Toda la actividad

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones TTITONIA CABRIO!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! ..GRACIAS por esas fotazas!!! Preciosos cochazos!! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen eses cochazos!! Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones delfosninja!!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! ..Si lo deseas a la espera quedamos de una fotaza, AQUI, en esta misma presentación !!!Con la matricula oculta mejor para una mayor seguridad ! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen ese cochazo!! Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones j1rvg!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! ..Si lo deseas a la espera quedamos de una fotaza, AQUI, en esta misma presentación !!!Con la matricula oculta mejor para una mayor seguridad ! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen ese cochazo!! https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/41-foros-modelos-audi/ Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

Hola, en cajas con mucho uso puede ser que un mantenimiento termine por destapar problemas. El aceite usado tiene una viscosidad mayor debido al uso, cuando cambiamos a un aceite nuevo que va a tener una menor viscosidad, si tenemos problemas de fugas de presión se van a acentuar. Por ejemplo, si el pulmón que presiona los embragues no mantiene la presión como debiera con un aceite nuevo puede comenzar a patinar. El problema no es el mantenimiento, el desgaste ya estaba ahí.

Tengo uno colo el tuyo pero de 177cv. Me da a thrones al salir a veces y siempre con calor en el ambiente, con trio nada y asi durante muchos años. El verano pasado, cuando me cambiaron el aceite de la caja de cambios automatica me come zoo a dar tirones a 120km/h Fuji al taller y me dijeron que los discos del embrague ya Esteban gastados. Este finde me dejo tirado y lo tengo en el taller esperando la reparacion. ya te contare cuando lo tengan. Tiene 330 mil km

Ya tengo la ITV pasada, 5 minutos y fuera, ojalá fueran así siempre. Solo me han puesto dos leves, una la típica de pérdida de aceite sin goteo, que creo que es por la junta de la tapa de balancines, que cambiaré dentro de no mucho, y la otra de la matrícula delantera que de los años pues esta llena de chinazos de las piedras. Y aprovechando que me dijeron que cambiara la matrícula, he pedido unas sin la eurobanda, que creo que quedarán mucho mejor. Os dejo aquí una foto y cuando me lleguen y las monte pondré alguna otra. También por el camino está viniendo un retrovisor derecho simétrico con el del lado del conductor, que de la misma forma, cuando llegue y lo monte lo pondré por aquí.

juer, vaya pastel! yo creo que se han tirado a una piscina sin ver si habia agua y han cambiado termostato principal en parte trasera motor. De ahi ese presupuesto abultado en horas https://www.instagram.com/reels/DSpjlhNDI9s/ ¿seguro que han comprobado la tabla de temperaturas de TODOS esos sensores? en culatas tb?

Aquí video: https://es.aliexpress.com/s/video-ssr/detail/1100134823846

https://es.aliexpress.com/item/1005005509185048.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.1.12733Sri3Sri3k&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=e711e195-35be-4afe-9c5f-25b12d77be69&_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.40050.354490.0%2Cpvid%3Ae711e195-35be-4afe-9c5f-25b12d77be69%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238112%231997&isseo=y&pdp_ext_f={"order"%3A"20"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!82.61!50.39!!!637.42!388.81!%400b8848bf17792929548631530e102f!12000033354588116!rec!ES!4883203783!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A17fe229%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005005509185048|_p_origin_prod%3A Se supone que se pone encima del original y a funcionar! Sin cables ni nada! Alguien lo ha instalado?

Descuento del 15% en FoD hasta el 27/05.

Buenas, Estoy en eso y sigo sin decidirme porque me piden mucho más dinero. Al, hacer las fotos de noche no se aprecia si se superpone o se queda dentro del hueco. Me dijeron ayer en la tienda que al no, llevar audio Bluetooth puede que a veces las llamadas del coche entren en la pantalla y no se escuchen. Puedes enviar fotos de la pantalla de día? Hay, limitación de apps en android auto o también coge YouTube? Android auto wireles? Que sistema de audio montabas? 2g,3g basic o 3g plus? Disculpa tanta pregunta pero es que me piden 1250 por el montaje y pantalla con cámara trasera en tienda o llevar yo la pantalla pero solo instalan por 250 € y hay que elegir bien Gracias

una dinamometrica que realice su funcion vale bastante mas. si la quieres para ruedas tambien, necesitas adaptadores de media a 1/4 y para sitios como el vano motor suelen ser algo grandes como para trabajar comodamente en ellos, por lo que en muchos casos se necesitan 2 herramientas.

