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El foco, por tanto, estará en el recorrido que tendremos que levantar el pedal del embrague para conseguir que el coche avance, ya que si es demasiado es hora de pedir cita en el taller. La explicación que nos da Iván es que al realizar esta acción “se comprime el disco de embrague contra el volante motor”, momento en el que se transmite la fuerza del motor a las ruedas. Si está desgastado es cuando necesitaremos levantar mucho más el pie izquierdo. Cuándo debemos estar alerta con el embrague Como señalan en El Economista, existen otras señales para saber cuándo debemos cambiar el embrague como puede ser que las ruedas patinen al acelerar, que huela a quemado o que se escuche un ruido metálico cuando se actúe sobre él. De todos modos, los especialistas suelen aconsejar una revisión profunda de esta pieza del coche entre los 100.000 y los 150.000 km. Y su coste no es nada económico, ya que fácilmente puede superar los 1.000 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/con-una-accion-sencilla-podras-comprobar-si-embrague-coche-todavia-esta-en-buen-estado_314092_102.html

7 de agosto de 2025 Con esta acción tan sencilla podrás comprobar si el embrague del coche todavía está en buen estado Gracias a este truco que nos ofrece un mecánico podremos comprobar si es necesario cambiar ya el embrague de nuestro coche. Con esta acción tan sencilla podrás comprobar si el embrague del coche todavía está en buen estado Realizar revisiones periódicamente a nuestro vehículo nos puede ahorrar muchos disgustos. Primero porque se pueden prevenir averías costosas que se pueden dar por falta de mantenimiento y segundo porque pueden aparecer en los momentos más inoportunos, como por ejemplo cuando estamos realizando nuestro tan esperado viaje de vacaciones. Y aunque la mayoría acudimos a los talleres para que nos pongan a punto nuestro coche, existen una serie de acciones que podemos realizar en nuestra propia casa para poder comprobar el estado de alguno de los elementos que forman parte del coche. Podríamos citar el truco de la moneda para comprobar el estado de los neumáticos, las vibraciones del pedal del freno es síntoma de que hay una avería o ruidos en la dirección pueden denotar un grave problema. Aunque hoy nos vamos a centrar en el embrague. Reparación de un embrague El embrague, un elemento de vital importancia En un principio puede parecer que conocer el estado del embrague es una tarea un tanto complicada, pero a través de las redes sociales hemos descubierto un truco bastante sencillo y que todos podemos realizar en nuestra propia casa. Lo ha publicado Iván Cabanas, un mecánico conocido en redes sociales como @motortips_ y que acumula 1,3 millones de seguidores solo en TikTok. Como nos desvela el profesional, este “tip” o consejo se puede aplicar tanto para aquellos coches que montan un embrague por cable como también por los que optaron por sistemas hidráulicos. Y lo primero que nos indica es que “vamos a tener que fijarnos en la posición del pedal de embrague”. Comenta esto porque cuando es nuevo, o está todavía bien, el coche se desplazará mucho antes que en aquellos en los que ya está desgastado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/con-una-accion-sencilla-podras-comprobar-si-embrague-coche-todavia-esta-en-buen-estado_314092_102.html

Recogí el coche y los fallos vuelven a aparecer, al menos el de la red de alta tensión y la “interferencia” del techo. A esto hay que sumarle que ayer, circulando, se me pusieron las pantallas en negro y se reinició el sistema completamente. Audi, a nivel concesionario, no tiene ni idea de cómo resolver esto y a nivel marca la respuesta que me llegó ayer es “Con relación al asunto que nos ocupa, el Departamento Técnico nos indican que están trabajando en una solución técnica para la circunstancia de su vehículo A5 con matrícula…” La única solución que veo de momento es ir legalmente contra el renting, ya os iré contando.

Gracias por la pista. Tengo la intención de traerlo a Madrid, hacerlo histórico y moverlo un poco más a menudo. ¿Se podrá desplazar el coche 400 km? la idea es traerlo en invierno y de noche, y si acaso repararlo aquí. Sino, había pensado en anular el radiador, y que en el taller lo deshagan... Es buena idea? es que me asusta la idea de desmontar el salpicadero, dado que no tengo idea de como hacerlo gracias de nuevo

Nadie??? Por favor compañeros!!! Gracias

Hola compañeros!! Algún alma caritativa puede pasarme el manual de taller para el S6 C5. Gracias de antemano y un saludo

