mensur

Pues lo cierto es que le he leido atentamente la disertación cientifica que ha puesto el amigo J.D. y en principio como soy lego en la materia, pues tengo que creermelo, pero os aseguro que si hubiese leido lo contrario, tambien me lo hubiese creido, ASI que me he quedado igual que estaba. Lo unico que puedo asegurar es que yo hace bastante tiempo que puse Nitro y ahora no se ni lo que llevo, porque entre que no se encuentra sitios donde comprobar/rellenar, entre que el mantenimiento (que dicen de por vida) y que despues resulta que es una vida muy corta y de que ademas, no he notado nada especial entre llevar aire o Nitro, pues eso, que no se ni lo que llevo, supongo que sera una mezcla rara, :clap1: , ademas os aseguro que los tapones verdes, duran un suspiro, hay cantidad de bicis con tapones verdes. saludetes.-

Pues a un amigo le paso algo parecido a lo tuyo y el resultado fue: Se pillo el nº de bastidor y se lo apunto, despues hizo que le pidieran uno nuevo exactamente igual al que habia pedido y un coche de cortesia hasta la llegada del nuevo. El resultado es que en menos de un mes el nuevo coche listo para entregar. saludetes.-

Pos mira que sois jodios, , me acabais de chafar la compra del flamante TTquattrodsg260cvplateaosuperbaratopaisa, os acordareis de mi, , bueno lo llamare y le ofrecere una estancia en Marbella, pa que le de lecciones el Roca, jejejejejej, porque me parece que estan un poco verdes, saludetes.-

Por fin!!!!!! El coche de mi vida, ya casi lo tengo, jajajajajajajaj...... Mirar el Mail que me ha mandao el pollo, del TT barato,barato, paisa.... Le he contestado a vuelta de Mail, y le he dicho que como me parece tan barato, bueno y bonito, le voy a mandar en vez del 30% que me pide, los 11.000 euros que vale, mas 3000 de propina y un Jamón, que os parece. saludetes.-

Pues esta puesto tambien en anuntis, ASI, que el hombre tienes ganas de venderlo, :clap1: , de todas formas le he solicitado información, a ver que pasa Por lo menos me reire un ratico, saludetes.-

Yo, que quereis que os diga, 33 años conduciendo, casi dos millones de Kmrs hechos, me han llevado a la sana (para mi) conclusión de que lo mejor de todo, (dado la calidad de los aceites de hoy), es cambiar una vez al año lo que los fabricantes dicen de cambiar en distintos periodos de tiempo. Anualmente: Aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de combustible, filtro de polen, bujias, total si te lo haces tu, te puede suponer alrededor de los 100 leuros y el coche se queda de vicio. Bianualmente: lo mismo que anualmente, mas liquido de frenos, liquido anticongelante y pastillas de frenos. Osease, un año te cuesta 100 leuros y al siguiente 200 leuros. Y os aseguro que el vehiculo va de fruta madre y no dice ni pio, eso el menos he hecho con todos los vehiculos que he tenido y que tengo. saludetes.-

Pue me temo que te tendras que ajustar como minimo a la letra con la que homologaron los neumaticos en la ficha tecnica, si es como en mi caso que lo hicieron con la V pues podras cambiar sin problemas. Mira la ficha tecnica porque me creo que sera la V, yo tengo un motor de 150cv y esta homologada con la V, aunque trae la W de serie. saludetes.-

AQUI TE ENVIO DONDE LO COMPRO, JUNTO CON EL RESTO DE MIS REPUESTOS ORIGINALES AUDI. SALUDETES.-

Veo que has "sufrido", el golpe que tuviste, pero ves como al final no has tenido problema alguno con el mismo, ya que la culpabilidad como te decia en mi post anterior, es clarisima del contrario. ademas has tenido la suerte de dar con una Cia que no le da vueltas a los asuntos que estan claros, en este caso Diret Seguros, filial de Axa en Internet. ASI, que exigele a tu Cia de Seguros que no repare en gastos y que te sustituya todo lo que te hayan destrozado, ya que es ella la que correra con todos los gastos de la reparación y procurara que le salga lo mas barato posible, ASI que vigila sin descanso, saludetes.-

