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Yo pondría las de origen. no son los carboceramicos entiendo? cuantos kilómetros tiene que le quieres cambiar pastillas, te ha saltado el aviso o has notado algo? no creo que esa nave tenga muchos km, te has presentado con alguna fotillo? enhorabuena por la adquisición s2

Gracias. A ver si te lo resuelven, pero con el menor costo posible, que estos cobrando.... Yo tuve un problema parecido y eran los conectores que te puse en las fotos; estaban sulfatados y solo funcionaba la cámara de vez en cuando.

Hola, al final he optado por un Puma. Gracias por tu respuesta!!

Hola, que maravilla de hilo, gracias

Lo de los muelles es una lotería, supuestamente cada modelo lleva su código de muelle para que baje debido al peso de cada motor. Yo me iría a unos muelles tipo H&r o eibach.

Como tienes el coche, neumáticos en el suelo y carrocería en el suelo? has probado a levantar el coche tanto detrás como delante con el vagcom?

Si si! yo desde que me lo han actualizado estoy enamorado del coche. es otro mundo. es lo q me esperaba de un S5. triste era que quisiera volver a un A5 de 13 años. Hoy me da dado el primer mini fallo, de la actualizacion. No se ha conectado a carplay. Y al cambiar de R a D, no ha sido a la primera como ultimamente... pero bien! tonterias minimas

Bueno...soy hombre, pero mi mujer sí es una supermamá que es para ella el TT jajaja Mi apodo es un juego de palabras entre Miata (mi coche) y Mata Hari, la espía.

Hola , necesito ayuda para casar una llave de mi Audi A3 8L, El tema es q se le cambió el cuadro pq no se veía nada la parte central y ahora va siempre encendida la jodida luz del inmovilizador, en ITV me han dicho q tengo q solucionar eso... El coche arranca pq tenía el inmo of , pero claro ahora voy sin ITV. He llegado a sacar pin code ok, y luego con vagcom voy a instrumentos de lo meto y ok pero al cambiar el valor de la llave no me deja , me pone error. Una ayuda pf muchas gracias

Hola, pues a mi al final también me actualizaros software después de múltiples problemas, efectivamente como dicen algunos compañeros, la transición de eléctrico a combustión ha sido una diferencia salvaje, antes de la actualización pegaba hasta tirones y ahora es una transición suave. Ayer me di un susto al venir de viaje, cuando paré y arranqué de nuevo me dio fallos de todos los ADAS, pero falsa alarma, si os pasa limpiar lunas, sensores y cámaras y se quitan (por lo menos a mí me ha funcionado). Me va a dar un infarto con este cacharro.

Consejos para ahorrar dinero para conductores Los conductores pueden reducir sus gastos mediante una conducción eficiente y estrategias de repostaje inteligentes: aquí te damos trucos para ahorrar ya hasta un 30%. Conducir con anticipación, evitar el peso innecesario y repostar en horas valle, generalmente por la noche, pueden ayudar a reducir los costes. Usar aplicaciones de precios de combustible también ayuda a encontrar las gasolineras más baratas de la zona. En definitiva, cierto que sin duda el aumento del precio del combustible es una molestia y una gran preocupación que afecta directamente a los conductores. Sin embargo, la carga real suele ser menor de lo que parece en el surtidor. Los conductores frecuentes y los propietarios de vehículos diésel sufren los efectos con mayor intensidad, mientras que los conductores ocasionales suelen verse solo moderadamente afectados. Las gasolineras más baratas de España, según la OCU. Sin embargo, con hábitos de conducción responsables y estrategias de repostaje inteligentes, los conductores pueden reducir eficazmente sus costes. Además, el futuro podría residir en sistemas de propulsión alternativos, que no solo son más respetuosos con el medio ambiente, sino también más rentables. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precio-combustibles-va-subir-mucho-cuanto-nos-cuesta-ya-realmente-mas-mes-ano_324205_102.html

