PELON6

Yo no se de mecánica, valla por delante, pero se me ha encendido este testigo varias veces y siempre ha sido por problemas de admisión, es decir, las dichosas mariposas. La primera avería, el pasado mes de enero, y con 90.000 kms. era uno de los colectores de admisión. Lo cambié en el taller oficial y no fue barato. Actualmente se me enciende una vez al mes, pero suele desaparecer al día siguiente. En el taller me dicen que le de acelerones cada cierto tiempo ( 1 vez semanal), eso si, mirando antes no tener ningún coche detrás, ya que sale una verdadera humareda negra... y parece que funciona. Me dicen que es un fallo habitual debido a la suciedad que se acumula y a la rotura de la varilla de las mariposas/chapaletas. En fin, ...yo no entiendo como ya he comentado. Si conduces mucho por ciudad parece ser que sale antes estos fallos, no se si es el caso, de cualquier forma te deseo suerte en la solución. Saludos..

Si tienes el Golf de 90 cv la diferencia que vas a notar es muy muy grande. Acelera y recupera seguramente mucho mas rapido el A6 ya que aunque pesa mas la diferencia de Cv es clave. Tal como te han comentado los compañeros, el cambio automatico para mi tambien es fundamental en este coche, pero sobre gustos.....

En casa tenemos un Golf, lo utiliza mi hija mayormente, pero lo he llevado muchas veces por carretera y algo menos por ciudad. Yo tengo un A6 Allroad y por eso puedo comparar los dos coches, aunque debes indicar los CV de tu Golf para ser un poco serio en la comparación. Si tu Golf es de 140 Cv, como el mio, sabrás que es muy rápido y estable, y que no gasta nada. Sin entrar en el tema de CV solo por la diferencia de peso el A6 es en carreteras viradas un poco "barco", aun llevando S-line. El Golf tiene una estabilidad en este terreno que es la referencia de su segmento. Si hablamos de autopistas/autovias el A6 es mucho mas estable y cómodo. Y en aceleraciones, sin saber los CV de tu Golf, pues el tema peso juega un papel también importante.En recuperaciones no notaras mucha diferencia. En resumen, son dos coches diferentes, cada uno con sus virtudes y defectos, pero el A6 seguro que no te defraudara. Saludos.

Hola !. Se trata de las dichosas mariposas. A mi entender si la luz naranja del motorcito no se queda fija, vamos que es como el Guadiana, puede que no este rota la mariposa, ó mejor dicho, romperse la varilla de la misma que es lo que sule suceder. Hasta que no se quede fija la luz, puede ser un tema de limpiar la carbonilla acumulada. Para ello te recomiendo dar un aceleron a tope cada cierto tiempo. Procura no tener ningun coche detras, pues observaras la gran porqueria que sale por el escape. Estos fallos de las mariposas son muy comunes en estos motores. A mi con 90.000 Kms me toco cambiar uno de los colectores de escape y no son baratos. En el conce pieza mas MO 800 euros. Fueron los que me recomendaron lo del aceleron. Saludos.

Bueno pues se acabaron las dudas. Tal como hemos apuntado algunos, la DGT estaba cocinando una serie de reformas, entre ellas sobre los detectores. Hoy acaba de anunciar que se prohiben los detectores de radares moviles, y van en serio, cambian la ley de Seguridad Vial. Saludos

Es una faena de las gordas. A mi me paso el año pasado en pleno campo a 200 kms de mi domicilio. Lo primero que hice es llamar a mi concesionario pero no me dieron ninguna solución. Yo esperaba que enviaran a alguien de algun concesionario cercano con alguna llave maestra ó algun tipo de despositivo para abrir el coche, pero no tienen esa calse de llaves ni dispositivos . Lo siguiente fue llamar a mi seguro, que es quien me ayudo realmente. Enviaron un taxi a mi domicilio a por la llave de repuesto y en poco mas de dos horas estaba la llave en mi poder. Aprendi la lección y ya siempre llevo el espadin en la cartera. Saludos.

No hay color, un 6 cilindros puede que gaste un poco más, tampoco mucho mas, pero la suavidad y agrado de conducción no es comparable. Ademas, el mayor consumo te lo compensa que no lleva correa si no cadena. Saludos.

