davd

Estoy mirando E46 y estoy mirando varias opciones, la verdad es que dudo si con SMGII o manual.. ¿Si te gastas 3000€ en unas llantas y el spray es de 600€ entonces si hace más gracia? Creo que si tu impresión, es que hay que gastarse el mayor dinero posible para que entonces sea válido, no seremos para nada de la misma opinión. Claro que te valen unas llantas nuevas 2000 y 3000€ pero la diferencia con una buena réplica a no ser que te quieras meter en circuito, es mínima, personalmente prefiero ahorrarme 1000 o 2000€ si no es algo que vaya a necesitar en mi conducción. Al igual lo de las pinzas de freno, porque he de gastarme 1000 pavos para que sean unicamente en un color si no necesito frenar más? si todos los coches vinieran de serie con pinzas de color rojo, entonces estaría más justificado? Yo no lo veo ninguna gitanada y menos con los tiempos que corren, donde el tuning de marca está más que extendido..si te gusta tu TT con las pinzas rojas y con los dos tubos y además puedes hacerlo ahorrándote unos €uros pues me parece perfecto, seguramente Audi te lo podría hacer y la pasta que te cobraría por ello sería bastante más del doble. Creo que no te enteras, no es necesario en absoluto gastar mas dinero, pero si gastarlo con conocimiento, estoy completamente deacuerdo en que si puedes ahorrar un dinero se haga, pero hazlo bien. Volviendo al tema el asunto es que estas pinzas de freno no son adecuadas para pintarlas y da igual que te gastes lo que te gastes, y que al coche por segmento y concepto, no le pegan unas pinzas pintdas (si unas pinzas ya de origen lacadas, que no son lo mismo, si alguna vez has pintado unas pizas sabras de sobra que el polvo de los ferodos corroe la mejor de las pinturas y acaban las pinzas viendose como el culo, cosa que no ocurre con unas pinzas lacadas de origen). Otra cosa es que el TT no es un coche para añadirle cualquier tunning, ya que desvirtua su diseño, cualquier cosa que le añadas tiene que ser discreta y aplicada con buen gusto. No es un Saxo por decir algo. Cuando tienes que hacer muchas modificaciones es por que no te gusta el coche, en ese caso comprate otro directamente.

Creo que el que se pone en evidencia eres tu, informate bien antes de hablar, a ver quien ha puesto doble salida y quien no. Desde luego que pena que el coche sea tan barato.

Cutrada? por estar en rojo? y si estoy contento con la frenada del coche pero me gustan más en rojo, he de gastarme 1500-2000€ sólo para que no me digas que es una cutrada? en fin.. :crying_anim: No sé si habrás visto que más de una marca ya te da las pinzas pintadas en rojo de serie, entre ellas Volkswagen...imagino que no las venderán como un elemento que frene más, sino como un elemento estético. Saludos P.D a mi tampoco me gusta el Mk2 en plata jod** Caním, con lo que llevas en el foro. No es cutrada las pinzas rojas, lo que es una cutrada es el hecho de pintar unas pinzas que no vienen preparadas para tal efecto, ademas de recurrir a acciones propias de bricomania. Cierto no es necesario recurrir a unas brembo solo por estetica, simplemente es una opción mas, como tu bien dices hasta la propia audi tiene pinzas en color, como muestra las RS ya lacadas de origen y tratada su superficie. Por cierto a mi no me gusta el MK2 ni en rojo, ni en negro, ni en blanco, y los he visto en persona, a mi me gusta mas en plata o en gris, pero a los propietarios de blancos, negros y rojos les gustara mas su color por eso lo elijierón, por suerte fui de los primeros propietarios (los de la prereserva, mucho antes de verse el coche por primera vez en españa en el audi forum) en comprarse su Mk2 para ser exacto el mio fue la orden de producción numero 14 para españa y pude elejir el color que mas me gusto. Como salió el tema del color pues tb opiné, este Mk2 sólo me gusta en colores oscuros, mata mucho los detalles que no me gustan de este TT como toda la parte baja del culo con ese plástico horroroso. Y en cuanto a lo de las pinzas pues lo que dije al principio, si no quieres correr, ni tampoco una frenada explosiva porque no la necesitas ¿hay que gastarse 1200€ para que tus pinzas sean rojas? A mi me gustan porque el efecto por ejemplo en un azúl que tiene en el culo los faros de frenos rojos, contrasta mucho con toda la pinza en rojo, pero no me quiero gastar 1000 y pico € en esa apariencia visual, simplemente porque no necesito frenar más. Por ejemplo eso es algo que si que barajeo para cuando tenga el M3 porque tiene más potencia y según me han dicho a nada que le fuerces te quedas sin frenos, en este caso si que veo que gastarse 1000 y pico € está mucho más justificado. De la misma manera se podría decir que vaya cutrada ponerle dos tubos a cada lado a un 2.0 TFSI porque no es el 3.2....al igual que pasaba en el Mk1 con los dos tubos para dejarlo como el 225 o el 3.2 Si, es mas logico gastarse 2.000 o 3.000 € en unas llantas y luego pintar las pizas de freno con un spray de 6€.

