Toda la actividad

Muchas gracias JSPASSAT, no estaría mal hacer conversión a 5 tornillos, en un E30 que tengo lo hice y hay más opciones.

Solo por saber… ¿Estos fallos son en todos los nuevos A5? ¿Ocurren solamente en un modelo o motor determinado?

Buenas, si queréis estar entretenidos pasaros por el foro Alemán, buscar el apartado mensajes de error (Fehlermeldungen!). https://www.motor-talk.de/forum/audi-a5-b10-b1190.html Saludos.

Rebajada a 300€

Lo que te dice @valderaduey se ajusta bastante a lo que nos ha pasado a todos. Yo iría a que te lo viesen, seguro que te ahorras un disgusto con una limpieza de nada.

No crees que pueda ser algún tubo saturado de m**** y óxido? Yo probaría a desconectar esos tubos de la pinza y a pisar a fondo a ver si sale algo. Y a la pinza una vez suelta meterle aire a presión a ver si el pistón se mueve. ¿Cuando pasó la itv el coche?

Yo lo mismo. Me acabo de ir de vacaciones hasta finales de agosto. Si a primeros de septiembre no hay una solución definitiva, es decir, o arreglan todos los fallos, cosa que veo casi imposible ya que estoy convencido de que se volverán a reproducir, o cambio de coche por otro garantizado, o demanda judicial a la financiera y a la marca. De todas maneras hace unos días ya estuve con los abogados preparando el asunto y recopilando datos y documentación.

Sobre el tema de configurar con vag com alguien a manipulado el tema de faros que me pueda guiar

¿A unos JBL GTO te puedes referir, Romulo? Aunque tuviera que ubicar los twiters aparte. https://www.amazon.es/JBL-GTO609-Premium-componente-Altavoces/dp/B00ANI3LAK/ref=sr_1_2?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=1WS1CFHN8YLFO&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eJr8fpmR8GVzAk-XV3Me0A7sCRWx9JJ9QhE9FB_Qy6ipW-G5vrbJDROJuz3UpkHsyXBoZboscMS6VReMNTjU0T5YO60iL88xGf1KuFoIcf3nabneD45EZBWj9qRq_HcmqwSfjrszmdRQq1tPmzz_49M2-pfq9vLBEP6GPox-VwcM-s4vES3m4B2mnFWI3HNHP4QSzJnaJzS3pwfIRV9-hJr_AJQ0_auMOX6wEgcnDz0NbZSey0dZrYrtFoXOsjzUwdLrsQmpec-dRu18MLaf6ME17E0_2PcpkV1bGjs3SjE.oZ4pK-mxVNadGfpeLUYbIvc0KRnMCWXfmt-2E-zwsPE&dib_tag=se&keywords=jbl+gto&qid=1755184851&sprefix=jbl+gto%2Caps%2C102&sr=8-2&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d

Hola chicos. Pese a no tener unos faros en mal estado en términos generales ni mucho menos, al estar desintegrándose por el tiempo (veinte años) las juntas y gomas que conforman los bloques ópticos originales del vehículo quisiera cambiarlos. Pero para dicho cambio me asaltan unas dudas: La primera optando por la más sencilla sería cambiarlos por otros. No se la marca que tengo como faros, tampoco me ha dado por mirarlo al crear este tema, pero vamos, habiendo tenido un taller de reparación de vehículos en su momento cambié los de Hella halógenos de mi anterior A3 por otros de la misma marca pero xenon. Sin embargo hay otras marcas con un mínimo de calidad como podría ser TYC u otras ¿cuál/es me recomendáis? Eso sí, huyo y creo que seguiré huyendo de Depo. Por otra parte creo que estos faros montan unas lámparas D1S con 4300º kelvin si no me equivoco ¿Se puede montar unas con 6000º para proporcionar una luz completamente blanca? ¿En cuanto a las halógenas como largas podrían sustituirse por unas LED como marcas perfectamente homologadas? La segunda opción, supongo que más compleja sería la de comprar unos faros halógenos montando al completo el conjunto de sus lámparas en LED, por lo que tendría que homologar imagino tanto faros como lámparas aunque se eligieran las LED homologadas como cambio. ¿Tenéis alguna idea sobre esto, alguien que haya llevado a cabo algo similar y, sobre todo qué homologador serio y con precios aceptables conocéis? Un inciso, más que nada me gustaría el cambio de dichos faros sea de una u otra forma por no fiarme de cómo podría encontrarse la instalación eléctrica interna de los mismos, y aunque me haya salido el coche a un excepcional precio estando prácticamente entero con catorce años que lo compré el cableado de estos elementos prefiero tenerlos nuevo para evitar cualquier posible percance. Un saludo y agradezco cualquier respuesta que pudiera ayudarme a lograr hacer realidad este pequeño cambio.

