goodson

Alesline, con la entrada que hiciste en el post de venta de T146146, aquí te hubiera pasado lo mismo: Un subforo de compra-venta no es un subforo de debate, y cada uno pone el precio que quiera a su coche. Si el precio es justo, la venta tendrá éxito, si no lo es, el post se hundirá solito. Nunca es bien recibido entrar a saco en un hilo de venta ajeno, y menos por parte de un usuario que se acaba de registrar. Esto es válido en el TT club, en ASI y en la mayoría de los foros.

Chaquetón, polares, chubasqueros... este invierno hay para todos los gustos. Pasaros por los "destacados" del subforo de Merchandising ENLACE

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Gracias a GhosTT que se ha pegado este gran trabajo. A parte de la mejora de diseño que supone, nos permitirá actualizar las distintas secciones (Enlaces, Documentos...) con mucha más facilidad (muchos documentos que nos pasaron nunca llegaron a colgarse por el "palo" que suponía actualizar la versión anterior), las Empresas Colaboradoras tienen más presencia, y la navegación entre las distintas secciones es más fácil y intuitiva. Los usuarios pueden también configurar con un clic el contraste y el tamaño de letras que mejor se adapte a su gusto o a su pantalla, gracias a los pequeños iconos de arriba a la derecha. Y falta un apartado importante, en el cual estamos trabajando y que os presentaremos en breve De momento el portal está en "fase de instalación", con lo cual puede que aparezcan fallos o errores, no dudéis en indicarlos.

Muchas gracias

Hombre, como ibamos a renunciar nosotros a los 5 caballos extra que proporciona! (espero que no me lea nadie de la FIA, el Kit ASI está totalmente prohibido en competición por la clara ventaja que proporciona sobre los contrincantes)

¿Pero tu cual eres, Martí o Sanchez? De todos modos, felicidades a los dos

“Desmantelada una Asociación Sin Ánimo de Lucro que financiaba los hobbies de su Presidente”. Después de esto solo me faltaría mudarme a Marbella y presentarme a la alcaldía

Algunos de vosotros conocían a “Blanquito”, mi Clio de Copa con el cual corría en el Campeonato Catalán de circuito el año pasado. Blanquito iba muy bien, pero ya llevaba cinco temporadas peleando por los circuitos, así que con mi colega DavidBcn, con el cual comparto volante este año (son carreras de resistencia con cambio de piloto), hemos decidido cambiar de montura. He vendido Blanquito y nos hemos comprado su hermano gemelo, más nuevecito (dos temporadas) y con las últimas evoluciones de Copa. De momento es un poco feote, lleva los colores de su antiguo dueño, en breve lo haremos pintar. Pero no nos está decepcionando, en la primera carrera en la cual lo metimos (hace un mes) nos subió al podio Al grano: de momento lo tenemos en un local de las afueras de Barcelona, que nos “presta” una empresa, pero a final de año nos toca liberar el sitio. Vamos a tener que buscarnos rápidamente una alternativa. Necesitamos un pequeño local (entre 50 y 100 m2), con agua, luz, y una puerta de acceso lo suficientemente ancha para hacer entrar el remolque (el ancho de una furgoneta más o menos). No hacemos “mecánica pesada”, solo el mantenimiento básico los fines de semana. La ubicación ideal sería la zona norte de Barcelona (el triángulo Montcada/Sabadell/Granollers, por decir algo), aunque en nuestra situación estamos abiertos a examinar cualquier alternativa. Por facilidad de acceso, buscamos en principio algo que esté fuera de núcleo urbano. El problema que nos estamos encontrando es que los locales “anunciados” suelen ser de dos tipos: local comercial (pequeño, en núcleo urbano, y caro) o naves industriales de gran superficie y por lo tanto igualmente caras. El perfil que buscamos (pequeña nave o trozo de nave de menos de 100 metros) parece bastante complicado de encontrar. El presupuesto del cual disponemos es también bastante limitado: somos totalmente amateur, no ganamos absolutamente nada con esta actividad (es más: nos dejamos medio sueldo). De hecho estamos muy abiertos a montarlo en forma de “patrocinio”: no tenemos impedimento en llevar los colores de una empresa que nos proporcione ayuda de cualquier tipo, es algo muy común en competición. Así que si alguien tiene una idea, sugerencia, o conoce algún sitio que pueda corresponder a lo que buscamos, le estaríamos muy agradecidos por la información. ¿Has visto cerca de tu casa o de tu trabajo un pequeño local en alquiler que nos podría convenir? Nos interesa. ¿Tu cuñado tiene una nave de 1.000 metros, le sobran 100, y le gusta el motor? Nos interesa. ¿Tu empresa tiene un viejo almacén en desuso y le quiere sacar partido? Nos interesa. ¿Tu abuelo tiene un pajar abandonado por la zona? Si, también nos interesa! No seáis tímidos, cualquier ayuda es bienvenida, tenemos un mes y medio para encontrar un techo a nuestro pequeñito

