goodson

Venga, creo que es tiempo de poner fin a la sesión "palomitas" de esta noche. Tengo que ir a dormir temprano, que mañana tengo que trabajar duro para comprarme un Clio Campus. Buenas noches a todos.

PedriTTo, me he quedado muy impresionado por tu lista de coches. Sobre todo por el Clio Campus, siempre he querido uno. Algún día, si Dios quiere, yo también tendré un coche de verdad... estoy ahorrando... Me permito hacerte observar que no he llamado "mono" a nadie <_< No obstante, si bien me encanta el "Clio Campus", me molesta un poco el comentario acerca de mi madre. Con lo cual pasas a modo "mod. preview", el tiempo que te calmes un poco.

Tu si que estás subiendo el nivel, Pablo... <_< Yo cerraría este hilo también Goodson No me atrevo, es que igual nos perdemos alguna aportación mecánica muy valiosa sobre los turbos, los intercoolers, o las diverter valves... Y sería una pena privar el foro de un contenido que podría alzar repentinamente su nivel.

Tu si que estás subiendo el nivel, Pablo... <_<

Abrir dos hilos IDENTICOS y al mismo tiempo en dos subforos se llama SPAM. Cierro este.

Esto no puede ser: Josema ya se pasa toda la jornada laboral “moderando” en las calles. No sería sano que su tiempo libre lo dedicara a lo mismo en Internet!

Hombre, el típico síndrome de “nadie a contestado a mi post super-interesante, el foro ha bajado mucho de nivel”. Curiosa lista también, que mezcla gente que se ha ilustrado más por sus insultos y faltas de respetos hacia el foro que por sus conocimientos automovilísticos, gente que no ha escrito un post relevante sobre coches en todo su historial, y gente que siguen presentes y activos. Para recibir, hay que dar: os recomiendo pasar menos tiempo en el Off Topic y participar un poco más en los foros temáticos sobre coches. La otra opción es quedaros sentados delante de vuestra pantalla, lamentando no encontrar nada de vuestro interés, y de vez en cuando soltar un post “me aburro”. Pero esta no me parece la más recomendable: el contenido del foro lo hacéis VOSOTROS, no los moderadores ni la administración del foro. Si este contenido no es de vuestro gusto, o se intenta mejorarlo, o se busca otro foro más acorde con vuestras preocupaciones.

Hombre, si os digo la verdad, yo también echo de menos poder disfrutar del foro como lo hacía cuando éramos 1.500, y que podía leer los hilos, contestar, hablar de coches (y no de “normas”, de “cuentas” , de envíos de merchandising), como un forero, vamos! B) Pero que le vamos a hacer, la “criatura” ha crecido, tiene sus lados buenos (la sensación de contribuir a algo útil, o por lo menos entretenido para muchos), y sus lados malos, que son los labores de administración. La moderación la toco muy poco, solo en casos “críticos” (invasión hostil de trolls, cosas por el estilo que se han puesto bastante de moda últimamente <_< ). Por lo general se encarga de ello el equipo de moderadores, que también deben echar de menos días más tranquilos. ¿Como ayudarles? Pues como lo ha dicho Josema: hay un botón debajo de cada post marcado “Reportar”, y que enviará al instante un MP a los Moderadores, si un contenido os parece inadecuado. O directamente enviando un MP a cualquier de nosotros si detectáis algo que merece nuestra atención.

No os dejéis amargar la vida (y el foro) por cuatro frustrados que no tienen nada mejor que hacer de su tiempo que venir a tocar los hu*vos insultando al personal. No se merecen el caso que les hacéis (y cada comentario sobre sus últimas payasadas es un pequeño trofeo más para su ego).

Nada tuviste que ver, excepto que en cada momento has apoyado y promocionado a WCM-Bcn (del cual sabemos desde entonces que era un mentiroso y un estafador), presentándolo como un “hermano” y una persona de total confianza. Llegaste a colaborar en sus negocios, buscándole “clientes” (o deberíamos decir “víctimas”?), y pasando tu mismo “presupuestos” a posibles interesados. Práctica que has seguido haciendo DESPUÉS de que se haya descubierto de que tipo de personaje se trataba. Cuando salió a la luz todo el asunto (y no sabes cuanto me alegro de haber siempre rechazado sus ofertas de “colaboración con ASI”), hubiéramos estado dispuesto a considerar que quizás a ti también te había engañado… pero no presentaste ninguna explicación ni disculpa por tu participación en lo ocurrido, seguiste como si no hubiera pasado absolutamente nada, y hasta me consta que hasta pasaste algún que otro “presupuesto” más por MP. Todo el mundo tiene derecho a equivocarse… pero hay que saber reconocer sus errores, reconocerlas A TIEMPO, y disculparse por ellas. No dos años más tarde, cuando tu gran amigo te ha metido un gol a ti también (lo que intuyo), y que de repente has pasado a ingresar en la lista de los “estafados por Lino”.