Cuánto nos impacta al mes y al año una subida de 20 céntimos de euro por litro Ante esta situación, hoy queremos preguntarnos cuánto pueden impactar realmente estos aumentos de precios previstos en los presupuestos anuales de los conductores, examinando los efectos en los vehículos gasolina y diésel, así como analizando las diferencias entre conductores frecuentes y ocasionales. El impacto real del aumento del precio del combustible depende de varios factores: el consumo de combustible del vehículo, el kilometraje anual y, por supuesto, el precio por litro. Según informes europeos, el consumo promedio real de combustible para los vehículos de gasolina es de 7,7 l/100 kilómetros, mientras que el de los vehículos diésel es de 7 l/100 km. El kilometraje promedio anual es de 9.555 kilómetros para los vehículos de gasolina y de 16.984 kilómetros para los diésel. Según esto, un coche de gasolina consume 735,74 litros de combustible al año. Para un coche diésel, son 1.188,88 litros. Así, un aumento del precio de la gasolina de 0,20 céntimos de euro por litro como el que ya se ha producido supone, por tanto, un coste adicional de unos 147 € al año, o unos 12 € al mes. Para los coches diésel, que suelen recorrer más kilómetros, el coste es mayor: en este caso, el aumento es de unos 357 € al año, o casi 30 € al mes. Una subida de 20 céntimos de euro en combustibles supone, en la gasolina, un sobrecoste al mes de 12 € para el kilometraje medio, y en el diésel de casi 30 €. ¿Por qué el surtidor de gasolina es engañoso? El precio por litro es especialmente notable para los conductores, ya que se percibe inmediatamente cada vez que repostan. Sin embargo, los costos anuales se desarrollan más lentamente porque las diferencias de precio aún mayores se distribuyen a lo largo del consumo anual. Un aumento de 20 céntimos por litro parece drástico en el surtidor, pero para muchos conductores, solo se traduce en un aumento moderado de los gastos mensuales. Sin embargo, los conductores frecuentes y los propietarios de vehículos diésel sufren los efectos con mayor intensidad debido a su mayor kilometraje. Mientras los precios de la gasolina y el diésel suben, los sistemas de propulsión alternativos, como los coches eléctricos, se vuelven cada vez más atractivos. Según la KBA, la prestigiosa Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, el kilometraje medio anual de los vehículos con sistemas de propulsión alternativos ascendió a 15.906 kilómetros en 2024. Los costes de funcionamiento de un coche eléctrico son significativamente inferiores a los de un vehículo de combustión, ya que el precio de la electricidad por kilómetro es menor. Además, los coches eléctricos se benefician de exenciones fiscales y menores costes de mantenimiento. Los precios de los combustibles se encaminan ya irremediablemente a los 2 euros por litro en las gasolineras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precio-combustibles-va-subir-mucho-cuanto-nos-cuesta-ya-realmente-mas-mes-ano_324205_102.html

12 de marzo de 2026 El precio de los combustibles va a subir mucho: cuánto nos cuesta ya realmente más al mes y al año La crisis del petróleo se agrava. La estabilización en los precios de los combustibles en las últimas toca a su fin, de nuevo con la cotización del crudo en ascenso y rozando los 100 dólares por barril. Pero, ¿cuánto nos impactan realmente estas subidas en los presupuestos anuales? Un análisis muestra que la carga percibida suele ser mayor que la real. El precio de los combustibles se va a disparar más, cuánto nos cuesta ya realmente más al mes Se acabó la tregua en medio de la guerra. La estabilización en los precios de los combustibles vivida en las últimas 24 horas toca ya a su fin. Si hoy vemos que el precio medio del diésel en España se sitúa en los 1,817 € por litro, cuando ayer era de 1,818, así como la gasolina a 1,696 €, estando ayer por encima en 1,697 euros, la previsión es que la tendencia vuelva a revertirse pronto. Pero, ¿por qué? Porque el petróleo regresa de nuevo a niveles de alerta. El barril de Brent, el de referencia en Europa, cotiza ya a esta hora cerca de los 97 dólares por barril, pero ha llegado a superar los 100 dólares en las últimas horas, tras bajar en los últimos dos días a menos de 90. El efecto bálsamo que se esperaba con el anuncio de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de una intervención histórica para retirar hasta 400 millones de barriles de las reservas, lejos de estabilizar precios, los ha incrementado, lo que en las próximas horas obviamente terminará repercutiendo de nuevo en el precio de los combustibles. La explicación se encuentra en la intensificación del conflicto en todo el Golfo Pérsico, y especialmente en el Estrecho de Ormuz, donde Israel y Estados Unidos libran ya una dura batalla por el control con Irán, lo que está afectando a la distribución y a los petroleros. Cotización de los combustibles el día 12 de marzo de 2026. Fuente dieselogasolina.com. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precio-combustibles-va-subir-mucho-cuanto-nos-cuesta-ya-realmente-mas-mes-ano_324205_102.html