Cuidado con coches importados y ofertas demasiado baratas Los coches importados pueden ser buenas compras, pero exigen más comprobaciones. El historial extranjero no siempre aparece completo en España. Si el vendedor no facilita el número de bastidor, evita la revisión en taller o presiona para cerrar rápido la operación, es mejor desconfiar. También hay que revisar cargas y situación administrativa. La DGT recomienda consultar el estado del vehículo antes de comprar uno usado, especialmente si se va a transferir. Qué hacer si sospechas que han manipulado los kilómetros No entregues señal hasta comprobar la documentación. Pide informe DGT, facturas, ITV y revisión en taller. Si ya has comprado el coche y descubres una manipulación, reúne pruebas: informe, contrato, anuncios, mensajes, diagnosis y facturas. Alterar el cuentakilómetros puede tener consecuencias legales y puede afectar al valor real del vehículo. También conviene revisar el contrato de compraventa y reclamar cuanto antes. En compras a profesionales hay más protección que entre particulares. Los 20 coches en los que más se manipula el cuentakilómetros. Informe de CarVertical según el año de fabricación. FAQs sobre cómo saber los kilómetros reales de un coche ¿El informe de la DGT muestra los kilómetros reales? Muestra los kilómetros registrados en ITV y otros datos disponibles, pero no garantiza por sí solo que sean los reales. Hay que cruzarlo con facturas, mantenimiento y revisión mecánica. ¿Se puede detectar una manipulación con una diagnosis? En muchos casos sí, porque el kilometraje puede quedar registrado en varias centralitas. No siempre es definitivo, pero ayuda a detectar incoherencias. ¿Qué señal indica más claramente que han bajado kilómetros? Que el informe DGT o una ITV anterior muestre más kilómetros que el marcador actual. También son sospechosos los saltos ilógicos entre revisiones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-saber-kilometros-reales-coche-detectar-si-cuentakilometros-ha-sido-manipulado-ecn_327286_102.html

El kilometraje de las ITV es muy útil porque permite ver la evolución del coche a lo largo del tiempo. Si en una inspección figura una cifra superior a la actual, hay una señal clara de manipulación o error grave. También pueden ayudar informes privados como Carfax, especialmente en coches importados, vehículos de renting o unidades con historial internacional. No sustituyen al informe oficial, pero pueden aportar datos complementarios. Documentación técnica y libro de mantenimiento La Tarjeta de Inspección Técnica debe mostrar fechas, estaciones ITV y kilómetros anotados. Las cifras deben crecer de forma lógica con el paso de los años. El libro de mantenimiento también es una pieza clave. Debe incluir sellos, fechas, kilómetros y talleres. Mejor aún si el vendedor conserva facturas, porque son más difíciles de falsificar que un simple sello. Desconfía si faltan revisiones durante varios años, si los kilómetros no cuadran o si aparece un duplicado reciente de documentación sin explicación convincente. Tabla de comprobaciones para detectar kilómetros falsos Comprobación Qué revisar Señal de alerta Informe DGT Historial ITV y kilómetros Bajadas o saltos extraños Libro de mantenimiento Revisiones selladas Huecos largos sin datos Facturas Fecha, matrícula y km Kilómetros incoherentes ITV Progresión anual Menos km que en una ITV anterior Interior Volante, pedales, asiento Desgaste alto con pocos km Diagnósis Centralitas y módulos Kilómetros distintos entre sistemas Neumáticos y frenos Estado y fechas Desgaste excesivo para pocos km El examen visual: el coche habla El interior suele delatar más de lo que parece. Un volante muy brillante, pedales gastados, pomo del cambio pulido o asiento hundido pueden indicar mucho uso. También conviene mirar cinturones, botones, alfombrillas, tiradores de puertas y mandos del climatizador. Un coche con 60.000 km no debería parecer uno de 200.000 km. En el exterior, revisa faros opacos, paragolpes repintados, holguras, desgaste de neumáticos y discos de freno. Ninguna señal confirma por sí sola una manipulación, pero varias juntas obligan a extremar la prudencia. Manipular un cuentakilómetros analógico es más difícil pero también más complicado de comprobar si ha sido trucado. Foto iStock. Diagnosis electrónica: los datos ocultos En muchos coches modernos, el kilometraje queda registrado en varias centralitas. El cuadro puede mostrar una cifra, pero otros módulos pueden conservar datos distintos. Un taller especializado puede hacer una diagnosis OBD y revisar si hay incoherencias entre ECU, ABS, caja de cambios, llaves o módulos de mantenimiento. Esta revisión no siempre revela el kilometraje exacto, pero puede detectar manipulaciones mal hechas. Es especialmente recomendable en coches caros, importados o con pocos kilómetros sospechosos. Estado mecánico y componentes de desgaste El estado de frenos, embrague, suspensión, neumáticos y motor debe ser coherente con los kilómetros anunciados. Un coche con muy pocos kilómetros no debería tener discos muy marcados, silentblocks fatigados o pérdidas de aceite importantes. Escucha el motor en frío. Ruidos metálicos, vibraciones, humo o ralentí irregular pueden indicar un uso más intenso del declarado. Antes de comprar, merece la pena pagar una revisión independiente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-saber-kilometros-reales-coche-detectar-si-cuentakilometros-ha-sido-manipulado-ecn_327286_102.html

