Churro26

Yo ni la planifique, solo comprobe el plano y por ahi ando feliz de la vida, ayer mismo le he metido 400 km al 80 y todo ok, con 4 personas y buenas cuestas...

Cuando pones fotos del resultado en el tuyo?

Con razon denomino al ax "el infracoche", o te matas o te matas al minimo golpe que te dan.

Un caballo y medio o dos, no creo que mas, pero gana bastante mas par que potencia y tendra mas medios y bajos, suena mejor... ...mejor 126,5 o 127 cv con mas par que 125, eso si ,es un poco carillo.

pues no se si lo vale o vale el doble o la quinta parte de lo que pide. No ha tenido golpes pero a ver si me entero de kms. e historial. Entiendo que en este tipo de coches ya no valen las tablas comparativas; cada caso es diferente y hay que mirarlos y probarlos. un saludo. Pedir, piden sobre 1500, el mio ya te he dicho que tenia "tomate" y por eso me le largo a precio de chatarra tuve que desmontar la culata porque tenia la junta tocada, como tengo algo de idea de mecanica me arriegue, total, la cosa me salio por 50 euros.

Nos van a jod** la hoces adios rallys, jejeje, menudos rallys me pego yo con el de la tia de mi novia XD , es el unico coche que cuanto mas mala la carretera mas te gusta

Al de la tienda de repuestos le entra un orgasmo al ver a gordon pasar por la puerta jod**!! menudo pastizal esta metiendo en el S

A mi me costo 800 con un poco de obra, pero poco,y con 142.000 km escape nuevo ruedas seminuevas y el domingo voy a por las llantas de aluminio, le he puesto cd con mp3, pilotos rojos detras... ...y faltan muchas cosas... pero no llego a ese precio ni de coña... ..ah , el mio tiene la tapiceria impecable y techo corredizo. Si lo vende por ese precio me das una alegria porque al mio ademas le he hecho las distribucion.

Yo quemo rueda por ahi hasta desgastar estas ruedas porque se me ponen viejunas. Por cierto tengo una amigo mecanico que le mandaron quitar los 475000 km que tenia un 100 y le puso 250000, sigui 5 años andando por ahi asi que el tio flipaba.

Es divertidismo, no lo hay mejor para las curvas y como suena!!! eso si maletero 0 patatero, ni cabe una sombrilla de la playa y los asientos traseros de cuna no son para llevar a nadie y menos para el fornicio... ..en autopista parece un coche grande al conducirlo. PD: no escatimes y comprate el cooper pelado, es 8un coche para hacer el moñas y divertirse, no para ir comodo (es muy ruidoso dentro y duro), el chasis es deportivisimo, no veas como entra en las curvas y las rotondas.

Me juegfo lo que querais a que se murio por que lo dejo sin aceite y lo gripo que si no dura 1000000 de km.

El año pasado vi uno en Vigo, y sonaba que daba miedO (me parecio una moto pero era un animal con un 200 por ciudad pegando acelerones en 1ª).

La verdad es que son regalados, ya no quedan coches con esa medida, por eso medio los regalan...

Caros no son, eso fijo, aunque ioneer..... Dinos el modelo. Ni idea, parece que quieren quitar stock, el post fue corto por culpa del boss que me interrumpió, pero por ese precio no parecen estar mal.

Son baratos estos altavoces de 110 w?

30% De potencia extra no hace falta mejorar los frenos, necesitas certificado de la marca, un certificado de montaje y pasar por caja.

Me he fijado que la mayoria de los coches viejunos son alemanes, creo que la marca que mas dura por ahi pululando es VW, un dia voy a contar por gusto que porcentaje de coches viejos hay de estra marca usandose a diario, ademas suelen estar aun bastante bien despues audi bmw y Mercedes, duran la de dios... que duros son los VW estan hechos para durar 20 años si los tratas medio bien, no hace falta mas que ver que el golf 2 se ve por la calle cada dos por tres, eso te hace darte cuenta de que por algo son mas caros que los demas, por la calidad del material.

El filtro es una o**** guapa, 24 euros pregunte en el baratorio donde ahora compro y salia por 23, eso si es bosch, creo que un mann vale lo mismo, debe ser parecdo al tuyo (o quiza hasta igual).

Creo que con eso de ser Vasco... te has pasado 3 pueblos con la dureza... se va como si fuera un kart (que es rigido) y tu piensas en ponerlo aun mas duro... ...si se va a saltos es que esta durisimo, seguro que lo hace mas con baches. PD: Afloja eso que como un dia llueva ya veras para que valen las suspen supermegaultraduras...

a las 15" les deberia meter un perfil 50...

...eso no tiene ni media o****... ...el marbella pillaba 130...

Una brida en la admisión es el modo de capar el turbo, y un bar es una burrada para un atmosferico... deberia llevar poco soplado, ademas hay que bajar la compresión... Lo que mola para un atmosferico es un supercargador y no un turbo para quitarlo cuando quieras, creo que iresa hacia kits de turbo para atmosfericos (al menos para el golf 1) pero eran de bajo soplado.

Es que pierde recorrido la suspensión , tambien deberia cambiar el estabilizador , si no va a correr mucho no pasa nada pero creo que los amortiguadores para esto son especiales, ademas de las llantas de 14" con perfil 60 :wacko: el coche es estable de serie.

Menos mal que yo NO VOY AL MECANICO, ire cuando tenga un coche de esos que pasan las revisiones en la NASA :wacko: entonces ya sere timado habitualmente...

Precio de los muellines, ¿llevas la suspensión de serie? Quiero unos!!!!