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Una alianza que llega en el momento perfecto Audi debuta en la Fórmula 1 este año. Foto: Audi. El momento elegido para este acuerdo no es casual. Audi atraviesa uno de los capítulos más ambiciosos de su historia en el automovilismo: la marca está a punto de debutar en la Fórmula 1 con el equipo Audi Revolut F1, una apuesta que supondrá su regreso a la máxima categoría del motor y que convierte esta alianza con Silverstone en algo más que una asociación comercial. Es, en cierta medida, una declaración de intenciones. José Miguel Aparicio, hasta hace poco director general de Audi España y ahora máximo responsable de la marca en Reino Unido, lo explica con claridad: «Con la llegada de Audi a la Fórmula 1, la colaboración con Silverstone es un paso natural. Juntos, ofreceremos experiencias excepcionales a aficionados y clientes mostrando la innovación, el rendimiento y el diseño vanguardista de Audi en uno de los circuitos más famosos del mundo». Por su parte, Rachel James, Directora de Asociaciones de Silverstone, destacó que la colaboración con Audi «brindará a nuestros aficionados la oportunidad de explorar la marca por sí mismos. Audi mejorará la experiencia en Silverstone en todos los niveles, desde el transporte VIP hasta las experiencias de conducción y la presencia en pista como nuestro socio oficial de vehículos de seguridad». Dos gigantes del motor, una historia compartida La afinidad entre Audi y Silverstone no surge de la nada. El circuito británico acumula más de 75 años de historia en el automovilismo mundial, mientras que la marca de los cuatro aros ha construido su reput*ción compitiendo y ganando en prácticamente todas las disciplinas imaginables: el Campeonato Mundial de Rally, las 24 Horas de Le Mans, los campeonatos mundiales de GT2 y GT3, y más recientemente el exigente Rally Dakar. FUENTE: https://www.motor16.com/deportes/audi-socio-silverstone/

2 marzo, 2026 Audi, socio oficial del circuito de Silverstone: los coches de la marca alemana conquistan el corazón del automovilismo británico Audi y el mítico circuito de Silverstone sellan una alianza histórica de tres años que arranca en 2026. La marca de los cuatro aros se encargará tanto del transporte VIP como de las experiencias de conducción en pista, con el RS 3 como protagonista. Audi acaba de a anunciar que ha llegado a un acuerdo para ser vehículo oficial del circuito de Silverstone a partir de este año, lo que convertirá a la marca de los cuatro aros en el referente de lujo y rendimiento del trazado más célebre del Reino Unido. Una colaboración que se prolongará durante tres años y que supone la confluencia de dos filosofías que llevan décadas persiguiendo lo mismo, la perfección sobre el asfalto, y a las que unen valores como la innovación, la excelencia y el rendimiento. Uno de los pilares del acuerdo será la presencia de una flota de vehículos de la marca destinada al transporte VIP en los eventos más destacados del calendario de Silverstone, con el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 como cita estrella. Invitados, directivos y personalidades del paddock llegarán y saldrán del circuito a bordo de modelos que combinan confort de primer nivel con el ADN deportivo que define a la marca alemana. El Audi RS 3, protagonista de las experiencias de conducción El Audi RS 3 en el circuito de Nürburgring. Foto: Audi Pero la alianza va mucho más allá. Los vehículos de la firma alemana también se integrarán en Silverstone Drive Experiences, la única experiencia de conducción del Reino Unido en un circuito de Fórmula 1. Los aficionados tendrán la oportunidad de ponerse al volante del RS 3 y sentir en primera persona lo que significa conducir un modelo de alto rendimiento en el trazado donde nació el automovilismo británico moderno. Una propuesta que difícilmente deja indiferente a cualquier amante del motor. Además, Audi asumirá el rol de Coche de seguridad en una serie de carreras celebradas en Silverstone, reforzando su visibilidad en pista y consolidando la asociación entre ambas marcas en el terreno más competitivo. FUENTE: https://www.motor16.com/deportes/audi-socio-silverstone/

