Limpieza de Admisión - EGR

[Victordatos]

Por si os sirve de ayuda, yo he cogido por costumbre y puesto últimamente no hago demasiada carretera limpiar EGR y Mariposa de paro suave 2 veces por año.

Posiblemente sea demasiada limpieza en poco tiempo, pero así limpio menos cada vez. Utilizo un limpiador de admisión de liqui moly y las dejo como nuevas. A mi forma de verlo me supone dos o tres horas cada 6 meses, e imagino que esto son costumbres.

Puedo decir que mi un problema, cero tirones, y suavidad total. También he limpiado ya una vez el colector de admisión.

[arnold1987]

hace 23 horas, Moncho2 dijo:

 Dejando aparte el tema del medio ambiente...Solo se me ocurre que tardará algo más en coger temperatura de servicio

 

No me he fijado. Estaré antento aunque tampoco tengo con que comparar.

[arnold1987]

hace 7 horas, Victordatos dijo:

Por si os sirve de ayuda, yo he cogido por costumbre y puesto últimamente no hago demasiada carretera limpiar EGR y Mariposa de paro suave 2 veces por año.

Posiblemente sea demasiada limpieza en poco tiempo, pero así limpio menos cada vez. Utilizo un limpiador de admisión de liqui moly y las dejo como nuevas. A mi forma de verlo me supone dos o tres horas cada 6 meses, e imagino que esto son costumbres.

Puedo decir que mi un problema, cero tirones, y suavidad total. También he limpiado ya una vez el colector de admisión.

 

Al final es cuidar el coche. Lo haces tu? o lo llevas a algún sitio?

 

A mi se me escapan esos conocimientos de mecanica para poder hacer eso.

[Harigami]

Yo creo que depende mucho de la versión de motor del coche.
 

El mio es un CJCD que es igual que el CSUA y los videos que he visto no es nada fácil desmontar EGR y colector de admisión como sí puede ser en los modelos CAGA por ejemplo.

 

Me gustaría saber que puede cobrar un taller por limpieza de EGR y admisión y cada cuanto se debe hacer. Supongo que a los 150.000 le haré una limpieza cueste lo que cueste, y ya hasta los 300.000km, si llega…

[arnold1987]

En eso estoy yo con la EGR, cambiarla me va a costar unos 600€ (eso me ha comentado el mecanico), me sale mas economico montar y desmontar la chapa de la EGR cada vez que toque ITV que el cambio de la EGR. A ver...

 

El mio esta ya en los 241.000...

[Harigami]

Habra que valorar lo que cuesta desmontar y limpiar.
 

600€ por cambiarla es un pico, pero si es una vez en la vida y te olvidas no es nada descartable, porque desmontar y limpiar no creo que baje de 300€.

[Carlisu84]

hace 1 hora, Harigami dijo:

El mio es un CJCD que es igual que el CSUA y los videos que he visto no es nada fácil desmontar EGR y colector de admisión como sí puede ser en los modelos CAGA por ejemplo.

 

por si quieres ver cuando desmonte el mio.

 

Solo tenemos un par de tornillos que son complicados 

 

 

[Carlisu84]

En 9/8/2022 a las 22:30, arnold1987 dijo:

Hemos anulado la EGR y solucionado, cero tirones. 

 

como la has anulado?

 

por repro y chapa o solo chapa? si es solo chapa el coche no te entra en modo proteccion?

[arnold1987]

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

como la has anulado?

 

por repro y chapa o solo chapa? si es solo chapa el coche no te entra en modo proteccion?

 

Que yo sepa, solo chapa. El coche va muy bien ahora mismo.

 

Modo protección es cuando salta el led de los calentadores y no tienes potencia no?

[Carlisu84]

hace 32 minutos, arnold1987 dijo:

 

Que yo sepa, solo chapa. El coche va muy bien ahora mismo.

 

Modo protección es cuando salta el led de los calentadores y no tienes potencia no?

 

cuando no entra el turbo y limita la velocidad a 80 (a groso modo) 

 

porque si solo poniendo la chapa ciega no entra en modo proteccion lo hago

[Tineo]

En 22/8/2022 a las 9:24, Harigami dijo:

Habra que valorar lo que cuesta desmontar y limpiar.
 

600€ por cambiarla es un pico, pero si es una vez en la vida y te olvidas no es nada descartable, porque desmontar y limpiar no creo que baje de 300€.

Desde luego es algo a valorar.

 

Aparte de la limpieza, la egr lleva varios elementos activos (actuador de cierre y sonda de temperatura) que se pueden estropear y entonces ya no hay limpieza que valga, tocaria sustituir y en muchos modelos no hay despiece, es todo un conjunto.

 

p.d.: veo que la tónica dominante es anular egrs, chapaletas, filtros y etcs..   ¡¡Harigami, somos la resistenca!!

[Harigami]

hace 1 hora, Tineo dijo:

Desde luego es algo a valorar.

 

Aparte de la limpieza, la egr lleva varios elementos activos (actuador de cierre y sonda de temperatura) que se pueden estropear y entonces ya no hay limpieza que valga, tocaria sustituir y en muchos modelos no hay despiece, es todo un conjunto.

 

p.d.: veo que la tónica dominante es anular egrs, chapaletas, filtros y etcs..   ¡¡Harigami, somos la resistenca!!

Yo es que veo a Carlisu84 con mi mismo motor sin anular egr con la kilometrada que lleva su coche y con dpf y egr originales y no me planteo tantos cuidados, sinceramente.

 

Lo mimo todo lo que puedo con aceite y filtros de calidad y le doy buen trato.

 

Pero mi coche va a cumplir 8 años y tiene 110.000km, si llego a los 300.000km voy contento, así que no me planteo limpiar egr. Si da fallo se sustituye y listo.

En estos 8 años ni una sola avería. Cruzo los dedos, pero si fallara la egr por suciedad no me dolería gastar 600€ en sustituirla.

 

Con todas las cosas que le he hecho ni me planteo cambiar de coche, porque ponerlo a gusto de cada uno (y no me refiero solo a equipamiento) es complicado.

 

 

 

[Tineo]

hace 7 minutos, Harigami dijo:

Pero mi coche va a cumplir 8 años y tiene 110.000km, si llego a los 300.000km voy contento, así que no me planteo limpiar egr. Si da fallo se sustituye y listo.

 

en el mío la egr está en el infierno, esta realmente complicada de sustituir y no la he tocado.

[Carlisu84]

hace 1 hora, Harigami dijo:

Yo es que veo a Carlisu84 con mi mismo motor sin anular egr con la kilometrada que lleva su coche y con dpf y egr originales y no me planteo tantos cuidados, sinceramente.

 

jajajjaj y es que ademas no llevo cuidados ningunos. mantenimiento basico y comun con muchas pasadas de Kms

[Carlisu84]

hace 1 hora, Tineo dijo:

en el mío la egr está en el infierno, esta realmente complicada de sustituir y no la he tocado.

 

cierto es que en esos motores no se ensucian tanto, no se porque, es un lio absoluto desmontarla pero al fin y al cabo es aflojar tornillos, tuercas y cortar bridas y sujeciones.