19 de mayo de 2026 Cómo saber los kilómetros reales de un coche y detectar si el cuentakilómetros ha sido manipulado Evita estafas al comprar un coche de segunda mano: las 7 claves para verificar el kilometraje real y proteger tu inversión. ¿Cómo saber los kilómetros reales de un coche? Saber los kilómetros reales de un coche es una de las comprobaciones más importantes antes de comprar un vehículo usado. El kilometraje influye directamente en el precio, el desgaste mecánico y el mantenimiento que puede llegar a corto plazo. Detectar una posible manipulación exige cruzar varias pruebas: documentación, informe de la DGT, historial de ITV, facturas, diagnosis electrónica y estado físico del coche. Ningún método aislado es infalible, pero juntos reducen mucho el riesgo. Métodos efectivos para verificar el kilometraje en España El primer paso es pedir el informe completo de la DGT. Este documento puede incluir historial de ITV, kilometraje registrado, número de titulares, cargas, datos técnicos e incidencias administrativas del vehículo. Europa persigue ya el fraude de los cuentakilómetros manipulados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-saber-kilometros-reales-coche-detectar-si-cuentakilometros-ha-sido-manipulado-ecn_327286_102.html

En Reino Unido, cerca de 280 € si recorres 13.000 km al año Este impuesto, sin embargo, no es novedad. Ya en estudio incluso en la Unión Europea, en Reino Unido está previsto también aprobar una medida similar ya presentada de pago por kilómetro recorrido en estos vehículos. La idea es que en enero de cada año los propietarios de cada vehículo declaren al Estado su estimación de kilómetros recorridos a lo largo del año y pagar en consecuencia. Si al final del año han recorrido más kilómetros, deben pagar la diferencia; si han pagado menos, no se les reembolsa, pero el excedente se mantiene como crédito para el año siguiente. Incluso se ha llegado a filtrar la cifra que supondría: para un coche eléctrico que recorra 8.000 millas anuales (12.875 km) el pago se establecería en 240 libras (273,60 euros). Y es que una reciente información del diario Daily Telegraph apunta directamente a la aplicación de un recargo inicial de 3,5 céntimos de euro por cada 1,6 kilómetros (1 milla) recorridos por cada vehículo eléctrico. En España ya se estudia también el pago por kilómetro recorrido en los coches para garantizar la conservación y el mantenimiento de carreteras. ¿Y en España? En España, al mismo tiempo, aunque no hay nada oficial ya suenan también campanas de cambio. De hecho, Seopan, la patronal de las Constructoras y Concesionarias de infraestructuras, ya ha presentado un plan también para garantizar el mantenimiento de las carreteras, al que el Gobierno no se pronuncia pero sigue filtrando, en el que pide un pago por uso también de los vehículos, de todos en general en este caso, estimando una tarifa de 3 céntimos de euro por cada kilómetro recorrido en el caso de los turismos, y de hasta 14 céntimos en el caso del transporte pesado. De lo que no cabe duda es de que el modelo de transporte y de conservación de carreteras debe cambiar también con el paso hacia la movilidad eléctrica y urge en todos los países encontrar nuevos sistemas de recaudación de ingresos estatales. Y España no será una excepción. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-impuestos-coches-electricos-con-cuotas-anuales-tasas-por-kilometros-recorridos_327329_102.html

