davd

El original te cuesta en torno a los 25€, la referencia es 8J8 825 237 A.

Muy chulo, me ha gustado tengo unas preguntillas que hacerte. ¿Los aros cromados de los antiniebla, cuales son, tienes la referencia si es que se piden en el conce? ¿El rear valance, es el de serie recortado o has puesto el del V6? ¿Silencioso trasero o solo las colas? ¿Cual?. Perdona por tants preguntas pero es que me ha gustado mucho.

Hoy voy a aportar mi granito de arena a esto de las modificaciones con el Vag-com. Es para los que tengais el Bose, si quereis aumentar el sonido ademas de conseguir mas graves: Modulo 47 Sound System 07-coding 0036111 con este vais a flipar sonido al maximo y graves bestiales 0036115 este da un poco menos de graves Recordar apuntaros vuestro codigo por si quereis volver despues a como estaba, el mio por ejemplo es 0036116.

Una duda mas, ¿en que lugar va colocada la centralita?, en un parrot se pone en el mismo hueco de la radio, yo tengo las llaves originales para sacar la radio de mi TT, lo que no se es donde se hubica esa centralita, por que en mi coche por ejemplo la del Bose va en el maletero, u ahora que caigo, ¿sera compatible al 100% con el bose?.

Me gustaria apuntarme tambien, pero me vendria bien algo mas de información, un brico de como se pone, que incluye, de no haber un brico donde van ubicados los distintos modulos, si vale para mi TT Mk2, y si mi vgagcom 704.1 vale para activarlo.

Me podeis alguno decir que version de ecu teneis, es para ver si tengo la ultima.

Gracias de verdad, no sabia donde se miraba, y parece que siendo tan facil, no habia nadie que lo supiese.

Gracias tenia la impresión de que debia ser algo de eso. Otra duda que tengo y que parece que nadie me la pueda contestar, ¿me gustaria mirar la versión del software que lleva mi ecu?, hace tiepo pase una campaña de actualización y queria saber que versión es pero no se donde se mira.

Ok, gracias, aunque suponia que podrian venri por hay los tiros. Una cosa mas ¿como puedo saber la versión que me han metido de la Ecu?, y si no es mucha molestia y me podeis decir cual es vuetra versión para saber si esta actualizada os lo agradeceria.

No he cambiado ningun valor, lo que si me hen hecho hace poco es una repro Revo, pueden venir por hay los tiros?

Pues no sera a mi 2.0 (2.0 Revo Performance 260CV 386 Nm)

