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La gama inicial contempla dos motores de combustión con tecnología mild hybrid plus y cambio Tiptronic de ocho velocidades / R.R. La configuración interior es otro de los puntos fuertes de este nuevo Audi Q7. Podemos tenerlo con cinco, seis o siete plazas, de fácil acceso, mientras que el maletero puede llegar a los 2.075 litros si abatimos la segunda fila. De su interior destacaría el nuevo techo panorámico, que puede integrar 78 LED, con segmentos regulables y un cristal laminado con protección frente a la radiación ultravioleta. Y todo configurable en tan solo nueve segundos. La configuración interior es otro de los puntos fuertes de este nuevo Audi Q7 / R.R. La filosofía Audi se vive al máximo dentro del habitáculo. Calidad máxima y personalización exclusiva, nos permite elegir entre cinco tipos de materiales en su interior. Incorpora una pantalla OLED curva, cuadro Audi virtual cockpit plus, pantalla central MMI de 14,5 pulgadas pantalla específica para el acompañante. La gama inicial contempla dos motores de combustión con tecnología mild hybrid plus y cambio Tiptronic de ocho velocidades. El propulsor superior anuncia 299 CV. En un futuro no muy lejano, llegarán dos versiones híbridas enchufables. FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20261107/audi-q7-aventura-familiar-premium-136153219

07/11/26 Audi Q7: Aventura familiar premium El Audi Q7 combina espacio familiar, tracción quattro y tecnología para viajar sin límites Audi Q7: Aventura familiar premium / R.R. El Q7 no es el modelo más grande de Audi, pero sí que es el que mejor se adapta a muchas de las familias españolas. Con veinte años recién cumplidos, llega una tercera generación que estrena una imagen más robusta, iluminación inteligente y una experiencia interior totalmente digital y conectada. Frontalmente nos encontramos con una parrilla “Singleframe” más grande, un capó elevado y unas tomas de aire nuevas totalmente rediseñadas / R.R. A pesar de sus 5,06 metros de longitud, es más corto y alto que su predecesor. Lo único que mantiene es su anchura, mostrando un perfil más vertical y consistente. No cabe duda que si imagen impone, pero ese aire de deportividad que desprende hace que sea un vehículo que entra por los ojos. Frontalmente nos encontramos con una parrilla “Singleframe” más grande, un capó elevado y unas tomas de aire nuevas totalmente rediseñadas. En esa idea de darle al vehículo un aire más deportivo, los paragolpes se contagian de esa idea. En el Q7 podemos equipar faros HD Matrix LEd digitales y luces Oled traseras / R.R. Como en todos los modelos de Audi, la iluminación juega un papel muy destacado. En el Q7 podemos equipar faros HD Matrix LEd digitales y luces Oled traseras. Son totalmente personalizables, y podemos configurar hasta ocho firmas luminosas. La novedad más importante es la función luminosa que proyecta las luces de los intermitentes en la calzada. Una solución novedosa en el sector y que facilita la maniobra y la capacidad de reacción de los vehículos que circulan por la carretera, sobre todo cuando conducimos de noche. FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20261107/audi-q7-aventura-familiar-premium-136153219

prueba-Audi-RS-3-competition-limited-frenos Frenos potentes y muy dosificables. prueba-Audi-RS-3-competition-limited-barrido Aunque es un deortivo radical, tiene las dimensiones de un práctico coche compacto. prueba-Audi-RS-3-competition-limited-cockpit Cockpit digital, con insrumentación específica para este modelo. FUENTE: https://www.autobild.es/motor/galeria-he-probado-audi-rs-3-competition-limited-circuito_7058675_1.html

09 nov 2026 He probado el Audi RS 3 competition limited en circuito Audi-RS-3-competition-limited prueba-Audi-RS-3-competition-limited-asientos Los asientos agarran el cuerpo perfectamente. prueba-Audi-RS-3-competition-limited-motor El TFSI exprime sus 400 CV y 500 Nm de par. prueba-Audi-RS-3-competition-limited-zaga El alerón específico contribuye a su excepcional agarre. FUENTE: https://www.autobild.es/motor/galeria-he-probado-audi-rs-3-competition-limited-circuito_7058675_1.html

Eso donde va? en la mangueta?

buenas noches, finalmente que solución tuvisteis a mi me pasa desde hace mucho. También cambié el sensor del arbol de levas y no mejoró. Saludos

Hola flashrec, soy Joaquín de Alicante, con un Q5 fy, aún activas funciones ocultas?

