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AudiA4 avant 136cv 2012
El coche arranca normalmente bien pero a veces meto la llave y no hace nada. Salgo del coche,cierro y abro y a veces consigo que arranque. En el panel pone que próxima revision, consultar manual de instrucciones del antirobo y ESP.
En el taller han puesto el VAG y no le da error. Han cambiado la batería y sigue dando fallos. Puede ser el sensor de embrague ?
 


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hace 13 horas, Sagiga dijo:

No hace nada. Al  día siguiente arranca 10 veces seguidas. Al motor de arranque le llega corriente. Será el contacto de la llave?

 

le has llegado a pasar el vagcom?

 

podria ser el modulo pero cuando es eso marca una averia en el cuadro si mal no recuerdo.

  • 2 semanas más tarde...
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En 25/8/2022 a las 11:46, Sagiga dijo:

... En el panel pone que próxima revision, consultar manual de instrucciones del antirobo y ESP.

explicate algo mejor, ¿son fallos que aperecen en fis cuando no arranca?

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En 7/9/2022 a las 20:23, Sagiga dijo:

Las dos llaves que tengo pasa lo mismo.

Cambiare la pila por si….

gracias

 

hace 23 horas, Pajarraco dijo:

Hola, creo que tienes mal este rele, va debajo del volante a la derecha. Si lo solucionas comentalo por favor. Saludos

https://www.autodoc.es/borsehung/10706179

 

Pues sí solo es ese relé , sale barata la fiesta. A ver si el compañero nos cuenta el final

 

Gracias

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Yo no he entendido bien.

Dices que pasa de no hacer nada a arrancar perfectamente??

Si es así, cuando no hace nada imagino que tampoco girará el motor de arranque como te han dicho por ahí. Entonces puede que sí sea el sensor del embrague o del freno en caso de ser automático 

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hace 2 horas, Sagiga dijo:

No mueve el motor de arranque. Me comentan que puede ser el Clausor

 

Yo antes de nada comprobaría el relé de motor de arranque,

en posicion B en vano motor

1092029775_relemotorarranqueB.png.a59228c00cbbfffcbc128e5277f09b66.png

 

 

hay otro relé idéntico bajo el volante (relacionado con la calefacción). Se pueden intercambiar para hacer la prueba y éste último es mucho más accesible

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he mirado de nuevo el esquema, realmente en esa posición B son dos relés (etitquetados 646) en cascada

 

 

tambien hay otro relé previo en la posicion D : alimentación de borne 30 (etiquetado 645) este es el que da la tension 30 al motor de arranque/alternador y si falla los efectos percibidos son idénticos.   Este tiene es el que tiene uno gemelo bajo volante.

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