Cuprone

Los protectores traseros te sirven si vas a poner los discos 330 ventilados del s4.No varían???? Me acabas de dar una alegría!!!!JajajajaMe daba la sensación de que iban a pegar ya que cubren bastante el disco Ahora tengo los de 300mm atrás,sabiendo esto voy a ir pidiendo los materiales.... Quedan justos pero valen perfectamentehttp://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineos-b8/?p=4509043 Perfecto entonces,por último,mejor pongo mis motores replegados con el Vag com o los de las pinzas de S4? Había pensado en desconectar mis pinzas del conector electrico,y conectar las de S4 y replegarlas,y si todo Ok pues ya sustituirlas,pero viendo que tú pusiste las tuyas igual hago lo mismo. Saludos

Los protectores traseros te sirven si vas a poner los discos 330 ventilados del s4. No varían???? Me acabas de dar una alegría!!!!Jajajaja Me daba la sensación de que iban a pegar ya que cubren bastante el disco Ahora tengo los de 300mm atrás,sabiendo esto voy a ir pidiendo los materiales....

Alguna noticia más de alguien?

El otro día tocó cambio de frenos delanteros,a las pinzas de S4 que compré,le puesto discos ATE nuevos y pastillas Ate Ceramic. Los traseros tengo que estudiarlo más porque creo que hay que cambiar los protectores de los discos etc,y son cerrados,por lo que o se cortan o hay que sacar bujes. Alguien por ahí que lo tenga hecho? Un saludi

Nos cuentas a ver cómo va saliendo todo, suerte

La pieza número​ 23,sería donde van alojados la válvula antiretorno y el termostato adicional

Se ha solucionado algo?

Este es rígido original,o el llamado corchopan? Cuál recomendáis comprar? Es permeable el de corchopan?

Mucha suerte Hace cuanto que tienes el coche?

hola soy de barakaldo podrias deciorme cual es el taller para poner el serotronic gracias Me suena que fue Barakauto motor Saludos

No deberían de actualizar el coche si tu expresamente les dices que no lo hagan la verdad,no?

Lo primero sería recomendable que comprases la varilla,para poder saber cuál es el nivel real,por lo menos para no dañar la mecánica,ya sea por ir con exceso o con defecto de aceite. Saludos

Tendría que buscar las referencias,pero en los códigos de motor viejos CAGA y CAHA por ejemplo en dos mangueras se alojan una válvula antiretorno y en la otro un termostato pequeñito,que hacen que el circuito hacia el refrigerador de la EGR no sea posible.

Pongo la foto del cuadro durante el viaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Código de motor? pues el ea189, es el a4b8, el de las emisiones, es un tdi2.0 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Mira en la documentación cual es,ya que si es preRestiling puedes tener la solución

En mi opinión perfectas,si salen más ya,peor

Pongo la foto del cuadro durante el viaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Código de motor?

Pues no te preocupes por que no fuera el original el termostato.Yo empece con el problema, supuse que era el termostato y me moleste en comprar el recambio original y cambiarlo yo directamente y sigo con el problema. Como he comentado en alguna post anterior, creo que el coche cuando no tiene la temperatura estable conseguida, en bajadas pronunciadas e incluso en ralenti con mucho frio fuera, no es capaz de conseguir los 90 grados. A ver si alguien es capaz de decirnos por que pasa o que le puede pasar. Vuelvo a recalcar que mi motor es CJCB. Un saludo La semana pasada estuve un rato viendo si encontraba una válvula antiretorno o una válvula termostatica estilo CAGA y no vi nada. Lo que si que vi es que lleva 3 bombas electricas para mover el agua,supongo que a motor parado.... Motor CJCA a ver si alguien da con el problema

Otro más de la zona recién llegado también. Un saludo

Veo diversas opiniones respecto a los Pro-kit,unos dicen que no baja nada,otros que se nota... Tengo suspensión sport(-20mm) y no se si merecerá la pena,o pasar a los sportline directamente. A ver si se menciona algún compañero. Un saludo

Agradecer públicamente a Grial que le pedido por privado ayuda sobre su paragolpes y mirad el trabajo que a hecho para todos.. Muchísimas gracias

Tendrías alguna foto? Seguramente los ponga en breve, actualmente tengo la suspensión intermedia creo yo,ya que no tiene sline exterior pero si suspensión sport,y me gustaría que bajase un poco más,pero si me encuentro con estos problemas,pues igual hay que tirar a por los sportline de eibach o H&R.. Si alguno me sabe ayudar lo agradecería Un saludo

Hoy me tirado un rato buscando ese posible termostato de la EGR en un CJCA y no he visto nada. A ver si en el coche puedo dar con el. Alguien tiene alguna info nueva?

Cada cuantos años dice el fabricante,5 o 10?

Si no tienes un consumo de aceite no veo las ventajas de usar 5w40 Un saludo

La verdad que si que tenia pensado hacerme socio del club,tengo que ver cuáles son las ventajas etc Saludos familia