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Si la competencia es: Mercedes SLK BMW Z4 NISSAN 350Z Y son gasolina, mantienen una exclusividad de uso mas bien orientado al ocio, donde vamos con un TT diesel, por mi parte se acabo la exclusividad y ya no lo quiero me lo quito de encima y me voy a por uno de los citados anteriormente que por lo menos no se les pondra el culo negro m**** del tubo de escape. :wacko:

Va cerca de la palanca para abrir el capo un poco mas abajo acercandote a los pedales.

Pues vaya seguro que tienes, en el mio puedo dar hasta cuatro partes sin perder bonificación, lo mejor es que cambies de compañia, mirate mapfre que ha bajado mucho sus precios y siguen dando buen servicio.

¿No lo tienes puesto a todo riesgo?

Solo una cosa sin importancia, el problema para tener peor consumo y prestaciones no es el diametro, si no el ancho del neumatico, como es mas ancha la superficie hay mayor fricción y se pierden prestaciones, me da igual que sea llanta 16 o 19 el desarroyo es el mismo en la 16 que en la 19 por eso es mas bajo el neumatico en la 19 para mantener el mismo desarroyo. El 6,6 seg del cambio manual esta medido con ancho 225 que es el neumatico de serie al ensanchar el neumatico por narizes se pierden prestaciones y aumenta el consumo, ya no te salen los datos de catalogo. :clap1: Hombre esteticamente donde va a parar la llanta de 19 al lado de la de 16, en eso no hay discusión posible, pero de lo otro nada de nada. Hos voy a hechar la bronca coñe, que soys unos expertos ya en el Mk2 y en lo que rodea al mundo del motor, y esto es un principio basico, no me digais esas cosas que me pongo muy triste.

No se a que conectores te refieres, lo que si te puedo decir es que montar los calefactables a posteriori es un chocho muy serio, los elementos calefactables no vienen en los asientos si no lo trae de serie, para montarlos tendrias que sacar los asientos del coche quitarles el tapizado colocar los elementos calefactables cables botones y volver a tapizar los asientos, y seguro que sale caro si tienes mucho interes te miro en el Etka el precio.

Jo que no se nota de 225 a 255, mayor superficie de rozamiento, mayor consumo y menores prestaciónes con 200Cv y con 500Cv, y la diferencia de precio de la goma de recambio mejor ni comentarlo. Eso si con llanta de 19" mucho mayor agarre en curva por el menor desplazamiento lateral del neumatico.

Una cosita, el mkII no lleva detras las siglas MTM?, no tendra alguna modificación?

Una pregunta has probado lo del Ipod? salen las carpetas para ir eligiendo canciones? y el titulo de las canciones?. Cuando yo compre el coche mas o menos por abril del año pasado cuando hize la prereserva no estaba disponible y me quede con las ganas, asi que estoy por irme a recambios e instalarlo yo mismo.

Pues eso un video del proceso de producción del MkII http://www.youtube.com/watch?v=NoT9UwX2Mcc

En cuanto tenga un rato esplico como lo he hecho y pongo fotos de el material usado.

Hola a todos, alguno sabe por casualidad algun modelo y marca de radio cd no muy caro compatible con el fis para un A3 del 2002 es para sustituir un radio casette simphony?.

Aqui os pongo unas imagenes. Estas son de como dejarón en el concesionario oficial el asiento tapizado. Y estas otras son despues de de hacerle yo mismo la reparación. Se acabo la arruga por siempre jamas.

jeje fue a mi, me lo dejarón como el culo, afortunadamente se volvio a tapizar de forma correcta todo estirado y tenso, fue sentarme y de nuevo la dichosa arruga, asi que me decidi a indagar por mi cuenta, esto puede ser importante para todos los que tengan la arruga. El problema de la arruga se debe al acolchado del asiento y no a la piel, resulta que no se sabe por que el asiento del conductor lleva menos acolchado. La solución se la he dado yo, rellenar por debajo el acolchado con trozos de esponja de altadensidad, el resultado de 10 ni gota de arruga tan perfecto como el asiento del copiloto, y se tarda en hacer 5 minutos, si tengo tiempo pongo alguna foto.

He estado hablando con el conce, me han pedido disculpas y que les de un voto de confianza, se hacen cargo de todos los destrozos, me han pedido todos los plasticos, y me los cambiaran cuando llegen. El lunes a primera hora me lacan el capo, (esperemos que no sea necesario tambie pintar y que solo sea lacar). En cuanto al asiento no me lo pueden pedir de fabrica completo, asi que van a tratar de dejarlo bien tapizado, yo les he dicho que si no se ven capazes que me lo desmonten y yo lo llevo a un tapizero. La recepción del alerón tambien me la cambian el lunes. Ya veremos como queda, pero yo no estoy dispuesto mas que a permitir que quede igual que salido de la cadena de montaje.

