PELON6

A mi los neumáticos me duran mucho, mi conducción es suave y en carretera alegre ya que el coche lo permite. Le voy a montar 4 Michelin Pilot Sport 3. Los PS 3 son neumaticos para deportivos ó condución muy muy rapida ( para quedarse sin puntos de una vez). Duran muy poco ya que son muy blandos, aunque el agarre en curva es extraordinario. Yo ahora llevo los Primacy HP que tambien son muy buenos, cuestan menos y duran casi el doble. Es mi consejo, para unos tiempos en los que conducir ya no es lo que era... ni lo volvera a ser.

Desde luego este arreglo es para toda la vida !!. Por cierto .... barato.

Mis jefes tienen Audi A6 3.0Tdi Quattro creo que del 2006. Alguno de los coches tiene más de 400.000km. siempre los llevan a la casa oficial y nunca le han cambiado el ATF (según me dice alguno de ellos). Incluso uno de ellos hizo que le cambiaran la cadena de distribución por seguridad. Sí, he dicho cadena. Compré una máquina parecida a la tuya en Cash Converter . Viene con unos adaptadores de trapo, y en la base, pegada a la misma máquina lleva como goma espuma gruesa. ¿Cuál se utiliza para pulir? No la he usado nunca. ¿Creéis que haciendo una limpieza del circuito del líquido refrigerante podemos hacer que el termostato actúe mejor? Saludos Efectivamente, si es multitronic cada 60.000 Kms y si es tiptronic es de por vida. Viene en el lib ro de mantenimiento. Pues diselo a mis 3000€ de averia del tiptronic con 175000km. Si hacemos 400000 por carretera el cambio va siempre en 5a y no le hacemos trabajar. Tecnicars me aseguro q lo mio eran desgastes por no realizar los mantenimientos. Obligatoriamente cada 60000km y con su makina especial para hacerlo pq sino nunca sacamos el total del aceite. Tienen q salir 9 lts. Q sino se mezcla y se degrada el nuevo. Cuando compre el coche con 156000km le hice la revision al cambio y 19000kn despues .....3000€ de averia. Ya me dijeron entonces q el aceite salio muy muy degradado. Asi q cada cual q haga lo que kiera con su dinero. Yo hasta en las cajas manuales les cambio el aceite a los 90000KM y os digo q se nota el tacto de la caja en comparacion con otros iguales de su epoca. Yo he dicho lo que pone en el libro de mantenimiento, pero yo por prudencia lo he cambiado con 60.000, y es tiptronic, pero tuve que insistir en el conce ya que me informaron que no hacia falta. En fin, que cada uno haga lo que quiera.

Mis jefes tienen Audi A6 3.0Tdi Quattro creo que del 2006. Alguno de los coches tiene más de 400.000km. siempre los llevan a la casa oficial y nunca le han cambiado el ATF (según me dice alguno de ellos). Incluso uno de ellos hizo que le cambiaran la cadena de distribución por seguridad. Sí, he dicho cadena. Compré una máquina parecida a la tuya en Cash Converter . Viene con unos adaptadores de trapo, y en la base, pegada a la misma máquina lleva como goma espuma gruesa. ¿Cuál se utiliza para pulir? No la he usado nunca. ¿Creéis que haciendo una limpieza del circuito del líquido refrigerante podemos hacer que el termostato actúe mejor? Saludos Efectivamente, si es multitronic cada 60.000 Kms y si es tiptronic es de por vida. Viene en el libro de mantenimiento.

Si este es el mas conocido por lo menos, no se si sera el mejor. Es el mejor sin duda, yo soy miembro desde hace muchos años. Es muy dinamico y hay verdaderos entendidos en la marca y automoviles en general.

Yo padezco el SBS en un mercedes que casi no utilizo. Menos mal que ya no lo montan los modelos actuales.Que patinazo de mercedes....

Mi consejo, dejate de espumas , siliconas y esponjas, y vete a tu Concesionario y que te cambien la pieza. Esta claro que la montada en tu coche tiene algun defecto de fabrica. Son la leche, cuando esta en garantia parece les cuesta cambiar cualquier pieza, pero cuando se acaba....Ah amigo, la cosa cambia !!.... Para cualquier tonteria rapidamente la solución solo pasa por cambiar piezas !! Saludos..

