goodson

Puntuación de las 27 fotos mejor clasificadas:

Felicidades a lo ganadores y a los demás participantes No ha sido fácil, había tranquilamente 15 fotos que merecían estar entre las tres primeras... Damos las gracias a todos los que han participado Mañana, como dijo Angel, daremos la lista completa de las puntuaciones (ni más ni menos que 28 fotos recibieron votos), y ataremos con los ganadores el tema de los premios.

Este hilo tiene unas probabilidades del 500% de acabar pisoteando las siguientes normas del foro: - Quedan prohibidos los comentarios racistas, xenófobos o misóginos, sean expresados en forma de chiste o de opinión. - Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLITICO en el FORO de AUDISPORT IBERICA. Lo cierro antes de tener que leer cosas que me darán vergüenza como administrador del foro y como ser humano.

Tranquilos chicos que estamos haciendo los números Son muchas fotos y somos unos cuantos en votar, así que haremos las cuentas dos o tres de nosotros y contrastaremos los resultados, para evitar errores. En cambio los resultado creo que toca al iniciador del concurso anunciarlos (Angel), y no suele volver muy temprano del trabajo... así que un poquitín de paciencia :ranting2:

La mayoría de los avatares NO ESTÁN enlazados a servidores externos, sino que están en nuestro propio servidor. En la página anterior de este post, por ejemplo, he contado 13 avatares, entre los cuales solo 2 están enlazados a un servidor ajeno. En cuanto al tráfico extra generado, como lo he dicho es algo que podemos absorber, pero te invito a hacer el cálculo siguiente para ver que no es tan anectódico: Si consideramos que en una página tenemos un promedio de 10 avatares: 10 avatares de 76x76 : 51 KB (tomando el peso de tu propio avatar como referencia) 10 avatares de 100x100 : 72 KB Diferencia: 21 KB... es poco. Ahora multiplícalo por las más de 2.000.000 de páginas vistas que tenemos al mes... tachan! 40 GB. Este cálculo es puramente teórico, y no toma en cuenta por ejemplo el caché de los navegadores... pero desde luego te aseguro que no es tan anectódico. Yo utilizo una conexión de este tipo cuando me voy de vacaciones (las casas de alquiler no suelen disponer de ADSL) y te aseguro que hay que ser MUUUY valiente para navegar en según que foro con conexiones "básicas". Lo que quería decir es que no se como el programa del foro va a interpretar este cambio de tamaño para los avatares existentes, puede que intente "adaptarlos" y los deforme. Te acordarás que antes cuando se ponía un avatar rectangular, el programa del foro lo comprimía para hacerlo cuadrado y los resultados eran más bien espantosos. Es cuestión de probarlo. Decir que no puedes “promocionar tu trabajo” con las medidas normales de las firmas me parece un argumento un poco flojo <_< De todos modos, si los demás admin. están de acuerdo, probaremos aumentar un poco el tamaño máximo de los avatares, si surgen problemas (lo que no creo si no nos pasamos) siempre estaremos a tiempo de volver atrás.

Estamos en lo de siempre, cuanto más elementos gráficos en una página (y más grandes los elementos gráficos), más tiempo tarda en cargar. Por otra parte hay algunos foros en los cuales resulta casi imposible de seguir un hilo, con los avatares gigantes y a veces animados combinados con las firmas de media página de altura (a veces también animadas) que parpadean alrededor del texto. Acaba ocupando más espacio el “atrezzo” que el propio post. Al final hay que tirar del “ascensor” del navegador kilómetros para leer cuatro líneas de contenido. Y al fin y al cabo, es el contenido que interesa, no? No creo que sea, en la configuración actual del servidor, mucho problema agrandar “un poco” el tamaño del avatar. Pero ojo, no le añadiremos 10% cada año! <_< No se tampoco que pasará con los avatares de 76x76 actuales si pasamos el tamaño a 100x100, puede que sus propietarios tengan que retocarlos un poco. Ah, y pediremos de paso a los que se saltan un poco las normas de tamaño de las firmas (como el iniciador de este hilo ) que no se olviden de visitar este hilo: NORMAS DE USO DE LAS FIRMAS

Creo que se están confundiendo Bytes y Bits. De hecho muchos operadores ni se molestan en indicar en que miden su conexión, anunciando por ejemplo “20 Megas” sin que se sepa “megas” de que. En realidad los proveedores suelen indicar su velocidad en Bits por segundo, y los usarios habituales de informática están acostumbrados a pensar en Bytes, porque la mayoría de los programas que usan indican la velocidad en esta unidad (1 Byte = 8 bits). Es decir, en el mejor de los casos un ADSL de “1 Mega” (se entiende 1 Mbps, megabits por segundo) tiene una velocidad óptima teórica de 128 KB/s (Kilobyte por segundo). Luego es cierto que la publicidad SIEMPRE miente, estoy bien situado para saberlo <_<

En estas colinas, todos son un poco rarillos <_< No te la pierdas, es una gran peli (con un toque freak que te gustará ).

