goodson

Si solo quieres un “localizador”, invierte 300EUR y tienes un GPS muy completo que cuenta con esta opción. Si además lo quieres “detector”, entonces ya es otra cosa... más cara y más compleja

No te creas, no es tan evidente... No te imaginas la variedad de excusas que recibimos cada vez que tocamos un post del compra-venta... "No, si no soy profesional, solo vendo llantas por hobby"... "No, si este coche no es mío, es de mi cuñado... el anterior era de mi mujer, y el mes pasado eran los de mi sobrino y de mi vecino..." "Vale, llevo cuatro ventas de coche en 6 meses... es que a mi me gusta cambiar de coche a menudo, que pasa?" "No, si no gano casi nada sobre mis ventas, lo hago sobre todo para ayudar..." "Vale, es una PSP, pero puede perfectamente ser usada dentro de un coche..." En fin, nuestro pan de cada día... <_< Obviamente en determinados casos, y si una "derogación" es necesaria, podemos estudiarlo. Si alguien tiene la mala suerte de siniestrar su coche y opta por venderlo por piezas, por ejemplo, le permitiríamos abrir un hilo único que comput*rá como una sola venta. Eso si, que no intente colarnos que su coche llevaba 8 ruedas, tres volantes y dos PSP

Siguiendo las sugerencias que nos hicieron varios usuarios, y visto el aumento de la cantidad de anuncios publicados cada mes, hemos procedido a algunas reformas. El foro de compra-venta ha quedado dividido en dos subforos: -Un subforo dedicado a vehículos (sea cual sea la marca). -Un subforo dedicado a accesorios (siempre vinculados con la automoción: llantas, equipos de música, navegadores etc.) Esperemos que este cambio os facilitará un poco la vida a la hora de buscar un determinado artículo. No nos ha parecido oportuno de momento crear más subdivisiones, el foro consta ya de un número muy elevado de subforos. Hemos aprovechado la ocasión (y el principio de año) para aportar también un pequeño complemento a sus normas. Nos encontramos cada vez más a menudo con usuarios que limitan casi en exclusiva su participación al subforo de compra-venta, anunciando una cantidad y una variedad de artículos que no corresponden a lo que un particular puede razonablemente necesitar vender. El subforo de compra-venta es un espacio pensado para que los foreros de ASI puedan ayudarse los unos a los otros en un clima de confianza, y de ninguna manera como un lugar donde realizar negocios. Con el fin de disuadir a estos “negociantes foreros” que nos usan como plataforma de venta, el número de artículos que cada usuario podrá anunciar durante el año (año natural) quedará limitado a cinco. Dentro de estos cinco artículos, no se podrán anunciar más de dos vehículos. No se tomará en cuenta el propietario declarado del artículo (hermano, novia, cuñado…), sino el anunciante. No comput*rán los anuncios de compra (del estilo “busco llantas para mi coche”) ni la organización de compras en grupo. Estas normas toman vigencia hoy mismo, y obviamente son susceptibles de futuros ajustes si las circunstancias lo requieren.

Queda hasta mañana a primera hora para informarme de si queréis vuestro NICK o NOMBRE en el chaquetón. Hay unos cuantos que no me han contestado aún.... mañana pasado las 9 de la mañana, será demasiado tarde Los chaquetones para los cuales NO HE RECIBIDO RESPUESTA se quedarán sin personalización, obviamente.

Si, cicloOTTO, es mejor especificarlo, así lo apunto.. ¿no has recibido mi MP?

Una L. Es la talla que suelo llevar en la mayoría de las marcas.

Creo que te falta una letra delante, no al final. He encontrado una página curiosa: Spies Hecker : http://www.shcolor.info/scripts/colorinfo....2&page=home Se pueden encontrar códigos de color de muchas marcas y modelos, aunque el interface no es la mar de cómodo. El Delfin es muy bonito, pero juraría que el gris oscuro del S3 no era el "Delfin". El Gris Delfin (DEFINGRAU) es LX7Z. Si se trata, según me han dicho del Gris Mineral (MINERALGRAU), sería el LY7K (no estoy seguro al 100%, pero tiene toda la pinta de ser el que buscamos).