Cambia a Castrol 5W40 y desaparecerian los problemas de consumo. Desde hace unos dias, ya ponen ese aceite en los concesionarios, es la nueva marca homologada por el grupo VAG. saludetes.-

Acaban de entregarme un polo 1.4 80 cv y ya trae como aceite de la marca el Castrol 5W40 como aceite long life, ASI, que ya sabeis, si cambiais el aceite en la conce, el aciete oficial del grupo VAG, es el Castrol. Yo lo cambie en la primera revisión a este tipo en mi audi y se acabaron todos los problemas de consumo. Y desde luego para mi opinión el Castrol es mucho mejor aceite que el Repsol, que es mas caro, no lo creo, 25 euros me costo la ultima lata de 4 litros de 5W40 perfomance. saludetes.-

Pues yo venderia los dos y poniendo un poquito mas me compraba el A5, saludetes.-

mi consejo es que te lo hagas tu por tu cuenta.- te paso lo que comente en un post en el apartado de mecanica del porque lo hice. saludetes.- CITA Mi recomendacion es la siguiente: Como te entregan el vehiculo para una revisión a los 30.000 Kmrs, pues ni caso hasta ese dia. Si tardas dos años en hacerle esos Kmrs, ya estaras fuera de garantia, te pillas los recambios originales y en un taller de TU confianza y contigo delante te haces todos los cambios que te indica el manual y a volar. Eso es lo que voy a hacer en adelante, porque estos de Audi son unos piratas de mucho cuidado, a saber: a) Vengo de hacerme la revisión de los 60.000 Kmrs por mi cuenta y con recambios ORIGINALES AUDI, y os detallo lo que he puesto: FILTRO DE ACEITE ....................................... 6,40 € IVA INCUIDO FILTRO DE AIRE ........................................... 14,95 € " " LATA 4 L. CASTROL PERFOMANCE 5W40 ........ 29,81 € " " FILTRO DE POLEN ........................................ 11,45 € " " BUJIAS DE ENCENDIDO LONG LIFE (4) .......... 51,15 € " " FILTRO DE COMBUSTIBLE ............................ 11,77 € " " LIQUIDO DE FRENOS BOTE 1 L. ................... 10,90 € " " ----------- IMPORTE TOTAL PIEZAS .............................. 136,43 € IVA INCLUIDO ============================================= cool.gif He de comentaros que este ultimo año he batido mi record de hacer pocos Kmrs y solamente he realizado 9000, pero como ha pasado un año desde que me hicieron la ultima revisión en Audi, pues la he realizado. c) Hemos realizado la "tarea" entre mi amigo Jefe de Taller de mi currele y yo y hemos llegado a las siguientes conclusiones, despues de comprobar y analizar en detalle lo sustituido: El filtro de aceite que en teoria no lleva mas de 9000 Kmrs realizado, ha sido preciso sacarlo a lo bestia y ademas con la goma de la junta totalmente cristalizada, lo cual nos hace afirmar que ese filtro lleva bastantes mas Kmrs realizados de los que debiera. conclusión, no lo sustituyeron y me lo cobraron. El filtro de aire no era tal, era un bloque de cemento armado y dentro del recipiente donde se aloja, habia aparte de m**** para parar un tren, casi un zoologico. conclusión, no lo sustituyeron y me lo cobraron. Del filtro de Polen, ni os cuento, era una empanadilla de cafe colombia torrefacto. conclusión, puede ser pues lo sustituyeron hace dos años, pero ante lo anterior me queda la duda. Se que le he puesto aceite Castrol Perfomance 5W40, porque se lo he puesto yo. conclusión, dudas razonables de que