Los radares indetectables e invisibles en carretera: los drones y helicópteros de la DGT Hablamos de la intensificación de la vigilancia desde el aire, a través sobre todo de los nuevos drones y de los helicópteros de Tráfico, que incluyen radares que son prácticamente invisibles desde la carretera y son capaces de controlar miles de vehículos sin que sus ocupantes sepan realmente que están en su punto de mira. Los drones, incluidos ya entre los medios tecnológicos más avanzados de la DGT, se cuentan ya hoy con un total de 39 dispositivos de los que Tráfico confirma que 23 tienen ya la capacidad de denunciar directamente. Con una autonomía de entre 20 y 40 minutos reales en el aire, estas aeronaves no tripuladas vuelan a alturas de hasta 120 metros y alcanzan los 80 km/h de velocidad máxima en labores de seguimiento por ejemplo de vehículos. Son así capaces de monitorizar con sus cámaras de alta definición vehículos a distancias de hasta 10 kilómetros, siendo así prácticamente indetectables y controlando también el uso del móvil al volante. En cuanto a los helicópteros, la DGT dispone ya de hasta 15 unidades distribuidas en siete patrullas bases a lo largo de todo el país, siendo una herramienta muy eficaz para sancionar e incorporando ya novedades como nuevas cámaras digitales de mayor resolución para proceder a una vigilancia más efectiva para interponer sanciones a los infractores. En su caso, y equipados con sistemas MX15, estos medios aéreos pueden controlar la velocidad de vehículos entre 80 y 350 km/h, funcionando a entre 300-700 metros de altura, y sobrevolando a los vehículos a distancias medias de aproximadamente 1 kilómetro, permitiéndoles vigilar también sus interiores sin ser vistos por los ocupantes. La DGT va a controlar a los vehículos este fin de semana especialmente desde el aire, con drones y helicópteros. Más de 240 cámaras, listas para multar en toda España Junto a estos medios aéreos, la DGT también confirma la activación de sus sistemas automatizados de vigilancia con cámaras, instaladas ya tanto en vías convencionales como de alta ocupación. Se calcula que ya hay más de 240 de estas cámaras por todo el país, capaces de identificar infracciones en tiempo real, especialmente efectivas en la detección del uso del cinturón de seguridad, de los sistemas SRI y del teléfono móvil al volante. Todas estas herramientas permiten abarcar grandes extensiones de carretera y detectar fácilmente a quienes viajan sin la protección adecuada. Así que ya sabes, usa los sistemas de seguridad por tu propio bien. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-invisibles-en-carretera-listos-ya-multar-con-gran-intensidad-este-fin-semana_324215_102.html

