Presentación desde Zaragoza (coche traído de Bélgica)

[Viciado]

Hola chicos,

 

Os comparto alguna foto más:

 

 

 

 

 

 

Hay algo que no me termina de convencer con las taloneras RS5, me da la sensación que resaltan demasiado y que quedaban mejor las de serie, que opinais?? Las branquias sí me gustan más la verdad.

 

Para poner un escape por detrás está casi imposible en el modelo TDI por el deposito de AdBlue que cae justo en la cola derecha así que así se quedará que también es muy bonita la trasera.

 

Ahora que voy con el sound booster le he quitado lo del 40 TDI pero el QUATTRO se ha quedado creo que un poco huerfano, lo quito tambien? jejeje hoy ando indeciso.

 

@Tineo los botones son los de Aliexpress de 100 y pico €, los que me llegaron no eran rojos era un color granate bastante feo y encima las letras eran oscuras en vez de blanco perfecto. Voy a estar comprando otros parecidos pero con negro alrededor, en vez de cromado, estoy en conversación con el chino de que mande fotos antes de comprarlos. Los agujeros esos sí, son para los 2 tornillos que lo agarran y otro para pasar los cablecitos. TIene unas pestañas que agarran por detrás del volante por lo que las pestañas + los 2 tornillos quedan muy bien fijados. En principio creo que esa es la parte más delicada y de que queden bien enrasados ya que vi que había que hacerlo con mucho cuidado y que en los videos de internet no explican ni se centran en ese proceso. El resto de cosas supongo que no serán complicadas y no me dan miedo la verdad. Estoy devolviendo esos y si todo va bien compro los negros y me pongo manos a la obra de nuevo. Ahora me voy a Perú por 3 semanas así que será a mi vuelta ya....

 

@GabrielA5 pues algo así debió ser, por que como te digo me saltaron alarmas en cuadro y demás sin haberle dado al contacto pero un borrado de fallos con OBD11 y mano de santo oiga 

 

Saludossss

 

 

 

 

 

 

[GabrielA5]

hace 4 horas, Viciado dijo:

Hola chicos,

 

Os comparto alguna foto más:

 

 

 

 

 

 

Hay algo que no me termina de convencer con las taloneras RS5, me da la sensación que resaltan demasiado y que quedaban mejor las de serie, que opinais?? Las branquias sí me gustan más la verdad.

 

Para poner un escape por detrás está casi imposible en el modelo TDI por el deposito de AdBlue que cae justo en la cola derecha así que así se quedará que también es muy bonita la trasera.

 

Ahora que voy con el sound booster le he quitado lo del 40 TDI pero el QUATTRO se ha quedado creo que un poco huerfano, lo quito tambien? jejeje hoy ando indeciso.

 

@Tineo los botones son los de Aliexpress de 100 y pico €, los que me llegaron no eran rojos era un color granate bastante feo y encima las letras eran oscuras en vez de blanco perfecto. Voy a estar comprando otros parecidos pero con negro alrededor, en vez de cromado, estoy en conversación con el chino de que mande fotos antes de comprarlos. Los agujeros esos sí, son para los 2 tornillos que lo agarran y otro para pasar los cablecitos. TIene unas pestañas que agarran por detrás del volante por lo que las pestañas + los 2 tornillos quedan muy bien fijados. En principio creo que esa es la parte más delicada y de que queden bien enrasados ya que vi que había que hacerlo con mucho cuidado y que en los videos de internet no explican ni se centran en ese proceso. El resto de cosas supongo que no serán complicadas y no me dan miedo la verdad. Estoy devolviendo esos y si todo va bien compro los negros y me pongo manos a la obra de nuevo. Ahora me voy a Perú por 3 semanas así que será a mi vuelta ya....

 

@GabrielA5 pues algo así debió ser, por que como te digo me saltaron alarmas en cuadro y demás sin haberle dado al contacto pero un borrado de fallos con OBD11 y mano de santo oiga 

 

Saludossss

 

 

 

 

 

 

 

Te está quedando el coche muy bonito la verdad. Sobre el quattro trasero no se lo quites, hay coches que lo llevan así; es más, lo tendrás delante también.