el correspondiente mecanico no me haya puesto del garrafon que tienen ellos a granel y se haya agenciado mi lata que yo llevaba para otro menester. Aconsejo que aunque el manual de mantenimiento dice que las bujias se sustituyen a los 60.000 Kmrs se hagan cada 30.000 como maximo, una de ellas estaba comunicada y ya completamente agotadas. No os podeis imaginar como ha salido la gasolina que tenia el filtro de combustible, era chocolate puro de la m**** que contenia, asi que cada año le cambiare este filtro. nunca lo cambiaron en el concesionario. Y para rematar, lo mejor de todo, me jura y perjura mi amigo, que el liquido de frenos nunca se ha cambiado, despues de comprobar los sangradores inmaculados con sus gomitas protectoras y el color del liquido de frenos, hemos precisado alrededor de 1/2 litro para tal acción. conclusión, hace dos años me lo "cambiaron" y cobraron a solicitud mia y ademas necesitaron 2 litros que por supuesto me cobraron. ASI, que esta es la historia de un concesionario en el que habia depositado mi confianza y en el que parece ser que no hay mucho trigo limpio entre su personal, por lo que he decidido que jamas de los jamases volvere a pisar ni este ni ningún otro. Por lo tanto mi consejo es que hagas como yo, buscate un sitio en tu ciudad donde puedas conseguir los repuestos originales y o tu o un mecanico de tu confianza (y si puedes estar presente mejor) y hazte tu mantenimiento propio, al menos estaras seguro de que lo poco o mucho que le haces, esta bien hecho. saludetes.- No me resisto a poner este Post en esta sección de mecanica, esta en la sección de A4 y en contestación de un forero que preguntaba ingenuamente por la revisión de los 30.000 kmrs en concesionario de que le cambiaban y que les podia decir que le cambiaran. Es que estoy negro, porque despues de lo que le decia, esta mañana al incorporarme al trabajo he visto a mi compañero, el jefe de taller, que me ayudo a hacerle la revisión anual a mi coche y despues de lo visto en ese momento y despues de haberme marchado, saco parte del aceite de la aspiradora que lo saco del motor y me ha dicho que a ese aceite, él le calculaba mas de 20.000 kmrs, habia perdido totalmente la viscosidad y estaba profundamente degradado, y me confirma que no se le cambio al menos, en la anterior revisión que se le hizo al coche. Me he quedado perplejo y le preguntaba con cara de bobalicón si eso era posible, que una marca como Audi y sus concesiones hiciesen tales cosas con el mantenimiento de los vehiculos. Mi amigo me ha confirmado que aunque habia escuchado campanas, es la primera vez que el personalmente lo ha comprobado con Audi, pero que conoce bastantes casos de "guarradas" similares de otras (bastantes) marcas , osease, piezas sin cambiar, facturas infladas, ect ect. ASI, que podeis imaginaros que cara de gil*******s de me ha quedado, tres revisiones pagadas religiosamente y timado en todas y lo que es peor, con el vehiculo funcionando con un material absolutamente deteriorado y con la posibilidad real de sufrir una grave averia por este motivo. Por lo tanto jamas de los jamases a un SO y menos de Audi. El tiempo y las satisfacciones que me de o no este vehiculo de esta marca sera la unica medida, que en el futuro me incline a comprar otro de este fabricante. Saludetes.-

