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POR DETRAS O POR DELANTE?


FRAN A5

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Hay comentarios que provocan risa que queréis que os diga, en puerto de montaña un BMW 320 y un pathfinder, a igualdad de condiciones es como comparar una bicicleta con una R1.

Y que digas que la gravedad no entiende de lo rápido que vayas es pa cagarse.

Claro y el peso del vehículo tampoco influye no, por eHsa regla de tres al Scania 420 que utilizo para trabajar no tiene rival no? Venga hombre no digamos tonterías.

 

P.d. No que el Scania es tracción trasera ;)

Editado por JaumeFr
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Hay comentarios que provocan risa que queréis que os diga, en puerto de montaña un BMW 320 y un pathfinder, a igualdad de condiciones es como comparar una bicicleta con una R1.

Y que digas que la gravedad no entiende de lo rápido que vayas es pa cagarse.

Claro y el peso del vehículo tampoco influye no, por eHsa regla de tres al Scania 420 que utilizo para trabajar no tiene rival no? Venga hombre no digamos tonterías.

 

P.d. No que el Scania es tracción trasera ;)

 

Sería cuesta abajo :p

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Hay comentarios que provocan risa que queréis que os diga, en puerto de montaña un BMW 320 y un pathfinder, a igualdad de condiciones es como comparar una bicicleta con una R1.

Y que digas que la gravedad no entiende de lo rápido que vayas es pa cagarse.

Claro y el peso del vehículo tampoco influye no, por eHsa regla de tres al Scania 420 que utilizo para trabajar no tiene rival no? Venga hombre no digamos tonterías.

 

P.d. No que el Scania es tracción trasera ;)

 

Sería cuesta abajo :p

 

 

Si señor, cuesta abajo fue....

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Vamos a ver, por que aquí hay gente que antes de preguntar y cerciorarse de lo que quiero decir, lanzan las campanas al aire.

 

Cuando hablo de gravedad, en ningún momento me refiero a una de las cuatro interacciones fundamentales, si no a un hecho en el que esta en juego la vida de una o varias personas o algún acto delictivo de especial relevancia.

 

De ahí que diga que la gravedad no entiende de rápido o lento, ahí que ir rápido si o si.

 

Por otro lado, nunca sabes quien esta detrás de la pantalla y con quien hablas, pero por suerte hay usuarios prudentes, como el compañero Alo, todo lo contrario que el usuario Jaumefr, que aun no entiendo de que te da risa, por que lo primero, sabes que nick y coche tengo gracias a una pagina de internet, pero no sabes nada mas, solo lo que yo quiero que se sepa, al igual que no sabes tampoco nada mas sobre el otro implicado en el hecho comentado, el cual voy a describir ahora para los usuarios que les interese.

 

 

Esto sucedió el pasado verano, en la carretera N-232, desde el punto kilométrico 56 hasta el 35, al que le interese puede consultar la carretera en Google Maps, corresponde con el puerto del Querol en Castellón. Y si, como dije, cuesta abajo.

 

Carretera vacía, ya que a las 04:00 de la mañana no pasa nadie por ahí, algún camión de pollos o cerdos de vez en cuando, pero hubo la suerte de que ninguno. Había que parar un BMW de color verdoso con placa rumana de DB (Dubovica, creo que se escribe así) Si o SI

 

Los vehículos, uno esta claro, un Nissan Pathfinder de 190cv de serie (Algún extra que os imaginareis si sois un poco avispados.), el otro como comente, un BMW 320d E46 de la primera fase, es decir 136cv, y con unas TSW o similar en 20".

 

Si no me equivoco, el BMW tenia 280.000 kilómetros, el Pathfinder de aquella tendría unos 50-60 mil.

