AlfonsoBI

Hola, a mi también me ha saltado al ojo eso de que el 1.8 TFSi no gasta mucho pero no corre. Todo depende de con qué coche lo quieras comparar, por supuesto. Ten en cuenta que los 160 CV nominales se suelen quedar en unos 180 CV medidos en banco en todas las pruebas que he leído de este coche. En su versión con cambio automático baja de los 8 segundos en el 0-100 km/h, de los 30 segundos en el kilómetro con salida parada, y hace el 80-120 km/h en 6 segundos. Creo que no esta mal para un 4 cilindros con 1.800 cm3 que tiene que mover mas de 1.300 kgs. No es un M3, pero tampoco un 116d Y en cuanto al consumo.... eso de que gasta poco, depende también. A las velocidades típicas que se homologan los consumos es verdad que gasta poco, unos 6 litros a 90/100 kms/h, 7 a 120 km/h y 8 a 140 km/h. Ahora bien, en ciudad o estirando las marchas hasta el corte puedes ver el doble de esos consumos. Es un gasolina con un molinillo metiedo aire a saco, todos consumen si les das tiza, y los TFSi "sufren" en ciudad El precio me parece bastante bueno. Por si te sirve de referencia, yo vendo el mío el mes que viene, de 2008 con 110.000 kms y algo mas equipado que el tuyo por 15.500 euros, sin incluir gastos de transferencia. Saludos Edito. El consumo medio del mío, aprox. 70% autopista, 20% ciudad, 10% carretera es de 8,6 litros

Pues por que detras de todo ese endeudamiento estan los grandes bancos y caas de ahorros que estan ganando mucha pasta con los intereses que han impuesto sobre esos grandes creditos millonarios y que a los propios bancos les interesa mantener, aumentar y cobrar aunque sea con retraso por que saben que van a cobrar de una manera o de otra. Seguro que también se han llevado lo suyo, pero en esos tres casos concretos creo que no aplica Sobre todo en el último. Si la Administración Central no avala esa deuda de la Comunidad Valenciana (cosa que por cierto no se puede hacer), al Deustche Bank le hubieran hecho un roto bastante serio. Además de eso, a ver quién vuelve a financiar a los Valencianos.... ni Dios¡¡ Podría financiarles la CAM. Ah, no¡¡ Que está en suspensión de pagos y se ha adjudicado (muy a pesar del Gobernador del banco de España, pero el Santander y el BBVA salieron por pies) al Banco de Sabadell por el módico precio de -16.800 MM €. Es decir, que nos va a costar 16.800 MM € a todos los españoles las capulladas que han hecho los gestores de la CAM. Pero aquí lo que vende son las fechorías de Urdangarín.... en fin

La primera impresión es que nos salta al ojo a todos, porque no estamos acostumbrados a leer opiniones sobre la Corona española en este tono. Yo lo leí hace unas semanas. Mas interesante que el artículo me parece el vídeo que hay debajo, del coronel Martínez Inglés hablando de lo que según él pasó con la Marcha Verde en la que perdimos el Sahara Occidental, el atentado contra Carrero Blanco, el 23-F..... son temas que parece que ofrecen cierta duda sobre el papel del Rey en tres capítulos importantes de nuestra historia reciente. Reconozco que soy un poco "conspiranóico" con estos temas, o con lo de Atocha en el 11-M... pero si lo pensamos un poco más despacio, es comprensible que ciertos temas sensibles de Estado... es lógico que tengamos que otorgar un voto de confianza a nuestros mandatarios. Y sobre el artículo en cuestión, poniendo de vuelta y media al Rey. Creo que hay que tener un poco de criterio y leer entre líneas. Es cierto todo lo que pone ahí? Puede que sí, pero si además de sus "fracasos" se molestara en hablar de sus logros la cosa ganaría un poco más en credibilidad. Además, creo que absolutamente todo lo malo que se atribuye al Rey se puede decir igualmente de toda nuestra clase política. Quiero decir que a todos se les puede meter en el mismo saco: al Rey, PP, PSOE. Me da la sensación de que se protegen y se tapan entre ellos, hasta tal punto que realmente sólo les importe sobrevivir como clase política, es decir, PRIVILEGIADA. Mas de un millón de españoles hemos votado en blanco en las elecciones al Senado. De qué ha servido? Hace ya bastantes años que la Unión Europea reguló de forma clara los topes de déficit que un Estado Miembro podía alcanzar. Por qué España se ha pasado por la piedra esta norma? Por qué Bono (PSOE) construye un aeropuerto en Ciudad Real, que actualmente no se usa? Por qué Gallardón (PP) ha endeudado Madrid muy por encima de sus posibilidades? Somos conscientes de la Comunidad Valenciana ha estado a punto de entrar en suspensión de pagos esta misma semana, al no poder pagar un crédito de 12.000 MM € al Deustche Bank? Por qué tenemos que pagar ahora TODOS los españoles la mala gestión de los políticos? Yo quiero verles en la cárcel, nos han perjudicado a todos, y lo vamos a pagar. Este año nos van a dar para el pelo, insisto A TODOS, y los siguientes ya veremos. A mi no me vale con que Camps y Costa estén procesados por unos trajes de Milano, o que Urdangarín haya cobrado 10 millones de euros del Estado... esto es el chocolate del loro. Son los dos tontos de turno que van a pagar por toda la clase política. Dicho esto, y perdón por el rollo, pongo una famosa frase de Margaret Thatcher, que me dio que pensar cuando leí ese alegato republicano que has linkeado: "El que se sienta republicano, es posible que necesite conocer a más políticos"

