Toda la actividad

Me has dejado con los dientes largos en este último video, esto engancha más que una serie de Netflix. Ese aceite del turbo parece mucho no? Habrá que cambiar alguna cosa para reducirlo? Que ganas tengo de verte con la grúa sacando el motor

@gonchito al final voy a tener cola de A6 y todo !! jajajaja Tendré en cuenta lo de las borriquetas, con muuuucho cuidado.... Buena panzada me he pegado jaja

Ale! Ya puestos. Esperemos que nunca haga falta que los utilicen!

Hola, también me pasa a mi, sobre todo si el coche esta al sol. Que tipo de lubricante usáis ? y donde aplicarlo exactamente no vaya a ser que empeore. Valdría 3 en 1 ? Saludos

Sabéis donde se pueden colgar? Merci.

Yo llevo casi 3000km también y estoy contento en general con el coche pero tengo algunos fallos de software que aún en Audi no me pueden solucionar. El Apple car play justo se me conecta y desconecta una vez o dos al principio, luego ya va bien y el que más me molesta es en el equipo de sonido, a veces se desconecta dos o tres segundos un altavoz y habitualmente el equipo de sonido hace como interferencias o "pops" raros, me dijeron que hay pendiente una actualización y que cuando esté me avisarán. También le intentaré llevar en breve por una vibración que hace en la pantalla (creo) cuando el asfalto es rugoso por algún mal ajuste.

Saludos, os cuadors uno acaba en G y otro en M...misma referencianumerica...y iguales en año de coche...eso podria influir?

No no es ningun fallo ni problema del coche, funciona ASi para no apagar la climatizacion. Pd.- te aconsejo que desactives permanentemente el start stop del coche, ahorraras dinero en posibles averias innecesarias y gastos de combustible

como a la mayoria es el problema de la megatronica. hay sitios en la red que los reparan pero desconozco resultado.

Segun lo que miro en el elsa es esto.

Enhorabuena!! +1, que pena que no se miren las imagenes

Era tan especial, que necesitabas 4 anillos para casarte con ella, estos son los 7 AUDI que mejor representan a la marca FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/top7-audi/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Buenos dias @borjae1, Lamento lo ocurrido, te compras un coche nuevo con todo el esfuerzo e ilusion y que pasen estas cosas desaniman y cabrean a uno. Ya no solo por la compra sino por lo que pasa casi siempre en la mayoria de los casos y es que el servicio postventa es pesimo. Parece una rozadura de que pues a saber pueden ser muchas cosas pero lo que si, es que si fueran un poco profesionales para seguir teniendote como cliente, te diria que te lo arreglaria en la proxima revision, ellos quedan DPM y tu contento. A pesar de esto espero que disfrutes del coche y no dejes de compartir experienzas con nosotros.

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Audi R8 V10 Performance Su motor V10 respira aire a una atmósfera en plena era de turbos y asistencias eléctricas. Cosa que probablemente el valió su cese de producción. Es la máxima expresión de deportividad de Audi y también el hijo de aquel coche que demostró que, los superdeportivos, también podían ser cómodos y realmente utilizables. Motor: 5.2 V10 gasolina Potencia: 620 CV Año de producción: 2019 – 2023 Peso en vacío: 1.595 kg Medidas: 4.429 x 1.940 x 1.236 mm Audi R8 V10 Performance Audi Quattro Yo lo sabía y tú también. En el número 1 de esta lista no podía estar otro que el Audi Quattro. De aquí emerge toda la saga y el nombre Quattro. Fue de los primeros coches de su categoría en montar esa tracción integral y le valió multitud de éxitos en la competición. Tras mencionarlo, es imposible no pensar en ese Audi Quattro del Grupo B del Mundial de Rally saltando y abriéndose paso a toda velocidad entre la multitud. Motor: 2.1/2.2 turbo gasolina, 5 cilindros Potencia: 160/306 CV Año de producción: 1980 – 1991 Peso en vacío: 1.273 kg Medidas: 4.160 x 1.780 x 1.345 mm Audi Quattro FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/top7-audi/