¿fuente de la noticia??? :cry1:

Creo que hay dos de lona, y la primera que hizo Cristobal, que era de papel... no se si habrá sobrevivido <_< Pero tampoco se donde están :cry1: Entre manos de algún "KeDaDero" compulsivo, seguro

Gracias por las respuestas. Aquí hay como una pequeña contradicción... siendo particular, y para uso estrictamente particular... ¿necesitaré o no necesitaré tarjeta de transporte? ¿En que consiste la tarjeta de transporte? ¿Es un documento que hay que renovar de forma periódica? ¿Que coste tiene? Hombre, supongo que para una VW o una Mercedes merece la pena... pero para una Renault o una Nissan?

Este: Es un poco antiguo, pero es interesante. Desgraciadamente en español no hay mucho más...

Puede ser también algo relacionado con Audisport (la rama de competición de Audi AG, no Audisport Ibérica). Nuestros logos tienen bastante que ver: el logo de ASI está inspirado de la mítica chapita del RS2, y el logo del Club tiene mucho que ver con el logo de Audisport: un rombo rojo. He intentado buscar "audisport" en Google para ilustrarte con una imagen, pero salimos casi más nosotros que los equipos de competición de Audi

Esto es el malacatón que llevamos Ha sustituido a "Blanquito". Es un buen malacatón, nos subió al podio el último fin de semana en Calafat :cry1: (una lástima, nuestro primer podio y no tenemos fotos... ). No había contemplado esta posibilidad. Pero creo que en espacio de carga, una Voyager se queda bastante por debajo de una Traffic... y el mantenimiento de Chrysler también debe ser algo más costoso que en Renault, no? ¿No había un 2.500cc de 140 caballos?

Pues no me suena este adhesivo Igual una versión "casera" de algún forero? El Kit ASI solo salió en dos versiones hasta la fecha. La versión 1 salió en el 2003, la puedes ver en este enlace: Kit 2003 (aunque las primeras tarjetas eran distintas de las de la foto, se parecían más a tarjetas "de visita" ordinarias). La versión 2 salió este año, la puedes ver en este enlace: Kit ASI 2006 Básicamente se cambiaron los dos modelos del logo ASI: se hicieron un poco más pequeños, y el exterior está resinado y con fondo metalizado en vez de blanco. También se le añadió un adhesivo exclusivo para los socios del Club. El próximo cambio será seguramente unos retoques de diseño de las tarjetas, actualizando un poco las fotos que incorpora (pero no será una versión 3, más bien una 2.1 ).

El caso es que para nuestras actividades circuiteras (participo con mi colega DavidBcn en el Catalán de Circuito), necesitamos desplazarnos de vez en cuando arrastrando nuestro Clio de Copa en un remolque y llevando un montón de material (ruedas, recambios, herramientas). Solemos usar mi A4 Avant, pero la verdad es que no es el vehículo ideal para eso: se queda pequeño, y tampoco me gusta mucho cargarlo tanto. Me estoy planteando comprar una furgo de segunda mano, pero es para mi un terreno totalmente desconocido. :cry1: ¿Qué supone la compra y la tenencia de una furgo para un particular? ¿Algún impuesto especial? ¿Los cuenta-kilómetros de las furgos vendidas por profesionales tienen la misma tendencia a “perder” kilómetros que los turismos? :cry1: ¿Algún sitio recomendable para la búsqueda? En principio necesitamos algo de tamaño medio, y con bastante motor, al tener que tirar de los 1.200 kilos del remolque cargado (más la propia carga de la furgo). Nos gustan la Renault Trafic/Nissan Primastar/Opel Vivaro (que vienen a ser la misma) en su versión de 140 cv., pero no abundan en el mercado de segunda mano (en 140 por lo menos). ¿alguna opinión sobre estos modelos? También me gusta la VW Transporter por su interior casi “de turismo”, pero la veo muy cara y quizás un poco pequeña. La Mercedes Vito tiene un diseño bastante atractivo también, pero no he oído hablar muy bien de sus motores, y la veo bastante sobrevalorada al tratarse de una marca “prestigiosa”. La idea sería buscar un modelo de menos de cinco años y 100.000 kilómetros. A ver si los expertos del foro nos pueden ayudar a aclarar un poquito nuestras dudas… :cry1:

Tengo también un TomTom One en el A4 (b6), pilla perfectamente los satélites en cualquier sitio del salpicadero.

