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Cuanto antes, búscate un despacho de abogados. Y junto con ellos, buscaros un perito para que haga un informe pericial cuanto antes. Muchos están especializados en estos asuntos, y disponen de medios para enchufarse al coche y sacar absolutamente todos los fallos, desde el primer día. Hazme caso. Hasta que no empiecen a recibir burofaxes del despacho de abogados, no van a hacer nada. Largas y más largas. Solo empezarán a buscarte soluciones cuando vean amenaza seria de demanda y juicio…en donde tienen mucho más que perder…

Comparto mi experiencia con el Q5… Me avisan la semana pasada de que ya disponen de la actualización, por lo que, aprovechando que me había saltado el aviso de cambio de aceite y filtro, y que tenía varios problemas más, como por ejemplo el climatizador que suena mucho, no funciona bien, y desprende malos olores… dejé el coche ayer, y me lo han entregado a última hora de esta tarde. De todo lo que tenían que hacer, aparte del cambio de aceite, no han hecho nada. Una lista de 5 o 6 problemas no relacionados con el software, que ni han mirado. Y en cuanto a la actualización… Según salgo con el coche por la puerta del concesionario… premio! Salta el mensaje de fallo en los sistemas de asistencia al conductor… A los 20 minutos, como el coche olía mal por el problema no reparado del climatizador, bajó las dos ventanillas delanteras y, al rato, al ir a cerrarlas… otro premio! La ventanilla del copiloto no sube. Lo intento mil veces. Reseteo el sistema varias veces. Cierro, espero, abro… no hay manera, la ventanilla no sube… Y de repente, miro al mando de control de luces de la puerta del piloto y está como un árbol de Navidad… todo luces rojas parpadeando… En el taller no pueden hacer nada porque ya no hay nadie… En resumen… ahora mismo tengo el coche en el garaje de casa, con un plástico pegado para tapar el hueco de la ventanilla que no sube… Ya no se me ocurren más adjetivos para describir la experiencia que llevo viviendo desde el mismo día siguiente en el que saqué mi Q5 del concesionario…

Yo entiendo que le fallan un par de cilindros al arrancar, pero que después va fino ... Saludos.

Buenas tardes un amigo tiene un Audi a3 1,8 turbo del año 2007 el coche tiene un problema que al circular el Coche no pasa de 3000 revoluciones, en el taller que lo tiene estan reparando un golpe que le dieron y le metieron la diagnosis pero no da ningún fallo alguno le ha pasado lo mismo y que puede ser gracias

Buenas tardes, soy nuevo en el foro y estoy a punto de comprar un A3 40Tdi quattro y he leído por varios sitios que no se le puede colocar un enganche para remolque. Es cierto?, si no lo es y podéis darme algo de luz al respecto con modelos o marcas, estaría muy agradecido.

Me ha gustado este pique sano con nada mas que un porsche GT3 y un S5 que comparte motor con mi S4:

Con suerte los probaré aquí:

Hola ghostrider y compañeros!! hoy me ha salido a mi lo mismo, direccion, anomalia!!!se puede seguir conduciendo.... los cortes y fallos del MMI tambien me estan pasando,increible!!! y solo lo uso 30 kilometros diarios!!! cuando tenga que realizar viaje largo, miedo me da!! recibi respuesta del concesionario a mi peticion de devolucion del coche o dinero, NEGATIVA!!! veremos que hacemos... reclamacion y denucia posterior. un saludo

Muchas gracias! Ahora ya sé a qué atenerme cuando vea algo de esto, jeje! No deja de ser curioso que se señales bares!!!

Buenas , he quitado los tres conectores que lleva ese módulo. Alguien sabe cómo se quita ???? Es esa patilla metálica??

Jobar! Qué desastre compañero! Ánimo y mucha suerte !

Significa bares

Buenas tardes, vuelvo a actualizar, recién salida del horno y esta no se borra de momento, es la primera vez que sale desde que lo tengo: -Direccion: ¡Anomalia! Se puede seguir conduciendo. Me han vuelto a dar cita el 25, asi que de momento tengo que esperar. La verdad es que empiezo a desconfiar, mañana tenia un viaje previsto de 900km que intentare anular como sea.