 

Al final he desistido sobre lo de poner la tapa del airbag, es imposible sacarlo, o**** put*, ayer me tiré un buen rato y nada, mi gozo en un pozo.

 

Un saludo!

[Viciado]

Yo también estuve a punto de desistir pero es muy fácil cuando le pillas el truco, la palanca hay que hacerla casi al principio de donde empieza el agujero, y hacerlo con fe y notando como hundes un poco el muelle ese

[GabrielA5]

hace 3 horas, Viciado dijo:

Yo también estuve a punto de desistir pero es muy fácil cuando le pillas el truco, la palanca hay que hacerla casi al principio de donde empieza el agujero, y hacerlo con fe y notando como hundes un poco el muelle ese

 

Igual en una de estas me vuelvo a poner, pero no sé, como tampoco ando muy caliente con el brico, igual paso. De hecho tengo la tapa a la venta, jaja, con eso te digo todo. 

 

Ah!! Sobre las taloneras, no sé muy bien qué decirte, tampoco es que desentonen mucho, porque tiene el coche muchísimos detalles en negro y por ejemplo, un RS5 está lleno de cosas negras al igual que el tuyo. Yo sinceramente, las dejaba, pero eso sí no pongas más cosas porque sino si que se verá recargado. Disfrútalo. Un saludo compi!

 

[Viciado]

Hola holaaaa,

 

Lo primero gracias @GabrielA5 por tus comentarios, me han ayudado a tomar mejores decisiones a la hora de irle haciéndole cosillas al coche. He estado fuera del pais varias semanas y por eso no he ido actualizando cosas.

Por otro lado, ya tengo el Sound booster totalmente funcionando, montado en el hueco de la rueda trasera y apuntando hacia abajo y fuera (ha habido que hacer agujero), también tiene un altavoz por fuera, escondido dentro del paragolpes, al lado del tubo de escape. Mi opinión es que para ir por la ciudad a poca velocidad da el pego más o menos solo que NUNCA termina de reventar ya que al ser diesel las RPM apenas suben y no suena nada creíble lo que realmente tendría que subir en sonido y alargar las RPM, aparte que en velocidad ya suena menos. Lo tengo configurado que por encima de 60 KM/h se desactiva automáticamente y simplemente pulsando el botón Start/Stop también lo desactivo o activo a mi antojo. Personalmente NO lo volvería a montar ni a comprar, la próxima vez que haga algo así será teniendo directamente un RS o un gasolina tipo 45TFSI y hacerle algo a nivel de escapes y catalizadores. De todas formas, tampoco me disgusta pero esperaba más y entiendo que esto es lo que hay y que no se puede hacer mucho más.

 

Por otro lado, ya he montado las levas, los botones y el cobertor del airbag y he aquí el resultado:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A falta de un brico en condiciones (Perdón), sí os voy a dar los datos más relevantes que he podido descubrir:

 

1) Estos 2ºs botones que he comprado por poco más de 100€ no tienen NADA que ver con los anteriores que compré cromados de uno 150€. Son mucho mejores que esos cromados, en calidad de material, como se adaptan al volante, y el mazo de cables es una Y facilísima de conectar, solo sacas el conector del boton START y lo intercalas conectando, 0 conexión eléctrica y movidas de PINES. La toma de 12 voltios la he sacado de la cajita a la izquierda del volante, el + va con un fusible que conectas y listo, y el - a cualquier tornillo que vaya al chasis, muy muy fácil de verdad. Estos son, 100% recomendables para mi modelo de volante:

 

Interruptor de arranque y parada del motor del volante estilo R8, modo de conducción, interruptor de botón de cambio para Audi A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, TT, R8, Q3, Q5, Q7 - AliExpress 34

 

2) Van enganchados con 3 tornillos y necesita cierta destreza y paciencia. El derecho había 1 agujero que no engancha el tornillo y me ha tocado pegarlo un poco con pegamento termofusible negro, se nota un pelín pero no llega a ser chapuza ni mucho menos, aquí ya depende de la suerte y destreza de cada uno. El izquierdo que sí he puesto los 3 tornillos queda encajado de put* madre. El tacto de los botones es bueno sin llegar a premium y la parte de plástico es tacto gomoso bueno.