12 de marzo de 2026 Nuevos radares invisibles en carretera listos ya para multar con gran intensidad este fin de semana La DGT ha activado una nueva campaña especial de tráfico que alcanzará su colofón este fin de semana. Para ello, ha preparado ya cámaras y radares especiales que sancionarán sin que los conductores puedan advertirlo. Nuevos radares invisibles en carretera listos ya para multar con gran intensidad este fin de semana Prepárate en las próximas horas, porque la DGT va a sumar todas sus fuerzas para controlar hasta el próximo domingo día 15 de marzo fundamentalmente las distracciones y el uso del cinturón y de los sistemas de retención infantil, aunque también medirán los excesos de velocidad. Desde el lunes ya se está realizando pero será este fin de semana cuando el operativo alcance su máxima expresión. La campaña hay que decir que no es solo española. Incluida en el calendario anual de actuaciones y coordinada con la red europea de Policías de Tráfico RoadPol, busca adherir a los dispositivos de la DGT también la implicación de las policías autonómicas y de las municipales con vistas a erradicar y alertar sobre un problema muy grave en las carreteras. La DGT intensifica los controles en carretera para vigilar los sistemas de seguridad. Nuevos controles presenciales para vigilar el interior de los coches De hecho, las estadísticas apuntan que, solo en 2025, hasta 157 personas perdieron la vida en las carreteras interurbanas por no llevar puesto el cinturón de seguridad o los Sistemas de Retención Infantil (SRI), con informes que aseguran que la utilización de estos elementos de seguridad reducen hasta en la mitad los riesgos de fallecimiento sobre todo en vuelcos y siniestros mortales en carretera. La opción de resultar herido grave es también hasta 5 veces menor. Así, durante las próximas horas, especialmente los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se encargarán de multiplicar nuevos controles tanto en vías interurbanas como en las urbanas, para prestar especial atención a todos los ocupantes que viajen a bordo de los vehículos, y no solo a los conductores. Sin embargo, desde la DGT se hace especial hincapié en otros medios que se van a activar a pleno rendimiento, al margen de los controles presenciales. La DGT también vigilará desde el aire este fin de semana con drones y helicópteros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-invisibles-en-carretera-listos-ya-multar-con-gran-intensidad-este-fin-semana_324215_102.html

El combustible reacciona con el efecto cohete en la subida del precio del petróleo, y como pluma en la bajada. El petróleo crudo es sólo una parte del precio por litro Incluso si los precios del petróleo crudo caen significativamente, esto solo tendrá un efecto limitado en el precio final. Gran parte del precio de la gasolina se compone de impuestos y gravámenes que son independientes del precio del petróleo. El precio por litro incluye, entre otros, el impuesto energético, la tarificación del CO₂, el impuesto al valor añadido y los costes de refinería, transporte y distribución. Dependiendo de las condiciones del mercado, el componente de petróleo crudo solo representa una parte del precio total por litro. ¿Cuándo será posible volver a tener precios más bajos? Si los precios del petróleo se mantienen bajos durante varios días o semanas, esto puede reflejarse gradualmente en los surtidores. Los ajustes iniciales suelen comenzar después de aproximadamente una semana. Las caídas de precios más significativas suelen ocurrir después de dos a cuatro semanas. Los expertos pronostican que, una vez se estabilice el petróleo, el precio de los combustibles puede tardar alguna semana en recuperar tarifas más bajas. La magnitud de la caída real de los precios también depende de otros factores, como el tipo de cambio entre el euro y el dólar, la utilización de la capacidad de las refinerías y la demanda estacional de combustibles. En definitiva, prevemos que la caída de los precios del petróleo, cuando realmente se produzcan, no afectarán inmediatamente a los precios de la gasolina. Existe un desfase temporal entre el mercado del crudo, las refinerías, los mayoristas y las gasolineras. Este suele durar desde varios días hasta algunas semanas. Al mismo tiempo, el llamado efecto cohete y pluma explica por qué los precios en las gasolineras suelen subir más rápido de lo que bajan. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-tiempo-tardaran-combustibles-en-volver-ser-mas-baratos_324217_102.html