Ya me aparece actualizado. a ver Cuando me lo dan…

Igual no jajajajaja

Buen trabajo Tengo un buen amigo que también es forero que tiene un S6 como el tuyo y para trabajar en estos motores es una pesadilla NO HAY ESPACIO PARA NADA Gracias por compartirlo con nosotros

Para el 8N lo que usan los talleres es el ETKA, el catálogo oficial de VAG. No hace falta tenerlo instalado: hay webs que lo tienen online y gratis, como 7zap o Partsouq. Eliges Audi, TT, tu año y mercado europeo, y te salen los despieces por grupos con sus referencias. Si te deja meter el bastidor (VIN) mejor todavía, que en el cabrio hay bastantes piezas distintas al coupé. Los embellecedores de los cinturones suelen estar en el grupo de carrocería interior, junto a los guarnecidos de los laterales. Con la referencia ya puedes pedirlo en el concesionario o buscarlo de segunda mano en desguaces, que en piezas estéticas del TT a veces es la única forma porque muchas están descatalogadas.

Hola, Creo que no se usar bien el buscador por que no consigo encontrar un despiece o web de despiece el tt 8N cabrio. Podéis echarme una mano?. Me vendría muy bien para poder saber referencias de algunas piezas estéticas como los embellecedores de los cinturones de seguridad, y algunas cosas más Gracias!

Pues si lo acaban de modificar y finales de 27……, pero bueno, si dicen q han subsanado el error de las baterías y lo más gordo y tal….

Y, seguro que no se quedará ahí.

Buenas tardes !! Creo que ya se de que puede ser ese problema de arranque ,lo he llevado a un taller y me ha comentado que no al 100x100 pero que casi al 90% sea el variador del arbol de levas ,según me ha explicado esa pieza tiene que retener aceite y que con el tiempo parado lo pierde,mañana martes 10 de noviembre me llamará y me dirá ,cuando sepa algo más lo pondré por aquí por si le sirve algún compañero !!! Muchas gracias a todos los que habéis escrito

Según la IA decía q finales de este puesto q quieren empezar a entregar los modelos nuevos del 27 con la kd3 que es la definitiva, y que no sería necesario en taller sino que podremos cada uno pero eso ya no lo sé la verdad, todo es especular yo no uso el control de crucero y no tengo el sensor del retrovisor, a mi el coche me va perfecto tambien es verdad q llevo 2000 km con la kd2*

Miraré en los ajutes del MMI

la verdad a q me el sensor del retrovisor solo me funciona aparcado. en movimiento no se encende control de crucero no uso.. odio q me baje la velocidad tan lejos les coche q va delante en el coche viejo si lo uso. y el movil se conecta perfecto. K3, para el 3er trimestre de 2027, ya podemos esperar...

Hola buenas! Termino de dejarlo en mi conce..... Esta creo que es la 14 Tengo la KD2* y a mi si me falla. En concreto el control de crucero adaptativo,el sensor de angulo muerto de la izquierda(se enciende cuando le parece) y la conexión del movil con el coche cuando quiere se va!! Asi que eso de que no falla.... Esperemos que la KD3 lo dejen bien! Suerte compañeros. Saludos

No si al final tenemos q dar gracias, yo por poco entonces, tengo batería y actualización a la vez

no no... me ha dicho literalmente. si tu coche llega como en Julio... ya no hubiésemos cambiado la bateria. hay otra reparacion. tal cual...

No te he entendido o sé que han querido decir con eso del cambio de protocolo, hombre si se muere la batería la tendrán q cambiar Ya no fallan pero seguro q falta x pulirlos, lo cual vendrá con la kd3