 

3) A la hora de volver a poner el airbag hay que enrutar los cables por la parte central, lo estuve haciendo por los laterales y quedaba mal encajado y con dificultad de tocar el pito.

 

4) Para quitar el airbag, hay truco, el movimiento es destornillador en diagonal de abajo a arriba, haciendo palanca hacia arriba lo que se traduce hacia abajo en el propio volante. La forma de sentirlo es que cuando lo tienes en la posición correcta es que el airbag se mueve por si solo y mete hacia dentro, ahí tienes el indicativo que tienes el destornillador en el punto exacto y puedes hacer palanca sin miedo y tirar hacia fuera con las uñas y la otra mano, hay que hacer bastante fuerza y esto es lo que más cuesta por miedo a reventar algo.

 

5) El botón START de momento me funciona bien, el DRIVE no, he enviado mail porque ponen en el anuncio algo de que hay que programar algo o yo que se, no me importa mucho esto pero si lo consigo hacer funcionar os lo digo.

 

6) Me encanta como queda el cobertor del airbag. Hay un video en español en Youtube de Thevegas que personalmente NO lo recomiendo como guia, mucho mejor este:

 

 

 

Y ojo que si se saca mal y rápido el airbag luego puede ser un autentico infierno meter el otro cobertor, porque haciéndolo bien y con cuidado ya cuesta lo suyo.

 

7) las levas tienen buen tacto y creo que quedan mejor, pero hay algo que no me di cuenta y que si lo hubiera sabido no creo que las hubiera comprado, NO TIENEN LED, o sea que ya no se iluminan de noche, en fin.

 

Y por último, me pedían 2000€ en Audi para montar la bola del remolque y he montado esta de enganches aragón por unos 640€, es desmontable y entra de arriba a abajo, no se ve nada cuando esta desmontada:

 

 

 

 

De momento estas son las novedades! Cualquier cosa, pregunta o apoyo, estoy por aquí a vuestra disposición así como lo habéis estado vosotros.

 

Un saludo

 

 

 

[Viciado]

Ah me he olvidado comentar que también cambié los muelles neumáticos del porton del maletero, estaban medio jodios y se bajaba solo el portón o cuando le daba un poco el viento, ha sido bastante complicado cambiarlos ya que hay que desmontar los paneles del maletero y hasta soltar los airbags de las columnas para sacar el conector. Ahora sube con rabia y se queda bien fijo arriba jejeje. He comprado estos por ebay de una marca que creo que se dedica a hacer replicas de muelles neumaticos:

 

2*Elektrische Heckklappe Dämpfer für AUDI A5 A5 Sportback 8W8827851A 8W8959107 | eBay

 

Si todo sigue bien, me habré ahorrado una pasta ya que los originales o incluso en AutoDoc valen más del doble.

 

Saludos!

[GabrielA5]

En 20/7/2024 a las 12:34, Viciado dijo:

Ah me he olvidado comentar que también cambié los muelles neumáticos del porton del maletero, estaban medio jodios y se bajaba solo el portón o cuando le daba un poco el viento, ha sido bastante complicado cambiarlos ya que hay que desmontar los paneles del maletero y hasta soltar los airbags de las columnas para sacar el conector. Ahora sube con rabia y se queda bien fijo arriba jejeje. He comprado estos por ebay de una marca que creo que se dedica a hacer replicas de muelles neumaticos:

 

2*Elektrische Heckklappe Dämpfer für AUDI A5 A5 Sportback 8W8827851A 8W8959107 | eBay

 

Si todo sigue bien, me habré ahorrado una pasta ya que los originales o incluso en AutoDoc valen más del doble.

 

Saludos!

