Toda la actividad

Bueno, tras varios meses sin actualizar nada, han ido llegando cosas, voy dejando fotos. Suspension roscada DTS, la lleva algun compañero mas en su b5, es una suspension de 340€ no puedes tener muchas exigencias, realmente la queria para bajar un poco el coche y tener mas firmeza a la hora de tomar curvas, llevo 15.000km con ella y la verdad que estoy contento. Es una suspensión relativamente dura que no tiene regulación en dureza y algo rebotona en segun que carreteras muy bacheadas. Seguramente sea muy parecida o igual a las suspensiones de esta misma gama. Tambien han llegado mas piezas que le debo cambiar como rodamientos delanteros, traseros, palieres, soportes motor, radiador refrigerante, bomba direccion… etc En la foto tambien se ven una llantas jeje, aun que asi negras no se aprecian demasiado y tienes que tener muy buen ojo para saber cuales son, dejo una foto ya reparadas y pintadas en el color que deben ir estas llantas: Opte por estas Old rs4 en 8x19 et42, son replicas por lo que no me motiva mucho la medida ya que calzaran 235/35 r19 veremos lo que duran y si se doblan o no… Una foto por aquí del coche con ellas montadas: Le he calzado unas Hankook Ventus Evo, veremos que tal se comporta, estas llantas las llevo soñando desde que vi el primer b5 con ellas. De momento no lo he llegado a conducir con estas llantas, por algo que comentare en el proximo post. Intentare publicar mas de seguido las cosas que le vaya haciendo pero no suelo tener mucho tiempo, y estos proyectos llevan tiempo invertido y dinero, muchos ya lo saben.

Víctor, lo tuyo en un nunca acabar, porque en cuanto terminas algo ya estás pensando en lo siguiente y nunca paras.

Date tiempo Javi, que todo llegara, pero no por correr mas, si no por hacer las cosas bien y con su debido tiempo.

hola espero me ayuden que puede ser este ruido que sale de la zona del motor el ruido empieza sobre los 100 km y es mas fuerte sobre los 120 km ya mas no he pasado pongo enlace al audio del motor https://voca.ro/1lemFkkLSfNE

Mas o menos como yo jejejejeje, el Ibiza con el equipo de audio empezando con su instalación, el A6 con dos chuches que le compre hace unas semanas en León y que aun tengo que cambiar su color antes de montarlos, cosillas varias en casa por hacer....

Y los del s4 de recaro al b6 Quitando los motores eléctricos que tendré que hacer una adaptación a los fusibles

Va faltando menos!!! De verdad, nose como organizarme jejeje, un motor destripado, otro por pasar a manual, el hermano con el motor a morir y el ultimo por acabar .

Lo veis caro 6750 ? creo q me lo quedo.

Ya va quedando menos.

Madre mía menudo bicho!! yo mas que preocuparme por comprarlo, que seguramente se puede comprar, lo que me preocuparía mas seria como traerlo a España por que no creo que muchos barcos acepten traer semejante maquina, ademas del precio del transporte y los impuestos que habría que pagar aquí. Aunque entiendo que la empresa que traiga uno de esos es por que le va a sacar partido, esos se usan minas al aire libre (yo es donde las he visto trabajar, no se si en algún sector mas) y entiendo que la mina que lo importe desde China habrá echo sus cuentas y le saldrá rentable todo el tema de comprarlo, traerlo , impuestos.... Nota de Humor: eso en Aliexpress o Temu lo venden??

Manual seguramente tengas en el Elsawin

Desde luego q se nota la mejoría ya lo verás cuando lo actualices, el depósito tenía un viaje de Madrid a Guada y volver de 200km, a ver si este depósito le puedo apurar y sin viaje así y ver qtal sale

Dudo que se pueda hacer sin pasar por el taller……

El pdf con información del update y modelos a los que aplica aunque es para Usa. También lo han publicado en la web de Audi España incluso se animan a poner que será vua OTA....¿será cierto? https://www.audi.es/es/servicios-cliente/informacion-sobre-tu-audi/actualizaciones-software/#

Ya nos contarás…

A mí me pasa exactamente lo mismo. El lunes me ponen el nuevo software e intentaré configurarlo todo. Ya que se entrega empezar de cero.

Y en el taller, cubrecarter fuera, alimentación 12V, abierto con el mando, batería nueva y marchando. En 20 minutos resuelto. Gracias

Antes de meterle los 1400 € yo le pediría al mecánico que mida la presión de aceite con un manómetro, porque lo que contabas al principio del testigo rojo parpadeando con pitido a 100 km/h no cuadra del todo con la junta de culata. En estos motores ese aviso salta cuando por encima de unas 2000 vueltas no hay presión suficiente, y puede ser desde el propio sensor hasta el chupador del cárter medio tapado, la bomba de aceite o desgaste de cojinetes. Si abajo está tocado, arreglar solo la culata es tirar el dinero. Si la presión sale bien, adelante con la culata, y que cambien también los tornillos de culata, que son de un solo uso, y ya que está abierto que miren el cárter por dentro. Y si sale mal, pide también precio de un AGN de desguace con garantía, que es un motor muy común y a veces sale más a cuenta que reconstruir el tuyo.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro Petruk. Espero que pronto lo estés disfrutando para llenarte de alegrías. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Algo parecido me pasa con el mio , en 2027 hace 30 años y tengo planes para él