Llega el pago por uso de los vehículos eléctricos Sin embargo, también parece que con estas medidas de desincentivación no será suficiente. El problema de la recaudación para mantenimiento de las carreteras exige nuevas tasas que palíen las de los hidrocarburos. Y, a día de hoy, parece imponerse ya un nuevo modelo que empieza a implantarse en los principales países del mundo: el del pago por uso o el concepto de usuario/pagador. El último ejemplo que ha vuelto a traer hoy a la actualidad esta realidad nos llega de Estados Unidos. Allí, importantes miembros del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Estados Unidos han presentado un nuevo proyecto de ley bipartidista de reautorización del transporte terrestre, cuya medida estrella sería una nueva cuota inicial anual de 130 dólares para los propietarios de coches eléctricos. En Estados Unidos, cuota anual de 150 dólares El plan, que quiere aprobarse con una duración de 5 años con el objetivo final de invertir en nuevos “programas de carreteras, puentes, transporte, transporte ferroviario y seguridad de carreteras y transportistas motorizados” de Estados Unidos, pretende implantar estas nuevas tasas a los vehículos 100% eléctricos, junto a nuevas tasas también de 35 dólares para los híbridos enchufables, que a su vez ya están cargados también con los impuestos federales a la gasolina. Estados Unidos va a aprobar una cuota anual que deberán pagar todos los propietarios de coches eléctricos. Este nuevo impuesto en Estados Unidos sería recaudado por los estados para trasladarse luego al Gobierno federal, y sería además progresivo: es decir, a partir de 2029 la tasa aumentaría en 5 dólares cada 2 años, llegando finalmente a suponer un gravamen de 150 dólares para los vehículos eléctricos y de 50 dólares para los híbridos enchufables. El documento concluye asegurando que la meta final es “garantizar que todos los conductores paguen las reparaciones y el mantenimiento” de las carreteras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-impuestos-coches-electricos-con-cuotas-anuales-tasas-por-kilometros-recorridos_327329_102.html

19 de mayo de 2026 Nuevos impuestos a los coches eléctricos, con cuotas anuales o tasas por kilómetros recorridos El claro aumento de la venta de coches eléctricos es una gran noticia, pero, al mismo tiempo, comienza a poner en riesgo el actual modelo de movilidad y mantenimiento y conservación de las carreteras. Por eso, la eliminación de bonificaciones a su compra y la aprobación de nuevas tasas comienzan a extenderse por todo el mundo. Nuevos impuestos a los coches eléctricos, con cuotas anuales o tasas por kilómetros recorridos Lo venimos advirtiendo en el último año. Los tiempos en los que políticamente se incentivaban sin contemplaciones los coches 100% eléctricos toca a su fin. El aumento ya paulatino de sus ventas, en muchos países claramente ya mayoritarias, está generando graves perjuicios en las arcas públicas. Con la disminución de los impuestos de matriculación y la reducción de las tasas sobre todos los derivados del petróleo, indispensables para las recaudaciones estatales en casi todos los países, urge plantear nuevas medidas para no perder ingresos y, a la vez, poder seguir apostando por un óptimo mantenimiento y conservación de las vías. Ante esta realidad, un hecho es indiscutible: las subvenciones a la compra de coches eléctricos van a ir desapareciendo a medida que ya sean la alternativa principal de mercado y no haga falta incentivarlos. El ejemplo más claro lo tenemos ya en países como Noruega, donde con una cuota de mercado de más del 98%, desaparecen ya en 2027 definitivamente las exenciones de impuestos y ventajas fiscales para estos vehículos, así como sus ventajas de uso en peajes o aparcamientos. Se acabó, son ya los coches convencionales y tendrán el tratamiento como tales. Nuevos impuestos a los coches eléctricos comienzan a aprobarse en todo el mundo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-impuestos-coches-electricos-con-cuotas-anuales-tasas-por-kilometros-recorridos_327329_102.html

SE FILTRA EL DOCUMENTO DE LA VERGÜENZA: NI INDUSTRIA QUERÍA LA BALIZA .