Pues no me supuso ninguna put*da, el interior del S-line con el cuero perforado no me gusta nada, y del exterior lo unico que me gusta es el paragolpes trasero y el rear balance.

Cutrada? por estar en rojo? y si estoy contento con la frenada del coche pero me gustan más en rojo, he de gastarme 1500-2000€ sólo para que no me digas que es una cutrada? en fin.. No sé si habrás visto que más de una marca ya te da las pinzas pintadas en rojo de serie, entre ellas Volkswagen...imagino que no las venderán como un elemento que frene más, sino como un elemento estético. Saludos P.D a mi tampoco me gusta el Mk2 en plata jod** Caním, con lo que llevas en el foro. No es cutrada las pinzas rojas, lo que es una cutrada es el hecho de pintar unas pinzas que no vienen preparadas para tal efecto, ademas de recurrir a acciones propias de bricomania. Cierto no es necesario recurrir a unas brembo solo por estetica, simplemente es una opción mas, como tu bien dices hasta la propia audi tiene pinzas en color, como muestra las RS ya lacadas de origen y tratada su superficie. Por cierto a mi no me gusta el MK2 ni en rojo, ni en negro, ni en blanco, y los he visto en persona, a mi me gusta mas en plata o en gris, pero a los propietarios de blancos, negros y rojos les gustara mas su color por eso lo elijierón, por suerte fui de los primeros propietarios (los de la prereserva, mucho antes de verse el coche por primera vez en españa en el audi forum) en comprarse su Mk2 para ser exacto el mio fue la orden de producción numero 14 para españa y pude elejir el color que mas me gusto.

Tu has preguntado que que nos parecia?, si te van a molestar las respuestas contrarias a tu punto de vista no preguntes en un foro, te espones claramente a que cada uno de su opinión. En cuanto a tu infantil ataque hacia el color del coche, decirte que se fabrica en distintos colores por que claramente cada uno tiene su percepción personal acerca de algo tan subjetibo, mientras no roze en la estridencia como se suele decir "para gustos los colores". Siguiendo con lo de las pinzas me reafirmo en que pintarlas cuando has comprado unas llantas que valen un paston es como minimo una incoerencia mas propia de utilitarios tuning. c*** que es un coche de casi 7 kilos que ya roza el segmento del lujo. Es mas y llendo al tema practico tu te has fijado en la rugosidad de las pinzas del coche, en esa rugosidad se mete el polvo de las pastillas que es agresivo para la casi totalidad de las pinturas, al final las pinzas da asco verlas pues la m**** se incrusta en la rugosidad y se come la pintura, tu te has fijado en las pinzas de color brembo etc, son completamente lisas y esmaltadas para que no se quede la m**** y al poco tiempo parezca un truño mal pintado y descascarillado. Y a la hora de pintarlo una superficie tan rugosa es muy complicada de preparar, ni aun aplicandole una imprimación quedaria del todo bien, no se reparte la pintura de forma uniforme. Estas pinzas no son para pintarlas. Si quieres pinzas en color pide las originales de audi esmaltadas en gris y si no unas brembo etc... ya lacadas, de lo contrario si no quieres parecerte al Neng mejor deja el coche como esta. Pintar las pinzas es una guarreria, que lo haga el chavalin tunero con su primer coche de tercera mano, puede ser pasable por que almenos aprende a quitar una rueda.