Enhorabuena!! Estás dejando un coche la mar de bonito!! Un saludo

[Viciado]

Hola chicos,

 

De momento el botón de START STOP va de PM y se me hace mucho más cómodo y rapido apagarlo y encenderlo desde el volante, me encanta, y tiene un buen tacto. Ahora me gustaría conseguir echar a andar el DRIVE SELECT y el chino capuchino me ha mandado las super instrucciones adjuntadas, que no me entero de ná ni cual es ese programa. Alguno sabéis o podéis entender qué hay que hacer o quien me podría ayudar o activar esto para que me funcione el dichoso botón?

Saludos!!

[Viciado]

Hola chicos,

 

Acabo de subir un video a mi cuenta de YouTube, como algo excepcional, es un POV y Dron del coche, espero que alguno le resulte interesante. Por cierto, al final me hice un Stage 1 y el coche ahora da 232 CV y 492NM (de serie dio 194 y 441...)

 

 

 

Ala espero que os guste, saludosssss

[imgs]

En 2/8/2025 a las 22:30, Viciado dijo:

Hola chicos,

 

Acabo de subir un video a mi cuenta de YouTube, como algo excepcional, es un POV y Dron del coche, espero que alguno le resulte interesante. Por cierto, al final me hice un Stage 1 y el coche ahora da 232 CV y 492NM (de serie dio 194 y 441...)

 

 

 

Ala espero que os guste, saludosssss

Precioso el coche!! Y las tomas con el dron son una pasada! Creo que te voy a copiar la idea...

 

Cuéntanos como notas la diferencia con la repro, porque en mi caso también me pica la curiosidad, el coche pesa bastante y las 20" se notan....

 

Por cierto, la caja no estaba muy justa ya con el par de serie?

 

Donde hicistes la repro y cuanto te costó?

 

Un saludo!

[Viciado]

Hola Chicos, vengo con novedades, al final vendí el Audi A5 porque estaba harto de la potencia y se me quedaba muy corto sobre todo con remolque, me costaba mucho mantener un viaje a 120 km/h e incluso sin remolque el coche no me transmitia sensaciones en la 6a y 7a marcha. Era (y es) precioso pero no me terminaba de llenar. Es cuando empecé a darle vueltas a un RS5 y cuando estaba ya muy convencido de ello, descubrí que el RS5 NO se puede homologar con bola de remolque, me di cuenta porque me mire todos los RS5 de Europa y no había ni 1 solo. 

El siguiente paso lógico fue el S5, ya que además es Diesel y tiene más Torque por lo que se confabulo el destino para pillarme un S5 de los Diesel, ya que también era una prioridad la caja Tiptronic.

Así que me puse a buscar y peinar los S5 de Europa (lo quería cargado de extras y en España es lamentable el mercado, caros y sin extras), y tras 2 meses de busca que te busca encontré el unicornio en Hamburgo:

 

 

 

 

Km: 155.000
Año: 2020

 

Llevo ya 2 meses con el y aparte de la inspección que le mandé en Alemania, tambien lo he llevado a Audi a instalar la bola de remolque, hacer revision y cambio de aceites de la caja tiptronic y diferencial, ya esta confirmado que está en perfecto estado el coche.

Está prácticamente con TODOS los extras, piel, asistencia conduccion, luces Laser, camaras 360, B&O, carbono, techo solar, heads up, diferencial trasero deportivo y el que más me gusta a mi y que más he notado: suspension adaptativa. Se nota un montón, es lo mejor, el coche es MUY diferente al 40 TDI, no tiene nada que ver, y no solo en potencia, en todo, es mucho mas suave y rabioso cuando se quiere, de verdad que se nota muchísimo la diferencia de uno a otro aunque por fuera se vean parecidos, sobre todo en finura y confort.

 

Cosas que le hecho ya:
- Botones en el volante R8 (el de drive mode no funciona)
- Llantas 19 pulgadas look RS5 con 255/35R19 así tiene más perfil y más confort. Aunque me estoy calentando y seguramente monté las del RS5 (se ven chiquitas y metidas, son ET32 8.5EJ...)
- Pedalbox (una maravilla de cacharro, es justo lo que le faltaba, estaba amariconado el coche)

Cosas pendientes en los proximos meses:
- Taloneras look RS5 
- Llantas RS5 con 275/30R20  (además estas son ET22 y 9EJ, se notará mucha diferencia)
- Pintado gris nardo solo por fuera

Bueno pues eso, no sabía si abrir nuevo hilo en los S, pero ya que tenía esto pues me quedo por aquí, si tenéis algo interesante qué decir o dudas que pueda ayudar por aqui estoy

 

 

[Viciado]

En 23/8/2025 a las 10:39, imgs dijo:

Precioso el coche!! Y las tomas con el dron son una pasada! Creo que te voy a copiar la idea...

