goodson

Con 40 litros máximos por repostaje lo van a tener difícil, por muy rápidos que sean... (los antiguos León de Supercopa tendrán derecho a 55 litros, y los Clios a 50). Apuesto por un Léon Supercopa antiguo, o un Clio.

Por cierto, ya que se menciona, Fyco es Empresa Colaboradora del Club, y hace un 15% a sus socios. Para ver los datos de contacto y el detalle de la oferta, podéis echar un vistazo a la página de Empresas Colaboradoras (barra de enlaces de arriba, enlace del medio) y filtrar la lista con la palabra "fyco".

1 ....... 0 ...... Recordatorio de las normas del foro: "Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLITICO en el FORO AUDISPORT IBERICA."

Por alguna razón la suscripción a "hilos" no funciona correctamente desde la última actualización del foro (en cambio la suscripción a subforos, curiosamente, si), y no acabo de localizar el problema

contacta me que te informo. saludos En este foro SE AYUDA a los demás, no se hacen negocios (y menos a base de copias piratas). Tu cuenta en el foro queda cancelada.

Hola, V6biturbo, te he contestado por MP. Romulo, los Kits nuevos están en curso de fabricación, espero tenerlos esta semana. Tengo unos cuantos pedidos de hace cuatro o cinco semanas pendientes de envío, no os preocupéis: no los he olvidado Cuando esté disponible el nuevo Kit lo anunciaremos oficialmente en el hilo correspondiente.

Felicidades. :blink: Cuando hayas acabado los trámites, esperamos tu relato completo (creo que algunos formularios han cambiado desde el mío, vendrá bien una "actualización").

El foro tiene esta opción, pero no está activada de momento. Tengo que reconocer que no la he investigado mucho Creo que se pueden crear uno o varios streams RSS basados en el contenido de determinados subforos, pero me parece que solo exporta los títulos de los hilos y como mucho el primer post de cada uno. Cuando tenga un rato lo miraré.

Bonitas fotos, bonito coche, pedazo de piloto y preciosos paisajes

Este señor (S4-bcn) se llamaba antiguamente BobinaS3. Los que llevan algún tiempo en el foro se acordarán que era el colaborador de un tal WCN-Bcn, que se dedicó a intentar estafar a varios foreros, y que en la actualidad lleva encima varias denuncias. Resulta que el señor BobinaS3 no pierde las buenas costumbres, y sigue ofreciendo por MP los "servicios" de su gran amigo Aprovecho para llamaros a la prudencia: si un usuario os ofrece por MP algún "buen negocio", no dudéis en consultarnos al respecto. Desgraciadamente, los MPs parecen ser una herramienta de marketing bastante utilizada por algunos listillos para hacer negocios en el foro. Recuerdo que los únicos profesionales habilitados a ofrecer sus productos, y solamente bajo determinadas condiciones, son las Empresas Colaboradoras del Club.

OK, te apunto una XXL para Camprodón, pero por favor, los que quieran camisetas o soportes de matrícula para entrega en mano en el la KDD de Camprodón, hacer vuestras reservas por MP, las reservas hechas en este hilo o en otros me pueden escapar...

El problema es que los fabricantes, obviamente, marcan un nº mínimo de unidades por tallas, y hasta la fecha los pedidos de tallas pequeñas (al igual que los pedidos de versiones "femininas") eran bastante escasos y no alcanzaban la cantidad suficiente para permitir una fabricación. Pero por lo visto el interés por estos modelos ha ido creciendo (o es que habéis adelgazado todos <_< ), así que en un futuro próximo procuraremos ofrecer alternativas tanto para los más pequeñitos que para nuestras femininas. De momento lamento informaros que la talla M de la camiseta ASI 2006 ya está agotada (en 24 horas ¿que os pasa? habéis hecho todos una tremenda dieta de cara al verano? ).

Es el mismo verde que la camiseta del Club, verde "ASI Army"

¡Ya está aquí la camiseta ASI que os acompañará a la playa este verano! :blink: Es la hermanita de la primera camiseta oficial del Club, ya la habréis visto en las fotos de algunas KDDs donde se estrenó. Lleva la inscripción ASI2006 serigrafiada en el pecho, acompañada de la web, y en la espalda el logo de ASI. 100% algodón, por supuesto, y disponible en cuatro tallas: M (mediana), L (grande), XL (muy grande) y XXL (extra-grande). La podéis pedir muy fácilmente rellenando el formulario disponible en ESTE ENLACE. Recibiréis a continuación dos emails: el primero os confirmará que el formulario ha sido enviado correctamente, y el segundo os lo enviaré yo mismo con las instrucciones para efectuar la transferencia bancaria a la cuenta del Club. ¿Cuánto cuesta? 15 euros tarifa normal, 12 euros para los Socios del Club Audisport Ibérica, precio al cual hay que sumar 8,30 euros de portes (Nacex Urgente). Los portes son los mismos para una, dos o tres unidades, y tendréis vuestro pedido en casa en menos de 48 horas después de la recepción de vuestra transferencia. Daros prisa que las existencias son limitadas Para cualquier duda o pregunta estoy a vuestra disposición :cry1: EDITO: OJO, LA TALLA M YA ESTÁ AGOTADA

