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Vaya preciosidad amigo. Disfrútalo

Exacto, a eso me refiero. Solo hace ese extraño al engranar (no siempre) y me mosquea que pueda ir a más. Gracias por contestar!! Alguien más que no puedan dar pistas???

Yo sigo diciendo que es una tontería y no estás haciéndolo bien la configuración. Por lo que dices todo funciona correctamente.

Pues a mí me pasa al revés, sobresale más la izq que la derecha, algunos muelles más altos que los de serie? En cuánto salió el aviso paré y grúa, la bomba de los bre es fiable cambiando el Allen? Quiero decir, salieron malas o cambiando el allen cada x tiempo van bien?

Hola, recientemente he bloqueado el paso del humo de la EGR y lógicamente sale el testigo de avería motor, el caso es que con el vagcom entro en el motor, intento acceder al login11 con el código 12233 y no entra, dale memsaje de error, quiero cambiar el famoso 32768 por el 33768 haber si así se apaga el testigo, hay algún otro código para entrar? Mi Q7 es del 2007, un 4L. Un saludo y gracias de antemano

Me pasa lo mismo, cada vez que le doy me habla Angela Merkel y no le entiendo nada... yo probé con el carly de un amigo y no pude cambiarlo... a ver si alguien nos da la solución

Entiendo que si viene en la ficha será un B8, pero también puede ser un B8.5. Creo que lo mas recomendable es que te pases por los sub-foros correspondientes y formules allí la pregunta. Son los que mas saben y conocen ese modelo. https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/61-audi-a4-allroad-b8-2008-2015/ https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/229-audi-a4-allroad-b9-a-partir-de-2015/ Suerte y un cordial saludo.

¿Quieres decir que realmente no has notado nada a pesar de saltar el aviso? A mi la temperatura me clava en 90 grados desde que le cambie los dos termostatos que decían por el foro. Cambiado tambien el sensor de presión de aceite. Hago resumen de cuando me lo hace: - Cuando el aceite tiene un tiempo o km recorridos. Cuando está nuevo tarda un tiempo en salir el aviso. - Cuando estoy en parado, letra D, si cambio a N se quita.

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Buenos dias, tengo pendiente el realizar la campaña 93AB (2025) de algo de la actualización de los modulos de bateria. He pedido cita y me dicen que puede llevar bastante tiempo , a alguien le han realizado esta campaña? Gracias

With that history, you could open a support ticket directly with the manufacturer and document all service visits. I would also request copies of the diagnostic reports and the update to have evidence if the problem persists. And if you want to check vehicle information by license plate in Colombia, you can use RUNTporplacaa to consult the history and any reports, including soat por placa verification through the Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

Self -management is essential for regenerative organizations because it promotes autonomy, shared responsibility and more agile and conscious decision-making. Instead of rigid hierarchical structures, this model values the active participation of all members, allowing teams to adapt better to changes and find more sustainable solutions. Furthermore, self-management strengthens trust, collaboration and a sense of purpose within the organization. This contributes to safer and more innovative environments, where people feel part of the process and are responsible for the results. In regenerative organizations, which seek a balance between economic, social and environmental impact, self-management becomes a fundamental pillar to create more resilient, ethical and aligned systems with collective well-being.

es ASi, solo es para el par del coche, no hace nada mas. uff mucho riesgo seguir circulando una vez que e saltase el aviso de presion. lo recomendable es hace un alojamiento en tornero de la medida exacta. si la rueda derecha de estos coche sobresale mas que la izq

Ojala fuera tan simple, o al menos en el mio, he ido a varios desde el conocido como Mister Minit, a otros más especializados en llaves de coche, sobre todo grupo VAG, bueno pues no hay manera de sacar otra llave al mio, el espadin sin problema, ahora lo de que la llave la reconozca el coche, na de na. Comprar el coche, después de haber sido del Parque Móvil del Estado, tiene sus pegas...

para no duplicar hilos continuamos en este

segun esto cableado o N75 estropeada y por lo que comentas que no sale siempre es muy probable que sea la N75

Rotura correa poli-V en poco tiempo 3 veces. Y he optado por hacer una modificación en la polea 2, que es la causante al ser plana sin guía. Cuando se mancha de aceite, esta hace patinar hacia dentro, provocando que se salga y la lie. Pues he cambiado esta polea por la número 3, es decir, ahora hay 2 número 3, pero para que esté alineada, se le ha hecho una pieza mecanizada. Ahora, al arrancar, ya no tiende a irse para el bloque.

Siempre con las puertas cerradas lo he hecho, la IA me ponía que si después demás de 10 min si no hacía nada , que abriese una puerta y la volviese a cerrar para despertarle, pero nada de nada. Lo doy casi por perdido, no sé qué más hacerle, por lo menos como no tengo fugas se mantiene el nivel. Lo curioso es que de vez en cuando aparece en la pantalla en que posición está, cuando voy en marcha y el compresor entra también de vez en cuando.

Puede ser del módulo

Yo con esa caja también tengo algo de toque en la R , pero va y viene , y lleva los mantenimientos al día . Efectivamente si es algo es de la caja pero tampoco noto que tras entrar haga nada raro o al acelerar ...es solo la entrada de la marcha lo que marca