 

Cuéntanos como notas la diferencia con la repro, porque en mi caso también me pica la curiosidad, el coche pesa bastante y las 20" se notan....

 

Por cierto, la caja no estaba muy justa ya con el par de serie?

 

Donde hicistes la repro y cuanto te costó?

 

Un saludo!

 

En 23/8/2025 a las 10:39, imgs dijo:

Precioso el coche!! Y las tomas con el dron son una pasada! Creo que te voy a copiar la idea...

 

Cuéntanos como notas la diferencia con la repro, porque en mi caso también me pica la curiosidad, el coche pesa bastante y las 20" se notan....

 

Por cierto, la caja no estaba muy justa ya con el par de serie?

 

Donde hicistes la repro y cuanto te costó?

 

Un saludo!

 

Perdon que hasta ahora te conteste, creo que me costo como 500€ pero al final el coche estaba creo que patinando el Bimasa, en 7a en subida el coche hacia traqueteos, por lo que estoy casi seguro que el bimasa estaba ya en las ultimas. Eso de la repro es muy bonito pero en mi uso con remolque, el remolque ya es mucho estres para el coche, como para meterle repro.. en mi experiencia, no vuelvo a hacer una repro porque me gusta ir alegre y ademas con remolque y ahí sí que maltratas el coche. Mejor lo que he hecho pillandome un S5 y ahora con remolque va como si nada, no me planteo ni loco reprograrmarlo. Sí que me lo ha dejado muy bien como yo quería un pedalbox de esos, lo recomiendo al 100%

[gorgoroth]

Muy bonito el S5 @Viciado creo que tiene el equilibrio de potencia justa. Y con el motor diesel tienes coche para años. Personalmente la única pega que le encuentro a ese modelo es que en el diesel le pusieran las salidas de escape falsas.

Por si te lo replanteas, en el nuevo RS5 (híbrido) sí que tienes opción de poner remolque, aunque en España creo que no baja de 130k € tras impuestos

Saludos!

[Gonzalez86]

En 3/4/2026 a las 22:01, Viciado dijo:

Hola Chicos, vengo con novedades, al final vendí el Audi A5 porque estaba harto de la potencia y se me quedaba muy corto sobre todo con remolque, me costaba mucho mantener un viaje a 120 km/h e incluso sin remolque el coche no me transmitia sensaciones en la 6a y 7a marcha. Era (y es) precioso pero no me terminaba de llenar. Es cuando empecé a darle vueltas a un RS5 y cuando estaba ya muy convencido de ello, descubrí que el RS5 NO se puede homologar con bola de remolque, me di cuenta porque me mire todos los RS5 de Europa y no había ni 1 solo. 

El siguiente paso lógico fue el S5, ya que además es Diesel y tiene más Torque por lo que se confabulo el destino para pillarme un S5 de los Diesel, ya que también era una prioridad la caja Tiptronic.

Así que me puse a buscar y peinar los S5 de Europa (lo quería cargado de extras y en España es lamentable el mercado, caros y sin extras), y tras 2 meses de busca que te busca encontré el unicornio en Hamburgo:

Audi

 

 

 

 

 

Km: 155.000
Año: 2020

 

Llevo ya 2 meses con el y aparte de la inspección que le mandé en Alemania, tambien lo he llevado a Audi a instalar la bola de remolque, hacer revision y cambio de aceites de la caja tiptronic y diferencial, ya esta confirmado que está en perfecto estado el coche.

