goodson

Tengo que decir que quien pilotaba este Clio Cup (que no es ninguno de los David's, el nuestro sale un par de veces en el video) lo ha hecho muuuy bien por ser su estreno con este tipo de aparatos A ver si se anima y tenemos la oportunidad de pelear pronto en una carrera del Catalán de Circuito (No me cabe duda que será un contrincante difícil cuando se haga con el coche)... Y por cierto... otro socio que se ha perdido la Calçotada

Hay un tipo de parasol, estos plateados, que se puede enrollar y doblar y meter en las bolsas de envio; falta que guste a la gente. Tipo estos: Dudo que esto quepa en la bolsa estándar... los parasoles doblados así suelen tener unos 60 cm. de alto (la altura del parabrisas, más o menos).

En tiendas profesionales de fotografía. Es una combinación de accesorios de la marca Manfrotto (tienen catálogo online en su web). Aunque esta pinza va bien para coches con barras antivuelco, pero en un S3 no se donde la cogerías...

El problema del parasol no es tanto el precio de fabricación, es el envío. Creo que ocupan bastante espacio. Para ser viable, tendría que caber en una bolsa estándar de Nacex (42cm x 32cm).

Gracias por el labor de promoción, Ilde. Ojala pudiéramos un día tener a un bicho de estos en una KDD

Pedazo de resumen, David… Poco tengo que añadir. La verdad es que cuando se publicó la lista de inscritos, no estábamos muy optimistas sobre nuestras posibilidades de quedar entre los 30 primeros: Al ser una carrera puntuable a la vez para el Catalán y el recién creado “Open de España”, se apuntaron pilotos y coches de mucho nivel. De los 50 coches inscritos, la mitad de los eran León de Supercopa, entre los cuales 16 unidades del modelo 2006 (300 cv.), y muchos pilotos provenientes de Copas monomarca, algunos con varios títulos en su palmares… Pero al final la cosa salió mucho mejor de lo previsto, a pesar de algunos fallos que procuraremos no repetir: perdimos 24 preciosos segundos en el primer cambio de piloto, por no haber ensayado nunca la maniobra con el HANS, obligatorio este año y que dificulta un poco las cosas. En la segunda, perdimos “solo” 10”, tendremos que mejorar aún más de cara a la próxima carrera. Y quizás me arrepiento un poco de no haber seguido la propuesta de DavidBCN, de hacer ajustar un poco la geometría a Cheste. Llevamos una geometría de “circuito rápido” tipo Montmeló que se reveló poco adecuada para las curvas lentas de Cheste, en las cuales el coche entraba con dificultad. Esto obligaba a girar mucho con el freno en vez del volante, y retrasar el gas en salida de curva, para no abrir demasiado la trazada. Quizás con una geometría más adecuada hubiéramos podido ganar medio segundo por vuelta. Aún así, estamos encantados con el resultado: a pesar de los numerosos incidentes en pista hemos acabado sin un rasguño, y con puntos en el bolsillo… y los más importante: lo hemos pasado fenomenal Gracias a los foreros que vinieron a animarnos

Vaya espectativa tengo con mi compañero, siempre tan seguro de si mismo . Confundes inseguridad y lucidez, pero me anima tu entusiasmo juvenil!

Alejandro, no habrás otro hilo en el mismo subforo para publicar lo mismo... vuelve a subir el otro, mejor

Mejor dicho, luchando para acabar con el coche entero

Bonito Tomatito... aunque el Safety Car y su comisario-piloto se salen

Ilde, esto es "publicidad encubierta" Y ya que estamos haciendo publicidad, para material racing también están Armangué (Empresa Colaboradora del Club, en Barcelona), y BB Sport (Barcelona también, no colaboradora aún, pero espero que pronto... y con una muy buena colección de "Streetwear" de Alpinestars, para los fanáticos ).