En comparación con el Ambition, trae tempomat, sensor de luz y lluvia y espejo interior fotosensible. Y creo que NO trae antinieblas delanteros Además de eso el frontal es un poco diferente, las llantas son específicas (a mi gusto no muy bonitas, y supongo que de 16"), y la suspensión es mas blanda. El interior suele ser en colores claros (beige y cosas así)

Me parece un pelín demasiado barato para el tiempo que tiene el coche. Y cuando algo es "demasiado" barato.... no me fío. Mira y prueba bien el coche

Prueba a cargar las fotos en ESTA PAGINA Luego pega el enlace que te sale debajo, lo pones aquí y podremos ver las fotos de tu coche

En ese caso no lo dudes, incluso con un 1.9 TDi 90 CV vas bien. Hoy en día parece una potencia de chiste, yo tuve uno durante mas de 100.000 kms y te aseguro que anda lo suficiente

Feliz año Miguelón Pórtate bien este año en los karts.... que se acerca el día 14 y todavía me acuerdo de nuestro último "roce"

Ok, aceptamos barco, un comunista recio y un hueco en la historia, te compro la idea. Tenemos otro comunista recio que tendrá otro hueco en la historia... el de Corea del Norte. Para mi esto son anacronismos mas que capítulos relevantes de la historia, por decirlo de una forma suave

Muy bueno eso, Rómulo, un histórico de la historia Cuba no es China, no hay mii millones de personas en la isla, tienen recursos de sobra para poder vivir de otra manera con otro tipo de régimen político. Al menos de la manera que elijan los cubanos. No digo que Cuba vuelva a ser el casino y el puticlub de los norteamericanos, como lo era antes de la "revolución", pero da pena ver cómo tienen que vivir los cubanos en pleno siglo XXI.

Bienvenido al foro Te devuelvo la pregunta . Qué nociones de mecánica, o conocimientos de este motor, o mecánicos de confianza tienes a mano? Es un motor del que puedes encontrar muchísima información en este subforo o en el de mecánica, el código de motor es AFB, para que no te pierdas con la nomenclatura. Si no tienes conocimiento previo de este motor, mi consejo es que NO lo compres. Es un motor que bien mantenido y en buenas condiciones de conservación, va muy bien sobre todo en autopista. En ciudad es un poco torpe. Por qué te lo desaconsejo? Porque con el paso de los años da ciertos problemas, casi todos ellos muy caros de reparar... por dónde empiezo? - Desgaste de árboles de levas. - Bomba inyectora - Válvula N75 - Obturación del turbo y colectores, por carbonilla (Esto es común a casi cualquier turbodiesel de geometría variable) - Sobrepresión y posteriores fugas de aceite por todos los sitios si no se realiza el mantenimiento específico, mantenimiento y cambio de filtro específico que no mucha gente realiza. De verdad te apetece meterte en un 2.5 TDi?, que sí, que suena mucho mejor que un 1.9 TDi, en autopista anda bastante mas, la chapita queda mucho mejor atras que la de 1.9 TDi, pero: Consume más El mantenimiento es bastante mas caro Las averías... ni te cuento En ciudad y en marchas cortas es mas torpe No sé lo que te piden por el coche, pero si está muy trallado pronto gastarás mas €€€€ en el taller que en su compra. Saludos

Mmmm, soy un poco desconfiado... será porque he trabajado en el sector seguros. Vamos a leer un poco entre líneas lo que te han dicho Palabras que se lleva el viento, ese 90% te lo ha dicho a ojo. A ver si luego vas a reparar un parte de daños propios y , oh mala suerte, vas a caer en ese 10%. A lo que voy, mírate bien las condiciones de la póliza que te ofrecen, lo que viene por escrito, no las palabras de un comercial. Toma claro, esto es lo mas cómodo para ellos, que sean otros los que te arreglen el coche mejor que ellos. A ellos no les va a costar nada, a ti sí No estoy tan seguro de esto. YO tengo la póliza con Mapfre, no estoy seguro porque cuando di un parte estaba localizado en una zona muy pequeña, y en aquel momento tenía todo riesgo sin franquicia, pero creo que hoy en día TODAS las compañías te separan en distintos partes cada zona del coche que haya que reparar. No pretendo ir de listillo Serjio. Es más, igual todo lo que te han explicado es luego cierto. Yo te recomiendo que leas bien las condiciones de la póliza, y que venga bien clarito y POR ESCRITO todo eso que te han dicho.