Buenas noches soy nuevo en esto y necesito luz en mi problema gracias de ante mano. Pues bien tengo un audi a4 cabriolet modelo b6 del 2003 y el problema es que al abrir la capota lo hace todo bien pero al llegar el momento de entrar la capota en el cofre el cofre se vuelve ha cerrar ,el motor suena en todo momento y de repente se para cuando el cofre esta arriba y empieza ha cerrarse vuelves ha presionar el boton y vuelve abrirse y vuelve otra vez a lo mismo sube y se cierra y si pulsas para cerrar pues lo cierra ,el potenciometro es nuevo y hace lo mismo necesito ayuda porque no se que podria ser ,tambien me sale luz naranja diciendo que no esta en posicion final, con el vag me sale 02000 posicion de conmutador señal no plausible estatica. gracias

Hola, refloto el tema. Me van a cambiar los amortiguadores del Coupe 2.2 y ya tenemos unos Kayaba. Parece que ahora al taller les cueta encontrar las copelas. ¿Alguna pista de donde poder encontrarlas? Gracias

Muy bueno... Yo puse la botonera y nunca le encontré la vuelta para hacerlo funcionar.. Estaría bueno un paso a paso de la codificación para los chicos que se animen a hacerlo De antemano gracias por tu información

Así es.. En su momento ni bien salió en alemania lo compre y lo compartí.. Me alegra mucho que les resulte útil. Y gracias por recordarlo un abrazo grande amigo

Coge una guantera con cargador de cds…es la misma para el AMI…sacas cargador y montas ami y listo,la mia era de cargador y saque una cosa y cogi la otra,si tiene hueco vertical al lado pequeño es para el desconectador de airbag…aunque todas vienen marcadas por dentro para montarlo a posteriori ya que todos llevan el conector suelto detras del clima..(un conector azul con un trozo de cinta aislante de papel tipica amarilla de pintor) para el boton con el aviso en la botonera

Entiendo que te refieres a los ventiladores del motor no? Es totalmente normal, porque al encender el climatizador se activa el compresor del aire acondicionado automáticamente y este necesita bajar la temperatura del gas refrigerante en el condensador, activando los ventiladores aunque el motor esté frío Un saludo.

Buenas Juliman, cómo compruebas el nivel de hollin que tiene el FAP? Justo me has solucionado una duda que tenía yo. Y era porqué al volver de un viaje largo, se suele poner el coche a hacer la regeneración..... Cosa que no entendía, pero si necesitas que el motor lleve un régimen de rpm alto.... En 7 es muy complicado. Un saludo.

Esto se acaba !!

En mi caso misma situación, si da la casualidad de que el Audi no ve los faros inferiores del camión, no hace la magia y deslumbra. Sin embargo, si el camión lleva una luz superior de posición potente no ocurre. Últimamente me pasa que aunque vaya por zonas iluminadas por farolas, el sistema sigue actuando. Os pasa a vosotros? Un saludo.

Buenas, siento el tiempo en contestar, al igual hasta ya las has puesto... Las fotos de los centros de llantas iluminados ya es más complicado. Por cierto se me olvidó comentar que el logo de Audi siempre está en horizontal hasta los 140km/h

Buenas rescato tema, hoy se ha quedado tirado pero no me sale el fallo ni con vag ni con delphi, intenta hacer como que desbloquea el volante, tres veces, pero lo desbloquea y bloquea me sale mensaje de quitar desbloqueo en el fis y se queda todo apagado, sin corriente, alguna idea

Oleeeee te va a quedar nuevo ! Yo con los proyectores nuevos estoy encantado !! Cualquier duda me citas!

Lo unico que se me ocurre es, el coche lleva asientos deportivos? Tambien te deberia salir en los codigos PR. Lo digo porque igual el coche venia de serie con asientos normales y los cambiaron por los deportivos y ya puestos, los tapizaron en piel y le montaron la calefaccion. Lo que esta claro es que esos asientos NO son con los que salio el coche de fabrica ya que tampoco cuadra el PR del color de la tapiceria. Un saludo

Hola Gorgoroth! Tienes toda la razón,ahi viene bien explicado! Veremos que tal funciona cuando lo tengamos! (Seguro que muy bien) Hoy he hablado con mi comercial, ninguna novedad! Siguen esperando su llegada a la campa. Le he comentado que si llega despues del 18 de agosto que me lo guarden sin matrícular, ya que estoy a 600 kilometros del conce.... Tengo previsto estar por alli el 25.... Si me llama antes....bufff igual me escapo Ya veremos! Un saludo

Alguien podría decirme que modelo de llantas son estas.

La verdad que lo mejor es dejar las de 15" y asi quedaría original. Sabrias decirme que modelo de llanta es ese? un saludo y gracias.

Lo mejor seria las de 15" que es como quedaria Original, pero me gustaria cambiar las defensas poner unas tipo S2

Gracias, Sabrias el modelo de estas llantas?

Como te comente, yo montaría Beyma o DLS, o, en su defecto, si encontrases unos JBL Old School como los que compre yo por que los que fabrican ahora creo que no valen lo que cuestan ni tienen una calidad decente.