NUEVO S3 PILLADO POR FÍN

[allblack]

no recuerdo muy bien dd lo lei, ni pq era la cosa pero el q la caja se monte de forma transversal impedia su utilizacion en coches con motor longitudinal (como un A4) por lo q montan tip-tronic, la traccion tipo haldex tb generaba alguna incompatibilidad con el bloque del TFSI + DSG

 

(io me lo habria pillado quattro pagando los 2500 eurillos mas q suele costar asi q mas q marketing lo q estan es perdiendo pelas)

[A-3]

no recuerdo muy bien dd lo lei, ni pq era la cosa pero el q la caja se monte de forma transversal impedia su utilizacion en coches con motor longitudinal (como un A4) por lo q montan tip-tronic, la traccion tipo haldex tb generaba alguna incompatibilidad con el bloque del TFSI + DSG

 

(io me lo habria pillado quattro pagando los 2500 eurillos mas q suele costar asi q mas q marketing lo q estan es perdiendo pelas)

 

Es por la exclusividad de que sólo en el 3.2 se pueden pillar las dos cosas (y seguramente en el S3 porque no creo que haya problema para poner las dos cosas).

 

s2

[allblack]

si es por exclusividad lo veo una estupidez como la copa de un pino. a ver q pasa con el S3 pero io creo q manual de 6 marchas si es q lleva el 2.0 TFSI y si le ponen DSG (pq Quattro sera seguro) el q esten tardando tanto en sacarlo sera por algun problema tecnico.

[gelete]

Como ha dicho A-3 es para "empujarte" a comprarte el 3.2 que es más caro si quieres las 2 cosas....... creeme que no hay problema con el TFSI para montar el DSG+Quattro :drool:

[bLiNd]

blind!

tu le cambiaste los frenos al coche, pinzas y discos.. tb bomba?

notaste mucha mejora?

q tal de precios?¿

bueno, si tal responde

 

pq esta mas wapo el tuyo q el amago de S3...

 

q no tendra DSG y Quattro a la vez por razones tecnicas de disposicion de motor (2.0 TFSI)

 

Disco, pinza, latiguillos y pastillas edit: y tb el liquido de frenos por uno que aguanta mas calor.

 

1800 euros

 

Y si se nota mejora, mejor dicho, es una pasada la mejora x) sobre todo a altas velocidades, puedes bajar mucho la velocidad tokando muy poco el freno y en bajas velocidades....pues como ke te clavas en seco donde quieras

Editado 30 de Diciembre del 2005 por bLiNd

[allblack]

pues me lo apunto q me gustan los coches "con mordiente"

 

(en el ESP y ABS no notas salton continuos o algun mal trabajo verdad?)

[allblack]

Como ha dicho A-3 es para "empujarte" a comprarte el 3.2 que es más caro si quieres las 2 cosas....... creeme que no hay problema con el TFSI para montar el DSG+Quattro

 

 

q matados los de audi, a mi el 3.2 no me gusta nada, me di un par de paseos antes de decidirme por el 2.0 y es un motor perezoso perezoso. muy soso para mi gusto.

[sline]

..............................

 

Disco, pinza, latiguillos y pastillas edit: y tb el liquido de frenos por uno que aguanta mas calor.

 

1800 euros

 

Y si se nota mejora, mejor dicho, es una pasada la mejora x) sobre todo a altas velocidades, puedes bajar mucho la velocidad tokando muy poco el freno y en bajas velocidades....pues como ke te clavas en seco donde quieras :clap1:

 

...............................

 

 

juer...a mi me costo 1300 euros , con instalacion IVA y todo.....

Editado 30 de Diciembre del 2005 por sline

[A-3]

si es por exclusividad lo veo una estupidez como la copa de un pino. a ver q pasa con el S3 pero io creo q manual de 6 marchas si es q lleva el 2.0 TFSI y si le ponen DSG (pq Quattro sera seguro) el q esten tardando tanto en sacarlo sera por algun problema tecnico.

 

No creo que tengan problemas técnicos. Además, de momento, no está tardando más de lo habitual pues los S los sacan a los 3 años (aproximadamente) de sacar los modelos normales (en este caso hasta mayo de 2006 aproximadamente no tocaría).

 

Yo no he probado los dos (2.0T FSI y 3.2), pero desde luego por los coches que conozco yo creo que ami también me gustaría más el 2.0T FSI que el 3.2 por que aunque anda algo más, se debe notar menos que en el 2.0T FSI.

 

PD: Vaya pedazo frenos que os estais poniendo :cry1:

 

s2

Editado 30 de Diciembre del 2005 por A-3

[gelete]

Como ha dicho A-3 es para "empujarte" a comprarte el 3.2 que es más caro si quieres las 2 cosas....... creeme que no hay problema con el TFSI para montar el DSG+Quattro :cry1:

 

 

q matados los de audi, a mi el 3.2 no me gusta nada, me di un par de paseos antes de decidirme por el 2.0 y es un motor perezoso perezoso. muy soso para mi gusto.

 

Bueno... es lo que tienen los motores atmosféricos..... reparten el "par" durante un mayor número de vueltas.... el cambio el 2.0T te las ofrece más de golpe...... yo conduzco mucho un 2.0T Quattro de mi primo y la verdad es que el motor es una maravilla :cry1:

[Xingular]

el s3 anterior, tampoco es que cambiase la hostia de detalles con respecto a uno normal... vamos, lo que va a cambiar este jejeje, poco mas.

 

El 3.2?... sobran comentarios Ver R32

[A-3]

el s3 anterior, tampoco es que cambiase la hostia de detalles con respecto a uno normal... vamos, lo que va a cambiar este jejeje, poco mas.

 

El 3.2?... sobran comentarios Ver R32

 

Totalmente de acuerdo, lo único que como ahora hay Sline exterior (que con el I no lo hubo -incluso el sline lo sacaron sólo al final) pues las diferencias con el S3 se reducirá aun más.

 

Además, cada día dudo más que le vayan a ensanchar las aletas (algo que si que era claramente diferenciador en el S3 culohuevo) a este nuevo S3 porque seguramente no resulta necesario dadas las aletas que lleva el normal (que están ya bastante bien). Pero bueno, ya veremos...

 

s2

[daniS-Line]

Joer, al ritmo que va el S3...a los que están ahorrando les dará para ahorrar para el S4 :clap1:

 

La verdad es que hay mucha, pero mucha intriga,eh?

 

 

PD: No desespereís

[Logan]

Esta de hace tiempoera un potochó?

 

[Logan]

No busqueis más, es este.