Puesta a punto 1.8 T

[Antoniob5]

Buenas,

 

Acabo de comprar un 1.8 T AEB.

El coche lo trajo mi padre de Madrid hará unos 15 años para un primo mío.

Al poco tiempo se lo vendió a otro de un pueblo cercano. Ese hombre se acaba de comprar un a8 4.2 y le he cogido yo el a4.

Lo he cogido porque tengo ganas de probar un turbo, y este motor AEB dicen que es bueno.

El coche funciona y está al día, pero al menos en los 13 años que lo ha tenido este hombre no se le han hecho las correas, la pintura está descolorida, tiene alguna holgura de brazos de suspensión etc.

Marca 240000 pero tiene el cuadro cambiado, debe tener unos 50 o 60 más por lo menos.

Aquí os iré poniendo las chapuzas q vaya haciendo.

Saludos.

 

[Athabasco]

Hola Antonio, bienvenido al foro...

 

Pues ya tienes con que entreternerte sobre todo si lo piensas hacer tú, tienes bricos para todo eso y ahorrarte un dinero, te aconsejo que cualquier cosa que le vayas a hacer lo comentes por aqui por que te podremos asesorar sobre todo en recambios y cual escoger y como mejor actuar mecanicamente, son coches que estan muy "trillados" documentalmente por aqui y si quieres buscar algo mejor lo hagas a traves de google que por el buscador del foro lo encontraras antes.

 

Un saludo

[Antoniob5]

Buenas,

 

Gracias Athabasco por la respuesta.

Lo primero que le he hecho ha sido sacarle la distribución. Tenía todas las correas y los rodillos de la distribución y accesorios cuarteados y sonando.

Pedí precio en varios recambios y el kit de distribución me valía 200 el más barato. No sé porqué es tan caro.

En Autodoc me salía más barato pero aún así no quiero dejarme dinero en el coche.

 

Guardé la distribución de mi 1.8 ADR de cuando se la hice hace un año por tiempo, no por km. Tanto los rodillos como la bomba de agua están en perfecto estado, así que he comprado la correa de distribución y le he puesto los rodillos y la bomba del ADR.

Supongo que me lloverán palos por esto, animo a la gente a comentar.

Un rodillo se ve al girarlo en qué estado está, y en este caso van a pasar muchísimos km antes de que ni siquiera empiecen a sonar. De cualquier manera el que compre el coche va a saber q solo le he cambiado la correa, a nadie le voy a mentir.

Eso en la distribución, en cuanto a las correas de fuera le he puesto dos de ellas nuevas, la larga y la trapezoidal que une la bomba de agua con la bomba de la dirección.

El rodillo del tensor también estaba fatal. Pedí precio y me dijeron 80e, ya que venden el tensor completo.

Pero el rodillo en sí aunque viene remachado se puede abrir, así que taladré los remaches, compré nuevo el rodamiento en Rodamientos Íscar, aquí en León, y lo cambié, 10.30.

De paso ya que tenía el tensor fuera lo engrasé.

Respecto a la correa del AACC, cuando empiece a hacer calor veré que hago si no he vendido el coche, de momento he engrasado lo que he podido el rodamiento y he dejado la correa sin poner.

Aquí unas fotos

 

[Antoniob5]

[Antoniob5]

Para cambiar la polea de una bomba de agua a otra tuve problemas con los tornillos. Tuve que taladrarlos y meterle otros de 13mm en vez de los de allen de 6 que traía.

 

[Antoniob5]

Una vez monté lo arranqué y lo tuve hasta q cogió temperatura de servicio.

El motor sonaba y regulaba bien.

Mientras tanto le eche un ojo en general.

Tenía bastante holgura en un brazo de suspensión superior izquierdo.

Guardé los brazos de cuando le cambié el kit a mi AFN aprovechando que le cambié los amortiguadores. Así que le puse el brazo y adiós holgura.

[Antoniob5]

Por lo demás no tiene guardapolvos ni rótulas rajados o con holgura.

De frenos delanteros está muy bien, las pastillas casi recién cambiadas y los discos prácticamente sin bordillo.

De frenos traseros igual.