Buen ojo, SQL Si, en el Clio anterior le habíamos dado la vuelta al pedal del acelerador, estaba demasiado junto al pedal del freno y podías llegar a hacer un "punta-tacón" involuntario. En cambio en el que tenemos ahora, lo hemos dejado tal cual, por alguna razón la distancia entre los brazos que soportan los pedales es mayor y nos va bien tal cual. Además tengo que reconocer que he dejado parcialmente esta práctica, me he dado cuenta que en las frenadas muy apuradas dosificaba mejor sin hacerlo (la caja no me lo agradecerá, pero el crono si ). En principio no se puede desconectar del todo, y aunque con un poco de bricolaje seguramente no sería muy complicado, me parecería un poco atrevido (tampoco podemos estar pendientes todo el rato de la temperatura de agua).

Cada mensaje tiene un código de identificación (si os fijáis, arriba a la derecha pone algo como: Publicado: #24). Si se pica encima, aparece algo similar a [code]http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?s=&showtopic=91483&view=findpost&p=1101231[/code] Los últimos dígitos corresponden al código del post, pero saber cual fue el código del mensaje 1.000.000, no veo muy bien como averiguarlo...

Pues vamos a tener que encontrar el código rapidito, que esto avanza a marcha forzada Aquí el fin de semana pasado, el colega DavidBCN preparando el coche para su nueva ropa: Y aquí, recibido esta tarde... ya le están aplicando la capa de base: Mañana toca la capa de gris... y aún no sabemos cual es

Gracias por lo que me toca

uuy, me temo que esto va a ser complicado...

Os enviaré a todos un MP mañana para saber como queréis vuestro chaquetón. Una pequeña ilustración, que enseña a que se parece el nick, y donde va colocado:

El nick ira en el chaquetón, sobre la solapa del bolsillo de pecho derecho. No irá sobre el forro interior. A ver si esta noche os puedo hacer una foto. Te recuerdo que puedes poner "Eladio" en vez de Abuelo <_< En cuanto a poner otra cosa, mientras sea corto (un par de palabras como mucho) y no sea una marca registrada, podéis elegir lo que queráis. Olvidaros del nick "Audi" o de cuatro aritos de momento, ya los usaremos cuando estemos legalmente autorizados a usarlos <_< El nick quedará de todos modos muy discreto, no es ninguna pancarta, las letras tienen 6 o 7mm de altura.

Después de consultarlo con Kyfran, que ejerce de abogado, hemos optado por considerar que la liberación de móviles no se puede calificar de actividad ilegal. Os copio/pego la conclusión de la explicación que nos dio: Con lo cual este hilo permanece abierto.

Funciona de forma automática, con termostato, igual que en un coche de serie: a partir de 85ºc se dispara. Solo que ADEMÁS se puede conectar manualmente, aunque la temperatura de agua no haya llegado a estos 85ºc: resulta útil para "forzar" un poco el enfriamiento antes de parar el coche. Pero en carrera lo dejamos en automático, se va encendiendo y apagando según las necesidades del motor.

Siento no haber podido ofreceros esta información antes, pero nuestro proveedor, a pesar de mi insistencia, ha sido incapaz de dármela. Los chaquetones VIRGENES han llegado este viernes a la empresa en la cual trabajo, y hoy he tenido la oportunidad de medirlos. Como sabéis, existe la posibilidad de bordar el nick o el nombre, para quien lo desea, sobre el chaquetón. Iría en pequeño, sobre una de las solapas de bolsillo. Esta noche espero conseguir una foto para enseñaros como queda (nuestra muestra se encuentra ahora mismo en Mataró, en el taller de bordado). La única pega es que en caso de equivocación en la talla, una prenda "personalizada" hace más difícil el intercambio con otro forero <_< Os propongo por lo tanto comprobar que la talla que habéis pedido se ajusta bien a vuestras medidas ANTES de decirme si queréis vuestro nick o nombre bordado. Enviaré un MP a cada comprador entre hoy y mañana, para que me indique su decisión. Cerraremos la lista de las versiones "personalizadas" el jueves, la idea siendo de tener los chaquetones finalizados y listos para enviar el lunes que viene. Las medidas siguientes corresponden al forro polar interior del chaquetón (extraible). Por lo tanto lo normal es que quede un poco más estrecho que un forro polar ordinario. Os recomiendo comparar estas medidas con cualquier forro polar que tengáis, desplegándolo sobre una mesa. Repito: el forro polar del chaquetón tiene que quedar algo más ajustado. Ahora nuestro planning es el siguiente (ha sufrido una semanita de retrazo, lo lamento: entre Navidad y el año nuevo, todos los proveedores involucrados han cerrado): Esta semana hacemos bordar los logos comunes a todas las prendas (logo ASI, logo Club, web) sobre los forros interiores, y hacemos preparar los escudos exteriores de estos mismos logos. El jueves cerramos la lista de las prendas personalizadas y hacemos fabricar los escudos con los nicks. El lunes se aplican los escudos sobre las prendas (es un taller distinto), el martes recuperamos las prendas y empezamos los envíos. Un proceso un poco más aparatoso de lo previsto (tres proveedores involucrados), pero creo que la espera habrá merecido la pena.

