AlfonsoBI

EXACTO. Y mira que hay peazo canciones donde elegir con Dire Straits, pero y me sigo quedado con Tunnel of Love SALUDOS

Ese coche me suena........ A que la matrícula empezaba por 5..... Es mi ex-coche, actualmente de Ivan900, aunque por lo que cuentas parece que no lo iba conduciendo en ese momento. Saludos

Seguramente habrás coincidido con varios del foro que hemos estado esta misma tarde (del viernes) en el Salón del Automóvil. Como siempre, la gente del AUDI se ha portado de 10 con los del foro. Nos han subido a la zona privada del stand donde nos han ofrecido unos canapés y bebidas, y nos han dado una bolsa LLENA de cosas de AUDI: paraguas, un kit de productos de limpieza del interior, una agenda del R8, un mini-ratón con el emblema del A3 muy chulo..... y mas cosas. Gracias¡¡¡

Supongo que será temporal, porque yo no entiendo nada: esta tarde he visto en una gasolinera de Las Rozas (Madrid) el gasoil normal 7 céntimos mas caro que la Sin Plomo 95.

Desde luego que se justifican. Con ese precio de 14.000 euros, y con los datos que tienes del antiguo dueño la cosa cambia mucho, y para bien. ASI se debe comprar un coche de 2ª mano. Con toda la información que tienes El líquido ATF es el aceite de la caja Tiptronic. Te viene muy bien que te lo pongan nuevo, y de paso que se fijen en el estado del líquido que sale, que muchas veces da pistas sobre el estado de la caja (si sale muy negro, con impurezas, a veces hasta con esquirlas de metal, mal asunto). Saludos

Bienvenido al foro, Yurkero A mi tampoco me da buen rollo. Son 95.000 kms en 4 años, ya son 24.000 kms/año que no está nada mal, pero es que no me fío de los compraventas. En todos los casos de coches que he visto pasar por un compraventa, los kms del "después" nunca coinciden con los del "antes" de pasar por sus manos. Si trabajas allí tendría delito que te la estuvieran metiendo doblada, pero cosas peores se han visto. El coche tiene libro de revisiones al día? Ha tenido más de un dueño? Espero que no sea importado, verdad? El precio ya te lo puede bajar un poco, porque no es ningún regalo que se diga. En este foro ha habido coches similares a mejor precio, de gente de confianza. Otro apunte mas: yo no me compraría un coche con caja automática de 2ª mano sin saber cómo la ha tratado el anterior dueño. Sabes lo que cuesta una caja nueva? Saludos

Eh, eh, que yo no he dicho que vayáis todo el día por ahí fundiendo bielas ,eh? Ahora le pongo Sin Plomo 95, ya no conduzco petroleros . Si haces mucha ciudad yo no le echaría siempre el Diesel-10-e+ o como se llame. Pero de vez en cuando, sobre todo si vas a gastar ese depósito por autopista, viene bien por los aditivos que lleva. Echad gasoil en gasolineras transitadas, con movimiento de coches. Nada de gasolineras perdidas en carreteras sin tráfico, que pueden tener los depósitos hasta arriba de porquería. Las de Carrefour, Eroski, etc, no me dan buen rollo. Saludos

La garantía te la da el fabricante. Es la misma que si lo compras en un concesionario oficial. Saludos

A ver si tienes suerte y te encuentran el problema. Por lo que cuentas del taller de tu amigo me parece que la máquina de diagnosis es multimarca, no la de AUDI. Hay averías, como la de los álabes del turbo, que la multimarca no te las va a detectar. Saludos

Tiene buena pinta. El coche está muy chulo y el precio es bastante bueno siendo del 2003 y con el equipamiento que lleva. Dónde lo compras? En un concesionario oficial? A un particular? HA tenido mas de un dueño? 200.000 kms son un buen paseo. Estos motores, bien cuidados y mantenidos tienen cuerda para rato todavía, pero como empiecen a dar problemas.... prepara la cartera que se pagan MUY CAROS. Echa un vistazo a los bajos del coche, frenos, quita las 4 ruedas para ver cómo está de OXIDO lo mas minuciosamente posible. Este es el principal problema de los coches alemanes, cuanto mas al norte del país peor. Lo de las ruedas no es ninguna chorrada. Mi antiguo coche era alemán, y te aseguro que ya puedes ser Mike Tyson que no había manera de sacarlas con las herramientas normales. Las tuercas estaban pegadas Suerte con la compra. Saludos

Noooo, es AL REVES, como lo ensucias es Paseando a Miss Daisy, jejej

No os toméis a mal lo que os voy a decir, pero si leyeran esto los gurús de la mecánica que hasta hace poco posteaban por el foro, y alguno de los que sigue por aquí...... A los coches con Turbo (da igual que sean gasolina o diesel), por lo menos de vez en cuando HAY QUE DARLES CAÑA¡¡¡¡. Si no es el filtro de partículas es la EGR, o el Intercooler o finalmente el mismo turbo, que se acaban llenando de carbonilla hasta arriba. Un coche diesel no va a sufrir NADA por circular un rato con él a 3.500-4.000 vueltas, siempre que el aceite/refrigerante haya cogido temperatura y que los niveles estén por encima del mínimo. Hay que darle pedal, desde la zona baja del cuentarrevoluciones hasta arriba, para que saque toda la m**rda que se queda dentro. Cuanto mas larga sea la marcha, mejor, claro que si lo hacéis en 5ª o 6ª os podéis buscar un problemita con la G. Civil La carbonilla es el auténtico CANCER de los motores turboalimentados, y no es broma. Os lo dice uno que lo ha sufrido en sus entrañas

Hecho lo de la pancarta. Está en Madrid, ASI que podéis contar con ella para la quedada Saludos

