Churro26

A mi me gusta como le quedan esas llantas, antes habia mucha llantachapa ahora ya es muy raro ver un audi con tapacubos.

Desde luego que excepticismo los tetones que dice no tenian ni 0,5 cm, pues no he destripado yo cosas ni nada (sin ser mecanico que es lo que me gustaba). Porque no me aburro lo suficiente y no habeis apostado en serio que si no...

La del 80 sale, yo lo desmonte entero porque no estaba seguro de que estuviese bien, pero si la quieres cambiar para poner una mas fina no veo el problema.

Eran 300 un motor enterito, la culata vale pero los pistones son planos... te trae mas cuenta uno entero, yo no lo hago porque me parece una ruina y no se como contarselo a mi novia y papis... ...tengo el coche mas potente de mi casa con solo 112 cv y creoi que de la oficina tambien PD: sportquatrolove salir, sale, solo hay que meter un gato debajo del motor a los colectores de escape asi que mejor no apuestes...

Hay un motor por 50000 pelas en burgos , lo mismo que el arbol... huy, empiezo a pensar que mejor dejar el motor original por si revienta el otro y no tocarlo.

ya somos dos, llegue hasta amateurs y lleva 7 años colgada, una preciosa pinarello roja con unas Campagnolo Shamal, montada en Campagnolo que costo bastante mas que el coche , la coji asco, la bicicleta tiene la culpa de que no estudiara y todo para nada, lo deje en la vuelta a castilla amateur cuando vi lo que se cocia en el hotel... ...y yo todo feliz con mi glucosa y mis macarrones preguntando porque en juveniles iba bien y baje tanto al cambiar de categoria tengo una pinarello de carbono con chorus carbono y camp.neutron preciosa! en que equipo corriste? Naa, equipos de andar por casa, Fontaneda de Cadetes a Juveniles y Montaña Palentina en Amateurs. Mi Pinarello es de acero(tiene 8 añitos), esta en Chorus y record mezclado, con unas Shamal que no veas como suenan cunado andas, eso parece un ovni. Mejor que lo haya dejado porque una de mis aficiones de entrenamiento era pillar la estela de un camion... ...y ir a 90 con la aspiracion

Pues debe ser el que habia, uno de color rojo, la verdad es que esos coches solo se tiran si revientan o se dan un golpe.

Ni se te ocurra desmontarlo, luego no hay quien lo monte poruqe no va bien, deja pasar toda la presion

1.- Lee antes de contestar 2.-Yo iba detras del Q7 en mi coche. 3.- Se le movió el Q7 y lo corrigio como un conductor con experiencia. (un lgero bandazo al cambiar el aire de trayectoria) 4.- Pregunta a los camioneros si se mueven sus bichos por su superficie lateral enorme. El punto 3 creo que te lo has inventado. Anteriormente tenía un a4 avant con suspensión deportiva y cuando hacía viento se movía muchísimo, pero muchísimo más que el Q7, y eso que yo no llevo neumática. Claro que igual era un huracán, no??? ;-) Y el Q7 te puedo asegurar que a 240 es super estable, aunque sea peligroso ir a esa velocidad, e insisto sin suspensión neumática. Si no sabes no critiques por favor. No era el mismo que el tuyo era diesel 3.0, ya tuve una agria polemica contigo, no me invento nada ni tengo ninguna necesidad.

Romulo, entonces lo pillaste de la mula y no tuviste que pasarlo a cd? ¿pudiste abrirlo y instalarlo sin mas..? Si esta en iso mejor grabalo con el nero como imagen, y no me digas ahora que no sabes que es el nero porque ya no se como ayudarte.

Como te han dicho por ahi puede que se te haya roto el termostato si ha empezado a calentarse de un dia para otro.

La gente que le echa agua del grifo al coche no tiene perdon de Dios, magnifica restauracion. PD:Nunca compreis un coche con agua en el circuito (yo lo compre pero aun se podia salvar la culata).

Puede que no te vaya el electroventilador, mira a ver si funciona cuando esta muy caliente.

baratu mucho... Me parece una salvajada de estrecha pero... ...si os gusta el riesgo y os olvidais de que existe la gasofa de 95, os dire que la junta original es de 1,80 y esta solo de 0,84 asi que un milimetrazo fuera, por ahi debo tener la formula del calculo de la compresion que aumenta... ...solo seria quitar los tornillos y tirar lo justo de la culata si el coche tiene la de serie y esta bien para dejar un hueco de unos 6 mm y meterla por el costado sin sacar distribucion ni nada, como mucho aflojarla un poco para que ceda.

Parece ser que hay por ahi arboles de levas para taques hidraulicos schrick para mi "golf gti" (audi 80 1.8 E), a ver si alguien me puede ayudar y clarificar si puedo poner uno y un buen sitio para encontrarlo. edito lo he encontrado para el gti, ¿me valdra? levas cruzadas

Esto para autopista es un put*don, me acuero que flipe jugando al Gran Turismo al ver que solo pillaba 180, es un coche de rally homologado para uso de calle.

Necesitas daemon tools y montar una unidad virtual o grabarlo porque parece que tienes una iso.

Lo de la matricula es vagancia, si quereis lo podeis vender :ranting2:

En recambialo.com los hay pero valen a 50 euros (la verdad es que me ha quitado un peso de encima saber que los hay por si rompo uno), la verdad es que el dia que mas contento me puse fue cuando mi novia me dijo que habia quedado mucho mejor sin preguntarselo. PD: si lo estrello y no les rompo te los vendo.

Lo mire muy por encima por si alguna vez tuviera que arreglar el coche "gratis" en el caso de que se pudiera pero como he dicho parece que solo hay que quitarlo si tapa parcialmente la matricula del coche asi que procuro no aparcar cerca de coches con enganche. PD: aun me falta una asignatura para ser picapleitos.

Voy yo por la nueva autovia que han hecho de acceso a la meseta con sus curvones y sus viaductos de noche totalmente a oscuras porque va por el monte a unos 130 y flash, veo un fogonazo detras y pierdo de vista la carretera sabe dios cuantos metros porque pense que me habia trincao el radar o algo y era un put* cartel que te ponia ponte el cinturon y demas y al siguiente coche (el unico que encontre) lo mismo. ¿Que c*** de concepto de seguridad tienen estos subnormales con estas ocurrencias? ¿un cartel para leer por el retrovisor cada vez que pasa un coche encendiendose de un flasazo? huy que seguro me siento con las distracciones al volante BY LA DGT, te distraen por tu seguridad. :ranting2: :ranting2: Os juro que he pensado hasta ir a trafico a protestar por el susto

la palabra no es duro, es imposible. 1.8 180 cv de la época (pa poco peso vaya) ´ Yo solo lo he visto una vez por Santander y otra no se donde, es un coche imposble de ver por ahi

ya somos dos, llegue hasta amateurs y lleva 7 años colgada, una preciosa pinarello roja con unas Campagnolo Shamal, montada en Campagnolo que costo bastante mas que el coche , la coji asco, la bicicleta tiene la culpa de que no estudiara y todo para nada, lo deje en la vuelta a castilla amateur cuando vi lo que se cocia en el hotel... ...y yo todo feliz con mi glucosa y mis macarrones preguntando porque en juveniles iba bien y baje tanto al cambiar de categoria

Oye a que desguace has ido, ¿tenia aun los relojes de presion de aceite y demas?

El culo con la pieza que decia GORDON, que a mi no me gusta mucho pero veo que queda mejor que sin ella.