Novomotor Getafe

La verdad es que no tengo muchas ganas de hacerle fotos en esas circustancias, si se me pasa un poco se las hare. Gracias por los animos

Desde la semana de entregarme el coche detecte las dos averias famosas, del Mk2 la arruga del asiento y el alerón, desde octubre estaba intentando que me lo arreglasen llevandolo varias veces para no hacer nada, pues bien cuando por fin reciben el tapizado y van a hacer algo, resulta que me cambian el tapizado, me lo dejan peor que estaba con el relleno doblado, arrugas por todos sitios, hecho a la carrera y mal, una m**** que parece tapizada por un niño de 10 años, me rompen los plasticos de la cubierta del asiento del montante de la puerta el revestimiento lateral trasero y la junta de goma de la puerta, el alerón me cambian el mecanismo de recepción me ponen uno con la pintura saltada, que en cuanto llueva dos veces va a salirle corrosión, y la cubierta de plastico del maletero la han retirado apalancando como animales con un destornillador arañandola por varios sitios y rompiendo grapas, a quedado mal ajustada, no conformes con las averias han dejado el coche quien sabe donde y le ha caido pegamento sobre la luna y el capo, se han puesto a quitarlo raspando y con disolvente, el resultado a sido que se han comido la laca, han dejado trozos arrancados, con lo que tienen que lijarme la capa de lacaca y lacarme el capo de nuevo, todo esto en un coche con 2.300km. Y yo estoy cagado de miedo, tengo el coche en casa por que hasta que no pidan el lunes las piezas y las reciban no me arreglan nada, pero como les dejo el coche con la confianza que desmontando cualquier cosa no me rompan otras mas. El lunes voy a hablar con ellos y voy a tratar de que me pidan a fabrica el asiento del conductor completo ya tapizado, por que viendo lo inutiles que son no lo van a dejar nunca bien asi que lo mejor es que quiten los cuatro tornillos que lo anclan y pongan uno nuevo.

jona, no se trata de defender la adquisición, si e suna patata se asume y se dice, he comprado una patata, no la compreis los demas, simplemente es asumir que el sonido josé vale los 700€ que cuesta, que no suena a culo como tu dices, es solo que como tu te describes eres muy friki del sonido y te gustaria mucho mas, pero tienes que entender que para mucha gente el sonido bose es mejor alternativa que la tuya, ya que pasan de complicarse, lo ponen de serie y se olvidan, tu opción es mas complicada que la que mucha gente esta dispuesta a asumir, hablas de una instalación de copete realizada por un buen profesional, pero el comun de la gente u optan por el Bose o por irse al Media Markt a que les monten unos altavoces y una radio. Te comentare para acabar que un compañero de otro foro, que tambien tiene el mk2 con bose, es ingeniero de sonido en activo, dedica su vida al audio, y esta super contento con el sonido Bose, y yo personalmente en casa tengo una sala dedicada con un muy buen equipo ( Jm-Labs Electra, Musical fidelity), y escucho mucho Jazz y Clasica, entre otras cosas, y el Bose del Mk2 no me parece para nada un timo, creo que es recomendable para todo forero que no se quiera complicar.

Otra cosa te digo jona, si al final instalas el equipo, espero que me lo enseñes, y si de verdad por poco mas de 1.000 € es capaz de sonar mucho mejor que el Bose, yo sere el primero en reconocertelo publicamente y muy probablemente en copiarte la instalación Y de verdad que me gustaria que me dejases babeando , por que si suena mejor que el Bose es que suena como los angeles.

Nada mas cierto

eso no es verdad, con comentarios asi no ayudas a nadie, solo sirven para confundir a la gente, di que a ti no te gusta como suena y punto. A mi si me gusta como suena, me parece ideal para el TT, y tengo buen oido. Creo recordar que la impedancia de los altavoces Bose no era la estandar 4 ohm. Si la ignorancia es muy atrevida. Si no lo conoces por que te aventuras en descartarlo. Si la ignorancia es muy atrevida. Y eres capaz de discernir a la perfección el retardo que debes aplicar, mas que los igenieros que han estudiado el habitaculo del nuevo TT para aplicar esos retardos a la electronica del bose. Vamos a ver tu con un filtro de frecuancias bien sea activo o pasivo sabrias discriminar la información musical que va a ir a cada canal manteniendo la espacialidad del sonido, eso se hace con un complicado proceso DSP para los amigos, separando la información musical para cada canl y aplicandole los retardos necesarios para crear ese sonido espacial y envolvente que biene a definirse como surround. No la chapuza de meter un filtro que mezcle los canales L y R para sacar un canal mono que ensucie la imagen estereo, a ese filtro solo le veo utilidad para sacar un subwofer no para un canal central que es bastante mas complicado. Si la ignorancia es muy atrevida. Sin acritud