a tu disposición desde el sur, al menos cuenta con ocho o diez firmas saludetes.-

Amigo, tu problema es que, dudas y según dices, bastante. Pues te dire que gracias a mi experiencia y a mis años, yo ya no dudo, o me lo creo o no me lo creo. Y creeme, no me podia imaginar que una marca del prestigio de Audi y su red de concesionarios, hiciesen semejantes guarradas con los vehiculos, porque, de otras marcas generalistas, ya conozco fehacientemente las barrabasadas que se hacen, vamos, conozco de algunas, que facturan directamente las revisiones sin tocar el coche, generalmente las dos o tres primeras revisiones. Mantengo y afirmo cuanto he puesto en mi Post, sin prejuzgar lo que otros concesionarios de la marca puedan hacer y si a alguien le ha pasado algo parecido, pero a mi no me volvera a pasar mas con el conce que me lo ha hecho y no pienso averiguar si otros lo hacen, ya que mi vehiculo no volvera a pisar un concesionario oficial. Mi consejo es que vigileis a posteriori la realización de los trabajos que os hagan y facturen, tengo motivos para desconfiar despues de haberlo sufrido en mi vehiculo, haciendolo no perdereis nada y podeis evitar una averia en los coches. saludetes.-

No me resisto a poner este Post en esta sección de mecanica, esta en la sección de A4 y en contestación de un forero que preguntaba ingenuamente por la revisión de los 30.000 kmrs en concesionario de que le cambiaban y que les podia decir que le cambiaran. Es que estoy negro, porque despues de lo que le decia, esta mañana al incorporarme al trabajo he visto a mi compañero, el jefe de taller, que me ayudo a hacerle la revisión anual a mi coche y despues de lo visto en ese momento y despues de haberme marchado, saco parte del aceite de la aspiradora que lo saco del motor y me ha dicho que a ese aceite, él le calculaba mas de 20.000 kmrs, habia perdido totalmente la viscosidad y estaba profundamente degradado, y me confirma que no se le cambio al menos, en la anterior revisión que se le hizo al coche. Me he quedado perplejo y le preguntaba con cara de bobalicón si eso era posible, que una marca como Audi y sus concesiones hiciesen tales cosas con el mantenimiento de los vehiculos. Mi amigo me ha confirmado que aunque habia escuchado campanas, es la primera vez que el personalmente lo ha comprobado con Audi, pero que conoce bastantes casos de "guarradas" similares de otras (bastantes) marcas , osease, piezas sin cambiar, facturas infladas, ect ect. ASI, que podeis imaginaros que cara de gil*******s de me ha quedado, tres revisiones pagadas religiosamente y timado en todas y lo que es peor, con el vehiculo funcionando con un material absolutamente deteriorado y con la posibilidad real de sufrir una grave averia por este motivo. Por lo tanto jamas de los jamases a un SO y menos de Audi. El tiempo y las satisfacciones que me de o no este vehiculo de esta marca sera la unica medida, que en el futuro me incline a comprar otro de este fabricante. Saludetes.-

Ese motor viene de fabrica con un aceite long life 0w30, pero si ya tiene 50.000 kmrs, yo le pondria por ejemplo, el castro perfomance 5w40 y el motor te lo agradecera y te olvidaras de tener que reponer entre cambios, eso si, cada 15000 kmrs o 1 año, a cambiar aceite. La semana que viene me uno al club polero, nos entregan un Polo 1.4 Highline de 80 cv en gasofa, nuevo modelo de este año, y le hare los cambios lo mmismo que al audi, anuales y 5w40. saludetes.-

si que se puede hacer, yo lo he hecho en un pis pas, en el libro de instrucciones pone como hacerlo. saludetes.-

