PROBLEMA DESGASTE NEUMÁTICOS

[arnold1987]

Buenos tardes a todos.

 

Os comento un problema que tengo por si alguno me puede ayudar o le ha pasado y tiene una posible solución.

 

El jueves fui al taller ya que me había saltado el testigo de la presión de los neumáticos un par de veces y descubrí que tenía una puntilla clavada. Al llegar al taller, me enseñan como están los neumáticos, destrozados por dentro. Os pongo fotos.

 

 

Después de montar nuevas gomas (VREDESTEIN ULTRAC SATIN) al llegar la hora de alinear, me comentan que no puede corregir mas la caída del eje delantero, que debe de estar entre 0 y 2 como mucho y la tengo en 4,5. Que no sabe que solución darme. ¿alguno que me pueda echar una mano?

 

Decir que tengo montada suspensión Bilstein B12.

 

os paso foto, de la alineación.

 

Espero vuestra sabiduría.

 

Un saludo a todos

[JuanKa_S4]

Pues a mi me interesa este post! A ver los aportes de los compañeros entendidos. No veo normal tampoco ese desgaste del neumático. Parece como que se ha roto en lugar de desgastado y eso que es un michelin pilot sport.

[Harigami]

Para mí es claramente por la caída. El michelin no es un neumatico especialmente duro en los flancos y no creo que esté pensado para ese apoyo continuo tan fuerte.

 

Lo de agrietarse un neumático “blando” deportivo tampoco lo veo normal. El desgaste sí, pero agrietarse no…

[Tineo]

hace 3 horas, JuanKa_S4 dijo:

... Parece como que se ha roto en lugar de desgastado y eso que es un michelin pilot sport.

juer, es lo mismo que he pensado.

 

 

 

con qué altura queda esa B12?

Editado 23 de Mayo del 2023 por Tineo

[deckel]

hace 8 horas, arnold1987 dijo:

Buenos tardes a todos.

 

Os comento un problema que tengo por si alguno me puede ayudar o le ha pasado y tiene una posible solución.

 

El jueves fui al taller ya que me había saltado el testigo de la presión de los neumáticos un par de veces y descubrí que tenía una puntilla clavada. Al llegar al taller, me enseñan como están los neumáticos, destrozados por dentro. Os pongo fotos.

 

 

Después de montar nuevas gomas (VREDESTEIN ULTRAC SATIN) al llegar la hora de alinear, me comentan que no puede corregir mas la caída del eje delantero, que debe de estar entre 0 y 2 como mucho y la tengo en 4,5. Que no sabe que solución darme. ¿alguno que me pueda echar una mano?

 

Decir que tengo montada suspensión Bilstein B12.

 

os paso foto, de la alineación.

 

Espero vuestra sabiduría.

 

Un saludo a todos

 

Claramente  es la caída.

Si dicen que no pueden ajustarse  más, será porque  hay algo que no cuadra, no se le habrá  dado algún golpe a la dirección?  NO digo que sea recientemente,  si no hace años.

 

 

[Tineo]

estarán los siletnblocks cedidos? especialmente los de los brazos superiores?

[arnold1987]

Ya son dos las personas que me lo

han dicho, contigo el tercero.Esta semana lo llevaré al Mecanico para ver si están jodidos 

hace 21 horas, Tineo dijo:

estarán los siletnblocks cedidos? especialmente los de los brazos superiore

[arnold1987]

hace 22 horas, Tineo dijo:

juer, es lo mismo que he pensado.

 

 

 

con qué altura queda esa B12?

 
Aproximadamente 65’5 delante y 67,5 detrás 

[arnold1987]

hace 23 horas, Harigami dijo:

Para mí es claramente por la caída. El michelin no es un neumatico especialmente duro en los flancos y no creo que esté pensado para ese apoyo continuo tan fuerte.

 

Lo de agrietarse un neumático “blando” deportivo tampoco lo veo normal. El desgaste sí, pero agrietarse no…

que es la caída lo tengo claro. El problema es como

solucionarlo, porque en el taller de neumáticos no me dijeron nada.
 

Me lleve una sorpresa enorme cuando   vi los neumáticos destrozados. No le doy caña o coche excesivamente. Y me dio hasta miedo verlos 

 

[WAJE]

Puesto que la caída en estos coches no se puede regular tienes que revisar/sustituir los brazos de suspensión, como minimo, superiores. Si aún así no se igualan las caídas está la opción, creo, de aflojar tornillos de la cuna y moverla para poder igualar ambas caídas, de esa manera el desgaste será más regular.

 

SALUDOS

[arnold1987]

Bueno, acabo de hablar con el mecanico y silentblock tocados. Uno está hasta agrietado.

 

Voy a cambiar todos los brazos superiores y ver si con eso soluciono el problema. ¿alguna página donde me recomendeis comprarlos? ¿monto los mismo o hay algunos de mayor calidad?

 

Os paso unas fotos de como están (si hay mucha m**** )

 

[Harigami]

Los que recomiendan son los Meyle HD que son reforzados, pero creo que salen por un pico.

 

Pregunta indiscreta: ¿Llevas amortiguadores bilstein con muelles de serie? 

[arnold1987]

hace 6 horas, Harigami dijo:

Los que recomiendan son los Meyle HD que son reforzados, pero creo que salen por un pico.

 

Pregunta indiscreta: ¿Llevas amortiguadores bilstein con muelles de serie? 

nada indiscreta.

 

No; llevo amortiguadores bilstein mas muelles eibach 

 

En su día solo monte los muelles y cuando ya destroce los de serie cambie a bilstein

[arnold1987]

Hola a todos de nuevo. 
 

después de cambiar los brazos superiores, el problema ha mejorado. Pero sigo con caída negativa en la alineación. ¿Esto es normal en nuestros coches? 
 

os paso unas fotos de los brazos que le he montado. 
 

 

y una duda, aparte de los brazos superiores hay algún otro factor que afecte a la caída? Porque me tiene un poco mosca. No sé si el cambio de suspensión ha tenido algo que ver.

 

Un saludo a todos 

[JuanKa_S4]

hace 2 horas, arnold1987 dijo:

Hola a todos de nuevo. 
 

después de cambiar los brazos superiores, el problema ha mejorado. Pero sigo con caída negativa en la alineación. ¿Esto es normal en nuestros coches? 
 

os paso unas fotos de los brazos que le he montado. 
 

 

y una duda, aparte de los brazos superiores hay algún otro factor que afecte a la caída? Porque me tiene un poco mosca. No sé si el cambio de suspensión ha tenido algo que ver.

 

Un saludo a todos 

 

Buenos días, nos cuentas cuando puedas como evoluciona!