No seamos injustos, los "ricachones" también son apasionados, y si pudiéramos permitirnos llegar fresquitos en un RS4 mientras un equipo de mecánicos se encarga de descargar y cargar el material del trailer, y de ponernos a punto un coche de 300 cv., creo que tampoco nos importaría Lo frustrante es más bien ver que el presupuesto empieza a mandar seriamente en la calificación Pero siendo realista, ni gastándonos el doble estaríamos hoy por hoy peleando por el podio, aún nos falta trabajo y experiencia para estar a la altura de los mejores pilotos del Campeonato: los hay MUY buenos. Y mirando el lado positivo, las parillas del catalán de este año son impresionantes para un modesto "campeonato regional": muchos inscritos, mucho nivel y vehículos muy punteros. Lo principal: lo hemos pasado estupendamente, hemos vuelto sin daños, hemos mejorado nuestros registros y hemos puntuado en cada una de las carreras

Si, tenemos la suerte de contar con Dimsport en nuestra lista de Empresas Colaboradoras. Para Socios del Club, las condiciones son: Descuento de 15% en reprogramaciones y pruebas de banco. Para preparaciones especiales y otros (japoneses, Brabus, etc...), a consultar. Puedes consultar la lista de Empresas Colaboradoras en este enlace: http://www.audisport-iberica.com/colabo_pu...olabos_view.php

No entiendo gran cosa a tu explicación, podrías esforzarte un poco, por lo menos usar algo de puntuación y volver a leerte antes de publicar. Lo que si tengo claro es que Arnette publicó el anuncio diciendo: Venta Neumaticos 235 35 19 Potenza s03, Llantas rs6 19 de regalo! con lo cual dejaba claro que no vendía llantas, sino neumáticos. Y su mensaje dice claramente: Creo que deja patente que las llantas NO ESTÁN EN BUEN ESTADO: como mucho dos de ellas pueden servir. Luego no me creo NI UN SEGUNDO que los portes hayan subido a 400 euros, a no ser que vivas en China y hayas pedido entrega en 12 horas. ¿me quieres convencer de lo contrario? Tienes mi mail, envíame el recibo. Acabo de perder 5 minutos en la web de MRW en calcular el precio de un ENVÍO NACIONAL de un peso de 50 kg., y añadiéndole el 10% por no tener cuenta de cliente y el IVA no llega a 140 euros. Puedes ver las tarifas aquí: http://www.mrw.es La solución que os planteo es la siguiente: si no quieres quedarte con las llantas, devuelvelas a Arnette en portes debidos (repito: no creo que llegue ni a 140 euros). Si pretendes quedártelas, te toca pagar a Arnette el precio "rebajado" que te ha ofrecido (400 euros). Si decidieras pasar de todo y quedártelas "gratis", te puedo adelantar que se cancelará tu cuenta en el foro y se tomarán las medidas para prescindir definitivamente de tu presencia (presencia que igualmente parece bastante focalizada sobre el foro de compra-venta, 43% de tus posts).

Intentaremos no romper nada Un dato muy interesante de este fin de semana es que coincidimos con la Copa Clio "nueva versión", con los espectaculares y recién estrenados Clios 2006. Podremos ver a nivel de tiempos como se sitúen respecto a sus antecesores. Y las carreras de la Clio suelen ser MUY pero que MUY animadas

Gracias a todos por la publicación de estos resultados. Por lo que parece, en regla general las suscripciones a los subforos SI FUNCIONAN, en cambio fallan las suscripciones a los hilos. Con esto creo que tengo algunas pistas para investigar.

Me temo que estaré de vacaciones en estas fechas... que sino organizábamos un duelo "utilitario frances vs. berlina "Premium" alemana" Anímate igualmente, si te lo tomas con cabeza y prudencia es una experiencia muy divertida.

En Teledeporte, dieron casi todas las carreras del Meeting de Estoril: GTs, Hyundai, Supercopa Leon... Muy entretenidas (y fue divertido observar a muchos "conocidos" de las carreras catalanas dandose de ostias :cry2: ). Menudo aparato el nuevo León de Supercopa, me tarda verlo rodar "en directo"

Hay oficiales de pista repartidos por todo el trazado, igual que en una carrera. Velan a la seguridad de los participantes, indicando con las banderas (amarilla: ojo, levantar el pie; roja: todo el mundo a box) los posibles incidentes, y ayudan a los que se han salido a reincorporarse. Hay también obviamente una grúa y una ambulancia preparadas (por suerte la segunda no sirve a menudo). Los oficiales de pista pueden excluir de la tanda a cualquier vehículo cuyo comportamiento les parezca inadecuado o peligroso, aunque a veces me pregunto donde miran :clap1: ... Lo mejor es contar con tu propia prudencia, mantener los ojos abiertos y quedarte al margen de los “piques”.

Me encanta el Clio S1600 Finch, a ver si nos lo traes a alguna KDD

Que una F1 o un GP2 sea más rápido que una moto-GP no me sorprende mucho... pero encuentro más sorprendente que un coche de DTM también le meta cerca de 5 segundos a una moto-GP Si es cierto que un coche siempre tendrá un paso por curva superior, la relación peso/potencia de una moto-GP así como su velocidad punta son muy superiores a los que ofrece un coche de DTM... Sería interesante completar este "estudio" con las relaciones peso/potencia de cada uno de lo vehículos.

Que los líquidos DOT4 o DOT5.1 cumplen normativas más recientes, y suelen tener un punto de ebullición más alto. Lo más seguro es usar el líquido recomendado por el fabricante del coche, aunque en principio no debería haber problemas en sustituir un DOT 3 por un 4 o un 5.1, o un 4 por un 5.1. Marcas de “frenos gordos” hay unas cuantas (Brembo, AP, Galfer, StopTech etc...), pero en principio cualquier reforma sobre los frenos se debería homologar. Si no son pinzas rojas o amarillas puede que ni las noten en la ITV, pero de todos modos se puede homologar sin mayor complicación, hay gestorías especializadas en este tipo de homologaciones.