¿Como se llamaba aquel gris oscuro del S3 antigua versión? De cara a la temporada de empieza en un par de meses, vamos a pintar nuestro Clio de Copa (lo hemos comprado hace seis meses y aun lleva los colores de su antiguo dueño). El color de base que hemos elegido es aquel gris oscuro que existía en la gama S3 de la antigua generación, y creo también en los RS4 b5. Nuestro pintor no sabe a que color nos referimos, con lo cual tendríamos que decirle por lo menos el nombre, y mejor aún el código de color (si alguien tiene este modelo, el código de color aparece en la pegatina del libro y en el maletero del coche). No me acuerdo si era “gris plomo”, “Daytona” o algo por el estilo. ¿Os suena? ¿Os acordáis de algún forero que lleve este color?

Con un ligero dolor de cabeza, sin lugar a duda provocado por las uvas (quizás alguna estaba un poco fermentada), os deseo a todos un muy feliz año 2007

Te puedo asegurar que si hay una cosa en la cual coinciden TODOS los cursos de "conducción segura", es en la forma de hacer una frenada de emergencia: embrague y freno pisados a fondo. No resulta muy natural, pero es lo más adecuado en esta circunstancia. En conducción normal, en la cual estás muy acostumbrado a anticipar las frenadas y a sacar partido del freno motor, puede que tengas la sensación de que con el embrague pisado el coche "frena peor". Y es cierto, ejerciendo la misma presión sobre el freno en una reducción progresiva de 100 a 50, por ejemplo, el coche "retendrá" mejor si no se pisa el embrague. Pero si se trata de detener el coche en la menor distancia posible, el motor no ayuda sino que estorba (cae menos rápido de vuelta de lo que piden las ruedas). Y que el coche se cale una vez parado tampoco es muy recomendable: nunca sabes donde quedará parado, puede ser en el carril contrario, o en cualquier sitio comprometido: los segundos que tardarás en volver a ponerlo en marcha pueden hacer la diferencia entre salir ileso o no salir.

Una obra de arte, desde luego... al precio de una obra de arte. Aunque me quedo con el Vanquish

Ojo con el título del post: En una frenada fuerte pero anticipada (no te pilla por sorpresa), se suele reducir normalmente... En una frenada de emergencia SI se pisa el embrague, para evitar (como lo indicó TMAXAVI) tener que luchar contra la inercia del motor y sobre todo evitar calar el coche. En un coche sin ABS es bastante fácil calar el motor frenando fuerte en mojado, solo hace falta bloquear un segundo las ruedas con una marcha puesta.

fuente?

No es ninguna "propaganda que sale", es el robot de Google que indexa las páginas del foro. Arriba tenemos un banner, el "Google Adsense". Es un servicio de Google, que suministra publicidad basada en el contenido de las páginas (y el foro cobra algo para cada click que se hace en ella). Para adecuar la temática de estas publicidades a las páginas, recibimos a menudo la visita del robot de Google. Esto es también lo que nos permite estar arriba en Google si picais por ejemplo "foro audi", o "a4 a3 a6", o "rs2 rs4"... Patrulleros Repost, frenar un poco la ofensiva (empieza a mosquear a más de uno), sobre todo si es para pasar información errónea. Añadir "Repost" a un hilo no aporta nada, sería más constructivo proponer el enlace al hilo donde ya se comentó el tema.

Por suerte tenemos uno de estos en el equipo (Kyfran), a ver lo que dice. Tampoco tenía entendido que fuera ilegal (me parecería incluso bastante escandaloso que lo fuera). A ver si logramos aclarar el tema.