Mi recomendacion es la siguiente: Como te entregan el vehiculo para una revisión a los 30.000 Kmrs, pues ni caso hasta ese dia. Si tardas dos años en hacerle esos Kmrs, ya estaras fuera de garantia, te pillas los recambios originales y en un taller de TU confianza y contigo delante te haces todos los cambios que te indica el manual y a volar. Eso es lo que voy a hacer en adelante, porque estos de Audi son unos piratas de mucho cuidado, a saber: a) Vengo de hacerme la revisión de los 60.000 Kmrs por mi cuenta y con recambios ORIGINALES AUDI, y os detallo lo que he puesto: FILTRO DE ACEITE ....................................... 6,40 € IVA INCUIDO FILTRO DE AIRE ........................................... 14,95 € " " LATA 4 L. CASTROL PERFOMANCE 5W40 ........ 29,81 € " " FILTRO DE POLEN ........................................ 11,45 € " " BUJIAS DE ENCENDIDO LONG LIFE (4) .......... 51,15 € " " FILTRO DE COMBUSTIBLE ............................ 11,77 € " " LIQUIDO DE FRENOS BOTE 1 L. ................... 10,90 € " " ----------- IMPORTE TOTAL PIEZAS .............................. 136,43 € IVA INCLUIDO ============================================= He de comentaros que este ultimo año he batido mi record de hacer pocos Kmrs y solamente he realizado 9000, pero como ha pasado un año desde que me hicieron la ultima revisión en Audi, pues la he realizado. c) Hemos realizado la "tarea" entre mi amigo Jefe de Taller de mi currele y yo y hemos llegado a las siguientes conclusiones, despues de comprobar y analizar en detalle lo sustituido: El filtro de aceite que en teoria no lleva mas de 9000 Kmrs realizado, ha sido preciso sacarlo a lo bestia y ademas con la goma de la junta totalmente cristalizada, lo cual nos hace afirmar que ese filtro lleva bastantes mas Kmrs realizados de los que debiera. conclusión, no lo sustituyeron y me lo cobraron. El filtro de aire no era tal, era un bloque de cemento armado y dentro del recipiente donde se aloja, habia aparte de m**** para parar un tren, casi un zoologico. conclusión, no lo sustituyeron y me lo cobraron. Del filtro de Polen, ni os cuento, era una empanadilla de cafe colombia torrefacto. conclusión, puede ser pues lo sustituyeron hace dos años, pero ante lo anterior me queda la duda. Se que le he puesto aceite Castrol Perfomance 5W40, porque se lo he puesto yo. conclusión, dudas razonables de que el correspondiente mecanico no me haya puesto del garrafon que tienen ellos a granel y se haya agenciado mi lata que yo llevaba para otro menester. Aconsejo que aunque el manual de mantenimiento dice que las bujias se sustituyen a los 60.000 Kmrs se hagan cada 30.000 como maximo, una de ellas estaba comunicada y ya completamente agotadas. No os podeis imaginar como ha salido la gasolina que tenia el filtro de combustible, era chocolate puro de la m**** que contenia, asi que cada año le cambiare este filtro. nunca lo cambiaron en el concesionario. Y para rematar, lo mejor de todo, me jura y perjura mi amigo, que el liquido de frenos nunca se ha cambiado, despues de comprobar los sangradores inmaculados con sus gomitas protectoras y el color del liquido de frenos, hemos precisado alrededor de 1/2 litro para tal acción. conclusión, hace dos años me lo "cambiaron" y cobraron a solicitud mia y ademas necesitaron 2 litros que por supuesto me cobraron. ASI, que esta es la historia de un concesionario en el que habia depositado mi confianza y en el que parece ser que no hay mucho trigo limpio entre su personal, por lo que he decidido que jamas de los jamases volvere a pisar ni este ni ningún otro. Por lo tanto mi consejo es que hagas como yo, buscate un sitio en tu ciudad donde puedas conseguir los repuestos originales y o tu o un mecanico de tu confianza (y si puedes estar presente mejor) y hazte tu mantenimiento propio, al menos estaras seguro de que lo poco o cucho que le haces esta bien hecho. saludetes.-

VENDO CARNET, barato paisa.

Bajate a Puerto Banus y los veras, no todos los dias , pero si que se ven de vez en cuando, entre otras monadas metalicas, jejejejejej. saludetes.-

Seria realmente interesante que nos dijeras el motor que llevas. Gasofa o Petrolero. saludetes.-

Pregunta en Axa, te puedes llevar una agradable sorpresa y ademas te instalan gratis el detector y la cuota anual de 5 años es por cuenta de la Cia. saludetes.-

Lo primero que deberias aceriguar fehacientemete es que tipo de aceite te han puesto hasta ahora en tu concecionario, no es lo mismo 0W30 que 5W40. A mi nunca se me encendio el chivato del aceite, creo que porque lo controlaba y cuando faltaba algo lo reponia, a los 15000 kmrs lo cambie Castrol 5W40 perfomance y hasta hoy, sin problemas. No necesito reponer entre cambios y casi me da pena sustituirlo cada 15000 kmrs de lo limpio que sale, :clap1: No se cuantos kmrs tiene tu coche, pero me parece excesivo un 10W40 siendo tan nuevo, ese aceite creo que le irira bien cuando ya tengo unos pocos de kmrs. saludetes.-

a la espera de precios................................................. :cry1: saludetes.-