Si los amortiguadores son nuevos y de calidad, puede ser que no este bien alineado el eje trasero y provoque cierto balanceo. Quiero pensar que donde te han cambiado los amortiguadores son profesionales y te habran revisado de paso los brazos de suspensión, rotulas, etc. y si hubiesen visto ó notado algo te habrian informado. Por ultimo, y para descartar, los neumaticos traseros estan bien ? Saludos

Estoy totalmente de acuerdo. Estos coches estan tirados de precio por el miedo a una averia, y tambien al precio de mantenimiento si lo haces en un conce MB. El seguro a terceros no ?, porque sino 3-4000 euros el todo riesgo, vamos mas que lo que cuesta el coche. Hay que tener una posición muy desahogada para utilizar este coche habitualmente, porque pijadas le salen, como a todos los coches, pero los arreglos a precios desorbitados, como es normal, este coche costo nuevo unos 150.000 euros. Por otro lado, es un avión y si podeis, pues eso a disfrutarlo. Saludos. Tamos locos? 3-4mil euros? Jajaj No seran 500 euros, pero tampoco pasara de 1200-1500. Si con 25 años sake mi todo riesgo con franquicia de 240 para el S4 (344cv) y me costo 600 euros. Y un TR sin franquicia eran 1200.... Para el rs4 me salia 1200 con franquicia de 200 y 1800 a tope... (Y tiene mas motor q ese MB) Saludos Lo que decide el precio del seguro es el precio del coche nuevo mas los extras que lleve. Como ejemplo, yo pago 1.300 euros por el todo riesgo de mi Allroad, eso si, sin franquicia. Para un CL AMG como este, solo hay que meterse en cualquier comparador de seguros y veras que no baja de los 3.000 euros, sin franquicias. Es un coche de 150.000 euros, y las piezas van acorde a este precio( faros,radiador, etc), independiente de los años que tenga. Saludos

He tenido suerte, justo al dia siguente al arrancar se apago el testigo, y ya han pasado 2 semanas y sigue sin aparecer. Que raro, No ? Es normal ? Saludos

Yo llevo las Primacy HP y me estan dando un buen resultado. No tengo desgastes desiguales. Las tienes bien alineadas ?

Estoy totalmente de acuerdo. Estos coches estan tirados de precio por el miedo a una averia, y tambien al precio de mantenimiento si lo haces en un conce MB. El seguro a terceros no ?, porque sino 3-4000 euros el todo riesgo, vamos mas que lo que cuesta el coche. Hay que tener una posición muy desahogada para utilizar este coche habitualmente, porque pijadas le salen, como a todos los coches, pero los arreglos a precios desorbitados, como es normal, este coche costo nuevo unos 150.000 euros. Por otro lado, es un avión y si podeis, pues eso a disfrutarlo. Saludos.

Veo que eres de Madrid y, como sabrás,aquí la mano de obra en los conces está a unos 100 euros. Yo cambié en enero el amortiguador delantero izquierdo ( no hay repuesto de balona en los C6) y de mano de obra 2,5 horas, eso si, con recorrido de prueba. Pues eso, a los precios de las piezas que te ha dado JAFV ( es practicamente lo mismo trasera que delantera) le sumas 250 euros y eso es lo que debe valer, ...como 700 euros. Te recomiendo que la cambies lo antes posible, no esperes a que se pinche más, ya que puedes romper el compresor al hacerle trabajar constantemente. Por cierto : hay vida fuera de los conces para estas cosas!!. saludos.

Hola, yo no se si es mucha ó poca potencia para ti. Mi hija tiene un Golf con el mismo motor que he conducido en algunas ocasiones. Para mi el motor es muy voluntarioso y suficiente en terminos generales. Eso si, no gasta nada. Creo que efectivamente estos motores dan algunos CV mas, no se si 120, eso dependera de la unidad en concreto, pero andar andan, sobre todo en carretera. En lo referente al precio, pues son pocos kms, es verdad, pero ante esto yo me hago la siguiente pregunta : compran un motor diesel, el menos gaston y potente, para hacer 7-8.000 kms. al año. Espero que sea un conocido.... de fiar. El precio a mi parecer es caro, tiene mas de 4 años, no tiene extras, y su precio nuevo en esa fecha era de unos 27.000 euros, y ello con pintura metalizada que no se si la tiene. Este coche creo que debe estar mas entre 12-13.000 euros hablando de venta entre particulares, y eso teniendo presente los pocos kms. que aparentemente tiene. saludos

Mira aqui el problema viene de que no se ponen de acuerdo en el coste de la reparación el taller de Gijon con el taller de S.Sebastian que es el que otorga la garantia, por cierto respaldada por una Cia. de Seguros, que es quien tiene la ultima palabra. Por todo ello, a ti no pueden ni deben cobrarte absolutamente nada, dado que tu en todo momento has informado que la reparación debía ser resuelta al amparo de la garantía y solo en ese caso. Lo mas rápido, y lo que yo haría, es ponerme en manos del taller de S.Sebastian, que es quien te vendió el coche. Te están dando toda clase de facilidades, incluso yo intentaría pedirles un coche de sustitución ( si lo necesitas), dado que este tipo de reparaciones suelen demorarse bastante, ya que como ya he comentado interviene una aseguradora con el perito correspondiente, que como sabes tiene que autorizar la reparación una vez cerrado el peritaje y coste, y luego revisar los trabajos realizados, para posteriormente abonar la factura correspondiente al taller. Saludos.