Pero necesitas pintar el coche totalmente entero? El número de partes dependerá del número de rozones, arañazos que tengas en zonas diferentes. La Mutua, a no ser que hayan cambiado el sistema, no te cobra sobreprima por nº de siniestros, sino por el coste de las reparaciones. Si la suma de el coste anual de los partes que des, duplica la prima que has pagado en el año, te penalizan. Lo que yo haría es lo que tú dices: pintar todo el coche con cargo a tu póliza de la Mutua, y el año siguiente cambiaría de compañía. Si te piden que declares el número de partes que has dado el año anterior, declara uno, no declares mas. Tampoco digas que no diste ningún parte, es un documento que va con tu firma y DNI abajo... si te pillan, que lo pueden hacer facilmente, podrían declararte nula la póliza

Entrega realizada¡¡¡ Y... como no es la primera vez que me pasa en este foro, resulta que Av@nt y yo nos conocemos practicamente de toda la vida¡¡¡ Veraneamos en el mismo pueblo Antes de vernos en persona para entregarle lo de Emilio ya tenía mis "sospechas" de quién era, y cuando le vi, jejej, sorpesa¡¡ Además de eso, habíamos quedado para ver un coche que me interesa, y que por cierto tiene muy buena pinta en vivo, es ESTE, y como no podía ser de otra manera, también le conozco al propietario Qué pequeño es el mundo¡¡ Y qué grande es ASI :clap1:

Te comentaré con lo que nos diga Av@nt Gracias¡¡

Un A3 sportback blanco... relativamente porque no lo lavo desde verano En cuanto me dejen salgo pitando de la ofi, espero que sobre la 1 mas o menos Ya nos queda menos :claugh:

Te digo lo mismo que Frogman, yo hago la contraria, voy el 23 a Bilbao, además ya hemos comentado alguna vez que voy con frecuencia a Górliz, me pillas de camino. No voy a ir a Kinépolis, pero le puedo decir a Emilio que le deje lo tuyo a alguien de Madrid, y te lo puedo llevar.

Perdóname tú por el "jarro de agua fría" pero pretender hacerle 400,000 kms a un 1.6 que tiene que mover el peso de un Sportback.... que lo puedes hacer, pero tampoco contaría con ello. No estoy criticando tu coche, que conste¡¡¡ Mi padre lo tiene también y está contento con él, cumple con su función. Lo importante es tener la medida de las prestaciones que tiene, qué es lo que puede dar y no pretender llevarlo como si tuvieras un coche de 200 CV. Supongo que esto lo tienes claro por el tiempo y los kms que llevas con el coche. A favor tienes una mecánica sencilla, sin turbos, geometrías variables, DPF's ni historias de éstas que suelen envejecer mal. Y en contra tienes lo que te decía al principio, que la mecánica es justa para mover el Sportback, lo que implica que haya que hacerla trabajar bastante para llevarlo a buen ritmo. A la larga lo lógico es que tu 1.6 acuse mas ese trabajo extra que tiene en comparación con un 2.0 o no digamos con un 3.2 Los consejos para que tu coche dure lo mas posible son los de siempre, ser escrupuloso con los cambios de aceite y filtro, no forzarlo en frio e intentar acelerar progresivamente, sin brusquedades. Mas importante que llevarlo 1.000 rpm arriba o abajo es acelerar con suavidad. Tu coche es multiválvulas (4 por cilindro), está preparado para trabajar en la zona alta del cuentavueltas, pero sin pasarte claro. Que lo disfrutes por mucho tiempo¡¡

Es muy similar (al menos exteriormente y por motor) al que tiene Climber, y cuando lo vi me pareció UNA PASADA, precioso. Enhorabuena por el regalo de Navidad que te has hecho