El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, ratifica la vigencia e importancia de las balizas V16, asegurando que no activarlas en caso necesario será motivo de multa. El Gobierno confirma que se multará a quien no use la baliza V16 Aprovechando la respuesta de la Unión Europea, el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, ha aprovechado así en la Comisión de Interior donde ha intervenido para ratificar la vigencia de las balizas V16, definiéndolas como vitales para la seguridad vial. “El objetivo no es ni sancionador ni recaudatorio, pero los cambios provocan incomodidades", ha justificado también el ministro, en una intervención en la que catalogó el nuevo dispositivo obligatorio de señalización como “fácil, fiable y seguro”. Considerando además que España ha sido pionera en esta iniciativa en toda Europa, Grande Marlaska ha confirmado que, en los apenas casi dos meses de utilización que lleva la baliza V16 en España, ya se han advertido un total de 100.000 activaciones, lo que se traduce en cerca de 2.300 activaciones diarias. El ministro de Interior, además, ha insistido en que “no existe una instrucción para los agentes de la Guardia Civil en controlar si un coche tiene baliza o no, pero si un vehículo está detenido por una emergencia en la carretera y no tiene encendido este elemento de señalización recibirá la multa correspondiente”. Las balizas V16 no van a controlarse en las inspecciones de ITV Por último, durante su intervención, Fernando Grande Marlaska ha querido también aclarar un importante punto que estaba a debate en España, referente a si las balizas V16 serán o no controladas a partir de ahora en las ITV y pudiendo ser motivo de sanción o suspenso no contar con ellas o disponer de elementos que no estén homologados o no tengan conectividad. El Gobierno ha confirmado que las ITV no inspeccionarán las balizas V16 de los coches. El ministro del Interior ha negado que vayan a inspeccionarse en las ITV, “porque las estaciones técnicas no pueden exigir que se posea”. Grande Marlaska, eso sí, ha confirmado que se ha solicitado que los técnicos y a las ITV que adviertan a los usuarios que hay una obligación en su uso. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/confirman-si-balizas-v16-son-ilegales-pasaran-itv-supondran-multas-ue-espana-responden_323642_102.html

27 de febrero de 2026 Confirman si las balizas V16 son ilegales, pasarán ITV o supondrán multas: la UE y España responden Esta semana conocimos que la Comisión Europea reconoció que España no notificó la normativa de las balizas V16 y que podría contravenir leyes comunitarias y de comercio interior. Pues bien, tanto la UE como el Gobierno ya han respondido. Confirman si las balizas V16 son ilegales, pasarán la ITV o supondrán multas, UE y España responden Semana intensa para el Gobierno respecto a una de sus leyes más controvertidas y polémicas de los últimos años: el Real Decreto de medidas de auxilio en carretera por el que se regulaba, de manera obligatoria desde el 1 de enero de 2026, el uso de las balizas V16 en todos los coches y furgonetas en sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia. Por si no fuese ya suficiente con las denuncias de fraude, las estafas en grúas y la venta de cientos de dispositivos no certificados ni homologados, ahora el problema era más importante: la UE iba a discutir si era o no legal su aplicación. Y es que esta semana conocimos que, a petición de una pregunta de la vicepresidenta del grupo del Partido Popular Europeo (PPE), Dolors Montserrat, el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, reconocía que España y el Gobierno no notificaron la introducción de esta regulación al ser una normativa pionera en la UE que no se ha aplicado en ningún otro estado miembro, abriendo a su vez la puerta a una posible investigación para resolver si vulnera el derecho de la UE al imponer una carga económica solo a los conductores españoles. La polémica de las últimas semanas ha sido tal, que incluso el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska anunció también una comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso de los Diput*dos para valorar la normativa. Pues bien, ya sabemos cuál es la respuesta, tanto del propio responsable político español como, sobre todo, de la Unión Europea. La Comisión Europea se ha pronunciado y avala la normativa que regula obligatoriamente las balizas V16 en España. La UE ratifica las balizas V16 y confirma que no infringen leyes europeas Y es que, según informa hoy Europa Press, la Comisión Europea ha descartado finalmente que la obligatoriedad en España de la baliza V16 conectada como sustituto del triángulo de emergencia vulnere el derecho comunitario y ha subrayado que la regulación de estos sistemas no está reglada a nivel de la UE, por lo que corresponde a los Estados miembros establecer sus propias normas en materia de seguridad vial. La polémica, en este sentido, queda por ahora cerrada, al considerar el propio Ejecutivo comunitario que “el Gobierno se ha amparado en la prerrogativa que le concede el Convenio de Viena sobre el tráfico, que permite definir dispositivos para garantizar la seguridad vial”. Desde la Comisión Europea se ha apuntado que, “evaluando el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea. Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo". El escrito de la Comisión Europea concluye además definiendo a nuestro país como "un campeón de la seguridad vial" por haberse situado por debajo de la media europea en el número de víctimas mortales, respaldando por tanto las últimas políticas aplicadas por el Ministerio del Interior y el departamento de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/confirman-si-balizas-v16-son-ilegales-pasaran-itv-supondran-multas-ue-espana-responden_323642_102.html