Te reto a que encuentres un altavoz de calidad superior al Bose de rango total (agudos y medios) y de tamaño 5cm x 11cm que es el del hueco, y una electronica de gestion que controle ese canal central y el resto del sonido surround que incorpora el BOSE, demasiadas complicaciones pudiendolo solucionar por 700€ y de fabrica. Ademas quien a dicho que el Bose no suena bien, es una aseveración muy desafortunada, el bose suena de maravilla, que podria sonar algo mejor, pues si, es como todo, cualquier cosa se puede mejorar, ¿pero mereceria la pena complicarse?, creo que no, el simple hecho de desmontar practicamente el coche por completo para añadir cableados y demas elementos con los riegos que se corren (grapas que saltan, plasticos que ya no ajustan a la perfeción y originan ruidos ), la eliminación de la información en el Fis, mandos en el volante, la no compatibilidad con el Cam-bus de la malloria de fuentes del mercado, hace decantarse por el bose ,ademas estoy seguro de que una mejora significativa costaria bastante mas de los 1.000€ del Bose y el Concert. un altavoz de rango total ???? cual es el rango total no entiendo tu reto ...por cierto esas medidas no son las de mkII el nuevo TT tiene un 8" en puerta mas un medio que sera un 4" o 5" y despues el agudo-...de 2" supongo. para controlar el canal central no hace falta una electronica de gestion... basta con un filtro ( crosover) con modo trimode con salida mono con rango completo . tambien es suficiente la salida de potencia de la propia fuente.... nos hacemos una salida mono ( negativo de canal izquierdo y positivo del canal derecho) y ya esta hecho el canal central...... el canal central no siempre va bien,,,, en muchas ocasiones nos vale para tener la imagen del sonido en la parte frontal y alta,,,,otras veces nos estropea la sensacion espacial del estereo y nos confunde la situacion de los instrumentos,,,por lo que no siempre se utiliza.... por otro lado si el instalador sabe lo que hace, no tiene porque haber ningun problema de grapas rotas, ni ruidos raros.....claro si lo llevas aun chapuzas--- y el precio...desde luego que vale mas que el bose con la concert.....minimo se necesitas unos 1600 euretes..... pero oye...que cada uno gaste su dinero en lo que quiera.... para mi es un timo... yo e preferido o que me dejen el equipo de serie...que va a sonar un poco peor de lo que suena el bose. y cuando tenga tiempo....... me gastare el dinero en algo que suena de p.madre ,dentro de las posibilidades que tiene un coche, claro.. Me parece que no etas muy enterado, el altavoz central del TT, tiene un tamaño de 11x5 cm si no revisate las expecificaciones del bose, es mas aqui te dejo el pdf Pdf Bose TT asi que busca un altavoz para coche de ese tamaño y esa calidad, eso lo primero. La manera que describes de controlar el central si es una chapuza, y como tu bien dices en la malloria de los casos lo unico que hace es cargarte el estero, parece que no has entendido el funcionamiento de la electronica Bose, y por eso la descartas coni tanta facilidad, el bose no es solo un cojunto de altavoces fuente y una etapa de potencia, posee una electronica para crear un sonido surround, (imagino que sabras lo que es) , separa frecuencias y aplica retardos a los distintos altavoces para crear un sonido envolvente, paor eso el central en ningun caso hace perder la tridimensionalidad del estereo si no que la mejora, para que esto vaya bien es necesria una electronica de procesado, aqui y en estambul . Y por muy bueno que seas desmontando un coche, nunca quedara como de fabrica eso lo sabes perfectamente. Claro que cada uno es libre de hacer lo que quiera con sus bienes y su dinero, pero de hay a afirmar que el Bose es un timo, y que suena mal dista mucho, di que no te ha parecido bien ponerlo, seria mas justo, parece que nos estas tachando de timados a los que si lo hemos puesto, y compañero creo que el que se ha equivocado por completo has sido tu pensando que la instalación que a posteriori puedas hacer va a resultar mucho mejor que el Bose de serie. De todos modos personalmente me alegraria que te quedase una instalación perfecta y con mucha mas calidad que la del Bose por pocos €, si es asi seguro que seguiria tus pasos y quitaria el Bose, asi que animo y a ver que es lo que consigues Por cierto si puedes quedar con algun forero que tenga el Bose del Mk2 que te lo enseñe que en los conces no se puede probar bien, tal vez te sorprendas.

Si se nota en el paquete optico o en el Xenon el interior de los pilotos traseros va pintado en negro, con lo que la sensacion de tridimensionalidad es mucho mallor, en el normal el fondo es rojo, quedan los pilotos mas sosos, todas las fotos que se ven en el catalogo y en casi todas las paginas web son con los pilotos oscurecidos.

Te reto a que encuentres un altavoz de calidad superior al Bose de rango total (agudos y medios) y de tamaño 5cm x 11cm que es el del hueco, y una electronica de gestion que controle ese canal central y el resto del sonido surround que incorpora el BOSE, demasiadas complicaciones pudiendolo solucionar por 700€ y de fabrica. Ademas quien a dicho que el Bose no suena bien, es una aseveración muy desafortunada, el bose suena de maravilla, que podria sonar algo mejor, pues si, es como todo, cualquier cosa se puede mejorar, ¿pero mereceria la pena complicarse?, creo que no, el simple hecho de desmontar practicamente el coche por completo para añadir cableados y demas elementos con los riegos que se corren (grapas que saltan, plasticos que ya no ajustan a la perfeción y originan ruidos ), la eliminación de la información en el Fis, mandos en el volante, la no compatibilidad con el Cam-bus de la malloria de fuentes del mercado, hace decantarse por el bose ,ademas estoy seguro de que una mejora significativa costaria bastante mas de los 1.000€ del Bose y el Concert.