ferni308

pero... si la conexión es de clavija... y solo tiene una posición... quien sería el burro!!! calla calla que yo e visto un sensor de picado que eso si que hay que ser burro conectado al reves rompieron hasta la clavija saludos

si te gusta compralo y lo bonito que es dejarlo impecable uno mismo? por lo menos para mi yo por ejemplo tengo mi s2 esteticamente hecho un asco por lo menos para mi desde que me quede en paro como la mayoria de españoles solo hay para hechar gasolina de vez en cuando eso si mecanicamente va como un reloj yo estoy harto de subirme en coches nuevos y la mayoria no me gustan en cambio me subo en el s2 y nada que ver ni en sonido ni suavidad incluso gente que se sube exclama ostis si va mas fino que uno nuevo y la verdad que los coches de ahora no valen un carajo a los 5 años se desarman solos y pillas un hierro de los nuetros y como este medianamente cuidado no lo rompes ni a tiros por lo tanto si va bien mecanicamente pillatelo y lo vas reparando poco a poco saludos

vienbenido y a disfrutar la maquina saludos

una vez abierto el termostato en mi caso la temperatura en la manguera de arriba es superior a la de abajo, si la circulacion del liquido es de abajo hacia arriba y esta mas frio abajo, esto debe provocar que no salte el electroventilador y que la temperatura que refleje en el cuadro sea de la parte alta mucho mas elevada, por tanto se puede confirmar tupicion en el radiador. otra cosa cuando camino el coche que la temperatura pasa de los 90, casi 100 grados paro , el radiador tiene zonas muy frias (de frente a el toda la parte izquierda) y en las partes pegadas a las mangeras caliente ( la parte derecha, pero siempre mas caliente arriba que abajo. cambialo que seguro tiene los circuitos atascados casi seguro que todo el problema de temperatura te viene de hay saludos

haber chicos el radiador hay que mirarlo tocando la parte de abajo y la de arriba una vez el motor este a temperatura tiene que tener la misma si hay diferencias el radiador esta tupido y no sirve limpiarlo ha que cambiarlo a mi me a pasado en algun audi que e reparado por lo que cuentas me inclino por el radiador otro dato si esta tupido el termocontacto en muchos casos no llega a actuar para hacer saltar el electro saludos

hola los reles del ventilador son los 214 el que esta mas cerca del guardabarros es el de la primera velocidad y el que esta por el medio mas o menos de la segunda velocicidad los cables no creo que los pongas mal tiene posicion el enchufe mira que quitando no hallas desconectado el termocontacto del radiador saludos

amo a ver julio me defiendo como gato panzarriba saludos

ya podras malandrin saludos

moreno ya esta apeninado pero con todo de serie le voy haciendo alguna mejora si lo probaras y vieras lo que anda fliparias ese s2 era de mi cuñao y ahora de mi sobrino vamos que se a quedado en la family jeje el coche esta impecable si vieras la primera vez que me viene mi sobrino con el me voy a probarlo y nada mas le pege un zapatazo y lo primero que me salio por la boca fue fua esto no anda una m**** y pa mi sobrino que para el andaba la hostia se le cayo la moral por los suelos le dije yo tranquilo que vas a ver lo tiene de andar y actualmente esta que lo flipa saludos

hola como te iba diciendo si el ventilador dispara sobre los 90 esta bien el termocontacto es para que salte el electro a 87 o 90 grados no para otra cosa la bomba auxiliar solo funciona cuando das contacto y lo quitas durante unos segundos en cuanto al enchufe del cauda si tiene mucho juego haz la prueba que te comente y si hace falta ponle una brida que lo aguante fijo y en cuanto al ruido que dices por la zona del delco suele ser el piñon del rotor te va a tocar cambiar rotor si lo quieres mirar no es dificil aunque este en un sitio jodido lo que sino se a tocado nunca en el tornillo que lo sujeta tiene un casquillo redondo y no lo ves tienes que romper ese casquillo con un cortafrios y entones ves el tornillo quitando ese tornillo y la pieza que laprisiona el rotor te quedas con el en las manos esio si si lo haces tu cala primero el motor si el rotor tiene algun diente jodido hace ruido como si hubiera por ahi algo desgastado o con mucho juego y te puede dar fallo de sensor hall con lo cual el coche estaria capado a 0.4 saludos

hola haber el ventilador salta a 90 grados? si salta no te preocupes esta bien el termocontacto no hara que sale la 1ª velocidad de las velocidades del ventilador se encargan los reles con el numero 214 que se encuentran el la caja fusibles del vierteaguas para saber si te funciona la primera y segunda velocidad es tan sencillo como encender el clima automaticamente se pone la seguda velocidad y si aprietas el boton de menos se pone la primera esto con el clima y si pone la velocidad lenta y aprietas el boton ecom directamente queda el ventilador parado y el clima funcionando sin consumir casi bateria la tercera velocidad solo se dispara si fallase la segunda y salta a 105 grados en cuanto al cauda antes de cambiarlo revisalo que haga buena conexion o que no tenga alguna patilla levantada suele pasar esto lo sabras con el coche a relenti desde el acelerador lo mantienes un poco acelerado y ves movienedo el conector del cauda enseguida sabras si hace buen conexion si ves que se mantiene estable sin altibajos revisa las patillas estos coches no se que tienen que hasta a los jovenes los engancha mi hijo tambien esta loco haber si le suelto el mio saludos