Chicos a ver si me podeis ayuda. Tengo el Vag-com 704.1 y cuando hago un Auto-Scan para ver fallos me da un pitido y me sale durante unos segundos en el fis el aviso de fallo ABS ESP ASR consulte el manual, el caso es que cuando acabo el auto-scan con el Vag-com no me queda ningun error, ¿es normal?. Os cuelgo el log. Tuesday,28,April,2009,21:58:25:26365 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20070422 Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 4C 52 55 56 VIN: TRUZZZ8J771007357 Mileage: 5870km/3647miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4C-Tire Pressure II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.LBL Part No SW: 8J0 907 115 HW: 8J0 907 115 Component: 2.0l R4/4V TFSI 0020 Coding: 0113000318070160 Shop #: WSC 00987 No fault code found. Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: None Part No SW: 8J0 614 517 HW: 8J0 614 517 Component: ESP MK60E1 0130 Coding: 0017424 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No SW: 8J0 820 043 R HW: 8J0 820 043 R Component: J255 Klima 1 Zone 0060 Coding: 1572868 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279.LBL Part No SW: 8P0 907 279 H HW: 8P0 907 279 H Component: Bordnetz-SG H46 1802 Coding: 11060E8280141C0003180000180000000009EE075A250802 Shop #: WSC 01236 Part No: 8J1 955 119 Component: Wischer AU354 H05 0060 Coding: 00064784 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: None Part No SW: 8J0 959 655 HW: 8J0 959 655 Component: -s Airbag 9.43 H02 0020 Coding: 0011635 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8P0-953-549.LBL Part No SW: 8P0 953 549 F HW: 8P0 953 549 F Component: J0527 H34 0070 Coding: 0002041 Shop #: WSC 01236 Part No: XXXXXXXXXXX Component: E0221 H06 0030 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8J0-920-xxx-17.LBL Part No SW: 8J0 920 930 C HW: 8J0 920 930 C Component: KOMBIINSTR. VDO H19 0060 Coding: 0020118 Shop #: WSC 00987 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.LBL Part No SW: 1K0 907 530 J HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H12 0160 Coding: 7D0F034247004100 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.LBL Part No SW: 8J0 920 930 C HW: 8J0 920 930 C Component: KOMBIINSTR. VDO H19 0060 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver Labels: None Part No: 8J8 959 801 B Component: Tuer-SG H02 0050 Coding: 0000053 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.LBL Part No: 8J1 909 143 B Component: EPS_ZFLS Kl.156 H07 1807 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. 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Labels: None Part No: 8J8 959 802 B Component: Tuer-SG H02 0050 Coding: 0000053 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.LBL Part No: 8P0 907 357 G Component: Dynamische LWR H01 0010 Coding: 0000009 Shop #: WSC 01236 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8J0-035-1xx-56.LBL Part No SW: 8J0 035 186 E HW: 8J0 035 186 E Component: R Concert2+ H10 0050 Coding: 0210101 Shop #: WSC 01236 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pero de que drenaje hablais, si por el junquillo de la puerta no debe de ir agua, para eso esta la goma para que no entre agua, si por los espacios a los que os referis fuese agua, entraria en el habitaculo, c*** que no hay que ser muy listo para verlo, es mas los propios bloques que lleva donde los remaches no dejarian fluir el agua. Se puede poner la coquilla sin miedo, lo que pasa es que el fabricante no penso que al no ajustar el junquillo a la perfeción con el techo y ahorrarse esos trozos de aislante se produciria ruido, y por cierto que si entra ruido tambien puede entrar agua. En todo caso la coquilla no repercutiria de forma negativa enningun caso, si no al contrario, que el junquillo no es un drenaje de agua a ver si se enteran algunos de los concesionarios.

JUASSS, yo creo que en lo que he pensado a sido en los mios.

¿Cuantos os habeis molestado en indagar, el por que de la arruga?, el cuero Valleta o napa fina no es una m****, el problema no es del tapizado. Habeis mirado si el asiento del copiloto esta bien, en la malloria solo sufre el asiento del conductor, meter la mano por debajo del asiento del copiloto y de el del conductor, es donde esta el problema, al asiento del conductor le falta goma espuma no llega hasta el esqueleto de la banqueta como pasa con el del copiloto, es otro defecto del provehedor de los revestimientos de los asientos, como queda hueco se forman arrugas es de cajón. La solución, que cada uno valore lo que quiere hacer, una es solicitar en el concesionari oque cambien la goma espuma del asiento, con el riesgo de que quede mal tapizado, y de que en el proceso de sacr fuera del coche el asiento te arañen los plasticos etc..., en esto tengo experiencia, la otra comprar goma espuma y con maña y tiempo rellenar tu mismo el asiento por los agujeros del esqueleto y evitar las manazas del conce. Al concesionario hay que ir lo menos posible, como mucho a pintar por que no hay mas c*** o si la averia es imposible de reparar por uno mismo.

Voy a ir al concesionario solo por la curiosidad de saber como lo han solucionado, ya que ayer mismo me avisarón del servicio audi españa puesto que tenia una incidencia abierta, para comentarme que el centro tecnico de Ingolstadt ya habia solucionado el asunto y que mandaban toda la información tecnica al concesionario que yo elijiese para repara el coche. Pero que quede una cosa clara, con el brico expuesto aqui en el foro Se a solucionado el problema, asi que lo mejor es que lo solucioneis cada uno de forma individual, asi os evitais posibles disgustos al llevar el coche al concesionario.

Vamos no jodas que te hacen pagar algo, eso no es un cambio, no lo aceptes, que c*** devaluación, y con los meses que te has pasado sin coche por que estaba en el taller, ¿eso quien te lo paga?. No les des ni un centimo. Por cierto me han llamado de la central de audi para decirme que ya tiene solución que lleve el TT al concesionario que ya les han pasado la información tecnica de como se soluciona. A buenas horas, cuando ya lo he solucionado yo. ¡¡¡¡¡¡MANDA HUEVOS, HAY QUE jod**SE!!!!!!