Hola a todos. A ves si os ha ocurrido a algunos. A velocidad 60 KM/h, se me enciende luz verde de suspensión momentáneamente, a los 2 minutos, se baja el eje delantero en menos de un minuto, se encienden simultáneamente la amarilla intermitente y la verde. He cambiado compresor, he cambiado caja de válvulas, he metido presión individualmente a la valona y de forma externa, coge presión y no baja como para rotura interna. Entro con VAG-COM para hacer ajuste básico. Trabaja el compresor pero no eleva el eje delantero. coge temperatura el compresor y por auto protección para. Que puede ser.

Entiendo que el Wifi es para que funcione la conexión inalámbrica, pero los datos de los que tirará serán los tuyos. La tarjeta del coche usará los datos para la app MyAudi y cuando se haga la llamada de emergencia. Todo esto es suposición, de todas formas, estos días que iré a recoger una documentación del coche (futuro 8Y) me acordaré de preguntar esto. Por cierto, como te va con el 8Y? Nos tienes pendientes por aqui... jaja

Pues me he puesto a sacar la batería ya que llevaba unos cuantos aranques que no era capaz, y la he puesto a regenerar. Otras veces así le he sacado 6-12 meses extra de vida, pero me temo que esta vez no va a ser así. Con un aparato que me han dejado que mide la vida que le queda, me pone que de capacidad está perfecta, pero de poder arrancar (920A) ha perdido el 70% aprox. ¿Como es posible esto? Una faena. Teniendo en cuenta que es una Varta y que lleva montada menos de 5 años, estoy pensando en poner otra marca. He visto esta a ver que os parece, yo no conozco la esta marca https://www.amazon.es/Bateria-Coche-Silver-110Ah-950A/dp/B09ZQ5GRCD/ref=mp_s_a_1_2?crid=2H920IJ96LPUV&dib=eyJ2IjoiMSJ9.kpl_FvZ0-34bKF6AGMPuG6Y-ARWuAKq-6e_O8XGZag0wfWhxN2T4cqZJq-91fHLDjc-74kjQpC3kWhvue-m-AM8MR3GlTkkgYzw7e9NiNxBZtXiB0CS47RNf3dlNtJSfy8VQUIHcDg1ubWq6nVMlwDAFLPGYCEg6MEVtQC-x72_zbvQqaPoq0g6KESFzkiLKAdS2EmhEXo22-5_txFp3Wg.RabzkabqE14neW5ZY_owsjs0UkCcADrPkTFIXnyzM-M&dib_tag=se&keywords=bateria+12v+110ah+950a&qid=1763468241&sprefix=bateria+12v+11%2Caps%2C97&sr=8-2&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.4c3f56c3-e485-4a35-9abc-6532b61c3b62 Ya metidos también me puse con el limpia trasero que no se movía, me puse a abrirlo a ver que pasaba y tela como estaba por dentro, supongo que en algún momento se ha atascado y se quedaba el agua dentro oxidando todo. Lo he intentado revivir pero no ha habido manera, al final ha tocado pillar uno de segunda mano. Si me dais recomendaciones de baterías y/o enlaces os lo agradecería

Hola, muy muy guapas esas llantas. Has tenido problemas de roces?? Estoy valorando pillar unas llantas 8.5x18 et 32 y ando con dudas.....En mi caso serian para un B6 1.8T

Lo e vuelto a llevar al taller entre hoy y mañana me dirán lo que tiene espero k que no sea algo importante jajaja muchas gracias por tu ayuda tolo.

Tengo una pregunta! Me aparece un icono muy peculiar. Os paso foto! Es un cuadrado con tres circunferencias entrelazados de colores diferentes. ¿Qué indica este icono?

Pero vale la pena? Me refiero, cuanto vale esa "reparación" respecto al valor del coche? Por qué me imagino que habrá que hacerlo en banco (una pasta), moverlo como 1,5cm, más las horas...y luego que quede bien, de cuánto podríamos estar hablando en €€€€???

Pero pasa en todos? Me parece una exageración una diferencia de 2cm respecto al otro lado, nadie miraba eso?