jod** tio pues pon el kit MTM que no es tan caro, y no es una chapuza como añadirle un colin, ante todo calidad y si no puedes economicamente dejalo como esta. Pues vamos yo no se que será caro para ti, porque por lo menos para mi, de baratas nada solo 1.800 eurazos las de dos salidas a cada lado, prefiero la verdad gastarme 300 pavos y k se vean igual. Pero no es lo mismo el MTM.

Yo chicos hay veces que no os entiendo os gastais una pasta en el coche y en unas llantas, y luego venis con la cutrada de pintar las pinzas, c*** ponerle unas pinzas brembo de cuatro pistones de el color que se os ponga y hacer las cosas como dios manda.

jod** tio pues pon el kit MTM que no es tan caro, y no es una chapuza como añadirle un colin, ante todo calidad y si no puedes economicamente dejalo como esta.

Lo primero acercate a un conce y escuche el nuevo Bose, te sorpendera, suena suficientemente fuerte y bien para un coche, el audio pilot una pasada y el surround cojonudo, su subwoofer suficiente, y ten muy en en cuenta que Maserati, Ferrari, Porsche por nombrar algunas incorporan el Bose. Lo demas que cometas hacerle al coche es una aberración, es un audi y como tal prima el lujo y el confort sobre la deportividad, si quieres algo racing comprate un Evo, te lo dice un tio que ha estado conduciendo el R8. Lunas tintadas en un TT, pueden tener todas las virtudes que quieras pero en este tipo de coches quedan como el culo, habras visto muchos deportivos ferraris porsche etc con las lunas tintadas. Si por mi fuese no te vendia el coche, pero como no depende de mi y te lo venderan puedes hacer con el lo que te salga de los c***, como si lo quieres pintar de rosa con lunares verdes, pero como preguntas en el foro opinión el respecto, pues aqui la tienes te guste o no te guste, lo que quieres hacer es una orterada impropia de un segmento clasista a la que pertenece este coche. En cuanto al equipamiento tu mismo, como con el color, pero como luego le quieras añadir elementos de confor o acabado, te vas a cagar con los precios (hablando claro esta de elementos opcionales de serie del propio modelo, que son los unicos que se deberian poner salvo excepciones con clase como por ejemplo salidas de escape que de forma discreta pueden mejorar el conjunto). Las estridencias indican la ignorancia del propietario en cuanto a el mundo diseño y el arte, ademas de denotar su mal gusto. Por ultimo decirte que lo primero que tienes que hacer es comprarte el coche, cuando lo tengas te piensas que hacerle.

Tu te has enterado de lo que va la cosa?. No se trata de un repro en si, si no de una actualización del software, esto se hace sobre todo porque han detectado defectos en la versión anterior osease bugs y con las actualizaciones se mejoran, todos los que tengan una versión anterior deberian actualizarla puesto que si no tendran el coche con esos defectos (tambien se realizan para afinar parametros que en su anterior version no lo estaban). Tu puedes reprogramar parametros con un chiptuner como la presión del turbo etc... pero si tienes por ejemplo algun defecto en el mapeado de la inyección te lo comes con patatas si no actualizas. Parece que no has entendido el modo ironico de mi respuesta!!! Pues seguro que no, como no has puesto emoticones... en todo caso si te ha molestado algo te pido disculpas

Tu te has enterado de lo que va la cosa?. No se trata de un repro en si, si no de una actualización del software, esto se hace sobre todo porque han detectado defectos en la versión anterior osease bugs y con las actualizaciones se mejoran, todos los que tengan una versión anterior deberian actualizarla puesto que si no tendran el coche con esos defectos (tambien se realizan para afinar parametros que en su anterior version no lo estaban). Tu puedes reprogramar parametros con un chiptuner como la presión del turbo etc... pero si tienes por ejemplo algun defecto en el mapeado de la inyección te lo comes con patatas si no actualizas.