El maltrato a los alemanes? Supongo que querías escribir animales. Una pena que por una vez que un pastor alemán tenía un buen motivo para comerse a alguien, no lo haya hecho...

Estas son las características del nuevo León de Supercopa (fuente: puestaapunto.com) Este coche participará en la Supercopa española y alemana 2006 y sustituirá a otros coches de campeonatos nacionales, como las Supercopas de otros países en los próximos años. Motor Nº cilindros 4 cilindros - en línea turboalimentado Cilindrada (cc) 1984 Diámetro / Carrera (mm) 82,5 / 92,8. Relación de compresión 9,8 : 16 Potencia máx. (cv) 301 Par máx. (Nm/rpm) 340/2100 Inyección directa, turbo e intercooler Escape Catalizador de competición 98dB Depósito de combustible de serie con doble bomba Transmisión Diferencial Mecánico autoblocante de deslizamiento limitado por rampas 25/45 Caja cambios 6 velocidades DSG con mando de cambio en el volante Traccion Delantera Relación específica Frenos Pinza delantera 6 pistones Discos delanteros 362 mm /30 Discos traseros 255 mm /10 Suspensiones Delantera McPherson de dos vias ajustable Trasera Independiente multilink ajustable en dos vias Dimensiones Longitud (mm) 4475 Distancia ejes(mm) 2594 Tren delantero (mm) 1662 Tren trasero (mm) 1612 Peso (kg) 1140 Alto (mm) 1384 Ancho (mm) 1897 Neumáticos Dunlop Llantas Ronal 8" x 18" Las levas de la caja DSG: El pedazo de difusor trasero:

La noche es siempre un momento muy “especial” en las 24 Horas. El cansancio y la oscuridad producen sus efectos... DavidBcn vigilando la Pit Lane... El final de recta… Esto es todo por hoy. En resumen, una carrera muy bonita cuyo nivel sube cada año. Una pena que pase tan desapercibida en los medios de comunicación :cry1: . Pero si os gusta el motor, merece la pena acercarse.

Agunas unidades del nuevo Clio Cup 2006 también participaron, el mejor consiguió situarse 14º de la general (equipo Quadis/Cracs nº24). Hyundai España, una marca muy involucrada en competición a nivel nacional, acudió como siempre con varios coches “oficiales”: En la curva de La Caixa, siempre hay pelea... No todos son “pepinos”, también habían “peques” : Nissan Micra de la Copa catalana. Apuradas de frenada al final de la recta... Había un par de representantes del “lado oscuro” (un gasolina y un diesel).

Un aplauso especial para un equipo que estuvo peleando muy arriba (estuvieron bastante tiempo terceros y llegaron a ocupar la segunda posición), con un modesto Clio de Copa (190 cv. frente a los 300 de los León 2006). Tuvieron desgraciadamente que retirarse durante la noche. Nº27: Capsi/Puyo/Pacios/Rodríguez - Renault Clio II RS Copa En la categoría Diesel (C6), el ganador fue el equipo Alpina Team con un Ibiza Cupra TDi (ni más ni menos que décimos en la general!) En la categoría C2, el mejor fue el Hyundai Coupé de Alonso-Cortés-Pérez-Olaso, 12º en la general: En la categoría C3, la victoria fue al Clio nº32 de la familia Vilanova (13º en la general). En la C1, el Peugeot 206CC MRT de Parés-Lozano-Dueñas-García (26 en la general).

La gran novedad de las 24 Horas 2006 era la presencia de muchas unidades del nuevo León Supercopa, un coche que ha empezado a competir hace pocos meses. SEAT era de hecho la marca la más representada en la parilla. Nadie dudaba que los Supercopa 2006 iban a ser los coches los más rápidos en las clasificaciones (ocupando las 12 primeras plazas en la parilla), en cambio muchos dudaban de su capacidad a aguantar 24 horas seguidas, y a mantenerse arriba con un depósito de gasolina limitado por reglamente a 40 litros. Reconozco que no pensaba ver a ninguno de ellos en el podio... Pues lo han logrado, y de que manera: haciéndose con las tres primeras posiciones, y colocando 7 unidades entre los 9 primeros. Los ganadores: 1º : Toni Puig/Eduardo Balcázar/Alfredo Palencia (Zener-Seat León Supercopa 06) 644 vueltas (Una más que el anterior record). 2º : Manuel Cerqueda padre/Manuel Cerqueda hijo/Luis Pérez-Sala/Marcel Costa (Nostrum-Seat León Supercopa 06) a 3 vueltas. Se del equipo ganador de la pasada edición, que posiblemente hubiera repetido en esta de no haber sufrido problemas eléctricos. 3º : Antoni Forné/Luis Carlos Maurel/Cristian Cano (Proauto-Seat León Supercopa 06) a 19 vueltas Mucho mérito tuvo el nº15 (Josep Rojas/Xavier Arenas/Luis Miguel Reyes/Pere Viñolas - Pirelli/Procurve) alzando un León “antiguo” a la cuarta plaza. Aquí adelantando a un Clio en la frenada de la Caixa. La quinta plaza fue para el equipo compuesto de Francesc Gutiérrez/Luis Villalba/Joan Piferrer/Josep Bigas (Motor Competició-Seat León Supercopa 06) a 21 vueltas.

