consejo para preparar mi tt 180cv!!!

[gonza100tdi]

Un componente de "alto" rendimiento solo se puede aprovechar debidamente con un ajuste electrónico del mapeado del motor. Sin eso el coche va a rendir igual.

 

Un escape sobredimensionado al final te sirve para reducir la presion de los gases de escape al salir el turbo, contra mas sople mas presion. El escape de serie tiene obviamente unas limitaciones... Tambien piensa que el turbo que llevas, MUY seguramente lo lleve otro coche con mucha mas potencia

 

coincido, lo,primero es remapear y si quieres seguir escalando ya tienes q comenzar a cambiar componentes, slds

[g-lo]

busco un supresor!!!! nadie tiene alguno escondido por hay???

[jLlagas]

Se de un supresor para 225cv Quattro en venta. ¿Que coche tenias tu?

[BBTuner]

Yo puede que tenga uno en venta pronto jeje Pero es para un 225cv Quattro

Editado 24 de Mayo del 2013 por BBTuner

[g-lo]

el mio es 180 cv quattro....de 225 e encontrado bastantes...pero de 180 nada...a ver si alguien se tira el moco

[FreeK]

http://item.mobileweb.ebay.es/viewitem?itemId=190781544970&index=5&nav=WATCHING&nid=00934935332

 

Ese es el link q dige antiguamente de las downpipes;perdon por la tardanza

[JuanTT180]

Yo tengo un TT 180cv 2WD y estoy detrás de cambiar el downpipe y más adelante el catback. No voy repro (todavía) y me gustaría saber para qué sirve exactamente el downpipe, qué se gana cambiándolo y que marca recomendais los que sabeis de esto jejeje tenía visto un milltek

Gracias y perdón por colarme en este hilo, pero creo que va en la misma línea

[BBTuner]

La downpipe de mayor diametro, lo que te permite es disminuir la presion de los gases de escape a la salida del turbo, al hacer reprogramacion, aumenta la presion del turbo, tanto de lo que entra como de lo que sale (Obviamente).

Demasiada presion es mala y poca presion tambien.

 

Cambiandola rodando de serie, pierdes algo de rendimiento, ganancias... algo de ruido

[JuanTT180]

Osea que tu recomendación seria montarla y acto seguido reprogramar, de modo que fijen los parámetros de acuerdo a la nueva presión de los gases de salida del turbo, no es así?

Y que implicaciones tiene a nivel de rendimiento cambiar el catback? Misma historia, es decir, sin reprogramar generará pérdida de rendimiento?

Gracias por tu respuesta