Que cosa más rara... Si me envías tu contraseña del foro por MP, me identificaré en lugar tuyo y lo comprobaré. Según el Panel de Administración del foro, tu usuario es perfectamente normal, no tiene ningún tipo de restricciones. Lo otro que puedes probar es vacíar los Cookies de tu navegador, a veces soluciona problemas.

Saliendo del box (en el box vecino, se puede ver el antiguo Accent de Copa amarillo de David, que lleva ahora un señor aficionado a las tandas, y que lo dedica exclusivamente a este uso). ¿Preparados? En fin, unas tandas cortas (solo pudimos hacer 4 de las 6, por el problema del espárrago roto, y por haberse agotadas todas las tandas disponibles muchos días antes), pero pudimos comprobar que el coche, que sale de una revisión general, parece funcionar bien... mientras se le ponga neumáticos en condiciones Procuraremos volver a entrenar un poquito antes de la primera carrera, la nueva chicane necesitará muchas vueltas para cogerle el truco.

Al final de la primera tanda, una mala sorpresa nos esperaba: rotura de un espárrago de rueda. Menos mal que un mecánico de Al Motors (el taller que nos pintó el coche) pudo solucionarnos el tema. Desgraciadamente, el espárrago roto se había quedado muy hundido en el buje, y tardamos más de una hora en sacarlo y sustituirlo. Nos perdimos la segunda tanda. Aquí Iñaki y Dani en plena faena, luchando para extraer el maldito espárrago roto. En la tercera tanda, DavidBcn dio unas vueltas a cada uno de nuestros “invitados”: la gente de Al Motors, y Iñaki, que a pesar de llevar un año ayudándonos, no había tenido nunca la oportunidad de darse un paseo en el Clio (no solemos llevar el segundo backet, lo habíamos montado para la ocasión). Aquí Iñaki, la lado de DavidBcn, preparándose para salir a pista.

El último fin de semana, hemos estrenado nuestro Clio Cup en sus nuevos colores “2007” en las tandas libres de Montmeló. Había puesto un mensaje en el foro cuando buscábamos el nombre y el código del color que queríamos darle, un gris específico del antiguo S3, el “gris mineral”. Gracias a la ayuda de los foreros, pudimos averiguar el código, y comunicarlo al pintor (Al Motors). Así ha quedado nuestro juguete (DavidBcn es el otro piloto y copropietario), listo para la temporada del Campeonato Catalán de Resistencia, que empieza a finales de marzo (coincidiendo con el gran premio de camiones en Montmeló). Aún se ve un poco “desnu**”, le faltan las pegatinas obligatorias de los patrocinadores del Campeonato, y el dorsal. La primera tanda fue bastante movidita: a las 10:00, la pista estaba helada, y una mala elección de presiones, así como unas gomas traseras en muy mal estado, convirtieron la tanda en una versión circuitera de “Holiday on Ice”: creo que me pegué más trompos en media hora que en los dos años anteriores de tandas. Estrenábamos el circuito con su nueva chicane, muy divertida por cierto, y por primera vez en tandas libres, la variante “F1” de la curva de la Caixa (mucho más lenta y cerrada). Esta última no me gustó nada, muy “anti-natural” y con muy poco grip. La nueva chicane que precede la entrada a recta, en cambio, será divertida en carrera, y más para los espectadores: se ha perdido quizás algo de la emoción de la New Holland tomada al límite, pero por lo lenta, estrecha y retorcida que es, propiciará mucho espectáculo a la que entren dos o tres coches juntitos. Aquí el equipo al completo, de derecha a izquierda: Iñaki, nuestro compañero “multi-tasking”, que nos ha ayudado en todas las carreras del año pasado a solucionar las mil y una cositas que surgen en los meetings del campeonato: verificaciones y preparación del coche, mecánica básica, traslado del material, cronometraje... una ayuda imprescindible para poder quedarse centrado en la carrera y despreocuparse un poco de las cuestiones anexas. En el centro, mi cómplice DavidBcn, y a la izquierda, yo mismo.

Por los apellidos que he visto en los pedidos de merchandising o en las solicitudes de socio, te puedo asegurar que hay unos cuantos más que no son "100% ibéricos" <_< Si el vehículo llevaba matrícula española, descuida: no tramitan las multas con matrícula extranjera... por lo menos de momento.

Hola, Ahora mismo solo nos quedan dos unidades, ambas en talla S. No creo que volvamos a fabricar chaquetones hasta el próximo invierno.

Un poquito de paciencia... <_< La máquina necesitará seguramente algunos ajustes (y algunos días) para funcionar del todo bien. La gente del servidor me ha comunicado que esta mañana la estuvieron trasteando y que pueden ser la causa de las sobrecargas observadas. El tema de la subida de archivos o imagenes ya está resuelto.

Eso me huele a problemas de permisos de las carpetas. Puede que hayan cambiado al moverlas. Lo tendré que revisar.