GRAN, GRAN, GRAN NOTICIA Enhorabuena a la Guardia Civil por su trabajo. Lo están comentando ahora mismo en La Primera

7 miembros celebran hoy su cumpleaños nual20(33), buendia9149(27), Plata Akoya(31), juanjo88(20), FEDEA4(29), Jous(25), AUDI POWER(18) Muchas felicidades a todos, y en especial a un gran forero, mejor persona y sobre todo AMIGO. Un abrazo JuanCar Que paséis todos un buen día

En un choque ASI hay poco que hacer. Ni A3 ni A8 ni Q7, como no vayas en un SCANIA como el que te viene de frente..... Qué acoj*ne. Y luego se ven los adelantamientos que se ven por la carretera

Jodé qué rápido contestáis, si hace un minuto que he escrito¡¡¡¡¡ Le acabo de mandar un mp a Otto. Con lo que me diga os cuento Saludos

No se si ahora mismo hay alguna pancarta en Madrid. Mañana estaré con Cascadeur, se lo comento y con lo que sea os digo algo

Tú llévalo al régimen que vayas cómodo con él. Tampoco hace falta que modifiques tu forma de conducir Te recomiendo que si haces mucha ciudad y si tienes la costumbre de cambiar siempre por debajo de las 2.000 - 2.200 vueltas, de vez en cuando salgas a una carretera abierta y lo lleves un rato (10-15 minutos a 3.500 - 4.000) en marchas intermedias (3ª-4ª) y haciendo subir de vueltas al coche desde abajo con el pedal bien pisado. Por supuesto, espera a que el motor esté a 90º y que el aceite esté por encima del mínimo. Al motor no sólo no le pasará nada, sino que además notarás que luego va mas suave, por toda la m***da que habrás sacado. Notas que te sale humo negro por el escape cuando aceleras?

El turbo. Puedes llenarlo de carbonilla hasta arriba, que es la opción que apunta mecanicucho. El mecanismo de EGR que llevan estos coches hace que circulando con muy poca carga (poco gas) se reutilicen los gases de la combustión. Esto, circulando en justa medida a bajas y altas revoluciones, carretera, autopista, ciudad, etc, no debería causar ningún problema, pero si andas mucho por ciudad y con el coche poco revolucionado, acaba llenando de mier*a (carbonilla) toda la admisión, intercooler y turbo. A estos coches, como a todos los turbo, les viene muy bien que de vez en cuando lo lleves un rato altos de vueltas. Mejor limpiarlo ASI (haciéndolo trabajar) que no llevar a soltar y limpiar el turbo, y que el eje no esté tocado por tanta carbonilla, porque un turbo nuevo no es ninguna broma. Digo yo (sin ofender, eh?), que no llevamos un turbo ahí dentro para ir paseando a Miss Daisy. Hay que hacerlo trabajar a pleno rendimiento, por lo menos de vez en cuando, que para eso lo hemos pagado Saludos

..... y lo que te queda todavía para saldar tus cuentas pendientes con mi ex-fragoneta. Por cierto, dónde andará Ivan900? No le he vuelto a ver por aquí

Puede ser, no sería el primero que le pasa con este motor, pero yo no lo veo tan claro. En mi anterior AUDI llevaba la geometría mas agarrada que un chotis y no me entraba en limp-mode. Simplemente no aceleraba como debía, pero se notaba mas en marchas cortas. En 5ª o 6ª aceleraba a su ritmo, pero le ibas dando y aquello llegaba a unas velocidades... La única vez que me entró en limp-mode fue por un manguito del intercooler. Al turbo no le pasaba nada en aquel caso, pero el coche no pasaba de 160 ni aunque lo tiraras por un barranco Saludos

A Pau ya le conocemos todos, después de hacer temblar los cimientos del hotel en Calpe.....

Qué bonito el Sportback¡¡¡ Qué bien le queda ese azul¡¡¡ Gracias Javi

No es que los seguros de vivienda sean lo que mas he visto en las compañías de seguros en las que he estado. Igual no te digo nada que no sepas, pero ahí te van algunos consejos: 1. Qué compañía elegir: si buscas calidad mira en las compañías "tradicionales", que suelen ser las más serias: Mapfre, Allianz, AXA, por ejemplo. Génesis suele funcionar muy bien, aunque no se si actualmente aseguran inmuebles. 2. En función de la zona donde vivas puede haber compañías mas baratas, no teniendo que ser necesariamente peores. Si te suben la cuota 40 euros puede ser por dos cosas, porque hayas dado algún parte o porque tu compañía actual tiene demasiadas casas aseguradas en tu edificio o barrio, y por tanto está asumiendo demasiado riesgo concentrado en una zona. Intenta averiguar por qué te han subido, aunque seguramente te dirán cualquier cosa. 3. Capitales a asegurar (continente/contenido). Si tienes una hipoteca sabrás que el banco te obligará a asegurar por lo menos el capital pendiente de pago con él, en el CONTINENTE, y a su nombre como beneficiario, por supuesto. La gente se empeña en asegurar continentes muy altos cuando gran parte del valor del mismo viene dado por la finca, que eso siempre va a estar allí. No te empeñes en asegurar hasta el último céntimo del valor de mercado del piso porque te va a costar mucho dinero, y realmente nunca te expones a una pérdida del 100% del valor del inmueble. El CONTENIDO. La gente normalmente no se para a calcular el valor REAL Y DE REPOSICION de todo el mobiliario, electrodomésticos, cuadros, etc, y asegura cualquier valor simbólico. Ten cuidado con esto porque aquí sí que te expones a perderlo TODO en caso de incendio, por ejemplo. Espero haberte ayudado. Saludos