Le miré el filtro del aire y estaba bastante sucio

[Antoniob5]

[Antoniob5]

Le puse uno nuevo del stock que tengo para los de casa.

Lo siguiente que he hecho ha sido el tema de la pintura.

Excepto el paragolpes delantero y la aleta trasera derecha, el coche estaba mate, sin brillo ninguno.

Como tenía un bote de laca que compré para mi AFN y todavía no había usado, probé a darle un flus a la aleta trasera izquierda. Al ver lo bien que quedaba me fui animando y en unas horas pinté tofo el coche.

Excepto el capó (ya se me acababa la laca), el resto del coche humildemente creo que no ha quedado mal. Si te fijas se ve que es una chapu, pero comparando el antes y el después, y teniendo en cuenta que el coste ha sido un bote de laca de 20 e o menos creo que merece mucho la pena.

Aquí unas fotos.

[Antoniob5]

Después de horas y el mejor desengrasante del mercado, quedó así.

[Athabasco]

Vaya meneo le has dado y si te daría pal pelo por por alguna cosilla que no le has cambiado de nuevo, pero tú sabrás si te va la marcha, jaja claro que si dices que igual te lo quitas de encima pues a invertir lo menos para dejarlo medianamente bien y en funcionamiento.

 

El tema de pintura seguramente lo podrías haberlo arreglado con una pulida, yo tenía el mio así y lo mandé pulir y quedó muy bien y después de 10 años cuando lo vendí aún brillaba, en tu caso que no money con pulidora y producto también lo podrías haber hecho, no obstante te ha quedado bastante bien sin gasto, lo que no sé si antes lo has lijado o le has dado directo más que nada por que no haya agarrado bien y te acabe saltando el barniz.

 

S2

[Antoniob5]

hace 22 horas, Athabasco dijo:

Vaya meneo le has dado y si te daría pal pelo por por alguna cosilla que no le has cambiado de nuevo, pero tú sabrás si te va la marcha, jaja claro que si dices que igual te lo quitas de encima pues a invertir lo menos para dejarlo medianamente bien y en funcionamiento.

 

El tema de pintura seguramente lo podrías haberlo arreglado con una pulida, yo tenía el mio así y lo mandé pulir y quedó muy bien y después de 10 años cuando lo vendí aún brillaba, en tu caso que no money con pulidora y producto también lo podrías haber hecho, no obstante te ha quedado bastante bien sin gasto, lo que no sé si antes lo has lijado o le has dado directo más que nada por que no haya agarrado bien y te acabe saltando el barniz.

 

S2

Buenas,

 

La verdad es que no soy partidario de hacer eso, en mi coche no lo haría.

Pero es que si empiezo a meter dinero para hacer las cosas como dios manda se va de las manos.

 

Respecto a lo del pulido lo pensé, pero no tengo pulidora, ni siquiera tengo electricidad en la cochera.

Además pensaba que eso apenas dura, pero si me dices que en tu audi duró tanto tiempo me lo apunto para otra vez.

No he lijado porque el coche estaba completamente mate. Si hubiera lijado me hubiera llevado la pintura. Así que solo desengrasé antes de echar la laca, creo que ha agarrado bien.

 

Saludos!!

[JuanKa_S4]

Vaya liada!! Ánimo y palante! Enhorabuena por el currazo!

SAlu2 desde Málaga!!!

[Antoniob5]

hace 38 minutos, JuanKa_S4 dijo:

Vaya liada!! Ánimo y palante! Enhorabuena por el currazo!

SAlu2 desde Málaga!!!

Muchas gracias!!

[Antoniob5]

Buenas, 

Ya lo tengo otra vez en boxes.

Antes le he hecho una foto aprovechando que están mis padres y tengo los dos AFN juntos.

Estos tb tienen su tralla encima.

 

Como hasta el Lunes no voy a poder comprar el filtro de aceite, me he calentado y pensaba sacar el cárter directamente, pero al tirarme debajo he visto que un par de tornillos no se sacan sin sacar antes el portaretenes o algo así que hay debajo de la polea del cigüeñal.

Por favor alguien que haya sacado este cárter que me diga si esa pieza sale sin desarmar otra vez el frontal, que creo que sí pero bueno si alguien me lo confirma se lo agradezco.

 

Saludos.