 

Conclusión, cuando vio el morro detrás de su trasto, fue cuando detuvo el coche, y yo el nuestro, a unos metros y cuando me dijo la frase citada, el morro del mío, choco contra su trasera..... con freno de mano bien puesto, el Pathfinder no frenaba. Toda la persecución se hizo con el modo AUTO de la tracción, que aunque parezca mentira, se nota y un montón respecto al 2WD, y aun así, en un par de horquillas el coche dio el culo.

 

Mas datos que pueda aportar de este día, que ni a mi ni a mi compañero se nos olvidara, ver la aguja del coche a mas de 220km/h, cuesta abajo, reales no se a cuanto equivaldrá (Según GPS para ir a 120, tiene que marcar la aguja 140)

 

Otra cosa que puedo decir, es que me conozco esa carretera como la palma de la mano, el propietario del 320 no

 

Ahora ya, sabiendo todos los detalles, es cuando se puede opinar y decir lo que cada uno piense, pero sin saber los aspectos de un hecho, no se quien es la gente para juzgar y menos querer reirse de otro.

 

Un saludo

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Hay comentarios que provocan risa que queréis que os diga, en puerto de montaña un BMW 320 y un pathfinder, a igualdad de condiciones es como comparar una bicicleta con una R1.

Y que digas que la gravedad no entiende de lo rápido que vayas es pa cagarse.

Claro y el peso del vehículo tampoco influye no, por eHsa regla de tres al Scania 420 que utilizo para trabajar no tiene rival no? Venga hombre no digamos tonterías.

 

P.d. No que el Scania es tracción trasera ;)

 

Sería cuesta abajo :p

 

 

Si señor, cuesta abajo fue....

 

Eso es mucho más lógico :thumbsup:

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Muy bueno el post, se aprende mucho. Pero el titulo................... :innocent:

 

jajaja lo mismo pensé yo!

Por cierto ese comercial de BMW, como se nota que lo quiere es vender, porque los turismos a que se refiere la gran mayoría son tracción total, por lo menos en los lambos el único que sé que lleva trasera o eso creo es el gallardo la versión especial que sacaron de Valentino Balboni, pero vamos eso es una locura hay que ser muy bueno para conducir ese pedazo pepino!!

 

Un Saludo!

 

Si si el titulo jajajaja no se soy novato aki y pense ke igual metiendo algo asi entraria todo el mundo, al menos a trastear y si el tema parecia interesante, igual conseguia mas de 10 post jajajajajaja.

 

Por cierto, no he vuelto a hablar con el comercial ese de BMW y por supuesto si compro algun dia un BMW no sera con el porke visto lo visto............. ufffffff pero tengo claro ke si me lo vuelvo a encontrar le dire un par de cosas ke he leido por aki como los BMW con traccion total, ferrary con misma traccion etc etc, esta todo el mundo dando pasos atras? y es mas divertido un frontera y un phatfaiter ke un A5 tranccion delantera? jajajajaja igual tiene hasta respusta.

 

En cuanto a mi coche, tengo pedido un A5 gasolina, despues de tener el audi diesel, he probado el gasolina y ni me lo pense, consumo etc etc me da un poco igual la sensacion y diversion (con cerebro) en el coche para mi es imprescindible y lo dicho, probe el diesel y ahora kiero probar el gasolina porke me parecio divertido y la verdad por un parte tras leer esto me arrepiento un pelin de no haber pillado un cuatro pero bueno, para el siguiente lo ke hoy por hoy no me planteo por lo leido es trasera por mas ke mercedes y bmw sean marcas de renombre y tengan grandes coches.

 

Gracias por dar vidilla al hilo amigos y si os parece sigamos ke yo la verdad estoy descubriendo muchas cosas.

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Vamos a ver, por que aquí hay gente que antes de preguntar y cerciorarse de lo que quiero decir, lanzan las campanas al aire.

 

Cuando hablo de gravedad, en ningún momento me refiero a una de las cuatro interacciones fundamentales, si no a un hecho en el que esta en juego la vida de una o varias personas o algún acto delictivo de especial relevancia.

