presentación debian - A3 8V Sedan Azul Ara - Black S-line 35 TFSI (150cv) S-tronic

[debian]

hace 28 minutos, Kennedy dijo:

Lo siguiente va a ser la estabilizadora que son dos duros. Aunque no creo q haga mucho. 

 

Algo decente no baja de 400... muy muy baratas no son

 

Y supongo que una estabilizadora debería ayudar contra el balanceo, aunque en cambios rapidos es un tema más de amortiguadores

Editado 20 de Enero del 2020 por debian

[Kennedy]

hace 31 minutos, debian dijo:

 

Algo decente no baja de 400... muy muy baratas no son

 

Y supongo que una estabilizadora debería ayudar contra el balanceo, aunque en cambios rapidos es un tema más de amortiguadores

 

Por 60 o 70 tienes una de aluminio. 

No es un producto de ingeniería espacial que necesite grandes propiedades. Si une las torretas sirve. 

[turkoA3]

Estabilizadora es una cosa y barra de torretas otra

[debian]

hace 5 minutos, Kennedy dijo:

 

Por 60 o 70 tienes una de aluminio. 

No es un producto de ingeniería espacial que necesite grandes propiedades. Si une las torretas sirve. 

 

Eso no es una barra estabilizadora, se llama barra de torretas

 

No, eso no va a ayudar ni poco ni nada en el balanceo. Lo que hace es dar rigidez torsional y podría reducir el sobreviraje (al moder menos la rueda exterior).

 

La estabilizadora va en cada eje unida a los brazos de suspensión de ambos lados, repartiendo la fuerza entre ambos muelles, por lo que estabiliza en curvas

[TVZ]

Ha quedado muy bonito!! Entre torvic y ahora tu con los muelles.. me estáis empezando a animar jajaja.

[debian]

hace 36 minutos, TVZ dijo:

Ha quedado muy bonito!! Entre torvic y ahora tu con los muelles.. me estáis empezando a animar jajaja.

 

Pues te animo a ello jajaja

 

Se gana bastante en estética y casi no se pierde en confort. Es un buen cambio por poco dinero. Si gusta por estética, no hay mucho que pensar

Editado 20 de Enero del 2020 por debian

[Kennedy]

hace 2 horas, debian dijo:

 

Eso no es una barra estabilizadora, se llama barra de torretas

 

No, eso no va a ayudar ni poco ni nada en el balanceo. Lo que hace es dar rigidez torsional y podría reducir el sobreviraje (al moder menos la rueda exterior).

 

La estabilizadora va en cada eje unida a los brazos de suspensión de ambos lados, repartiendo la fuerza entre ambos muelles, por lo que estabiliza en curvas

 

A la de torretas me refería. Toda la vida llamándola estabilizadora pero me refiero a esa. Algo de dureza en el giro sí que da. Mayor sensación de firmeza en el apoyo al darle esa rigidez delante. 

 

Me ofrecen las dos estabilizadoras de un golf 7 en caso de que le sirvan al 8v, pero supongo que ni de coña. 

[debian]

No veo por qué no iban a servirnos las barras de un golf, leon, etc. Muchas piezas del chasis y motores son compatibles, pero no se, mídelo entre copelas y listo. También fíjate que nuestras copelas van cubiertas, no se si es igual en los otros, y que supongo que necesitarás hacer agujeros ¿? Y que yo recuerde, en el sitio que deberia ir, está muy pegado el capot porque va el vierteaguas no?

 

Sí da dureza/rigidez (chasis) pero no evita el balanceo (suspensión)... y el cambio no siempre es a mejor

 

¿Vienen de serie o como opción en los S o RS?

 

Yo te diría que lo ahorres para unas buenas estabilizadoras, que aunque no lucen igual, creo que solucionarán el barqueo que comentabas... a no ser que tambien tengas problemas de subviraje

[Torvic]

hace 2 horas, TVZ dijo:

Ha quedado muy bonito!! Entre torvic y ahora tu con los muelles.. me estáis empezando a animar jajaja.

Debian y yo nos animamos mutuamente jajaja.. fundimos 3 calculadoras.. anímate @TVZ

[debian]

hace 5 minutos, Torvic dijo:

Debian y yo nos animamos mutuamente jajaja.. fundimos 3 calculadoras.. anímate @TVZ

 

Alexandre puso tb de su parte

 

Qué motor tienes @TVZ  ??

[Torvic]

hace 1 minuto, debian dijo:

 

Alexandre puso tb de su parte

 

Qué motor tienes @TVZ  ??

Jajajaja cierto, el hombre que no se moja..

 

Con permiso de tvz, te respondo..él tiene un 1.6tdi manual..

[debian]

hace 5 minutos, Torvic dijo:

Con permiso de tvz, te respondo..él tiene un 1.6tdi manual..

 

No me digas !! Pues hay que ver eje trasero, multilink o puente ??

 

Hasta donde investigamos, no importa versión sportback o sedan, ni pre o resty, solo depende de los pesos por eje, la suspensión trasera multilink o semi, y la tracción si es el caso. Por eso torvic y yo compartimos referencia de muelles traseros, pero no delanteros claro. Hay kits para cada "combinación"

[TVZ]

hace 8 minutos, debian dijo:

 

No me digas !! Pues hay que ver eje trasero, multilink o puente ??

 

Hasta donde investigamos, no importa versión sportback o sedan, ni pre o resty, solo depende de los pesos por eje, la suspensión trasera multilink o semi, y la tracción si es el caso. Por eso torvic y yo compartimos referencia de muelles traseros, pero no delanteros claro. Hay kits para cada "combinación"

Pues lo del eje trasero ni idea... donde se mira eso?? Tengo localizada una tienda que tengo que acercarme a preguntar..

es un pre, 1.6 tdi sportback

[debian]

hace 2 minutos, TVZ dijo:

Pues lo del eje trasero ni idea... donde se mira eso??

 

Si subes una foto te decimos. Por detrás de la rueda de atrás, que se vean los hierros

 

El multibrazo tiene uno inferior (para cada rueda) que pivotan en vertical anclados en medio del chasis y se ve claro por debajo de la defensa trasera; el puente no lo vi nunca pero debería llevar unos brazos hacia adelante y un "eje" pasante de lado a lado por la zona del depósito. Y que si ves muchos brazos, es multibrazo jeje

[Kennedy]

hace 1 hora, debian dijo:

No veo por qué no iban a servirnos las barras de un golf, leon, etc. Muchas piezas del chasis y motores son compatibles, pero no se, mídelo entre copelas y listo. También fíjate que nuestras copelas van cubiertas, no se si es igual en los otros, y que supongo que necesitarás hacer agujeros ¿? Y que yo recuerde, en el sitio que deberia ir, está muy pegado el capot porque va el vierteaguas no?

 

Sí da dureza/rigidez (chasis) pero no evita el balanceo (suspensión)... y el cambio no siempre es a mejor

 

¿Vienen de serie o como opción en los S o RS?

 

Yo te diría que lo ahorres para unas buenas estabilizadoras, que aunque no lucen igual, creo que solucionarán el barqueo que comentabas... a no ser que tambien tengas problemas de subviraje

 

Pero el 8v lleva ya algo de serie? 

Porque las que me ofrecen son las oem de un gti. 

 

Entiendo que si el nuestro no lleva nada, mejor será con esas sean como sean.