PELON6

No era liquido parabrisas, al salir de casa no chorreaba ningun liquido ha sido al llover en la calle aparcado. gracias

Muy buenas a todos. Pues hoy que no para de llover he estado a ver al nieto y he tenido un par de horas el coche en la calle aparcado. Al irme he abierto el porton, tengo un A6 Allroad, para meter unos paquetes y he detectado un chorro de agua que salía junto a una de las carcasas de luz del maletero, en concreto la izquierda. He estado unos minutos hasta que ha dejado de salir. No se como no se ha fundido la luz. Por donde puede entrar el agua? y como puedo solucionarlo? Gracias a todos de antemano.

Lo que yo miraria bien es la unidad a comprar, más que una motorización ú otra : Mantenimiento realizado, bajos/suspensión, neumáticos, extras, garantias, ..... y otra cosa, yo daría prioridad a los de particulares. Es difícil dar con un profesional honrado en este sector.

Ya se que una simple revisión la puedo hacer en cualquier taller, pero dentro de unos meses tendre tb q cambiar las correas de distribución y por eso queria saber de algun taller de confianza al q pueda ir en León Para la correa si es necesario un taller que sepa lo que hace. Por cierto los A6 allroad no llevan correa vienen con cadena.

Miedo a un allroad?. Aceite , filtros y pastillas cualquier chaval recien salido de la FP. No hay que ser ingeniero, ....

Yo sin dudarlo me quedaría con el de 136 cv. Más moderno y lo que ya te han dicho : garantía, procedencia, etc No creo que en conducción normal notes mucha diferencia entre los dos.

El 2,4 V6 es un excelente coche, en mi empresa en su día llegamos a tener 2 y que recuerde no dieron ningún problema, sus mantenimientos y ya esta. Es silencioso, comodo y como todos los A6 amplio y muy bien terminado. Referente a las prestaciones, pues no son un ferrari pero desde mi punto de vista andan mas que suficiente para los tiempos actuales. En ciudad sus consumos eran un poco altos pero en autovías en viajes largos podías hacer medias de 8 litros, eso sí, a velocidades legales 120-130, No eran quattro, que gastan un poco más, y tampoco llevaban extras, vamos pelaos. A los dos se les vendió con cinco años y unos 150,000 kms. La verdad que a precios muy baratos ya que los gasolina no están de moda, pero los compradores de estos coches seguro que han disfrutado de ellos muchos kms.sin problemas. Saludos

Yo pienso que si lo paga el vendedor iria a un Servicio Oficial y despues que lo lleve a donde quiera para las proximas revisiones.

Esto son cosas que cada uno debe decidir. Yo no lo compraria con menos de un 25%- 30% de diferencia.

Me alegro que estes contento con los trabajos y precios. Cualquier taller puede cambiar filtros y aceite, y revisar niveles y frenos, no hace falta ir a ningun taller oficial. Por lo que te han hecho te habrian cobrado el doble. Saludos

Es difícil dar con un Servicio Oficial decente, y no hablo solo de Audi, incluyo MB y BMW. Llevan muy mal lo de la crisis, ellos son los que más la están sufriendo por sus abusivos precios e intentos de colartela a la mínima. En el tiempo de bonanza hacían lo que les daba la gana pero como todos éramos ricos.....pues no pasaba nada, pagabamos y fuera. Hoy muchos hemos redescubierto los talleres de confianza. Suelen hacerte los trabajos de mantenimiento con piezas originales ( audi no fabrica filtros) y el mismo aceite que te ponen en el concesionario oficial, pero eso sí, a mitad de precio, y si eres cuidadoso en su elección te trataran bien toda la vida, ellos si saben que un cliente es un tesoro y hay que cuidarlo. saludos

Pido disculpas, desconocia que normalmente vas con 5 adultos y cargado a tope el maletero. Yo suelo llevar 2,5 en las 4, pero es cierto que normalmente voy solo con la mujer y el perro ( pesa 3 kg) y se me desgastan perfectamente los neumáticos. Digo esto por haber tenido experiencias negativas al ponerlas mas presión, especialmente a las traseras, dándose un desgaste en el centro del neumático muy prematuro. También he notado al llevar más presión una menor comodidad, vamos el coche más duro, y yo tambien tengo suspensión neumática en el allroad. Pero insisto, yo no voy cargado a tope nunca y esto debe de influir mucho. Por último, las PS3 deben ser de lo mejor que hay actualmente. Yo seguiríaa con ellas aunque efectivamente duren bastante menos, pero es que agarren como una lapa y duren mucho...... todavía no existen. Saludos

Presiones de 3 en las cuatro ruedas!!!!!! Tienes que tener un desgaste anormal por el centro del neumatico seguro. Y por supuesto le has quitado un porcentaje importante de comodidad, y seguridad en mojado, desgaste de suspensiones........ Una cosa es subir un poco las recomendaciones del fabricante y otra ponerle presiones de Formula 1. Saludos

Que verguenza !!!!!