Yo prefiero el STronic, anque sea mas lento reduciendo, que realmente no se si sera verdad, es mas rapido que el manual. Yo no lo pude poner por el tema economico el coche ya se me fue a 42.000€ y no estaba dispuesto a pagar mas, pero el proximo que me compre sera DSG, estoy pensando en el A3 Sportback TDi.

La solución es la que tienes en el post, es la mejor y la mas fiable, no te tiene que tocar nadie el coche.

Recuerda que el teclado tiene 102 teclas, para los que leemos habitualmente se agradece que useis todas.

Mailo mira a ver si ves aqui la goma, si no hazle una foto y si es verdad que han cambiado la pieza nos vamos al concesionario y pedimos que nos la pongan. La goma va sobre la moldura de la ventanilla y no se puede sacar bien con el dedo hay que ayudarse de un destornillador o una cuchilla.

Me retracto de mis palabras, he hecho el brico usando trozos de espuma de las que se utilizan para cubrir los tubos de cobre, la tienen en el leroymerlin y es el mismo material que trae de serie el TT. He salido a carretera y he puesto un momento el coche a 190km/h, solo un pelín de tiempo ahora de noche y sin trafico, por si nos lee alguien de la DGT, y estupendo ya no suena el silvido. Gracias Vanderbilt, si fuese una mujer te dejaba que me hicieses lo que quisieses, y gracias a los del TTForum http://www.tt-forum.co.uk/ttforumbbs/viewt...sc&start=10 Este es el post original. Ya me vuelve a gustar mi coche.

mailo el tuyo tambien tiene esa goma solo que no te has fijado bien, la pieza de plastico a la que te refieres no es de plastico si no metalica, es la moldura del techo a la puerta, esta moldura incorpora dos gomas una metida dentro que es la que hace junta con el filo del cristal, y la otra que es la que sale en las fotos que esta encima de la moldura que sirve para aislar la moldura de la carrozeria, esta va remachada a la carrozeria, levantando esta goma se ven los remaches y unos partes donde les falta aislante, por eso el brico para reducir ruidos ambiente, es cuestion de rellenarlos con algun material como la esponja. Pero esto no evita el problema del silvido, no nos confundamos.

Lo he visto ya pero ese brico no resuelve el problema de el silvido este brico es para reducir el ruido ambiente de la conducíón que se filtra al habitaculo por falta de aislante en esas gomas. El silvido es mas problematico y se produce en otra parte, es en la junta de goma que aprieta contra el cristal, para ser mas concreto justo encima de el triangulo interior de plastico que queda cerca del retrovisor, encima del mismo sobresale un trozo de goma que abraza el cristal y es hay donde queda goma contra goma donde se produce el silvido de los c***. Asi que seguimos sin solución alguna, y sin pronunciamiento oficila de Audi.

Hoy he estado interponiendo reclamación en audi españa, me han tomado nota y me han dicho que ya me llamaran, en cuanto a que es un problema reconocido por la propia audi bien sea de diseño o de cualquier otra cosa, me han dicho que no hay constancia. Tambien he llamado a el concesionario a ver si tenian alguna nota tecnica y me han dicho que nada de nada, el proximo paso que voy a dar es pedir cita en el concesionario para que me cambien toda la junta de la puerta, en principio me resisto a creer que es problema de diseño, el lado del copiloto nunca a sonado, tal vez sea un defecto de fabricación de todos modos es algo que no esta puesto en conocimiento de la red española, y por lo tanto de dificil solución en nuestro pais, es mas en atención al cliente parece que no hay suficientes quejas como para iniciar una investigación. Esto va para largo y a mi se me acaba la garnatia en octubre. Por supuesto yo sigo probando soluciones caseras a ver si doy con alguna, y ultimamente me huele que el asunto puede ir por ajustar el cristal para que apriete mas en la goma de arriba, esto no se si se podra hacer ya que no he visto desmontada la puerta y no se como va sujeto el cristal pero, intentare el proximo dia que vaya al concesionario a ver si me lo pueden mirar o almenos si me pueden dejar desmontado el panel para que yo investige. La verdad es que em daria mucho por culo que me cambiasen el coche al mio ya le tengo cariño a pesar de sus puñetas la aruga del asiento y el dichoso ruido cojonero.