Una página web la puede publicar cualquier. Acabo de echar un vistazo a esta, y es una provocación completa que no creo que nadie que sepa leer el francés se tome en serio. El tono es descaradamente anarquista/provocador/vulgar/insultante, y no se trata de ninguna manera de un “manual de cómo emigrar” sino de un chiste de mal gusto. Tacha a las propias autoridades senegalesas de “ratas”, (la página es senegalesa), al presidente senegalés de “hijo de p*ta” etc. etc. Un ejemplo revelador del rigor del manual, un consejo para los que van a intentar el viaje en cayuco: “no olvidéis llevar vuestra cámara digital en una bolsa estanca”… alguien ha visto desembarcar la gente de los cayucos con cámaras digitales??? Lo penoso es que TV5 lo presente como una “peligrosa incitación a emigrar” cuando no se trata de otra cosa que de una provocación cínica, salta a la vista para cualquier que entienda el francés.

Ojo con los “derrapajes” en un hilo como este. Os advierto antes de que se produzcan: cualquier comentario racista o político provocará el cierre del hilo (os recuerdo una norma básica de este subforo: política NO).

Totalmente de acuerdo, hay mensajes que realmente duelen la vista. De hecho en las normas de este foro, existe la recomendación siguiente: Para que los mensajes sean más claros y fáciles de leer, no escribas en mayúsculas y no uses demasiadas palabras abreviadas (tb en vez de también, xq en vez de porque etc.) Tenemos un teclado completo a nuestra disposición, no estamos picando sobre un teléfono móvil. De hecho, creo que se trata más de un tema de PEREZA que otra cosa. Pereza a preguntarse como se escriben las palabras, pereza a preguntarse donde van los acentos, pereza a volver a leerse antes de publicar. Es curioso, ya que si se publica en un foro, es para ser leído: lo mínimo que podemos hacer es esforzarnos para que nuestro texto sea lo más legible y comprensible posible.

Ha añadido su nº de teléfono, que obviamente no voy a publicar en el foro. Y pregunto yo: ¿que diablo es un "motor Lehman"? Curioso que todas las fotos sean "scan" de documentos antiguos, no hay ninguna reciente. ¿Será que este señor no es muy amigo de las cámaras digitales? En fin, para quien tenga la suerte de poder permitirse un capricho de 200.000 EUR :crying_anim:

El vendedor me ha transmitido algo más de información. Traduzco: "Aquí tiene algunas fotos más del coche y de los papeles de circulación alemanes. Está en perfecto estado, el motor Lehman es nuevo. El precio solicitado es de 200.000 EUR"

No creo que tenga que abandonar su cargo actual para asumir el de Presidente de la Comisión de Constructores, si?

"lideraba", no "lidera" Lider de la clasificación de pilotos: Andy Priaulx - BMW Team UK Lider de la clasificación de constructores: BMW Curioso que Jaume Puig solo tenga 48 tacos, lo veía mayor... De todos modos tener a Puig de Presidente de la Comisión de Constructores de la FIA es una buena noticia para el automobilismo español.

Dale a "Modo Guía Activado", justo debajo de la ventana donde picas, de tal forma que la pestaña indique "Modo Guía Desactivado".

Muchas felicidades a los dos :cry2:

Me ha llegado un email de Francia con la siguiente información (traduzco): Se vende: Audi Quattro fábrica Grupo B Con documento de circulación Audisport Ingolstadt IN NV90 2º en Rallye de Portugal (M. Mouton) 1º en Rallye de Suecia (Mikkola) Contacto: bmerian@wanadoo.fr No conozco al vendedor, me imagino que me lo habrá enviado por ser el webmaster de un foro de Audi. Le he pedido más detalles (precio) y fotos, cuando los tenga los iré añadiendo al hilo. PD: la ubicación lógica de un hilo de venta es el subforo de compra-venta, pero en este caso visto el carácter especial de este anuncio, creo que está más en su sitio aquí.

impresionante! Como tengas hijos, será mejor que escondes bien las llaves del "garage"