AlfonsoBI

Mira, aquí tienes un post de cómo resetearlo en un B6 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...tear+inspeccion Saludos

En el B6 no se cómo se hace, pero esto ha salido un montón de veces aquí y en el subforo de mecánica. Si utilizáis el buscador lo encontráis seguro Saludos

Con el VAG se puede SEGURO. Otra cosa es saber dónde hay que tocar exactamente

Enhorabuena por la compra, Salva¡¡¡¡ Muy guapo coche Cuándo te lo dan? Para cuándo la "prueba dinámica"?

Te parecerá bonito¡¡¡ De vacaciones en pleno octubre cuando otros ya ni nos acordamos de lo que son.... Es broma, jejejej. En realidad es envidia mas que otra cosa. De los sitios que comentas lo único que conozco es Venecia, así que cualquier comentario, recomendación, fotos, etc, serán bienvenidos.

Gracias¡¡¡ Siempre está bien poner caras a foreros muyyyy conocidos posteando por el foro

No eres el primero que ha oido cosas de estas. En el foro hay algún mecánico que también ha dicho que ve muchos mas 2.5 TDi en el taller que 1.9 TDi Lo de la bomba de aceite lo he oido comentar, pero esto aparece con kilometrajes por encima de los 300.000 Lo que creo es que los 2.5 TDI que se traen de Alemania, que no son pocos, en general vienen bastante mas trillados que los 1.9 TDi, y con mayores afeitadas de kms. A menudo los que cuentan - contamos - problemas de los 2.5 TDi, son coches importados. Como ves también hay mucha gente que ha hecho un cerro de kms sin problemas, ASI que no te preocupes. HAzle el mantenimiento adecuado y disfruta de él

Felicidades para ti, Javi, y para la que a estas horas ya es tu mujer. Que seais muy felices¡¡¡

Nop, Tempoman fue por la mañana Salva, quién es el que está a tu izquierda en la foto del PRC, que no le conozco. Y los dos que están delante de Fraski, Prem y Josaudi?

Un 10W40 teniendo ya los años que tiene le va a ir bien. Cuántos kms tiene? Existe Mobil 1 10W40? O es el Mobil S?

Jajajaj, ese como te vea en un AUDI te pide el carnet, seguro¡¡¡¡ Pero tiene TODA la razón en lo que ha dicho

El del AUDI 80 blanco es al que mas se le desfasa el coche

Sip, yo he tenido dos B5, uno del 96 y otro del 98, y en los dos mira hacia adentro. Cuando te lo pones queda como dado media vuelta

No lleva cadena, va con correa.... Pero de qué motor estamos hablando?

Los paneles de las puertas no creo que cambien Los asientos traseros.... ahí me haces dudar. Pueden ser distintos por el anclaje de la bandeja del maletero que es diferente en una berlina que en un Avant.

Es un 10% menos que lo que marca. En un coche moderno es posible que sea un poco alta la diferencia, pero tampoco creas que es nada exagerado. Mejor eso que no te pase lo contrario... Los primeros Ford Escort y Orion, allá por los años 80 marcaban de menos.... eso te puede dar algún disgusto

Que Foker dijo eso???? Debía estar de broma o se refería a otra cosa

Jodé que manos tiene el colega del Civic¡¡¡¡

JAjaajaj, eso mismo iba a decir. Para la próxima que ensaye el salto de la Garrocha

Tengo uno de esos, y no me hables de las fugas de aceite.... si vieras los charcos (no gotas) que dejo en el garaje en 4 días. Mas o menos de cuánta pasta estamos hablando por sacar y cambiar la junta del carter? Creo que es por ahí donde me pierde, porque me cambiaron las juntas de balancines y esto sigue igual Gracias

De acuerdo contigo en lo del 1.9 TDi 130. Pero con lo del 2.5 TDi, tampoco te pases.... Por lo que se lee en el foro sí que ha dado más problemas que el 1.9, pero también hay gente que le ha hecho burradas de kms sin problemas. Lo que me huele a mi es que el 2.5 TDi que se ha traido halconmac tiene más kms que los que marca. Es un mal muy común de los coches traidos de Alemania CUANDO ENTRAN EN ESPAÑA, y particularmente los 2.5 suelen sufrir unos afeitados de espanto. Hay que tener en cuenta que en Alemania la gente es más "cerebral" que España. Allí normalmente el que compra el Diesel es porque le va a meter una kilometrada seria, y con las distancias y las carreteras que hay allí, se las hacen. También te recomiendo que te quites el coche de encima. Como has podido comprobar en tus propias carnes, cuando este coche tiene averías se pagan carísimas Lo siento

Forzado? Que va, hombre. Es verdad que una 6ª viene bien para bajar un poco el consumo, cerrar el salto en marchas cortas y sobre todo para que tenga menos sonoridad en autopista. Pero a ese régimen y en marchas largas en motor no sufre nada. El antiguo 1.9 TDi de 90 CV iba a esas mismas revoluciones en 5ª a 140-145 km/h, y te aseguro que antes te cansarás tú del coche que el motor se estropee por eso. La 6ª a veces tiene sus "inconvenientes" como el 2.5 TDi que tengo. Al régimen que el coche empieza a ir bien en 6ª (2.500 vueltas) es desgraciadamente cuando las cámaras de los radares se empiezan a fijar en mi.... para las Autobahn alemanas irá bien, pero aquí en España se queda demasiado larga. No te preocupes por eso y disfruta de tu coche. Además has elegido el TDi que menos problemas está dando últimamente

Tiene wevos la cosa, pero muchos además Que en un conce AUDI te digan eso, cuando hay foreros aquí que saben activar lo de las "luces americanas" y el elevalunas, con un emulador de EL MISMO PROGRAMA QUE UTILIZAN ELLOS...... Qué poca vergüenza, de verdad. Si no lo saben hacer que aprendan, c***¡¡¡¡. Que es su trabajo, que llamen a Alemania y lo pregunten, c***¡¡¡ Si algún día vienes a Madrid, te aseguro que alguien del foro te pone las luces y los antinieblas.... en 5 minutos. Eso sí, las cañas correrían de tu cuenta. Lo de los espejos no se si saben hacerlo. Te lo tendría que preguntar. Saludos

Otto, no le mandes por Francos Rodríguez y la zona universitaria, que lo mismo aparece en Villalba¡¡¡¡

¿Y subir por La Castellana hasta incorporarse a la A1? Pufff, el nudo de Manoteras y el final de la Castellana estarán petados. Velazquez y Ppe de Vergara suelen chupar bastante bien el tráfico. Lo malo para Tempoman si va por dentro es pasar Atocha