 

De ahí que diga que la gravedad no entiende de rápido o lento, ahí que ir rápido si o si.

 

Por otro lado, nunca sabes quien esta detrás de la pantalla y con quien hablas, pero por suerte hay usuarios prudentes, como el compañero Alo, todo lo contrario que el usuario Jaumefr, que aun no entiendo de que te da risa, por que lo primero, sabes que nick y coche tengo gracias a una pagina de internet, pero no sabes nada mas, solo lo que yo quiero que se sepa, al igual que no sabes tampoco nada mas sobre el otro implicado en el hecho comentado, el cual voy a describir ahora para los usuarios que les interese.

 

 

Esto sucedió el pasado verano, en la carretera N-232, desde el punto kilométrico 56 hasta el 35, al que le interese puede consultar la carretera en Google Maps, corresponde con el puerto del Querol en Castellón. Y si, como dije, cuesta abajo.

 

Carretera vacía, ya que a las 04:00 de la mañana no pasa nadie por ahí, algún camión de pollos o cerdos de vez en cuando, pero hubo la suerte de que ninguno. Había que parar un BMW de color verdoso con placa rumana de DB (Dubovica, creo que se escribe así) Si o SI

 

Los vehículos, uno esta claro, un Nissan Pathfinder de 190cv de serie (Algún extra que os imaginareis si sois un poco avispados.), el otro como comente, un BMW 320d E46 de la primera fase, es decir 136cv, y con unas TSW o similar en 20".

 

Si no me equivoco, el BMW tenia 280.000 kilómetros, el Pathfinder de aquella tendría unos 50-60 mil.

 

Conclusión, cuando vio el morro detrás de su trasto, fue cuando detuvo el coche, y yo el nuestro, a unos metros y cuando me dijo la frase citada, el morro del mío, choco contra su trasera..... con freno de mano bien puesto, el Pathfinder no frenaba. Toda la persecución se hizo con el modo AUTO de la tracción, que aunque parezca mentira, se nota y un montón respecto al 2WD, y aun así, en un par de horquillas el coche dio el culo.

 

Mas datos que pueda aportar de este día, que ni a mi ni a mi compañero se nos olvidara, ver la aguja del coche a mas de 220km/h, cuesta abajo, reales no se a cuanto equivaldrá (Según GPS para ir a 120, tiene que marcar la aguja 140)

 

Otra cosa que puedo decir, es que me conozco esa carretera como la palma de la mano, el propietario del 320 no

 

Ahora ya, sabiendo todos los detalles, es cuando se puede opinar y decir lo que cada uno piense, pero sin saber los aspectos de un hecho, no se quien es la gente para juzgar y menos querer reirse de otro.

 

Un saludo

 

Yo te he creido desde el primer momento... las manos hacen mucho y conocer la carretera más.

 

Yo mismo hace ya muchísimos años, adelanté con un Astra 2.0 DTI de 100 CV a un Porsche Carrera que creo recordar que por aquellas andaban por los 340 CV, y en autopista... pero claro, por el norte todas las autopistas son super reviradas, yo iba de arcén a arcén y me costó un montón de kms poder ajusticiarlo... pero al final en dos curvas enlazadas, le hice la checa.

 

Además vosotros teneis entrenamiento para aprender a llevar el coche así.

 

Lo que no me cabe duda, es que si hubieseis ido con un turismo, lo pillas mucho antes y creo que a eso se refería el compañero, sin mala intención.

 

Ahora no me pilles la matricula del audi y me empapeles, que de eso hace mucho y ahora no corro casi nunca :harhar:

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Ahora que ya conoces la historia al completo, ya puedes pensar lo que quieras, que no me va a molestar, lo que me molesta es que alguien opine sin saber todos los detalles.

