce y Heidi Klum,dificil,dificil. Bromas aparte,me quedaría con las rotor.

Que va,ni lo pensé.Supuse que en el conce sería mucho más caro. Para la próxima vez pediré precios antes de actuar. Como se suele decir....cortando c*** se aprende a capar.

Hace una semana que lo he cambiado en un taller de barrio y el precio con filtro ha sido de 300 eurazos. Según la factura en mi caso le han metido 8 litros. Viendo vuestros comentarios no me salen las cuentas.....

Alucinao me dejais!!!!! Habéis pensado en montar un conce paralelo al de audi con precios populares? Clientela no os iba a faltar,porque visto lo visto estais a otro nivel. Enhorabuena muchachos!!!!

Para mi prima mucho la estética. Llevo un avant por casualidad ya que nunca me había fijado en este modelo y con el que estoy encantado,pero sigo suspirando cada vez qu veo un alfa 159 sw,y no te digo nada con el acabado "ti". Yo no miraría tanto la fiabilidad porque en mi opinión es pura suerte.

Yo las he visto a un avant negro en Gijón y para mi gusto quedan muy bien.Eso si,eran 19"

Bien,hoy he sacado el coche del taller y cual es mi sorpresa....me dicen que faltaban dos fusibles!!!!A ver si me han abierto el coche y me los han robao... Os puedo prometer que tan sólo saqué uno y creo que lo metí en su sitio al ver que no estaba fundido. Como bien dice el vecino Tineo,para la próxima fotito y problema solucionado. Saludos y hasta la siguiente avería,jeje.

En principio si.Sólo saqué uno y no creo que me confundiera,pero todo puede ser...

No he pasado el vag porque estoy esperando que me llegue,que el que tenía casco. En el fis me salen los fallos de las luces. He rodado 500kms con el problema,Madrid-Asturias y sigue igual.

Hoy he sacado un fusible del lado del conductor creyendo que estaba fundido y no era así. El caso es que lo he vuelto a poner y cuando he arrancado el coche me han dejado de funcionar varias luces alternativas(cruce derecho,posición izq,antiniebla der,intermitente izq...). He sacado varios fusibles para comprobar que no se hubieran fundido y ahora aparte de :lo de las luces me salen un montón de fallos más(freno,esp...). Le comenté el tema a ze pequeño y me dijo que quizás desconectando la batería un rato se solucionaría pero nada de nada. Me están dando sudores,me podéis ayudar en este tema?