Soy un fan de Vanina desde hace años, suerte con tu Club (¡me apunto!). Guapa, lista... y rápida

uuy, está casi listo para su primer "arranque" después de su completa renovación Ilde, a ver si nos pones tu móvil en modo "video" y inmortalizas el momento El producto este que aplicías "a las superficies que se limpian para evitar su oxidacion", me gustaría saber donde lo aplicáis exactamente.

Excelente "brico", 18turbo :cry1: Me he permitido "eliminar" algunos comentarios a lo largo del hilo (que sus autores me perdonen) para dejarlo más compacto y más fácil de usar.

De lo poco que se puede ver del coche antes de pintar, me pregunto si su piloto no comparte apellido con un político español retirado, si no lo vais a pintar de gris plata y rojo, y si no se va a estrenar con sus nuevos colores en la subida a Trassierra el 3-4 de marzo. ¿He ganado un jamón?

Primera carrera en Cheste el 3-4 de marzo. Segunda carrera en Montmeló el 31 de marzo/1 de abril, junto con el Gran Premio de Camiones (espero que no coincideremos en pista ). Y quizás entre las dos carreras hagamos las tandas de Montmeló del 10-11 de marzo, para ir practicando la nueva chicane

Pedazo de post, Ilde No lo había visto...

¡¡¡Impresionante post!!! Y yo me lo estaba perdiendo... este foro es demasiado grande... ¿Cuantas horas de trabajo, para llevar el coche desde su estado “accidentado” del inicio a su estado actual? No quiero ni imaginarme la factura... Impresionante también el taller que menciona Juantko en el inicio del post, B9 Racing, especializado en A4 ST... No sabía que existía semejante taller en España! Menudas joyas tienen dentro. Ildefonso, eres un maestro!

Cuanto nos gustaría poder ayudar a Aston Martin a salir de los "modelos los menos vendidos" (yo me hago voluntario a cambio de un descuento de 95% :drool: ).

jeje... esto es "top secret", pero estamos en ello... :drool:

¡Descuentos en el Hans Ya!!! (Ilde, te confirmo que en el Catalán este año no nos hará falta... pero me temo que el año que viene... :drool: ).

Información errónea. La edad edad legal de la jubilación en Francia es de 60 o 65 años para los hombres (según el convenio), y de 55 o 60 para las mujeres. En el 2003 pasó una ley que autoriza a los que empezaron a trabajar con menos de 15 años de edad, y que han cotizado un mínimo de 42 años, a jubilarse unos años antes de los 60. Pero la tendenciá es la misma que aquí: intentar alargar la vida laboral para tener más cotizantes y menos pensionistas.