 

Un saludo

 

 

¿¿¿¿¿¿¿??????????????? :blink: Te nombre en algun momento y te molesto? supongo ke no sera por mi comentario y si es asi, ¿me podrias decir en ke te ofendi para ke te moleste sin conocer detalles? lo digo de buen rollo porke si eso va por mi o eres el comercial BMW ke me atendio (ke si es asi ambos sabemos ke fue lo ke me dijiste jajajja) o bien algo he dicho ke te ofendio y ni me coske.

Editado por FRAN A5
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Ahora que ya conoces la historia al completo, ya puedes pensar lo que quieras, que no me va a molestar, lo que me molesta es que alguien opine sin saber todos los detalles.

 

Un saludo

 

 

¿¿¿¿¿¿¿??????????????? :blink: Te nombre en algun momento y te molesto? supongo ke no sera por mi comentario y si es asi, ¿me podrias decir en ke te ofendi para ke te moleste sin conocer detalles? lo digo de buen rollo porke si eso va por mi o eres el comercial BMW ke me atendio (ke si es asi ambos sabemos ke fue lo ke me dijiste jajajja) o bien algo he dicho ke te ofendio y ni me coske.

 

Posteasteis en el mismo minuto, seguro que ni vio tu comentario :thumbsup:

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Haya paz :hammer2: .

 

El tipo de traccion no lo es todo en un automóvil, la climatologia y el asfalto influyen mucho en como se comporta el vehículo, y sobre todo no olvidemos que el elemento mas importante es el conductor, segun su estado fisico, de animo, segun conozca la carretera (el compañero HugoFR ha explicado muy bien como con un tanque de mas de 2TM se puede dar caza a algo teoricamente mas ágil).

 

Que el tipo de traccion influye en la conduccion, esta muy claro, que las ayudas electronicas de hoy en dia nos ayudan mucho y en condiciones normales se conduce igual un traccion trasera, un delantera y un total, yo creo que también.

 

Cada tipo de vehiculo esta pensado para un uso, como bien comentais un defender, un terrano, un Patrol... no son vehiculos para correr en carretera, tienen sus limitaciones pero por que fueron diseñados para el monte, para circular a velocidades cortas pero seguir adelante se encuentren lo que se encuentren, por lo que en carretera no tienen por que ser mas seguros ni mas robustos, en cambio un S8 como el del compañero en carretera seguramente sea una lapa, pero como le pongas un camino embarrado lo mas probable es que se quede en medio...

 

Este debate puede resultar muy interesante, pero a mi entender se ha desvirtuado un poco.

 

Un saludo.

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Vamos a ver, por que aquí hay gente que antes de preguntar y cerciorarse de lo que quiero decir, lanzan las campanas al aire.

 

Cuando hablo de gravedad, en ningún momento me refiero a una de las cuatro interacciones fundamentales, si no a un hecho en el que esta en juego la vida de una o varias personas o algún acto delictivo de especial relevancia.

 

De ahí que diga que la gravedad no entiende de rápido o lento, ahí que ir rápido si o si.

 

Por otro lado, nunca sabes quien esta detrás de la pantalla y con quien hablas, pero por suerte hay usuarios prudentes, como el compañero Alo, todo lo contrario que el usuario Jaumefr, que aun no entiendo de que te da risa, por que lo primero, sabes que nick y coche tengo gracias a una pagina de internet, pero no sabes nada mas, solo lo que yo quiero que se sepa, al igual que no sabes tampoco nada mas sobre el otro implicado en el hecho comentado, el cual voy a describir ahora para los usuarios que les interese.

 

 

Esto sucedió el pasado verano, en la carretera N-232, desde el punto kilométrico 56 hasta el 35, al que le interese puede consultar la carretera en Google Maps, corresponde con el puerto del Querol en Castellón. Y si, como dije, cuesta abajo.