Está prácticamente con TODOS los extras, piel, asistencia conduccion, luces Laser, camaras 360, B&O, carbono, techo solar, heads up, diferencial trasero deportivo y el que más me gusta a mi y que más he notado: suspension adaptativa. Se nota un montón, es lo mejor, el coche es MUY diferente al 40 TDI, no tiene nada que ver, y no solo en potencia, en todo, es mucho mas suave y rabioso cuando se quiere, de verdad que se nota muchísimo la diferencia de uno a otro aunque por fuera se vean parecidos, sobre todo en finura y confort.

Audi

 

 

Cosas que le hecho ya:
- Botones en el volante R8 (el de drive mode no funciona)
- Llantas 19 pulgadas look RS5 con 255/35R19 así tiene más perfil y más confort. Aunque me estoy calentando y seguramente monté las del RS5 (se ven chiquitas y metidas, son ET32 8.5EJ...)
- Pedalbox (una maravilla de cacharro, es justo lo que le faltaba, estaba amariconado el coche)

Cosas pendientes en los proximos meses:
- Taloneras look RS5 
- Llantas RS5 con 275/30R20  (además estas son ET22 y 9EJ, se notará mucha diferencia)
- Pintado gris nardo solo por fuera

Bueno pues eso, no sabía si abrir nuevo hilo en los S, pero ya que tenía esto pues me quedo por aquí, si tenéis algo interesante qué decir o dudas que pueda ayudar por aqui estoy

 

 

El chiste se cuenta solo,esta prohibido circular a 120 con remolque y ya ni hablemos del peligro que supone para los demas

 

[Viciado]

Hola Gonzalez, viendo tu valiosa aportación este hilo, te dejo también una respuesta de IA:

 

El límite legal de 90 km/h existe como norma general porque el parque de remolques es muy heterogéneo y, en muchos casos, precario. Pero desde el punto de vista dinámico, la estabilidad de un conjunto coche + remolque no depende solo de la velocidad, sino de variables bastante más críticas:

1) Reparto de masas y carga vertical en bola (nose weight)
Un remolque bien equilibrado (en torno a 50–80 kg en bola, dependiendo del conjunto) elimina prácticamente el efecto péndulo. Muchos “remolques de m****” van mal cargados (peso atrás), generando inestabilidad incluso a 80–90 km/h.

2) Centro de gravedad y tipo de remolque
Un remolque cerrado tipo Remolques Castillo Magnum (el mio) tiene:

• Centro de gravedad bajo y contenido
• Carga protegida (sin movimientos internos ni efecto vela irregular)
• Estructura rígida que evita flexiones

Comparado con un abierto con moto mal amarrada, donde tienes masas móviles y peor aerodinámica, no hay color.

3) Aerodinámica real
Un remolque cerrado bien diseñado genera un flujo más limpio que muchos abiertos con carga expuesta.
Un remolque abierto con moto crea turbulencias, lift y arrastres irregulares → eso sí desestabiliza.

4) Sistema de frenado (freno de inercia)
Un remolque con freno de inercia correctamente ajustado:

• Reduce carga sobre el eje trasero del coche
• Mejora la estabilidad en frenadas
• Evita empujes descontrolados

Muchos remolques baratos ni lo llevan o lo tienen mal regulado.

5) Suspensión y ruedas
Mi remolque lleva:

• Suspensión real (no eje rígido cutre)
• Ruedas grandes → menos sensibilidad a baches, menor frecuencia de rebote

Un remolque pequeño con ruedas de juguete es muchísimo más nervioso a cualquier velocidad.

6) Vehículo tractor
No es lo mismo tirar con un utilitario ligero que con un coche con:

• Batalla larga
• Buen peso
• Suspensión y frenos adecuados

Eso cambia completamente el comportamiento del conjunto.

---

Conclusión técnica clara:

Decir que “120 es peligroso y 90 es seguro” sin analizar el conjunto es directamente incorrecto desde el punto de vista dinámico.

Un conjunto:

• Bien equilibrado
• Con buen reparto de pesos
• Con freno de inercia
• Con suspensión decente
• Y remolque rígido y estable

puede ser significativamente más estable a 120 km/h que otro mal diseñado a 90 km/h que va entrando en oscilación (efecto snake).

---

Otra cosa distinta es la normativa, que es generalista por definición.