Incluso quiso ir un poco más allá en este mensaje señalando que hace pocas semanas había recibido una carta de parte de personas con discapacidad y que le había llamado la "atención": "nos daba las gracias porque no podía antes bajar del coche para colocar el triángulo", ha apuntado el dirigente de la DGT. Sobre la cuestión del estancamiento de las ventas lo reconoció e indicó que lo que le trasladan las empresas del sector es que “se ha creado una cierta incertidumbre”, algo a lo que no ayudado denuncias como la que realizó el PP ante Bruselas aludiendo que no se habían cumplido “los requisitos de notificación”, lo cual "salió en todos los medios de comunicación". Siguió atacando a los populares por no haber “hablado con la DGT” antes de emitirla y que eso “se llama chivato y cuando iba al colegio tenía muy mala imagen”. Los triángulos todavía se pueden utilizar, pero son opcionales Ante estas palabras la diput*da del PP Bella Verano declaró que cree que "han faltado más informes técnicos, independientes y más respaldo de expertos" que permitiera a los ciudadanos trasladar la "confianza social" sobre la implantación y sobre la eficacia del sistema. "Tampoco lo habéis hecho", criticó al mandatario de la DGT. También le preguntaron a Pere Navarro si se podía haber hecho mejor la implantación de las balizas V16 y reconoció que “todo en la vida podía haberse hecho mejor”, pero considera que es “imposible contentar a todo el mundo”. De paso rechazó tajantemente que se trata de una medida recaudatoria por parte de la DGT, ya que ellos “no cobran ni un euro”. Ejemplo de baliza V16 Como últimos detalles de la comparecencia de Pere Navarro me quedo con que se está estudiando ya el uso de los “conos conectados”, que también emiten una señal cuando hay operarios en la carretera, o al recordatorio de que la baliza “está bien, la hemos estudiado, funciona bien y ha venido para quedarse”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/de-se-trata-nuevo-impulso-dgt-quiere-dar-balizas-v16-explicamos-detalle_327356_102.html

19 de mayo de 2026 ¿De qué se trata el “nuevo impulso” que DGT quiere dar a las balizas V16? Lo explicamos al detalle Ante el estancamiento de las ventas de las balizas V16, la DGT quiere tomar medidas de cara a la operación verano. Aquí te contamos las razones esgrimidas por Pere Navarro. ¿De qué se trata el “nuevo impulso” que la DGT quiere dar a las balizas V16? Lo explicamos al detalle Pere Navarro, máximo responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), acudió ayer a una Comisión de Seguridad Vial en el Congreso en el que se habló, entre otros temas, de la baliza V16 y nos dejó una frase inquietante, ya que van a dar “un nuevo impulso” a este tipo de dispositivos de señalización. Pero ¿qué significan exactamente esas palabras? Pues no se dijo explícitamente en la comparecencia de Pere Navarro, pero en las últimas semanas muchos fabricantes de balizas V16 han puesto el grito en el cielo porque las ventas se habían estancado. Es más, aseguran que solo se han vendido entre 18 y 20 millones de estas luces, cuando en realidad estaríamos hablando de un parque móvil del doble de unidades. Pere Navarro en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso Desconocemos si ha sido por esta presión o por, como indicó el mandatario de la DGT, “por tratarse de un elemento importante de seguridad vial”, la cuestión es que el aviso para muchos conductores que todavía no la han comprado ya está dado. El organismo quiere extender su uso mayoritariamente y normalizarlas antes de que empiece la “operación verano”, que como todos sabemos mueve muchos coches en todo el país. Y de nuevo Pere Navarro volvió a aprovechar la ocasión para defender a las balizas V16 indicando que comparados con los triángulos son todo ventajas. "El triángulo tiene esa bajada del coche, la V-16 no. El triángulo no tenía luz, la V-16 mejor o peor, pero tiene una luz. El triángulo no estaba conectado, la V16 está conectada", insistió. La DGT ya multa si no tienes la baliza V16 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/de-se-trata-nuevo-impulso-dgt-quiere-dar-balizas-v16-explicamos-detalle_327356_102.html

Las posiciones 1 a 3 son de 'benzin' y 4 a 6 'diesel'. La 1 es EG que entiendo corresponde a Europa y la 2 a EEUU, tanto en tu coche como el mio ¿no? aunque igual no cambia nada a efectos prácticos. A ver cuando puedo probar la posición 2 o 3, pero me temo que tengo que tener mucha suerte para que funcione. Hoy le he dado una vuelta y he visto que los testigos del cuadro si funcionan. Me imagino que son circuitos diferentes.