lobezno

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empezamos con alguna de las fotos prometidas...

a ver actualizo, he mirado 3 relojes: presion de aceite, temperatura de aceite y mezcla de gasolina/aire..me dicen que puedo pedir dos mediciones, en bares o psi y no se cual es mas adecuada, y lo que es mas importante, no se los valores en los que deben moverse...ayuda!!!jaja, a ver si los puedo pedir y vienen prontito..

yo llevo un tornillo mas largo que compre en una feretería y cinta adhesiva de doble cara 3m para rellenenar el hueco que queda entre el reposapies y la moqueta

no es seguro pero puede que la haga entre este viernes y el que viene...dicen las malas lenguas que en un coche stock se ganan unos 3-5cv, y con alguna modificación extra (escape, entrada de más aire en admision..) se gana algo más, entre 5-10cv...pero vamos que como todos sabemos en este mundo 2-2 nunca suman 4 <_<, eso si, se dice tambien que a pesar de ser pocos cv se notan, y con este último punto confío en que se note, porque si ya notas un supresor de catalizador... SZeguiremos informando siento decir por si alguno queria resultados ya que por incompatibilidad de horarios con el taller TLR donde iba ahcer la repro tengo que esperarme hasta agosto, a ver si alguien se anima antes, que para un atmosferico de menos de 200cv son 250 euros con dos lanzadas incluidas!!!

tengo la solucion: DONSILENCIOSO hace lo que quieras para el coche que quieras, tanto si existe como si no...por ejemplo ese escape duplex al que te refieres se lo hicieron a al forero jaimemz con 4 salidas redondas yo pedi un escape a DONSILENCIOSO para mi a3 y la verdad era perfecto, quedaba que ni pintado, centrado centrado y un acabado espectacular;) PD: no soy comercial de esa marca

jaja, tranquis, a ver si esta noche puedo colgar alguna, pero insisto, no hay con luz de freno encendida aunque simplemente brillan con mas intensidad los leds de arriba

y que me decis de esos famosos aditivos potenciadores de octanaje, que los hay que suben 3 puntos dejando la 98 en 101 y otros que suben 10 puntos dejando la 98 en 108!!!es un poco salvaje,no'hay pruebas de esto?porque no me lo acabo de creer.. de todas formas, soy unos de los que piensan que con 98 el motor va mas algo mas redondo

bueno, pues demomento creo que mirare el de presion y temepratura de aceite..no descarto el de la batería que es una pu**da quedarte sin ella..no se, a ver si ahora voy a llenar el pilar a de relojes jajaja (estoy pensando hacer unos soportes cilindricos en fibra de carbono

la temperatura del aceite es importante tambien no?la temperatura que marcan los relojes de dentro del coche cual es exactamente??

entonces con una T me valdría?en principio solo necesito ese reloj, aunque igual pongo otro de adorno, para que no e quede huérfano..lo que no se es cuál me podría ser de "algo" de utilidad...admito sugerencias (y no es TURBO!!!)

tu estuviste mirando el reloj de AWE que se colocaba en una tobera del aire no?si llegaste a informarte..te comentaron algo de esta pieza??es que las que he visto no se si me valen para mi coche..el reloj es tipo DEFI (los que usan la gente de oris..carbono), pero sin centralita..a ver si encuentro un sandwhich que me valga

efectivamente, es necesario desmontra el paragolpes. No se nota mucho si se deja el hueco y yo no llevaba masilla sino silicona, un poco de masilla para dar la forma deseada y pintada (una vez hecho esto solo me pintaron el trozo este y no se notaba diferencia, lo digo para que te ahorres unas pelillas que siempre viene bien

parece que elñ link que dejé nos e ve, a ver este. http://www.deftracing.com/prosport_gauges/...aptor_plate.htm

