pabloV6

como se madruga!! algo como eso fue lo q habia visto y tenia pensao. pero venia con mangitos de silicona y las bridas. gracias. un saludo. Madruga? aun estoy sin dormir, trabajo para la empresa que mas trabajadores está contrantando ahora, jijijiji

bienvenido a los clubs, al foro y a los separados jajajaja

Te has dado una vuelta? si no es asi datela y se te deveria apagar

En Ebay tambien los encontraras muy baratos pero no son de buena calidad y un forero de forocepos me comentó que se nota mucho mas si es de buena calidad, que en un RS4 montaron uno de los malos y funcionaba mejor que los de serie pero montaron uno de calidad y el resultado fue mucho mejor, yo he encontrado este por si te interesa http://www.extremeturbosystems.com/Custom-...oduct_info.html

yo creo que será el mismo, deberias mirar el estado del turbo que te dar, porque si no está bien casi es preferible reparar uno de los dos antes de montarlo y ya te aseguras que estará bien por mas tiempo

los precios que te han dado son caros, yo no he probado ninguna pero por lo que he oido mejor que busques las blinstein PSS o las KW variante 2, las Pss son mas comodas y muy efectivas igual, estas serian mi eleccion, y las KW dicen que son mas duritas, eso ya es segun lo que busques

que medida llevas ahora?

ok, cuando lo soluciones lo expones aqui por si puede ayudar a otro forero, salu2.

primeramente bienvenido y segundo tu problema seguramente será el interruptor que hay en el pedal de freno, buscalo que es facil de encontrar, seguro que se ha quedado enganchado o está roto, si es eso lo desmontas y compras uno que no será caro y no hace falta que pases por caja en audi para cambiarlo

el ET de las S4 si es correcto, las del A3 quedaran hacia adentro y deberias poner separadores como te dicen, la tornilleria si es la misma, de todas formas probar una no te costará nada

que motor es? la lectura del cauda parece poco tambien es posible que sea por temperatura de admision alta

yo tengo la original, y si estaria interesado en hacer el cambio, pon fotos y si lo veo bien ya quedamos para hacer el cambio

tendrias que haber montado un buen kit o blistein pss o pss9 o los KW la 2 o la 3 y puedes jugar con la altura, por ITV lo maximo que se puede bajar son 3 Cm

pon fotos del filtro que igual me interesa hacer el cambio, ya tengo uno apexi pero igual el tuyo me interesa para hacer un invento

a mi me suena a chapuza y no te irá bien

eso es por falta de presion, revisais las presiones de vez en cuando?

el problema será el cardan seguramente

la tornilleria es 5x112 y los turbos K03

seguro que estan bien las transmisiones? podria ser el torsen?

yo he tenido el leon y aunque es un buen coche prefiero el S4, incluso consume menos el S

pues igual es cosa de la N75, has hecho logs de presion de turbo? que resultados da? serie o repro?

le has cambiado el cauda? si es asi es posible que esté mal tambien el que pusiste que no seria la primera vez, ¿ los valores son de vag-com?

hola, yo hace un par de meses que la he cambiado, pero tambien cambié mas cosas y todo subió a 1700 €, te podria decir lo que son las piezas porque la mano de obra no te podria decir, hice distribucion entera con bomba de agua, correa accesorios, pastillas frenos traseros, aceite cambio, buje y rodamiento delantero, guardapolvos homocinetica, medidor gasolina y no se si algo mas

traccion delantera, las ventajas bajo coste fabricacion, facilidad de conduccion, bajo peso, inconvenientes facilidad perdida de traccion propulsion trasera, ventajas mayor agarre en salidas, mas deportiva o divertida, inconvenientes mas dificil controlarla, mas peso, traccion 4x4, ventajas, mayor agarre en todas las condiciones, mas seguridad, inconvenientes, mas peso

¿ donde está INNOVA ? ¿ trabaja con varias electronicas o son propias de desarrollo ?