Campaña contaminacion 23BK

[AGA123]

Hoy 8 de. Oviembre he pasado la ITV. Audi a6 4f5 c6 y todo en orden. El mes pasado recibí la carta y en la ITV ni caso, según me dicen ellos pasan según normativa.

 

no pienso, de momento, hacer caso a esa carta que entendí después de 19 años esta fuera de lugar pyes mi vehículo,sigue de lujo a pesar de 375000 km. Desconozco los motivos de Audi pero no me fío y espero sean más claros si tienen que informar.

 

Saludos y espero os haya ayudado como tantas veces a mi

[Paxtor]

Buenas tardes a todos,

 

Os escribo para realizar mi aportación sobre este tema.

 

Tengo un Audi A6 del 2008 3.0 TDI que compré de segunda mano hace unos 8 años aproximadamente. El coche no me ha dado ningún problema nunca más allá del mantenimiento habitual. A principio de año recibo la santa carta de la campaña 23BK y a finales de marzo recojo el coche, desde entonces no arranca bien y en Audi (post campaña 23BK) me dicen que es problema de la batería:

 

- Sustituyo la batería fuera de Audi y sigue igual.

- Sustituyo filtro de gasoil porsiaca y sigue igual.

- Chequeo en banco de pruebas inyectores/bombas de alta/baja y sigue igual.

- Vuelvo a llevarlo a Audi y me insisten en la batería, que no está codificada la que tiene.......autorizo la sustitución y sigue igual.

 

El fallo se da desde que realicé la campaña y jamás me había pasado nada parecido. Ahora me quejaré a la OMIC, Audi o quién sea, pero tengo que resolver el problema. He leído a algún usuairo que su coche le "rateaba" en el arranque y ha podido solucionarlo.

 

¿Alguna idea de qué puede ser y cómo resolver?

 

Muchas gracias!!!!!!!

 

Saludos.

 

Nota:

 

Os dejo este enlace para que podáis ver un ejemplo de arranque donde se puede ver el problema. Igual pensáis que es problema de los calentadores.....tengo otro vídeo de julio a 30 grados y hace lo mismo.

 

 

 

 

Consejo: El que no haya hecho la campaña.....que no lo haga!!!!!!!!!!

[juliaars2000]

Dale con un matamoscas, roxona, laca o similar por la admisión (a las aspas del turbo mientras alguien acciona el motor de arranque) si arranca al segundo es tema de gasoil, es posible que coja aire el circuito. Tan pronto veas que tira a arrancar deja de echarle spray.

 

Ese arranque suena muy bien. 

Editado 26 de Diciembre del 2025 por juliaars2000

[ximo@6]

hace 16 horas, Paxtor dijo:

Buenas tardes a todos,

 

Os escribo para realizar mi aportación sobre este tema.

 

Tengo un Audi A6 del 2008 3.0 TDI que compré de segunda mano hace unos 8 años aproximadamente. El coche no me ha dado ningún problema nunca más allá del mantenimiento habitual. A principio de año recibo la santa carta de la campaña 23BK y a finales de marzo recojo el coche, desde entonces no arranca bien y en Audi (post campaña 23BK) me dicen que es problema de la batería:

 

- Sustituyo la batería fuera de Audi y sigue igual.

- Sustituyo filtro de gasoil porsiaca y sigue igual.

- Chequeo en banco de pruebas inyectores/bombas de alta/baja y sigue igual.

- Vuelvo a llevarlo a Audi y me insisten en la batería, que no está codificada la que tiene.......autorizo la sustitución y sigue igual.

 

El fallo se da desde que realicé la campaña y jamás me había pasado nada parecido. Ahora me quejaré a la OMIC, Audi o quién sea, pero tengo que resolver el problema. He leído a algún usuairo que su coche le "rateaba" en el arranque y ha podido solucionarlo.

 

¿Alguna idea de qué puede ser y cómo resolver?

 

Muchas gracias!!!!!!!

 

Saludos.

 

Nota:

 

Os dejo este enlace para que podáis ver un ejemplo de arranque donde se puede ver el problema. Igual pensáis que es problema de los calentadores.....tengo otro vídeo de julio a 30 grados y hace lo mismo.

 

 

 

 

Consejo: El que no haya hecho la campaña.....que no lo haga!!!!!!!!!!

metele maquina de diagnosis, a ver que fallos da, si es que da, pero los calentadores con la actualización dan fallo, si le has cambiado el filtro de gasoil mira que este bien puesto

[Paxtor]

En 27/12/2025 a las 10:48, ximo@6 dijo:

metele maquina de diagnosis, a ver que fallos da, si es que da, pero los calentadores con la actualización dan fallo, si le has cambiado el filtro de gasoil mira que este bien puesto

En la diagnosis no da ningún fallo.

Calentadores me cambiaron uno (cilindro 5) con la campaña, pero este problema también lo da a 33 grados temperatura ambiente y tengo entendido que los calentadores solo hacen algo cuando la temperatura es menor a 7 grados + -. 