Hola! no se si es la seccion adecauda, pero me surge una duda, quiero montar un reloj de presion de aceite para tener este tema bien controlado, porque hace tiempo me salto, y me sigue saltado a veces, un chivato dce la presion de aceite..baje al conce y no era nada, pero me mosquea porque no supieron decirme a que se debía..(si hubiera sido la presionde aceite y hubiera andado lo que llevo desde que me paso habria petado el motor 50 veces).. al grano...tengo fichado un relojito que es la leche, y al preguntar al vendedor de ebay me dice que no es obligatorio, pero si recomendable montar otra pieza(que llama oil pressure sandwich plate), que no se para que sirve y que además no se si me vale, a aver si alguien que sepa me dice para que es, o donde puedo encontrar una que me valga para mi A3 8p.. el reloj: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...397713&rd=1 el aparato desconocido: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oil-Filter-...73097QQtcZphoto gracias a todos

en el conce me han dicho q no tendria ningun problema, q seria quitar y poner simplemte, pero sinceramente me fio mas de cualquiera de vostros que de esos personajes.... alguien lo ha echo?? un saludo pues en el conce no te han informado bien, eso de que es quitar una y montar otro...pues hombre no es ASI, me explico, la del s3 es un centimetro mas corta, lo cual no es un problema porque se puede rellenar el hueco con cualquier tipo de masilla o silicona; pero los anclajes donde se atornilla la parrilla al paragolpes por la parte de dentro de la misma no coincide ni uno, debes cortar los cilindros de plastico donde se atornillaria la parrilla al paragolpes y sujetar la parrilla con los 3 tornillos de arriba y los dos del portamatriculas (yo la he llevado ASi y no hay ningun problema, no se mueve) ¿lobezno no tendras alguna fotillo del tuyo con la rejilla del s3? te lo agradeceria muxisimo un saludo mira este link, hay fotos del paragolpes s-line con parrilla s3 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

jaja, intenté hacerlas creeme, pero como no me han dado devuelto la camara digital las hice con el movil y no te digo como salieron...solo se ve un destello rojo, no se diferencias los leds ni nada..de verdad, en cuanto pueda las hago encendidas, apagadas, con freno, antiniebla etc venga, pero si no te quieren devolver la camara dimelo y me paso a hacerle una visita no muy amistosa a esa persona jaja Solo nos queda esperar... Un saludo tengo alguna foto ya, sin luz de freno porque las hice yo solo, pero ahora me falta el soporte para pasarlas al ordenador, que rabia

creo, y lo digo con todo el respeto, que nos puede gustar o no lo que cada uno haga con su coche, pero debemos respetar los gustos tan variopintos de cada persona, máxime si tenemos en cuenta el cariño, esfuerzo y tiempo que le habrán dedicado <_< en ese ultimo punto tienes mucha razon asi que suerte con sus midificaciones a todos vale un abrazo

en el conce me han dicho q no tendria ningun problema, q seria quitar y poner simplemte, pero sinceramente me fio mas de cualquiera de vostros que de esos personajes.... alguien lo ha echo?? un saludo pues en el conce no te han informado bien, eso de que es quitar una y montar otro...pues hombre no es ASI, me explico, la del s3 es un centimetro mas corta, lo cual no es un problema porque se puede rellenar el hueco con cualquier tipo de masilla o silicona; pero los anclajes donde se atornilla la parrilla al paragolpes por la parte de dentro de la misma no coincide ni uno, debes cortar los cilindros de plastico donde se atornillaria la parrilla al paragolpes y sujetar la parrilla con los 3 tornillos de arriba y los dos del portamatriculas (yo la he llevado ASi y no hay ningun problema, no se mueve)

creo, y lo digo con todo el respeto, que nos puede gustar o no lo que cada uno haga con su coche, pero debemos respetar los gustos tan variopintos de cada persona, máxime si tenemos en cuenta el cariño, esfuerzo y tiempo que le habrán dedicado

no es seguro pero puede que la haga entre este viernes y el que viene...dicen las malas lenguas que en un coche stock se ganan unos 3-5cv, y con alguna modificación extra (escape, entrada de más aire en admision..) se gana algo más, entre 5-10cv...pero vamos que como todos sabemos en este mundo 2-2 nunca suman 4 , eso si, se dice tambien que a pesar de ser pocos cv se notan, y con este último punto confío en que se note, porque si ya notas un supresor de catalizador... SZeguiremos informando

no es seguro pero puede que la haga entre este viernes y el que viene...dicen las malas lenguas que en un coche stock se ganan unos 3-5cv, y con alguna modificación extra (escape, entrada de más aire en admision..) se gana algo más, entre 5-10cv...pero vamos que como todos sabemos en este mundo 2-2 nunca suman 4 , eso si, se dice tambien que a pesar de ser pocos cv se notan, y con este último punto confío en que se note, porque si ya notas un supresor de catalizador... SZeguiremos informando