kero_asubola Publicado 3 de Septiembre del 2013 Autor Denunciar Compartir Publicado 3 de Septiembre del 2013 Os dejo las fotos de lo que me encontré... el inyector completamente lleno de carbonilla hasta la junta de goma... que ahora se para que sirve la junta de goma, por si pasa lo que a mí que no se meta la carbonilla a los árboles... En la foto que os dejo del hueco del inyector podéis ver el agujero que os comento, he intentado enfoncarlo bien, pero a sido bastante complicado... https://www.dropbox.com/s/yzpg8p4qi5utnw2/P10100923.JPG?m https://www.dropbox.com/s/4sdt5msy1khxmcl/P10109024.JPG?m https://www.dropbox.com/s/hjoj3gh1nijq00a/P10109032.JPG?m Fijaros en la arandela de cobre del inyector como está negra...por ahí ha fallado... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ximo@6 Publicado 9 de Septiembre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 9 de Septiembre del 2013 al final el causante ¿fueron las juntas? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
kero_asubola Publicado 9 de Septiembre del 2013 Autor Denunciar Compartir Publicado 9 de Septiembre del 2013 Pues si ximo, la arandela nueva tendría algún reborde y por ahí ha fallado.... vaya quebradero de cabeza por una junta... y menos mal que tienen la junta de goma en la mitad, esa junta ha evitado que todo la carbonilla entrara al culatín, el destrozo hubiese sido enorme... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
david1981 Publicado 2 de Octubre del 2014 Denunciar Compartir Publicado 2 de Octubre del 2014 tengo un caso parecido y pierden por esos agujeritos aceite, a ver si me ha quedado claro. Lo que hay que hacer es poner todas las juntas del inyector, en mi caso sale aceite Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 Bueno !! tenemos premio ! Los inyectores, en más de una ocasión he notado bloqueo en el arranque, junto que con vag-com los parámetros salen bastante mal salvo un inyector. Por lo demás el coche anda y responde bien, sé que no están bien pero de momento no humea como una chimenea así que me gustaría aguantarlo. Llevaba días mosca con el ruido cla cla cla típico de taqués o fogueo de inyector añadido de un olor a combustión que se colaba al habitáculo en parado. Hoy me he dado cuenta que pierde por el colector de escape lado conductor. ¿Qué me sugerís que haga? Tengo pendiente los dos tensores superiores y los 6 inyectores y de hacerlo lo haría yo todo.... €€€ En resumidas cuentas, el fogueo que sale por el colector de escape es debido a un fallo del inyector o de la junta? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 (editado) No se ve muy bien pero mirad el humo... En resumidas cuentas, el fogueo que sale por el colector de escape es debido a un fallo del inyector o de la junta o de ambas? jajjaa Supongo que será la junta de cobre que va en la punta verdad? ¿la cambio o la dejo hasta que me de por cambiar los inyectores? que no sé cuando será... Editado 2 de Diciembre del 2016 por juliaars2000 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
El señor de la carretera Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 No se ve muy bien pero mirad el humo... En resumidas cuentas, el fogueo que sale por el colector de escape es debido a un fallo del inyector o de la junta o de ambas? jajjaa Supongo que será la junta de cobre que va en la punta verdad? ¿la cambio o la dejo hasta que me de por cambiar los inyectores? que no sé cuando será... No me hagas mucho caso pero la fuga que tienes ahí creo que es de la junta, y yo no veo humo.... de donde lo ves salir?... Enviado desde mi S6 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 No se ve muy bien pero mirad el humo... En resumidas cuentas, el fogueo que sale por el colector de escape es debido a un fallo del inyector o de la junta o de ambas? jajjaa Supongo que será la junta de cobre que va en la punta verdad? ¿la cambio o la dejo hasta que me de por cambiar los inyectores? que no sé cuando será... No me hagas mucho caso pero la fuga que tienes ahí creo que es de la junta, y yo no veo humo.... de donde lo ves salir?... Enviado desde mi S6 Segundo del 02-03 se ve salir humo como azulado no? pero es del colector del medio por lo que se puede ver y se ve "chapapote" que mala visión ! a ver si cojo otro ángulo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
rokola Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 Hola a todos, al parecer es un agujero de drenaje para proteger al motor de posibles roturas del inyector y vete a saber que mas, a mi me cambiaron los inyectores y los graciosos rompieron la juntan de goma en uno y me goteaba aceite, después de visitar varios incompetentes talleres con presupuestos de junta culata si con uno que en cinco minutos dio con la tecla. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 supongo que sera cambiar la junta de cobre no? quizas podria hacer algun invento de limpieza por ejemplo sumerjirlo en ultrasonidos jiji igial se arreglan un poco aunque suele ser desgaste de la aguja no? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
alcoscar Publicado 2 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 2 de Diciembre del 2016 Creo que hay talleres especializados donde los reparan Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 9 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 9 de Diciembre del 2016 Creo que hay talleres especializados donde los reparan A ver que hago al final... mirad que color tiene esto Huele a fogueo de inyector verdad? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 9 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 9 de Diciembre del 2016 Una foto de la culata, veis ese agujerito marcado? tiene toooda la pinta de ser el respiradero del inyector, por eso parece un fallo de la junta del colector. Qué será ese líquido? gasoil sin quemar? condensación? parecía como agua pero no he podido identificarlo debido a la mala situación. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Serjio Publicado 14 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 14 de Diciembre del 2016 A mí me da la sensación de ser aceite... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 26 de Diciembre del 2016 Denunciar Compartir Publicado 26 de Diciembre del 2016 Buenos días ! Finalmente era la junta de cobre que estaba comida por un lateral y de ahí el problema. Para sacar el inyector, estaba algo pegado, calentar el motor y sale solo. En mi caso fui un poquito más burro y quité las tuercas que sujetan el inyector y arranqué el coche y esperé hasta que llegó a los 45ºc y empezó a soltar mucho humo y casi sale volando el inyector jajajajjajaja Mira que si me da a mi también por la junta del colector de escape... pues no lleva trabajo ni nada... mucho curro. Saludos y muy buen foro ! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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