El filtro está bien, los de Audi me han dicho que lo cambian solo porque no es original.

 

Gracias!!!

[ximo@6]

hace 2 horas, Paxtor dijo:

En la diagnosis no da ningún fallo.

Calentadores me cambiaron uno (cilindro 5) con la campaña, pero este problema también lo da a 33 grados temperatura ambiente y tengo entendido que los calentadores solo hacen algo cuando la temperatura es menor a 7 grados + -. 

El filtro está bien, los de Audi me han dicho que lo cambian solo porque no es original.

 

Gracias!!!

no te lo hago cierto, pero anteriormente los calentadores solo funcionaban antes de arrancar el motor, después funcionaban cuando la temperatura ambiente bajaba de ciertos grados y actualmente funcionan hasta que el motor no tiene temperatura, por la contaminación para asegurar una buena combustión, lo que hace que  se rompan habitualmente, aparte que los hacen sabe dios antes duraban más, pero claro trabajaban menos  

 

si el gasoil no tiene entradas de aire, a ver si te dejaron con la actualizacion el punto de inyección retrasado, 

[Paxtor]

En 29/12/2025 a las 22:44, ximo@6 dijo:

no te lo hago cierto, pero anteriormente los calentadores solo funcionaban antes de arrancar el motor, después funcionaban cuando la temperatura ambiente bajaba de ciertos grados y actualmente funcionan hasta que el motor no tiene temperatura, por la contaminación para asegurar una buena combustión, lo que hace que  se rompan habitualmente, aparte que los hacen sabe dios antes duraban más, pero claro trabajaban menos  

 

si el gasoil no tiene entradas de aire, a ver si te dejaron con la actualizacion el punto de inyección retrasado, 

 

 

Buenas tardes,

 

Continúo recopilando vídeos a ver si os parece normal este comportamiento. La variación de las revoluciones en el ralentí no le veo sentido y no es un vídeo aislado, este comportamiento lo tengo cuando hago un desplazamiento corto (primero del día), dejo el coche aparcado un par de horas y al volver a iniciar......Otra vez me pasó (mala suerte no haberlo grabado) que las revoluciones oscilaban desde la línea anterior al "1" hasta la línea posterior al "1".

 

¿Cómo lo véis? ¿Alguien que le haya pasado lo mismo?

 

Gracias!!!!

 

Saludos.

 

 

[jhony-oh]

En 6/1/2026 a las 17:34, Paxtor dijo:

 

 

Buenas tardes,

 

Continúo recopilando vídeos a ver si os parece normal este comportamiento. La variación de las revoluciones en el ralentí no le veo sentido y no es un vídeo aislado, este comportamiento lo tengo cuando hago un desplazamiento corto (primero del día), dejo el coche aparcado un par de horas y al volver a iniciar......Otra vez me pasó (mala suerte no haberlo grabado) que las revoluciones oscilaban desde la línea anterior al "1" hasta la línea posterior al "1".

 

¿Cómo lo véis? ¿Alguien que le haya pasado lo mismo?

 

Gracias!!!!

 

Saludos.

 

 

Tengo la impresión de que eso son los inyectores. A mi me pasa también al arrancar pero no es tan acusado ni por asomo. Solo cuando hace mucho frío sube las revoluciones hasta cerca de las 1000 RPM, pero en menos de un minuto ya está estabilizado. Lo de que le cuesta arrancar, a mi me lo hacía muy de vez en cuando y también cuando hace frío, pero era de los calentadores. Cambié los 6 y no lo ha vuelto a hacer, aunque cuando está muy frío racanea un poco, pero creo que es normal. 

Yo también iba a pasar la revisión esa de AUDI, y al final le dieron por culo.

[jhony-oh]

En 6/1/2026 a las 17:34, Paxtor dijo:

 

 

Buenas tardes,

 

Continúo recopilando vídeos a ver si os parece normal este comportamiento. La variación de las revoluciones en el ralentí no le veo sentido y no es un vídeo aislado, este comportamiento lo tengo cuando hago un desplazamiento corto (primero del día), dejo el coche aparcado un par de horas y al volver a iniciar......Otra vez me pasó (mala suerte no haberlo grabado) que las revoluciones oscilaban desde la línea anterior al "1" hasta la línea posterior al "1".

 

¿Cómo lo véis? ¿Alguien que le haya pasado lo mismo?

 

Gracias!!!!

 

Saludos.

 

 

Tengo la impresión de que eso son los inyectores. A mi me pasa también al arrancar pero no es tan acusado ni por asomo. Solo cuando hace mucho frío sube las revoluciones hasta cerca de las 1000 RPM, pero en menos de un minuto ya está estabilizado. Lo de que le cuesta arrancar, a mi me lo hacía muy de vez en cuando y también cuando hace frío, pero era de los calentadores. Cambié los 6 y no lo ha vuelto a hacer, aunque cuando está muy frío racanea un poco, pero creo que es normal. 

Yo también iba a pasar la revisión esa de AUDI, y al final le dieron por culo.