Me parece a mi que no tienes nada claro que es lo que quieres, empiezas preguntando por la versón TDI, luego preguntas por las plazas traseras, ahora por los guardias tumbados, ¿pero chico tu has visto el coche? creo que no te has molestado en acercarte a un concesionario. 36.000 euros dices, pues vaya m**** tt con perdon que vas a cojer, sera de segunda mano, por que solo con la pintura metalizada, los gastos de gestoria y transporte el coche se pone en 38.000 y llendo pelado. Luego hablas de status cuando vas buscando TDI, lo que esta claro es que el TT no es tu coche, tal vez seria mejor que esperaras a ver si sacan un hyundai coupe tdi. Y si quieres algo ecologico de verdad mirate el Megane.

Hombre yo soy de la zona sur de madrid, ¿ a que conce fuiste a preguntar?, si quieres yo te cuento mis experiencias con los conces de la zona y a cual estoy llendo ahora, ademas de algunos truquillos para que la cosa salga mejor. En cuanto a lo de la garantia has tenido que dar con el recepcionista mas tonto de toda la red de audi, todos los repuestos accesorios y mano de obra realizada por un concesionario oficial esta dentro de la garantia, y que no te vengan con flautas. Puedes ponerle la suspensión S-line y lo que te salga de las bolas y la garantia estara al dia siempre que se realize en un centro oficial.

Te cabe el niño con la silla isofix y el carrito, o dos niños con sus respectivas sillas, y seguiran cabiendo bien hasta que midan mas de 1,50.

Tonterias, seguro que te lo han dicho en un conce. Ponle un kit de MTM y quitate de historias. Para lo mejor siempre hay que recurrir a lo mejor.

Ya pero vamos a seguir debatiendo que si no esto es muy aburrido. Para mi el cuero no es tan frio en invierno ni tan caliente en verano como me decia la gente cuando se lo queria poner al primer coche, como nunca me monto desnu** no lo noto, desde entonces a todos mis coches les pongo cuero, y con el aire y la calefacción ya vale. La opción del calienta culos es como por poner un ejemplo el paquete porta objetos, un capricho y una cosa de gustos, por ejemplo a mi mujer no le gusta llevarlo puesto. Una cosa si es cierta y es que reseca mas la piel del asiento, es recomendable hidratarla mas amenudo, una cosa que he oido es que salen almorranas , no se si sera cierto, de momento a mi no me han salido :clap1:

