valenciaga

En la pagina 1 de este post viene que es cada cable. Para no cortar cables lo puedes hacer con robacorrientes como lo ize yo. tu intenta instalarlo que es sencillo.

lo primero es ¿quattro? pinza de freno agarrada......

El morro del tuyo tambien me gusta mucho , el b4 con la defensa laviada es guapimo, ya que tienes ese morro pediria a los reyes unos focos de rs2.jeje. Mmmm si la verdad esque estan guay los faros pero no los he visto encendidos ni nada e invertir en algo a ciegas no es muy coherente Igualmente,aunque no ponga los faros, este año las navidades se las lleva todas el coche que necesita que inviertan en el s2 Por cierto, es la foto o tienes la rejilla algo torcida? pues no se si estara algo torcida o es el foco que esta mas alto de ese lao par ala regulacion de las luces. De todas maneras a los coches hay que mirarlos de lejos, de cerca siempre se ven pegas...jaja

Ta parrilla es de la marca kamei , se la compre a la forera oyi cuando cambiaron el morro a b4, es muy guapa. si las bombillas de larga las tengo azules, las tenia por casa y se las puse.....

El morro del tuyo tambien me gusta mucho , el b4 con la defensa laviada es guapimo, ya que tienes ese morro pediria a los reyes unos focos de rs2.jeje.

La proxima que te diga eso, le respondes que se guarde los consejos para él y los suyos y que se limite a hacer su trabajo. Si aún ASI sigue sin querer mirartelo en el ETKA dile que quieres hablar con el responsable de recambios. Ya veras como se le quitan las ganas de decir mas gil***olleces. Un saludo. P.D: Me "repatean" los sirve-piezas de Audi. No tienen ni putisima idea. Y NO estoy generalizando. pues creo que puedes generalizar por que a mi en un concesionario de santander me paso. El tio era majo pero no tenia ni put* idea de nada..........

No me digais que el morro de mi b3 no os gusta.

He visto una foto de un coupe blanco con un numero en el cristal (26) y los aros en negro. Pense que era el de Armin. El blanco original se queda amarillo, el mio está "repintado" de blanco perla, y no destiñe, ademas de ser un tono mas bonito (a mi gusto). Cambiar el capó supone volver a pintar, para que quede bien del todo, el coche entero, porque el color ya no queda igual y es dificil que no se note. El morro B4 en un coupe de color -negro- azul oscuro- verde oscuro- es perfecto. Pero en rojo o blanco me parece que queda mejor el B3, es como "demasiado capo" en blanco el B4. Y pintar un coche entero (bien pintado, no de cualquier manera), es una pasta. Ahora que lo tengo bastante bien de pintura ... Preferiría que el próximo gasto fuera en buenos asientos de B4, no en volver a pintarlo. Además ahora que le he puesto unos aros degradados ... y me acabo de comprar unas bonitas llantas sportline originales, todavia tengo que limpiarlas ( ) pero va a lucir mucho mejor con ellas. yo creo que mas que el color, importa mas la defensa que tengas. Para mi gusto, le queda mucho mejor el morro B4 teniendo el paragolpes laviado, o del rs2 aunque para colores claros le queda mejor el b3 +1

Pues por que a mi coupe le tengo mucho afecto y e invertido mucho tiempo y dinero en el y ya son 6 años juntos y el roce hace el cariño. jeje. Si no seria una unidad digna de comprar. un saludo.

Pues subiendo ayer de santander, pase por cartes y me dijo mi novia, mira ese no un s2 "de esos que te gustan a ti". y como no tube que parar a verlo de cerca y hecharle unas fotos, en las fotos con el relejo del cristal no se aprecia muy bien, pero exteriormente que es lo que puede ver estaba perfecto, puede apreciar que no tenia techo, :wacko: y que tenia una antenita alante que le sobraba, por lo demas esta nuevo nuevo y extricatamente de serie como me gustan a mi. No ponia cartel de se vende ni nada, si bajo otro dia lavorable igual me paso por ally y lo pregunto por curiosidad.

Ya habia oido yo hablar de este prototipo , que no llevo a correr nunca. ¿ seguia montado el mismo motor que el anterior?

eso ya lo habia oido yo antes que los cuadros de los s2 montados en otros coches no daban la velocidad correcta, a ver si lo sabe alguno lo sabe de fijo.

no se mi me e explicado bien, lo lo que quiero esque con los codigos secretos del clima me diga mas cosas de las que ya me dice por ejemplo rpm, fallos de motor etc...

Pues a mi el b4 solo me gusta con la defensa del v6, sin ella no me gusta nada me parece feisimo, para eso prefiero el b3 que tambien me gustay el morro se da un aire al audi quattro al ser liso.

al final el clima te funciona todo bien con ac y todo? a mi el mio bien pero sin ac ya sabes , pero lo de enchufar el cable de datos del clima al que tu me dijistes no me funiono algunos codigos del clima como las revoluciones no me las dice. y del tempomat que paso? el clima va perfecto, aunque el otro dia pensaba tengo q escribir los pasos que seguí pero la verdad es que no recuerdo muchas cosas... Sobre el tempomat, me fallo la centralita, compre otra y nada... cambio de de cableado y asi va la cosa... Se que no es el sitio pero creo q tenias q conectar el cable K (verde-lila) del clima con el del coche para q sea accesible desde el pc, y el tema de las revoluciones tiene su propio cable (azul-verde) q lo puedes sacar del cuadro Osea que el cable de datos del clima hay que conectarle al del vag com del coche?

el audi 100 del 90 como dices tu montaba 20 tipos de motores. y el tuyo segun dices que es el 2.2 no lleva diagnosis.

al final el clima te funciona todo bien con ac y todo? a mi el mio bien pero sin ac ya sabes , pero lo de enchufar el cable de datos del clima al que tu me dijistes no me funiono algunos codigos del clima como las revoluciones no me las dice. y del tempomat que paso?

yo te diria sin saberlo a ciencia cierta que ese coche no lleva conectores de diagnosis puesto que la injeccion es puramente mecanica y no lleva ninguna centralita que la gobierne.

que tenga un bombo no quiere decir que sea un catalizador, en los 2.2 y por lo visto en los primeros 2.3 es un apagallamas.

Joe que bonito.... lo tienes guapisimooooo:drool: Pon unas fotos del interior que me gustaria ver como es.

Pues si hemos pasao un buen rato, churro parece que te gusta que te critiquen..... Y a porter le dire que tiene un largo tragabajo con el coupe, pero poco a poco. Lo de los probelmas de motor, yo lo primero que aria si no lo tienes es bajarme el autodata con el 2004 vale, por que te pone los sintomas y de donde te puede venir. Para ir estudiandolo poco a poco los probelmas que tienes, lo que no se pudo es cambiar piezas por cambiar por que es ir dando palos de ciego. Tambien le pasaria la lampara de pruevas, para ver si tiene algun herror e ir direccto a por el. un saludo.

pues no se macho... a un lado del interruptor de freno tienes que tener + por guevos.... y si tienes todos los fusibles bien, no se que decirte. Si lo tienes conectado igual que en el esquema del A8 y as comprovado que el mando esta bien, que cierre en todas las posiciones. Y usas la misma centralita que el a8 , la de la letra D, la unica posibilidad es que la centralita este jodida , que puede ser provable.... ¿ tienes señal de velocidad? Estas muy lejos para lo del cava. un saludo. Siento no poder ayudarte mas....

Te e dejao un correo.

yo vendo un 2.0 16 v por 200 euros con cableado, centralita, todo..... listo para funcionar por si te interesa.