Creo que hay algunas cosas que no habéis entendido, o que igual no hemos explicado muy bien: Llevamos dos semanas sufriendo ofensivas continuas de dos o tres ex foreros, en forma de trolls: publicación de posts de insultos, intentos de hackeo del foro, creación de foros “anti-ASI” paralelos en los cual insultan y calumnian a este. Cada día detectamos a 4 o 5 “trolls” (os recuerdo que un troll es un usuario engañando sobre su identidad), a veces a tiempo, a veces después de que hayan soltado dos o tres posts obscenos o injuriosos. Sabemos quienes son, y los sabéis vosotros también. En estos momentos, los moderadores (que también tienen obligaciones laborales y familiares que atender, al igual que vosotros), no se pueden permitir perder tiempo tergiversando y debatiendo sobre casos particulares. No pueden permitirse el lujo de tener clemencia hacia actitudes que benefician a quien nos está continuamente atacando. Estamos desgraciadamente en una situación en la cual las normas se tienen que aplicar a rajatabla y sin miramientos. Hace tres días, por la noche, un forero se dedicó a volver a subir viejos hilos de uno de los responsables de la ofensiva que estamos sufriendo. No había ninguna razón para ello, sino echar un poco de leña al fuego. Eliminé dichos hilos, y puse a este usuario en Mod. Preview, lo que no le impide participar, pero condiciona su participación a la aprobación previa de un moderador. #######, al día siguiente, abrió un hilo cuestionando esta iniciativa. Recuerdo que hay una norma del foro que dice lo siguiente: Si un Moderador interviene en un mensaje tuyo, no abras otro hilo para pedir explicaciones: cualquier hilo abierto por este motivo será suprimido. Vuelve a leer las normas, encontrarás seguramente la razón de la actuación del Moderador. No se permitirá el cuestionamiento público de las normas. Si quieres explicaciones sobre la actuación de un Moderador, ponte en contacto por MP con el mismo o con el equipo administrador. Es una norma con la cual somos habitualmente flexibles, pero como lo dije antes, en estos tiempos no nos podemos permitir ninguna flexibilidad. Con lo cual ####### pasó también a estar en Mod. Preview. El Mod. Preview no significa para nada el baneamiento, y en el 99% de los casos es temporal y solo busca evitar que el autor vuelva a abrir en seguida otro hilo reproduciendo el mismo contenido que ha sido cerrado o eliminado, haciendo perder más tiempo a los moderadores. La afirmación “A NUESTRO ARCHICONOCIDO FORERO PABLO, LE HAN DENEGADO ESCRIBIR SIN SUPERVISION DE MODERADORES POR NO COMPARTIR LAS MISMAS IDEAS” es absolutamente errónea: A Pablo se le ha puesto temporalmente en Mod. Preview por incumplir las normas del foro. En momentos más tranquilos, seguramente se hubiera resuelto intercambiando unos MPs, pero no estamos precisamente en “momentos tranquilos”. Luego, resulta curioso que en el mismo post se nos acuse de no aplicar las normas de la misma manera para todos, y se pida que seamos más clemente para determinados usuarios por la participación que han tenido. En la situación actual, creo que hay dos actitudes posible: O seguir abriendo hilos al estilo “esto no es lo que era”, “adios, me voy”, “verdades como puños”, O intentar entender la situación, apretarnos los codos, y dejar pasar el temporal procurando no provocar más olas. La primera logrará dar un poco más de trabajo aún a los moderadores, les amargará un poco más la vida, conseguirá difundir mal rollo en el foro, y hará felices a quienes están deseando el hundimiento del barco. La segunda nos permitirá volver a la calma antes, y permitirá a todos volver a disfrutar del foro con tranquilidad, serenidad y respeto. Esta en vuestras manos, pero obviamente os invito, por el bien del foro, a optar por la segunda.

Hombre, nunca olvidaré a Blanquito! Blanquito nos dio muchas satisfacciones, pero se había hecho un poco viejo: era un 2001 (cierto, ganador de la copa en su año de nacimiento), pero no tenía las últimas evoluciones y empezaba a acusar el peso de los años... Así que hace unos meses sustituimos a Blanquito por un modelo 2004 con las evoluciones al día... pero era muy feo (azul oscuro y verde manzana, deben haber algunas fotos por allí). Este no es Blanquito “maquillado”, es su sucesor... espero que nos irá tan bien como Blanquito, y espero que el nuevo dueño de Blanquito lo tratará con el cariño que se merece :clap1:

PedriTTo, me he quedado muy impresionado por tu lista de coches. Sobre todo por el Clio Campus, siempre he querido uno. Algún día, si Dios quiere, yo también tendré un coche de verdad... estoy ahorrando... Me permito hacerte observar que no he llamado "mono" a nadie <_< No obstante, si bien me encanta el "Clio Campus", me molesta un poco el comentario acerca de mi madre. Con lo cual pasas a modo "mod. preview", el tiempo que te calmes un poco. Goodson no te equivoques. La lista de coches es una copia de la firma de Sismis, no tiene nada que ver con Pedritto, aunque es bien triste tambien criticar a una persona por su lista de coches. Ahi ahi, con fundamento. Y lo del insulto me temo que era de Pedritto para Sismis Puede ser. Entonces ahorraré para un Audi cabrio TFSI, que por lo visto es un coche de verdad y da licencia para insultar a los demás. Que me insulte a mi o a Sismis viene a ser lo mismo: Ningún forero, ni por el coche que tiene, ni por el número de mensajes publicados, ni por sus conocimientos en mecánica, está exento de cumplir con las normas del foro.