Gracias otra vez por tu respuesta, pero no controlo mucho el vag com, intentare mirar algún tutorial de como hacerlo, gracias

Pinta a Bomba de freno o modulo ABS. Ya nos contarás.

Gracias por tu respuesta. No he comprado nada todavia, porque como comentaba, me da miedo que despues de haber toqueteado el MMI para los planos y la doble navegación al volver otra vez al audi connect perdiera todo lo anterior

M uy buenos días Javier. Me apena el perderte en este sub-foro, pero me alegra por esa nueva máquina que seguro desde ya, te da nuevas ilusiones y también otra forma de conducir una maquina como esa. Enhorabuena y no dejes de pasarte por aquí de vez en cuando. Un abrazo desde Galicia.

Bueno también me ayudaría,si alguien tiene esquemas electricos de iluminación el orden y pines del conector de los faros con sistema de afs ,sistema hid y sistema h7 para comparar conexiónado Gracias

Gracias,si esperaré pero si que tengo vag

Hola supongo que a día de hoy ya lo habrás solucionado pero te paso foto de la grapa si es eso lo vende. en AliExpress pide grapa parasol Audi A4 b8 yo la compré

Buenos dias tengo A3 35tfsi stronic mild hybrid.Vengo de otra marca y anteriormente tenia Audi A4 B7 2.0tdi , en estos 2 coches nunca tuve q rellenar nada de anticongelante.Lo llevo al S.O. Audi y me dicen es normal rellenar un poquito anticongelante cada 2 años junto con el mantenimiento?? Es cierto

Buenos días a todos, tengo un problemilla en un a4 b8 con el aire acondicionado, el caso es que al encender el clima, no se escucha el click característico, por lo cual no enciende el ventilador y no enfría, al rato o cuando le parece se enciende el compresor y tira aire frío, y así todo el rato, se enciende y apaga constantemente. He comprobado carga y tiene gas, me han comentado que puede ser el relé del ventilador, pero no sé si este modelo lleva o va integrado en el propio ventilador, alguien que haya tenido el mismo problema? muchas gracias!!!!

Buenas, tengo un audi a4 b8 2.0tdi moto cagc, cuento con un zumbido bajo el asiento copiloto, cuando acciono elevalunas o alguna demanda de electricidad cambia el tono, según he podido escuchar proviene de la bomba auxiliar, la cambié por una económica de marca magneti mirelli y sonaba mucho más, finalmente compré una de desguace y parece que suena menos pero aún la puedo escuchar a relentí, con la radio y ac apagado, no sé si suele ser habitual que suene en estos modelos o tengo algún problema en el sistema. Un saludo

No tiene nada que ver con sensores de ABS. Mira con el vagcom si la bomba está desajustada.

He ido hoy con un colega a alquilar un elevador para purgar el sistema de frenos y meterle liquido nuevo (porque está muy renegrido). Nos hemos dado cuenta que de la rueda trasera derecha y delantera izquierda, no salía nada, ni pisando el freno ni acsorbiendo con un cacharro que nos dieron, no hubo forma de purgarlos y además no frenan cuando pisas el pedal. O sea que he ido sólo con los frenos trasero izquierdo y delantero derecho todo este tiempo. Sí que notaba que tenía que apretar demasiado el pedal para frenar. No me sale ningún código de error relacionado al pasarle el vagcom en ABS ni nada. ¿Alguna idea?

Hola. Tengo un A6 40 micro híbrido, y esta semana me saltó el aviso de refrigerante bajo. Efectivamente lo miré y estaba bastante por debajo del nivel. Lo llevé al taller de confianza de un amigo que lleva su Q3. Resultado, pierde por una pieza distribuidora de refrigerante que está debajo de la bomba del agua (según abres el capó, lado derecho zona baja). A mí nunca me dejó mancha en el garaje, porque dice el mecánico que tiene “cascarilla” de llevar tiempo perdiendo. Échale un ojo por donde te digo