Ya estamos rulando sobre el Xeon Dual-Core. Quedan bastantes cositas que configurar, especialmente en el portal, los apartados tipo formularios etc... y no dudo que algún fallo más que no dudaréis en indicarnos Pero lo que es el foro en principio ya está. Ahora a ver que tal rula la nueva máquina cuando nos juntamos 250

Yo soy del 20eme, Cortes. Y si te digo la verdad, llevo 10 años muy desconectado de la vida parisina, solo voy unos días cada dos años y los suelo pasar en casa de la familia Por Navidad suelo ir a casa de mi hermana (en Lyon), y en verano en la costa atlántica. Hace poco tuve que conducir por París, y casi me pierdo...

Como muchos de vosotros lo habréis observado, estas últimas semanas, cuando superábamos los 230-240 usuarios conectados, el foro se volvía muy lento... a veces salían mensajes de error. Esto pasaba por sobrecarga de nuestro antiguo servidor. El foro va creciendo, y hace falta adecuar de vez en cuando nuestra infraestructura técnica a nuestras necesidades. Esta tarde estamos de mudanza: Nos vamos de nuestro viejo Celeron, y pasamos a un servidor dedicado HP Xeon Dual-Core. Esta máquina es en principio mucho más potente que la anterior, lo que debería permitir al foro absorber con más facilidad los “picos” de conexiones y mejorar su funcionamiento general. Es una operación un poco aparatosa, 3Gb de ficheros que pasar de una máquina a otra, de los cuales unos cuantos se tienen que reconfigurar. Por lo tanto puede que aparezcan algunos fallos de funcionamiento del foro en el transcurso de la tarde. El momento crítico será el traspaso de la base de datos. Durante esta operación, que no debería durar más de media hora, es muy probable que tengamos que cerrar temporalmente el acceso al foro. Espero que este corte sea breve. Y seguramente, si estáis familiarizados con el uso de ordenadores, sabréis que cuando nada tiene que fallar, siempre falla algo <_< ... Espero que los pequeños fallos que puedan surgir a raíz de la mudanza se solucionen en pocos días. Estaremos los 15 primeros días “en periodo de prueba”, para comprobar que la máquina nueva se ajusta a nuestras necesidades. Si pasa la prueba con éxito, firmaremos el nuevo contrato con nuestro proveedor, y la seguiremos usando hasta que nos hayamos vuelto tan gordos que necesitemos una más potente aún Les rogamos que disculpen las posibles molestias.

Hay un parámetro muy importante a tomar en cuenta también con el merchandising: el envío. Ahora mismo trabajamos con Nacex (y esto desde los inicios del foro), no son los más baratos pero resulta práctico (los tengo al lado de casa) y cumplen. Nuestro único intento de trabajar con otra empresa de mensajería no fue muy satisfactorio. El sobre “standard” de Nacex (30cmx40cm) para península y Baleares tiene un coste de 8,30EUR IVA incluido (espero renegociar esta tarifa en breve, pero de momento es lo que hay). El sobre de tamaño superior pasa los 12EUR de portes. Con artículos de grandes dimensiones (parasol, paraguas) y de bajo coste, tendríamos el mismo problemas que con los soportes de matrícula: el porte viene a ser más caro que el propio artículo, y acabamos con un objeto supuestamente “barato” a un precio final demasiado alto. El otro servicio que usamos es el envío normal por Correos (para los Kits), pero solo nos sirve si cabe en un buzón ordinario de Correos. Casi a diario tengo que hacer envíos (Kits, camisetas de regalo del Club, algún que otro artículo de merchandising), y tiene que ser ágil y rápido. Cualquier trámite por muy sencillo que sea, en mi oficina de Correos, supone 15 minutos de cola: no puedo permitirme de perder este tiempo cada día (y me acabaría seguramente cortando las venas en medio de la oficina, de los nervios que me entran cada vez al observar la ineficiencia abrumadora del personal). Así que nos vemos obligados, de momento, a limitar el merchandising a artículos cuyo valor sea lo suficientemente alto para justificar un envío por Nacex, o cositas que caben en un buzón de Correos y cuyo valor sea suficientemente bajo para que las posibles pérdidas sean asumibles.

Hecho

Respuesta muy sencilla: el hosting el más económico es el más malo. Y como es un co*azo importante cambiar de hosting una vez que estás instalado, te recomiendo que de entrada des prioridad a la calidad y no al precio. Te recomiendo también un hosting cuyo soporte técnico hable tu idioma. En España hay una empresa muy buena (y seguramente hay otras) que se llama Arsys. NO SON baratos, ni mucho menos, pero estuvimos con ellos 8 meses y cero fallo (nos fuimos porque crecía mucho el foro y se disparaba el presupuesto. Pero desde entonces los precios han bajado bastante). Por 20-25EUR mensuales, ya empiezas a encontrar ofertas interesantes en servidores de buena calidad para sitios comerciales pequeños.

Tu chaquetón sale mañana a primera hora por Nacex, Sapito. En principio lo recibirás el viernes