El precio esta bien. Comparado con lo que te cobrarian en un taller oficial, esta muy muy bien. Con los quilometros que tiene el coche y los sintomas que comentas, esta claro que hay que cambiar el ATF y ver si se han solucionado todos los problemas. Probablemente se solucionaran. Casi seguro que no lo han cambiado nunca, ya que el fabricante dice que es por vida y no lo incluye en el mantenimiento. Yo se lo cambio al mio cada 60.000 Kms, y me evito problemas. En el conce me cobraron la ultima vez cerca de 500 euros. Saludos.

Muchas gracias josiko por tu información. Voy a revisar la junta de goma del cristal y ver si algun trozo esta mal sellado. Si es así, lo intentare pegar con silicona. No soy ningun manitas, pero hare lo que pueda para solucionar este problema. El agua me chorrea en la bandeja y es un engorro. Si no me funciona, iré a un taller de lunas y hare lo que dices de desmontar y sellar. Joer, que temporadita llevo con el coche !!! Te reitero las gracias. Saludos.

Pues os cuento, estos dias que esta lloviendo me he dado cuenta que al abrir la puerta del maletero del allroad comienza a chorrear agua de la misma puerta. Parece que tiene alguna entrada y se va acumulando hasta que la abres y empieza a gotear. Por donde le puede entrar ? Que solución tiene ? Muchas gracias por la ayuda. Saludos

Aunque las tengas aseguradas el dusgusto no te lo quita nadie !!

Lo del arreon/apreton, no es llevarlo a 180. Se trata de ir unos minutos a más de 4.000 rpm. cada cierto tiempo. Saludos.

Buena explicacion. S2 Efectivamente, buena explicación.

Yo no me fio de los libros, los falsifican, pido las facturas de los mantenimientos. Es lo mas fiable.

Hay que darle un "arreon" cada cierto tiempo para evitar la acumulación de tanta carbonilla.

Efectivamente es por la calidad de las pastillas. Deben tener algun defecto ó ser muy duras. No es normal !!.

Yo lo que siempre me pregunto es lo siguiente : el fabricante da un rango de presiones , se las inventa ? ó por el contrario estan basadas en estudios y analisis realizados en muchisimos kms.por ingenieros especializados. Siempre he llevado en todos los coches que he tenido las presiones indicadas por los fabricantes, pienso que son las que conjugan seguridad, comodidad y durabilidad. Es mi humilde opinión.

Sin duda un desgaste del centro de los neumaticos es por una elevada presión. Yo tengo un Allroad, y como viajo casi siempre solo y con poco equipaje , le pongo 2,3 delante y 2,1 detras, y con estas presiones el desgaste de los neumaticos es homogéneo, y el coche va perfecto en toda circunstancia. Saludos.

Son coches diferentes, creo que será un capricho y como tal yo iria a por el CLA.

Totalmente de acuerdo,... preguntar a cualquier taxista.

Cambia de taller.... Jajaja, no cambio, que tienen unos buenos precios en primeras marcas. Vale vale...no cambies!!! pero aprovecha esos buenos precios en primeras marcas y deja los regulares para otro.... ;-) Hombre,... yo en neumaticos... prefiero sacrificarme en otras cosas y llevar primeras marcas. Tengo un nietecito que llevar al cole... y en seguridad lo que haga falta....en otras cosas me da un poco igual. Pero todo es respetable, solo faltaria, que cada uno se compre los neumaticos que quiera!! Saludos

Pues os cuento, los compañeros de los C5 me acaban de informar que a partir del 27 de marzo ya hay balonas disponibles de Arnott , bueno es el amortiguador entero, para nuestros C6. Mucho han tardado. Al igual que en los C5 los precios son un 50% más baratos que en el Conce, y son mejores y con mayores garantias. Os dejo la dirección : www.air-suspension-shop.com Buenas noticias ya que a todos, tarde ó temprano ( a mi ha sido temprano), se nos romperan. Saludos.

Cambia de taller.... Jajaja, no cambio, que tienen unos buenos precios en primeras marcas.

Os doy mi opinión. En el taller que desde hace muchos años monto los neumaticos me dicen que hay neumaticos regulares, buenos y muy buenos, que no los hay malos. Es como con los zapatos. La cuestión esta en el precio que estas dispuesto a pagar. Son malos los Renault ? pero nos parecen mejores los Audi, No ? pues es lo mismo.... Saludos.

Creo que es muy buena noticia para los que tenemos Allroad C6, y practicamente a la mitad que en el Concesionario, ya que veo que es el amortiguador completo. Gracias a los dos. Saludos. Pd. Creo que hay que informar al subforo de C6 si el moderador lo considera oportuno.