Pues chico haz revisar tu xenon que debe ir mal!! yo desde hace mucho el xenon es imprescindible, es que, es la noche y el dia con qualquier otro faro!!! fijate que lo veo mejor que las antiguas lamparas de hasta 135 w que montaba en mis iejos coches!! la luz es mucho mas clara, mas nitida y mucho más ancho de banda. Incluso se han hecho reprotages al respecto demostrando sobradamente su valia Ademas yo soy de los que siempre conduzco de noche y por carreteras secundarias y puertos de montaña!! y te aseguro que se nota!! no todo son gil***olleces todo tiene su porque!! ahora en el mio ademas he montado los faros adaptativos y son la RELECHE, a parteir de ahora siempre los montaré!! es una gozada haces curvas de un puerto de montaña y siempre tienes luz el la curva, no como antes que iluminaba recto y no sabia que tenia en el interior d ela curva!! algunos decian que era una tonteria!! yo no queria opinar sin haberlo probado!! y ahora no tengo palabras, todo son alagos!! Evidentemente estas cosas si conduces siempre de dia y por la noche es en ciudad, no valen la pena!! pero en mi caso que solo cojo el coche los fines de semana para viajar y siempre de noche y me pego 300 km de carreteras secundarias, es lo mejor!! Pues para ti todo el xenon. Que yo apartir de ahora si no es de serie 1.000 € que me quedan en la cartera. No sabia que la luz tubiese ancho de banda ¿ que va, en MHz?, pensaba que la calidad de la luz se expresaba en grados kelvin para definir su temperatura y en Lumens para su intensidad. Por cierto muchas publicaciones del motor solo recomiendan el xenon para gente que conduce mucho por carreteras mal iluminadas, normalmente una minoria, el resto suelen conducir por ciudad y autovias que en su malloria estan bien iluminadas. Los faros adaptativos, no los he probado pero creo que justificaran su compra al igual que el xenon si se circula por carrteras mal iluminadas, si vas a pasar por un puerto una vez cada 5 años y solo circulas por ciudad pues lo mismo que xenon. Vamos que no me convence, la mejora existe con respecto al halogeno, pero no es lo suficientemente notable en vias con iluminación normal como para pagar un suplemento por ello. Si lo veo recomendable cuando se conduce por vias de montaña, caso de alguien que viva en la sierra y tenga que desplazarse a diario por ejemplo a trabajar. Con el asunto de si xsenon si o no, se podria crear un post completo, si es que no lo hay ya, para remarcar sus virtudes y desventajas. Pos si no s ponemos asi te compras un 206 CC que es igual de grande por dentro y te metes otros 25000 en la cartera no crees.La verdad que es una pijada la iluminacion normal tambien esta mu bien pero el xenon se le queda que te cagas como las llantas el cuero .....y todo lo que le guste a uno. Pues ya ves como en la malloria de los casos para la gente es simplemente estetico, y es una opción respetable puesto que el TT es un coche mas bien de capricho que se compra con el corazón y en muchos casos el 80% de la elección esta justificada en la imagen. Pues no no creo, es mas creo que la comparación que haces con un 206 esta totalmente fuera de lugar, vamos que te has lucido como el xenon, . Es como comparar a Dios con un gitano. Si el tema no es si tienes o no tienes que ponerselo, cada cual que decida por sus gustos. Realmente el asunto esta en que pagar un sobreprecio por algo que en la malloria de los casos no se saca rendimiento, pues no mereceria mucho la pena, si el coche viniese sin faros pues vale, pero es que con los de serie ya se ve estupendamente casi siempre, solo en casos concretos se nota una mejora considerable, desde luego el que pasea por la Castellana por la noche poco va a notar si lleva xenon o no lo lleva, asi que cada uno haga lo que le parezca, eso si que lo reflexione un poco.

Normalmente ese tipo de individuos no frecuentan los foros, sulen ser put*s niños de papa que no saben ni leer ni escribir.

