Recopilación GASOLINA...

[gonchito]

hace 10 horas, Emilio124 dijo:

205 60 16 96w

será 225......no??? 205 me parece poco, y me parece raro que ese coche trajera esa medida.....

 

Los diferentes indices de carga es según medida......

[Emilio124]

[gonchito]

hace 12 horas, Emilio124 dijo:

Me quedo perplejo........en un coche como ese con ese motor........o en Audi España a la hora de las homologaciones no se enteran o ponen lo que quieren o no entienden las traducciones de aleman a español.......miralo en la itv a ver que te dicen de montar hasta 19, o .....si hay algún forero con ese motor que ponga la ficha tecnica.

 

Seria interesante abrir un hilo sobre ello......hombre, lo voy hacer!!!!!!!

[Emilio124]

Pues preguntaré y os informo con lo que averigüe 

[Sardinero]

El compañero Emilio124 tiene razón, Gonchito, las medidas que figuran en su ficha técnica están bien y son las mismas que las del mío (ya lo conoces, 2.0 TDi Multitronic), salvo algún índice de carga y velocidad diferente.

 

De cuando lo compré (10/2007), tengo un cuadernillo de Audi con las características técnicas de los A6 C6 donde aparecen las medidas de sus trenes de rodaje, que van desde 205/60 R16 de los 2.0 TDI hasta 225/50 R17 de los 4.2 FSI, pasando por 225/55 R16 del resto de la gama (motores 2.4, 2.7, 2.8, 3.0 y 3.2); ninguna medida excepcional comparadas con la que se usan actualmente. Otra cosa es que, además, en las fichas técnicas figuren como autorizadas otras medidas mayores, pero las básicas “de fábrica” eran esas.

 

Ten en cuenta que, cuando en el 2004 se comenzó a fabricar este modelo, era otro el dimensionamiento de los trenes de rodaje y, por ponernos en situación a este respecto, el Lancia Stratos (del que intentaré adjuntar una foto aquí) con el que Sandro Munari participó varios años en el Mundial de Rallies llevaba, cuando le hice la foto, 18/60 R15 TB15 (215/55 R 15 79 V) delante y 29/61 R15 TB15 (335/35 R 15 93 V) detrás. Cierto, esto era allá por los años 75-78, pero muestra la evolución hasta las actualmente usuales 19”-21”.

 

Por otra parte, aunque el motor del compañero es un V6, es un 2.4 atmosférico de 177 CV (creo), del que las revistas de entonces destacaban en sus pruebas por su finura de funcionamiento pero no por sus prestaciones.

 

Slds.

[Emilio124]

Cierto, va muy muy fino, pero para adelantar en condiciones o si quieres que empuje bien en pendiente pronunciada hay que bajar una marcha.

[Emilio124]

Me he dado un repaso al manual Tren de Rodaje que está aquí colgado.

 

[gonchito]

hace 4 horas, Sardinero dijo:

El compañero Emilio124 tiene razón, Gonchito, las medidas que figuran en su ficha técnica están bien y son las mismas que las del mío (ya lo conoces, 2.0 TDi Multitronic), salvo algún índice de carga y velocidad diferente.

 

De cuando lo compré (10/2007), tengo un cuadernillo de Audi con las características técnicas de los A6 C6 donde aparecen las medidas de sus trenes de rodaje, que van desde 205/60 R16 de los 2.0 TDI hasta 225/50 R17 de los 4.2 FSI, pasando por 225/55 R16 del resto de la gama (motores 2.4, 2.7, 2.8, 3.0 y 3.2); ninguna medida excepcional comparadas con la que se usan actualmente. Otra cosa es que, además, en las fichas técnicas figuren como autorizadas otras medidas mayores, pero las básicas “de fábrica” eran esas.

 

Ten en cuenta que, cuando en el 2004 se comenzó a fabricar este modelo, era otro el dimensionamiento de los trenes de rodaje y, por ponernos en situación a este respecto, el Lancia Stratos (del que intentaré adjuntar una foto aquí) con el que Sandro Munari participó varios años en el Mundial de Rallies llevaba, cuando le hice la foto, 18/60 R15 TB15 (215/55 R 15 79 V) delante y 29/61 R15 TB15 (335/35 R 15 93 V) detrás. Cierto, esto era allá por los años 75-78, pero muestra la evolución hasta las actualmente usuales 19”-21”.

 

Por otra parte, aunque el motor del compañero es un V6, es un 2.4 atmosférico de 177 CV (creo), del que las revistas de entonces destacaban en sus pruebas por su finura de funcionamiento pero no por sus prestaciones.

 

Slds.

me encanta lo bien que explicas siempre todo y lo bien informado que estás.

Si es verdad que hace años veias coches de gran peso y potencia como eran los MB por poner un ejemplo y con llantas de 15" y ahora cada vez las llantas más grandes

[multi2.8]

Os pongo lo que pone en la de 2.8 fsi

[Emilio124]

Nueva aportación , por si os sirve de ref. ya que creo que el termostato, que lo he cambiado , es el mismo para los motores 3.2 al menos.

Lo he puesto en el post Duda Temperatura pero por si no pasais por ahí , lo pongo aquí también, por si alguien puede o quiere comparar cuando le haga falta.

Cambio de termostato, 46e. En el mecánico al que compré el coche, que está a unos 40 km de donde vivo , pero no veas si merece la pena.

 

Un saludo.

[alcoscar]

Gracias!!! Y donde vives?

[Emilio124]

A ti te cae un poco lejos @alcoscar , es en Badajoz.

[alcoscar]

Que bien se come en la churrasqueira!!!!!

Los frangos mimos, baba de camelo, ummmm

[Emilio124]

Parece que conoces bien el tema, es verdad, jeje, aqui como estamos muy pegaditos nos aprovechamos. 

[alcoscar]

De un par de veces que he ido por la zona a ver algunos conocidos