Efectivamente, yo estoy con Luispafer, cambiaría la balona y observaría el compresor. Puede que tarde mas en subir, pero si sube.....se trata de pocos segundos de diferencia. Por cierto, he entrado en la pagina de Auto-Speed y la balona trasera nueva en nuestros coches vale 260 euros. ponle una hora de mano de obra, y la cosa debería estar alrededor de 300 euros. Para estas cosas ni te acerques a ningun concesionario, te lo digo por experiencia : en enero pinche una balona delantera ( 1.060 euros el amortiguador , mas 280 de mano de obra, mas alineado ). Ojala hubiese sabido en ese momento que existían otras alternativas. En fin. Saludos.

Has llevado el coche a otro taller para ver si coincide en las averías ? Efectivamente, hay otras alternativas a las piezas del concesionario ( Air suspensión, Auto-speed,...), incluso tienen talleres especializados en suspensiones neumáticas, seguro con mas experiencia en este tipo de averías que el concesionario. Te deseo suerte y una pronta solución ......y que te salga barato. Saludos.

A mi se me ha vuelto a encender hoy mismo. Concretamente al volverlo a coger tras comer en un restaurante con aparcacoches. La cuestión es que el pasado enero ya le cambie uno de los colectores ( 600 euros) y ahora se vuelve a encender la dichosa luz . Sera el otro, pero que gracia con el motorcito naranja de los c...... y solo tengo 98.000 kms. y la mayoría por autovía. Yo os envidio a los que sabéis hacer limpiezas de mariposas, EGR,s y esos bricos publicados, pero yo soy muy manazas ( vamos un inútil) y tengo que pasar por caja. En fin, con un poco de suerte mañana lo mismo se apaga, ya me ha ocurrido otras veces, pero me da que al final tendrá que pasar por el taller. Saludos.

Con todo respeto, lo tuyo no es una neumatica..........es un milagro.

Si te falla solamente en frió y luego todo el día va bien, puede ser simplemente que tengas bajo el nivel de atf. No obstante yo lo cambiaria, notaras una gran mejora y evitaras averías mayores, es decir, de las caras. Saludos.

Hola Turbin, yo no he dicho que 80-100.000 kms sea la vida de una suspensión neumática. Lo que digo es que a partir de 100.000 empiezan a dar averías ( esferas, compresor, balonas,..), a mi por lo menos, y ya es el cuarto coche con este tipo de suspensión que tengo. Por otro lado, la ventaja de una suspensión neumática sobre una convencional es que la neumática ( Airmatic,ABC, Audi,..) va bien hasta que se avería, con los kms que sea, normalmente > 100.000, y la convencional se va deteriorando desde los primeros kms, lo que pasa es que no nos damos cuenta. Es mi humilde opinión. Saludos.

Hola sinturbo, es muy raro que los dos estén mal, pero en fin. No dices los kms, que tienen, pero a partir de los 100.000 es relativamente normal que empiecen a dar problemas, especialmente si lo has metido por caminos. Un taller especializado en suspensiones neumaticas es Autospeed, llevales el coche y que te digan realmente lo que les pasa y si se pueden arreglar ó hay que cambiarlos. De precios, pues practicamente la mitad que el conce. Espero haberte ayudado. Saludos.

Estoy de acuerdo con Dersu, hay que denunciar siempre estos delitos, y cada vez es mas fácil hacerlo. Es la única manera de erradicar estas practicas habituales entre la mayoría de compra/ventas ( incluyo algunos concesionarios oficiales) de este país. Que dificil es dar con uno serio. En Alemania, Francia, etc. ni se les ocurre hacer estas estafas, y quiero pensar que es porque siempre que se detecta el delito se denuncia.

Hola Mar, son muy respetables tus explicaciones y opiniones. Tu hermana, sin lugar a duda, es muy buena gente y demuestra tener una gran sensibilidad hacia los mas desfavorecidos. Seguro que encuentra una gran satisfacción en su interior y duerme profundamente por las noches. Yo voy a la Cruz Roja un día a la semana ( no tengo mas tiempo) en un allroad de 2008 y creo no llamo la atención por ello. Otra cosa seria si me presentase en un A8 recién comprado, eso desde mi punto de vista seria poco ético, y me gustan los coches ....y hasta me lo podría permitir, pero en estos tiempos ni me lo planteo. Seguramente tu hermana tiene un mercedes precioso, pero tal como la describes, seguro no es uno de > de 100.000 euros, ni muy nuevo. No me la imagino en un ostentoso SLR, ni nada parecido. Los que altruistamente estamos en organizaciones desde las que vemos los problemas de la gente en primera linea, creo somos los que de verdad sabemos los efectos que esta crisis, que dura ya 5 años, están ocasionando en este país. Puede haber ricos en España, como en todos los paises, pero actualmente deberían moralmente ser como mínimo recatados en la ostentación de esa riqueza. Es mi humilde opinión. saludos.

Pero las dos del mismo banco? JNV con cuantos kms. se te han averiado aprox., y ,si no es mucho pedir, donde ( conce.ó taller) las has arreglado y cuanto te han costado cambiarlas. Gracias y saludos.