Hay que tener cuidado con los talleres y especialmente con los Concesionarios Oficiales. Digo esto por ser los que mas les esta afectando la crisis, y ya sabes, hay que facturar como sea. Los jefes de taller suelen ser los que reciben la presión y cuando ven a alguien "blandito" y con poca idea ......pues intentan colarsela. Eso si, con muy buenas palabras y dando todo tipo de explicaciones .....casi siempre enfocadas a que es una cuestion de "mala suerte" la nueva averia. Creo que estamos ante el gremio con menos escrupulos y profesionalidad de todos los sectores existentes en el tejido empresarial de este pais. En fin, ya nos contaras, pero a mi parecer tiene mala pinta. Saludos y suerte.

Estos coches suelen ser de gerencia, es decir, de uso interno de los concesionarios. Yo creo que son de fiar, pocos kilometros y menos de un año, lo que conlleva garantia oficial en vigor. La unica cuestión es si te compensa la rebaja de precio respecto a uno nuevo. Creo que esta es la clave, por lo demas tranquilo son coches practicamente nuevos. Saludos

Los compraventas suelen ser todos unos piratas. Liñan lleva toda la vida vendiendo coches y eso ya dice mucho de él. Quiero decir que no debe ser de los mas piratas, que ya sabes que van apareciendo y desapareciendo cada vez con un nombre y ubicación diferente. Los kilometros es dificil de saber con seguridad si estan tocados. te puede ayudar el ver el libro de mantenimiento, facturas de revisiones, y como ya han comentado las ITV,s. saludos

Buscate por tu zona cualquier Bosch Car Service, los recambios son originales ó similares en calidad y te costará la mitad. Si ya quieres rizar el rizo aporta tu el aceite comprandolo en alguna web seria. saludos.

Tal como dice txispis en cualquier Concesionario Audi, vas a recambios y pides las bieletas con nº referencia 059198212, que son las que corresponden a tu motor. Saludos.

Casi con seguridad es la bielata del banco 2, es decir, la del lado del conductor. Tendrá holgura y no cierra al 100 % siempre y salta el error. Cambiala son 10 minutos y 15 euros, y seguro que solucionas la avería. Saludos pd. yo cambiaria las dos, aunque la que suele dar averia es la del bank 2.

Efectivamente, de palos se aprende....

Es la segunda vez que me pasa, la primera no llevaba el espadin y me llevaron la llave de repuesto en taxi que pago la Cia de Seguros. Parece mentira que Audi no tenga llaves maestras ó otros medios para solucionar este problema, cuando los "cacos" en pocos segundos los abren.

Joer, este tema me recuerda mi aventura hace dos años. A mi me paso lo mismo pero estaba pescando truchas a más de 200 kms. de casa y al lado de un rio, vamos en mitad del campo. Estaba ya recogiendo para irme y meti una chaqueta en el coche con la llave en el bolsillo de la misma. El coche se cerró solo, parece que es normal por seguridad según me dijeron los de Audi. Una odisea y anocheciendo en mitad del campo. Después de hablar con Audi y la cia de Seguros, opte por romper la ventanilla del copiloto, por cierto difícil pero no imposible. Una buena piedra con un lado en punta y después de varios intentos la logre romper. Llevaba la de plastico tambien, en concreto en la cartera, pero jod** estaba también en la misma chaqueta de la llave original. Donde la vas a llevar ...en el calcetín. Nunca se me olvidará, fue una historia muy desagradable. Hay que tener cuidado al cerrar las puertas del coche si no esta la llave en el contacto : se cierra solo a los pocos segundos. Saludos a todos.

El testigo averia motor puede ser por una simple varilla del colector de admisión que suelen coger holgura y al no cerrar bien las mariposas da error. Es un fallo muy comun de estos coches.

Desde mi punto de vista no hay coches indestuctibles, salvo si le vas cambiando todas las piezas que seguro se iran rompiendo/desgastando. Es una maquina que tiene, aparte de su mantenimiento, sus averias, como todas las maquinas. La cuestión desde mi punto de vista no viene solo de lo indestuctible de un motor, que los hay que te aburren a kms, Un coche lleva muchos componentes, tan caros ó mas, que son susceptibles de romperse ( Compresor AACC, Cambio automatico, suspensiones, etc) que cuando empiezan a dar problemas te pueden llevar a la "ruina" y lo aconsejable es vender el coche,..... ya que a la larga es lo mas barato. Mi hermano tiene un mercedes S 320 CDI. Puramente de motor nada en 300.000 kms. Pero le ha cambiado 2 veces el compresor del climatizador, con 150.000 kms se le averio el convertidor de par, los frenos electronicos SBC se le han averiado 2 veces, el airmatic de la suspensión otras dos veces, la centralita electronica a los 200,000 kms. y un largo etc de pequeñas averia mayormente electronicas. En total, segun calcula él, y siempre en S.Oficiales, mas de 30.000 euros, aparte de los mantenimientos. Es irrompible este coche ??? De motor va bien!! Seguro que puede llegar al millon de Kms, todo depende de la "chequera" que se tenga y estes dispuesto a utilizar. Saludos.