Nuevo maxi proyecto en Súper Hellboy en breve

[Bully]

Hola chicos.

 

Bueno, como ya he expuesto unos temas relacionados en potenciar mi motor básico 1.8 I de 125 CV con un cambio del mismo, que si también poner una caja de cambios de seis relaciones, etc, finalmente después de haber localizado un motor turbo de 180 CV procedente de un Seat Leon FR 1 este proyecto cayó en abandono por no ser compatible la electrónica con el cuadro de relojes, que quizá sí se hubiera podido realizar pero a base de quedarse uno sin coche durante mucho tiempo o de que diera algún inconveniente posteriormente, así que se ha decidido hacer lo siguiente según un mecánico vecino de nuestro gran amigo y forero Burtony de Madrid.

 

Yo veo factible esta opción una, por el importe, otra, porque como quien dice me meto en piezas que son sustituidas como posible desgaste después de más de 200.000 kms.

 

Se trata ni más ni menos que acoplar en su correspondiente lugar un turbo T4 (no se qué significan las siglas) y sus necesarios accesorios como válvula, manguitos reforzados, segmentos por si acaso, aumentar con una junta más gruesa la altura de la culata para una buena compresión y unas operaciones de más para conseguir tener unos nada desdeñables 190 CV sin necesidad de programación alguna por querer nada más que una mecánica potente sin desvocarse, cosa que de esta forma potenciada al máximo no le haría ningún bien al motor aparte de no aportar beneficios al mismo.

 

Estoy a un paso de poder hacerlo. En el momento de vender el navegador original y una pantalla multimedia me embarco en este proyecto por lo que en una semana a lo sumo en el momento de quedar con el mecánico estaría realizado prometiendo fotos del brico.

El mismo asciende aproximadamente a unos 2.200 euros con materiales y mano de obra con la posibilidad de redondear a 2.000 ¿cómo lo veis?

 

Saludos.

[AUDIA3MICHEL]

Promete mucho Bully, seguire atento el post. Saludos

[lagartoalb]

el T4 que mencionas es el de garret no?

 

Esta semana hablamos y me cuentas en detalle, que ya me comento Tony que esto iba para delante, y de echo me propuso ser el proximo jejeje todo se andara.

 

Me tienes que poner al dia majo, ademas ya sabes que con lo poco que se te echo una mano en lo que pueda

[bots]

venga crack!

 

seguire el posti intrigado por el cambio de cv de tu culohuevo:P

venga crack

[jimny4x4]

Hay que ver que tal sale, pero promete

Y el intercooler??

Sin tocar inyectoras ni bomba de gasofa, ni electronica.

 

No se quedara corto de sopa??

 

Un saludo

[Daniels19]

Madreee miaaa bully!! Cada dia me sorprenden mas tus proyectos eee!Asi no forzarias el arbol de lebas y las bielas?? Al potenciar tanto. Bueno estare aqui atento a tu brico, como siempre!

Saludos campeon!

[FJ_MORA_A3]

uuuu!! esto huele bien!! jaja ademas teniendo el mismo motor q el mio me podría plantear hacerlo yo tambien!! jaja

 

Animo Patrick!! y esperamos esas fotos del brico!!! Saludos!

[Bully]

Hombre chicos.

 

Lo primero que comenté, más bien Burtony a mi por medio del mecánico que quedaría como resultado una potenciación sin exprimir nada, sin forzar elementos mecánicos ni nada por el estilo.

En ese presupuesto entra lo necesario para llevar a cabo la preparación acorde a lo que hay, nada de poner 300 CV innecesarios.

 

Por supuesto que puede rozar esta última cifra comentada atacando la electrónica de la centralita y de variar los bares del turbo y demás virguerías, pero de 125 aunque sean a 160 CV a mi me sobran, más que nada para disfrutar de la robustez de la que hacen gala estos motores, y si ya en plan normal saco esos 190 CV voy más que sobrado.

 

Invierto 2.000 euros como capricho digamos, que a pesar de tener el coche ocho años y siete meses la pintura es la original de la casa, no ha tenido más que cuatro tonterias típicas de los coches de hoy en día al estar plagados de electrónica, así que para alante que voy con esta opción que parece ser va a ir por buen camino ya que se trata de un profesional que como guinda prepara y restaura coches clásicos como alguno de los que ya he visto en su nave; un Mercedes SL de hace bastantes años, un Rolls Royce que en motor ya se llevaba unos cuantos miles y miles de euros, etc.

 

Saludos.

Editado 15 de Julio del 2009 por Bully

[lukiA3]

bully, me parece ke vas a acer una verdadera obra de arte. yo veo ke 190 cv es una maravilla para un 8L. ya veremos como termina tu culohuevo.

suerte y un abrazo!!

[fekok]

Seguire este proyecto con mucha atencion, que la verdad que en un futuro lo mismo hasta me podria interesar.

 

Un saludo y animo¡¡

[Uri_a3]

Hay que ver que tal sale, pero promete

Y el intercooler??

Sin tocar inyectoras ni bomba de gasofa, ni electronica.

 

No se quedara corto de sopa??

 

Un saludo

+1.

[Bully]

Hay que ver que tal sale, pero promete

Y el intercooler??

Sin tocar inyectoras ni bomba de gasofa, ni electronica.

 

No se quedara corto de sopa??

 

Un saludo

+1.

¿Eso qué es chicos?

[bumpin]

Me parece una buena idea, lo que me extraña es que te pidan solo 2000 euros de presupuesto con todo el trabajo quqe tiene que llevar. Personalmente tiraria mas por la opción del SWAP y me guardaria mi motor por si fallara algo. Adelante con el proyecto

[bumpin]

Hay que ver que tal sale, pero promete

Y el intercooler??

Sin tocar inyectoras ni bomba de gasofa, ni electronica.

 

No se quedara corto de sopa??

 

Un saludo

+1.

¿Eso qué es chicos?

 

No se en concreto por qué preguntas.

 

Intercooler: si montas turbo, imprescindible, los gases (aire) al comprimirse por el turbo suben mucho su temperatura, por lo que es necesario un intercooler (enfriador/radiador) para enfriarlos antes de que entren en la mezcla, ya que el rendimiento no es el mismo con aire caliente que con aire frio en los turbo.

 

Inyectores, bomba de gasolina etc. se montan inyectores de mayor tamaño (caudal) porque el motor demanda más gasolina.

 

Y electronica, obviamente tendras que cambiar tambien, otra cosa es cuanto lo quieras apretar.

 

Un saludo!

[ivan gt turbo]

yo bully directamente le montava el motor entero.....si se lo hacen a los golf 1 y dos al a3 tiene q ser mas facil......