Del Citröen C4 en concreto no puedo decir nada porque nunca me he subido en él. Ultimamente he alquilado varios coches de un segmento similar al A3, como el Renault Megane, Seat Leon, Ibiza... este alargado que no sé cómo se llama, Mercedes Clase B... Igual la comparación es injusta porque los coches de alquiler suelen ser motorizaciones y versiones bastante básicas, y mi coche tiene bastantes extras, sobre todo por la suspensión deportiva igual no debería compararlos, pero en lo que más he notado la diferencia con cualquiera de ellos y mi coche es en "la pisada" sobre todo en autopista. Las curvas medias-rápidas de autopista que en mi coche las puedo dar a 140 km/h o mas con una mano, porque sé que el coche no se va a desviar ni va a hacer nada raro... misión imposible con estos coches. Incluso mas que por la suspensión y muelles en sí, por el tacto tan raro de la dirección que noté en cualquiera de ellos. El Megane se empeñaba en empujarme para afuera en las curvas, había que ir con muchísima atención, el chasis ágil de SEAT me pareció mas bien chasis emocionante porque sabes por dónde entras pero es difícil saber por dónde sales en las curvas, y en el Mercedes Clase B... en ese me llegué marear en autopista conduciendo yo mismo el coche. Ese bamboleo continuo.... puff. Después de conducir estos coches entiendo por qué cuando circulo a 140 por la autopista me adelantan hasta furgonetas, pero en cuanto llegan algunas curvas un pelín pronunciadas (hablo de autopistas, no de herraduras de puertos de montaña), yo mantengo los 140 y casi todos los demás coches bajan el pistón... yo también lo haría. Con los únicos coches que he conducido últimamente con los que me sentí cómodo fueron dos del lado oscuro, el BMW 116d me gustó, y el 320Ci me gustó MUCHO, mucho mas ágil que cualquier atmosférico de 4 cilindros de AUDI, y muy agradable la distribución de pesos, mucho menos morrón que nuestros AUDI.

Y tú? Dónde estás hoy? Que CR7 se ha echado el equipo a la espalda? No creo que se haya herniado hoy. Bromas a parte, yo no soy ni del Madrid ni del Barça. Es más, estoy un poco harto del coñazo mediático al que todos estamos sometidos con los dos equipos, yo no noto mas el coñazo madridista porque vivo en Madrid aunque los dos me resultan un poco cansinos. Lo que respecta al partido de hoy, creo que ha sido ilustrativo de la diferencia entre uno y otro equipo en los últimos años, el Madrid es un equipazo pero lo del Barça es de otra galaxia. Le da igual que tenga enfrente el mejor rival del mundo y jugar en el campo mas hostil para ellos, empezar el partido con un gol en contra.... da igual, se ponen a hacer su juego y al cabo de 90 minutos pasa lo de siempre. Y lo de Iniesta y Messi es..... si tuvieran el físico de Cristiano Ronaldo qué serían? Lo mismo que si Ronaldo tuviera el fútbol que tienen Iniesta o Messi.....

Te confirmo que las normas están en revisión, y muy probablemente haya modificaciones sobre las mismas en los próximos días. Agradecemos todas las explicaciones que nos has dado, nos resulta muy útil conocer vuestra opinión, experiencias, el uso que dais y esperáis dar al foro y al subforo de Accesorios, etc. Lo que me gustaría que comprendiérais es que con las normas tenemos que hacer un "traje" que se ajuste lo mejor posible a los miles de foreros que participáis en ASI, y al mismo tiempo a lo que todos queremos que siga siendo este foro: un punto de encuentro de aficionados a los coches en el que compartir experiencias, conocimientos, preguntar cosas... Cuál es el problema al que nos enfrentamos en el subforo de accesorios, y por tanto lo que tenemos que controlar? Sobre todo a dos grupos de personas: 1) Profesionales de ventas de piezas de todo tipo, o gente que "consigue cosas" de dudosa procedencia e intenta colocarlas aquí, a VOSOTROS 2) No tienen otro nombre: ESTAFADORES que venden piezas en mal estado, que no se corresponde con la descripción del anuncio. Incluso gente que trinca la pasta y directamente se esfuma, no envía la mercancía que ofrece y desaparece. Carlos, no hace falta que diga que ni tú ni la inmensa mayoría de los foreros pertenecéis a estos dos grupos. Por desgracia os aseguro que ambos tipos de vendedores abundan por aquí mas de lo que nos gustaría, sobre todo los primeros. Ultimamente nos cuentan muchos foreros que buscan piezas para comprar, y automaticamente reciben un aluvión de mp's ofreciéndoles de todo, a precios mas que sospechosos a veces, y de procedencia aún mas sospechosa. El problema, además del perjuicio obvio que le causa al comprador, es que el foro tiene un programa de Empresas Colaboradoras, que aportan un dinero para el sostenimiento del foro. Se crea un agravio bastante difícil de justificar para nosotros que unos profesionales tengan que pagar para poder anunciarse, y otros vengan aquí a ganar dinero por la cara, en un foro abierto a todos, pero(no olvidemos) PRIVADO, con un servidor privado que se paga con dinero privado igualmente. Os mantendremos informados

No al 100%, un libro de revisiones es falsificable como todo en esta vida. Pero ya me parecen demasiadas molestias si es un coche con 3 años, un kilometraje mas o menos razonable y el vendedor es un particular y ha sido su único dueño

Tienes toda la razón, no había mirado bien los faros traseros en la primera foto.