Pues chico haz revisar tu xenon que debe ir mal!! yo desde hace mucho el xenon es imprescindible, es que, es la noche y el dia con qualquier otro faro!!! fijate que lo veo mejor que las antiguas lamparas de hasta 135 w que montaba en mis iejos coches!! la luz es mucho mas clara, mas nitida y mucho más ancho de banda. Incluso se han hecho reprotages al respecto demostrando sobradamente su valia Ademas yo soy de los que siempre conduzco de noche y por carreteras secundarias y puertos de montaña!! y te aseguro que se nota!! no todo son gil***olleces todo tiene su porque!! ahora en el mio ademas he montado los faros adaptativos y son la RELECHE, a parteir de ahora siempre los montaré!! es una gozada haces curvas de un puerto de montaña y siempre tienes luz el la curva, no como antes que iluminaba recto y no sabia que tenia en el interior d ela curva!! algunos decian que era una tonteria!! yo no queria opinar sin haberlo probado!! y ahora no tengo palabras, todo son alagos!! Evidentemente estas cosas si conduces siempre de dia y por la noche es en ciudad, no valen la pena!! pero en mi caso que solo cojo el coche los fines de semana para viajar y siempre de noche y me pego 300 km de carreteras secundarias, es lo mejor!! Pues para ti todo el xenon. Que yo apartir de ahora si no es de serie 1.000 € que me quedan en la cartera. No sabia que la luz tubiese ancho de banda ¿ que va, en MHz?, pensaba que la calidad de la luz se expresaba en grados kelvin para definir su temperatura y en Lumens para su intensidad. Por cierto muchas publicaciones del motor solo recomiendan el xenon para gente que conduce mucho por carreteras mal iluminadas, normalmente una minoria, el resto suelen conducir por ciudad y autovias que en su malloria estan bien iluminadas. Los faros adaptativos, no los he probado pero creo que justificaran su compra al igual que el xenon si se circula por carrteras mal iluminadas, si vas a pasar por un puerto una vez cada 5 años y solo circulas por ciudad pues lo mismo que xenon. Vamos que no me convence, la mejora existe con respecto al halogeno, pero no es lo suficientemente notable en vias con iluminación normal como para pagar un suplemento por ello. Si lo veo recomendable cuando se conduce por vias de montaña, caso de alguien que viva en la sierra y tenga que desplazarse a diario por ejemplo a trabajar. Con el asunto de si xsenon si o no, se podria crear un post completo, si es que no lo hay ya, para remarcar sus virtudes y desventajas.

El rojo termina cansando yo lo queria en rojo, pero al final habiendolo tenido preferi desistir.

No pone nada, son solo grises brillante . Pero para que si al poco estan llenas de m**** igual que las no pintadas.

Pagar 1.000€ por el Xenon es un robo, a no ser que seas un topo o siempre conducccas de noche por carreteras muy mal iluminadas no merece la pena, es mas bien una cosa estetica y que a algunos se les ha metido en la cabeza que si no tiene xenon no es cool, osea la tipica gil***ollez a las que por desgracia nos estamos acostumbrando en este pais. c*** que muchos ponen esto o lo otro solo por el que diran, vamos que no digan que mi choche es guay pero no tanto porque no tiene xenon. En la malloria de los casos es mas una cosa estetica, y social. Con los nuevos halogenos se ve que te cagas, a mi me fundierón a base de bien, que como no vas a poner el xenon, que se ve muchisimo mejor etc..., si lo llego a saber le dan por culo, yo lo tengo calaro el proximo coche que me compre o lo lleva de serie o a mi no me enganchan con la tonteria. Al margen de mi opinión, tu ponle al coche lo que quieras, eso si, si quieres algo no se lo dejes por poner que luego te arrepientes de no haberselo puesto y en muchcos casos ponerlo despues es muy costoso o casi imposible, es mejor que te pase lo que a mi pecar de exceso que no de defecto. Cuidate y que disfrutes de tu coche, por cierto cuidadin luego con los conces y las averias.

Si lo lleva el 3.2. Pedales, tiradores de las puertas, embellecedor consola central y guantera. A mi me parece imprescindible el TT no queda igual sin el, la estetica mejora una barbaridad.

¿En que te basas para aseverar eso?, desde luego ni Walter Da Silva ni Jorje Díez pretendian perder ese "carácter" al que te refieres, si no todo lo contrario, acentuar la deportividad del modelo y mantener su imagen clásica, si te informas un poco mas de los esfuerzos realizados en el nuevo diseño, entenderas que sigue siendo un modelo para audi, que esta un paso por encima de esa evoloción del mercado a la que te refieres. En cuanto a la adopción de mecanicas TDI, se debe en su mayoria al exito conseguido en Lemans y al posible fortalecimiento de la imagen de la marca en cuando a mecanicas diesel. ¿Sufrira reestiling?. Pienso que antes de que eso suceda cambiara el modelo por completo y aparecera el Mk3.