a todo esto una pregunta manuel me supongo que sino llevas embrage reforzado habras pensado en eso no? a no ser que sea nuevo y con una repro a medida no le des muchos nm de par no se porque me da que cuando lo pruebes no lo vendes saludos

anda pero si es mi sobrino vienbenido al foro y si que es verdad que va fino y anda bien el coche si lo ves en directo esta impecable y lo de la piel estamos en ello es lo unico que le falta para la guinda aunque no esta tan mal como se ve en la foto saludos

hola bienvenido al foro yo tambien soy mecanico de toda la vida aunque no ejerzo de ello pero si que sigo trasteando saludos

hola con doce años parado lo primero es una puesta a punto general incluidas correas y distribucion filtros bujias ect el fallo que comentas puede ser el cauda no porque este jodido que ya podria ser limpia el conector con xprai limpia contactos residuo cero haber si va mejor pero no te olvides de hacerle una puesta a punto general es mucho tiempo parado saludos

hombre waste junior ya tiene carnet :clap1: por la descripcion es el s2 de wastegate saludos

este es el marcador de un s2 pero para el caso es lo mismo quitas todos los tornillos de atras y te quedaras con esto sobre todo cuando quites el ordenador debajo de el habran mas tornillos estos marca con un rotulador donde van para quitar el cuentakm tiene 4 tornillos detras una vez quitado veras esta placa tiene dos tornillos y dentro de esa redonda cromada esta el dichoso piñoncito debajo de ese piñon negro esta el que se suele romper hay lo ves mas mas de la que lie una cosa cuando tengas ese circuito fuera repasa las soldaduras yo tenia algunas mal la esfera del cuentakm tienes que sacarla sino puedes quitar la abuja o no la quieres sacar quita los dos tornillos de ella y girandola por el hueco de la esfera que va al cuentakm total llegas a quitar los dos tornillos para que la pieza transparente puedas moverala para sacar el circuito del piñon para montar todo a la inversa de lo has quitado saludos

hola por que describes no estan bien puestas si esta taponado el tubo del intercooler no suelta la presion sobrante con el consiguiente riesgo de reventar algun tubo o incluso romper la culata la valvula de descarga va conectada al tubo del inter y al de admision del turbo y tiene posicion saludos

ostis si que anda el s4 ese 320 km y 7900 vueltas con lo que pesa tiene que estar bien apepinado :clap1: saludos

Si, la aguja funciona perfectamente, tanto la velocidad, como las rpm, hora, presión del aceite... , lo que no funciona son los kilómetros totales ni los parciales, se han parado y han dejado de contar. Lo desmontaré otra vez a ver si veo algo... Aunque la única pega es por el tema de los cambios de aceite que se los tengo que hacer a ojo, pero bueno, por lo demás no importa demasiado... entonces es el famoso piñoncito que hay en un circuito que hay cogido en el mecanismo de cuentakilometros tienes que abrirlo entero para cambiarlo me supongo que sera parecido al del s2 cuando tenga un rato te cuelgo el brico saludos

hola pero te funciona la abuja? si te va la abuja pero los km totales y el parcial estan parados es un piñoncito que en motorcillo que se suele romper si directamente no te funciona la abuja no creo que sea el fusible o es el sensor de velocidad o mal contacto de las clemas del cuadro saludos

Era la misma foto, retocada. retocada? :clap1: claro la mande a un fotografo y le dije cambia los km el parcial la hora y el nivel de combustible ah y borra el intermitente que yo a esas velocidades no lo llevo puesto vamos no me jodas lo que podrias hacer es venirte para gerona y tu mismo te montas y compruebas si cojo esa velocidad haber si va a resultar que aqui hay mas de uno que podria estar en el csi la unica semejanza que hay es que esta hecha de noche haber si entra el forero que la hizo y entonces la volvere a colocar y dedicaros a otra cosa no a tocar los eggs tomas todo eso evidentemente km temperatura totales y parciales no es igual claro esta retocada saludos

buf por fin lo e podido ver era el puñetero explorer que sonido como dicen mas arriba si lo filmas desde dentro ya lo flipas saludos

Se nota bastante como levanta el morro. Cuantos hp? Es una tontería decir que quizás necesites una amortiguacion mas dura para que no se agache tanto el culo? En cualquier caso por lo poco que se puede ver, espectacular pero dan ganas de ver mas. unos 570/580 el oche ya es duro...pero debera serlo mas jeje recomiendo usar un equipo de sonido "majo" para poder apreciar como ruje jeje,por ejemplo,con un telefono movil apenas se aprecia nada quizas necesites un paquete de codecs nuevos.... es muy raro que necesite codecs la portatil es bastante nueva de todas maneras voy a probar haber que pasa jod** todos esos borricos tiene? la leche ya me gustaria probarlo ahora saludos

de nada noi para eso estamos saludos