Mi coche también me vino (tenía unos meses) con un Cullman para Siemens. Hice como tu: compré el modelo de Siemens que le correspondía (que ya era obsoleta). Pero creo que no es la mejor opción: cada vez que quieres cambiar de teléfono, tienes que cambiar el adaptador: 150EUR en Audi… Ahora mi Siemens se está muriendo y voy a tener que encontrarle un sustito. Lo tengo claro: por menos dinero que el adaptador Cullman me compro un Parrot, por lo menos no tendré que preocuparme en un futuro si quiero volver a de cambiar de teléfono. Sobre tu problema: al posicionar el Siemens en el zócalo, bascula solo en modo “Car Kit” (bueno, a veces hace falta presionarlo un poco para que haga el contacto). Puede que el Nokia se tenga que configurar para hacer este cambio solo.

Hace un par de meses compré un GPS y estuve investigando un poquito el tema, leyendo comparativas etc. Soy usuario de GPS's desde hace bastantes años, con los Garmin de senderismo. He tenido el Navi-Plus de Audi en mi coche anterior, y estaba usando desde hace un año un GPS portátil para coche de marca Medion, que tenía bastantes fallos. Me he descartado por el nuevo TomTom One (muy similar al anterior modelo One, pero más planito) y estoy encantado. Es de lejos el mejor GPS que he tenido (supera mi viejo Navi-Plus en muchos aspectos), es muy intuitivo de usar, las indicaciones son claras, y la navegación muy precisa. Cabe en un bolsillo, y cuesta menos de 300EUR. El tema de los "radares fijos" está muy bien resuelto, integrado en los menús, y todos los que me he cruzado me los ha señalado. Solo echo de menos que no tome en cuenta el sentido de la marcha: avisa también de radares que solo apuntan al sentido contrario. Mi segundo candidato por orden de preferencia hubiera sido el Mio C510E, pero TomTom me inspiraba más confianza, por la notoriedad de la marca y la cantidad de información (foros etc.) disponible. Viene con un CD que instala un "panel de control" en el PC muy completo, que permite hacer copias de seguridad de la tarjeta, mover archivos, y hasta comprar complementos (puntos de interés, mapas) o actualizar el software directamente de la web de TomTom en un par de clicks. De momento estoy 100% satisfecho

:crying_anim: Ghostrider, recibimos tu email de pedido el 09/10/06, le contestamos el 10/10/06 con las instrucciones de pago. Recibimos tu ingreso el 23/10/06 y hicimos el envío el 26/10/06. Si no lo has recibido aún (se ha enviado hace 4 días con un fin de semana de por medio) estará al caer. Pero desde luego no lo has pedido ni pagado "hará un mes"... :crying_anim:

En cualquier concesionario Renault tienen, o llenas el formulario en http://www.worldseriesbyrenault.com y te las envían por mail. De todos modos apostaría que se podrá entrar sin problema con o sin invitación, ya que no hay entradas de pago para el evento.

¿Estás seguro que tu dirección de correo está correctamente configurada, Jesus? ¿Recibes por ejemplo tus avisos de MP, o no recibes NINGÚN correo del foro? ¿No tendrás algún filtro anti-spam o un anti-virus que lo elimine por equivocación?

Vas a trabajar cada día de las 7 de la mañana a las 8 de la noche?? :clap1: Esto no es vida... :shocked:

Hola Moski. ¿Estás contento con ellos? El precio es bastante bueno por ser gestión empresarial completa. Nosotros pagamos algo menos (100 y pico IVA incluido), no es mal precio pero por lo que hacen (NADA) es muy caro Preguntales como andan de trabajo y si estarían dispuestos a llevar la gestión de un Club, a veces las Asociaciones sin Animo de Lucro repelan un poco a las Gestorías: saben que son clientes con recursos limitados, y que además tocan un terreno legal y fiscal al cual a menudo no están muy acostumbrados. Gracias Dimmu. Lo mismo te digo: no estaría mal que "tantearas" un poco el terreno, si es íntimo amigo tuyo te dirá sin rodeos si les puede interesar o no.