 

Carretera vacía, ya que a las 04:00 de la mañana no pasa nadie por ahí, algún camión de pollos o cerdos de vez en cuando, pero hubo la suerte de que ninguno. Había que parar un BMW de color verdoso con placa rumana de DB (Dubovica, creo que se escribe así) Si o SI

 

Los vehículos, uno esta claro, un Nissan Pathfinder de 190cv de serie (Algún extra que os imaginareis si sois un poco avispados.), el otro como comente, un BMW 320d E46 de la primera fase, es decir 136cv, y con unas TSW o similar en 20".

 

Si no me equivoco, el BMW tenia 280.000 kilómetros, el Pathfinder de aquella tendría unos 50-60 mil.

 

Conclusión, cuando vio el morro detrás de su trasto, fue cuando detuvo el coche, y yo el nuestro, a unos metros y cuando me dijo la frase citada, el morro del mío, choco contra su trasera..... con freno de mano bien puesto, el Pathfinder no frenaba. Toda la persecución se hizo con el modo AUTO de la tracción, que aunque parezca mentira, se nota y un montón respecto al 2WD, y aun así, en un par de horquillas el coche dio el culo.

 

Mas datos que pueda aportar de este día, que ni a mi ni a mi compañero se nos olvidara, ver la aguja del coche a mas de 220km/h, cuesta abajo, reales no se a cuanto equivaldrá (Según GPS para ir a 120, tiene que marcar la aguja 140)

 

Otra cosa que puedo decir, es que me conozco esa carretera como la palma de la mano, el propietario del 320 no

 

Ahora ya, sabiendo todos los detalles, es cuando se puede opinar y decir lo que cada uno piense, pero sin saber los aspectos de un hecho, no se quien es la gente para juzgar y menos querer reirse de otro.

 

Un saludo

 

Yo te he creido desde el primer momento... las manos hacen mucho y conocer la carretera más.

 

Yo mismo hace ya muchísimos años, adelanté con un Astra 2.0 DTI de 100 CV a un Porsche Carrera que creo recordar que por aquellas andaban por los 340 CV, y en autopista... pero claro, por el norte todas las autopistas son super reviradas, yo iba de arcén a arcén y me costó un montón de kms poder ajusticiarlo... pero al final en dos curvas enlazadas, le hice la checa.

 

Además vosotros teneis entrenamiento para aprender a llevar el coche así.

 

Lo que no me cabe duda, es que si hubieseis ido con un turismo, lo pillas mucho antes y creo que a eso se refería el compañero, sin mala intención.

 

Ahora no me pilles la matricula del audi y me empapeles, que de eso hace mucho y ahora no corro casi nunca :harhar:

 

 

Hola,

Desconozco si has tenido algún Porsche o no .

Porsche de 340 cv. O es un modelo clásico con mecánica turbo o es un carrera básico 996, año 1998-2004 ( 300-320 cv s/ modelo ) o 997 año 2004-2012 ( 325 -355 cv s/ modelo ).

 

Pero para que ocurra lo que cuentas solo pueden ocurrir 3 cosas.:

1/ el Porsche no funcionaba correctamente .

2/ el conductor así quiso que ocurrieran las cosas,

3/ conducía un chimpancé .

 

Saludos.

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Ahora que ya conoces la historia al completo, ya puedes pensar lo que quieras, que no me va a molestar, lo que me molesta es que alguien opine sin saber todos los detalles.

 

Un saludo

 

 

¿¿¿¿¿¿¿??????????????? :blink: Te nombre en algun momento y te molesto? supongo ke no sera por mi comentario y si es asi, ¿me podrias decir en ke te ofendi para ke te moleste sin conocer detalles? lo digo de buen rollo porke si eso va por mi o eres el comercial BMW ke me atendio (ke si es asi ambos sabemos ke fue lo ke me dijiste jajajja) o bien algo he dicho ke te ofendio y ni me coske.

 

Posteasteis en el mismo minuto, seguro que ni vio tu comentario :thumbsup:

 

 

+1

 

Efectivamente FRAN A5,la respuesta de HugoFr no iba para tí...iba para el forero anterior...

 

Aún ASI haya paz... :thumbsup:

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