No que va, es del 2021....de primeras estaba mirando el de 190cv o 204cv pero al ver que este llevaba el motor 2.0 y que reprograma guay y me salió uno aquí que veía muy bien ....pues decidi cogerlo y ponerle los frenos del 40 tfsi que son de 4 pistones y mayor diametro de disco y tampoco es un gasto excesivo.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/369873-instalación-sensores-aparcamiento-traseros-a4-b7-avant/

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/116641-desmontar-panelado-del-maletero-en-a4-avant/#findComment-1421691

Para desmontar los paneles laterales del maletero primero hay que quitar la goma, despues la moldura de abajo donde el cierre, luego si es berlina lleva grapas (sale tirando) si es avant lleva unos tornillos

El vinilo suele durar mas tiempo y es mas rápido de colocar

Buenas noches. Encantado de saludaros. En realidad no soy nuevo, más bien vuelvo a casa. Hace años ya pertenecí a este foro cuando tenía un A4 B7. Ahora después de pasar durante 6 años por un Passat Variant GTE, acabo de estrenar un A6 Avant etron y he vuelto para ver consejos de gente que lleve más tiempo con este coche y para poder aportar en la medida que yo también vaya aprneuendo detalles. un saludo para tod@s

Hola , soy Salvador y soy nuevo por aquí , tengo un Audi a4 b5 quattro 1.9 tdi AFN del 1997,recién puesto un cambio EEP con valvulina nueva , embrague , distribución , tacos de motor y caja , kit de juntas de bomba inyectora , manguitos intercooler y circuito de refrigeración echo . Andando con ITV , con pena busco un cambio por una furgoneta tipo vw caravel o mercedes vito . También tengo un A5 1.8 tfsi 170cv 2008 , busco un motor para el . Si alguien puede ayudar lo agradecería

Buenas compañero! Me acaba de pasar lo mismo, pero no me ha preparado tanto destrozo de chapa. Aunque me dirán esta semana a ver, he comprado una de desguace que por suerte la he encontrado del mismo color que mi coche, sabes si es plug&play o hay que codificarla? Gracias!!

La idea es pintar los embellecedores o molduras de cada puerta y del centro en un gris metalizado porque lo tengo de plástico azul muy viejo y feo y por darle un aire nuevo He visto que venden vinilos que tampoco queda nada mal pero no sé que puede ser mejor a medio plazo que aguante unos años al menos.

Bueno, título descriptivo, he visto en videos que desmontan el lateral o el fondo del maletero para pasar los cables, pero antes de hacer fuerza, yo quite un click que tiene en una esquina y luego parece que tengo que quitar la moldura del maletero donde va el cierre para quitar la plancha de abajo? no encuentro videos sobre este proceso.

Te lo agradezco mucho. Ha sido un cambio abismal. Se ha convertido en lo que me hubiese parecido normal desde el primer día…

Bienvenido @Tonyastur De qué año es el coche? Tienes pensado meterte a circuito o similar? Que veo que quieres más potencia y mayor frenada. Disfruta con él!

Hola, se que hace muchos años de tu mensaje y no tengo muchas esperanzas de que me respondas. Pero si acaso te voy a preguntar. Soy de Sevilla, he cambiado recientemente el motor de mi Audi 80 cabrio 2.3 133cv automático. Pero da problemas de inyeccion y no encuentro a nadie que separa tocar los k jetronic de estos coches. Entonces vi tú mensaje. Podrías decirme d.que taller es? Gracias

Bienvenido al foro! A disfrutar de tu A5! Pasa alguna foto que otra cuando puedas y nos tienes al tanto de mejoras, cuidados y mimos! Salu2 desde Málaga!

Sinceramente queda muy bien y anda que no añadiría iluminación a este techo. La cuestión es encontrar uno y ver además el traerlo. La parte trasera con los pilotos del berlina en el capot si no supone ninguna modificación en acabado tan solo lo habrá cambiado, pero los pilotos no se si habrá tenido que realizar alguna, la cual tampoco a ciencia cierta se si ha tenido que modficar toda la zona trasera del vehículo, como podría ser el caso del Golf 3 con respecto al cabrio.

No he localizado nada. Tengo un a4 b6 1.9 tdi 130 cv Motor AWX y en breve le tendré que cambiar el embrague. ¿sabéis si es posible montarle el cambio de 6V? Saludos

Aunque hace un año Me autorespondo por si a alguien le resuelve la duda. Sí que se puede montar

A mí me pasó lo mismo. No volvía tras cambiarlo todo. En mi caso fue el filtro del depo de dirección aistida. lo limpié y solucionado. Casualidad, pero fue eso. PD: A mi me lo hizo un amigo y también lo apretó arriba. Luego ví en el manual que antes de desmontarlo incluso miden la altura del coche. Lo llevaré también a que lo hagan....