12 de marzo de 2026 Este es el tiempo que tardarán los combustibles en volver a ser más baratos ¿Efecto cohete en subidas y pluma en las bajadas? El precio del petróleo ha bajado algo en los últimos días, aunque parece que ya vuelve a repuntar. En este entorno se plantea una pregunta para los conductores: ¿cuándo se empieza a notar una bajada en las gasolineras, siendo conscientes que los incrementos han sido inmediatos? Este es el tiempo que tardarán los combustibles en volver a ser más baratos Una cadena de suministro de múltiples etapas se extiende entre el precio del crudo y la gasolinera. El crudo se compra primero, se transporta y se procesa en refinerías para obtener gasolina y diésel. Posteriormente, el combustible llega a las gasolineras a través de mayoristas e instalaciones de almacenamiento. Como resultado, los precios en la gasolinera no deberían reaccionar inmediatamente a las fluctuaciones del mercado petrolero… aunque sí ha ocurrido esto con las subidas de los últimos días. Por ello, distintas asociaciones han denunciado ya en la Unión Europea la subida excesiva y abusiva sin justificación de los precios de los combustibles desde el inicio de la guerra en el Golfo Pérsico, llegándose a incrementar el precio de diésel y de la gasolina en casi 30 céntimos de euros por litro en apenas unas horas. La cuestión es, ¿qué ocurrirá desde ahora? La cotización de los combustibles el día 12 de marzo de 2026 muestra una ligera estabilización de precios. Fuente dieselogasolina.com El anuncio de sacar millones de litros de petróleo de las reservas para estabilizar el mercado, sumado a la estabilización y leve caída del petróleo experimentada ayer, dio buenas perspectivas. Sin embargo, hoy se han roto por completo: el precio del barril de crudo vuelve a rozar los 100 dólares, y el conflicto se agrava en el Estrecho de Ormuz, clave en la distribución del petróleo mundial. Aun así, ¿qué ocurrirá en las gasolineras una vez que se vuelva a estabilizar el precio del petróleo? ¿Cuánto tiempo debemos esperar cuando eso ocurra a notarlo en los combustibles? En la práctica, las caídas moderadas de los precios del petróleo suelen tardar entre unos días y varias semanas en notarse. Los primeros ajustes menores pueden ocurrir después de aproximadamente una semana. Las caídas más significativas suelen hacerse evidentes solo después de dos o tres semanas. Esto depende de que el precio del petróleo se mantenga en el nivel más bajo y no vuelva a subir a corto plazo. ¿Por qué los precios del combustible caen mucho más lentamente que las subidas? Un fenómeno frecuente en el mercado de combustibles se conoce en economía como el efecto "cohete y pluma" . Y literalmente, significa "subida de cohete y caída de pluma". El término describe un comportamiento de precios asimétrico: • Cuando el precio del petróleo sube, las gasolineras suelen aumentar sus precios muy rápidamente. • Cuando el precio del petróleo baja, los precios suelen bajar mucho más lentamente. Varios factores contribuyen a esto. Las gasolineras inicialmente venden combustible de existencias compradas a precios más altos. Además, los proveedores monitorean de cerca los precios de la competencia y, a menudo, solo trasladan gradualment e los menores costos de compra. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-tiempo-tardaran-combustibles-en-volver-ser-mas-baratos_324217_102.html

a que cuando da ese fallo es que no esta bien configurado el cable con el programa, bien sea porque el programa no es adecuado para ese cable, drivers, loader o fecha

brida de refrigeracion lo mas seguro, porque son de plastico y se joden facilmente. cambiarla no es complicado

con las revoluciones como estan y el sonido que tiene mucha pinta de estar haciendo la regeneracion

Hola, Un saludo lo primero pues hace bastante tiempo que no caigo por aquí. Se me ha puesto a tiro una unidad con algo más de 250k en aparente buen estado y quería consultaros opiniones, he leído que no son muy buenos motores y a evitar con altos kilometrajes. La verdad es que el coche es muy bonito y la tentación es alta . gracias de Antemano

De momento no, en mi caso los fallos han sido esporádicos y llevo ya 2 meses sin ellos ( cruzó dedos para no gafarlo). Espero en el update del tercer trimestre le de caña y se resuelva para todos

No tienen que tocar nada del cableado, solo conexionarla en la fusilera principal, que entiendo que seguirá yendo debajo del reposapiés para no perder la costumbre. De todos modos yo tampoco pondría de momento nada hasta que no estén las cosas más "controladas", pero la dashcam que os recomiendo es esa, aunque sea cara, merece la pena. Recientemente tuve un pequeño percance en la carretera (no fue mi culpa) y gracias a ella pude dar parte al seguro y el seguro contrario ha pagado toda la reparación. Un saludo

Yo también estoy mirando lo de la dashcam pero con todos los fallos que se están dando no me atrevo a que me la instalen y los de audi echen balones fuera.