Churro26

Como llueva flipas, he leido por ahi que no deben tenerse ruedas de mas de 6 años,estas al limite, si las ruedas eran de las muy blandas y las gastas rapido... si de por si eran duras no las pongas.

Me gusta como han pulido las cajas de mariposas, y las lumbreras de admision y escape de la culata. A ver si un dia tengo tiempo y hago mi colector de admision.

En el mio viene en la tapa del maletero

Que bestialidad, el mio gasta 11,5 a lo animal, le he desenchufado el inyector de frio hasta que mire bien el regulador de recalentamiento y gasta 2 litros menos a los 100 en ciudad, y arranca igual de mal que antes.

Yo creo que fue cuando perdio la pole por culpa del negrito lloron, sin esa sancion habria ganado el mundial, es penoso que todo el mundo quisiera que este gil***ollas ganase, ¿desde cuando el novato en un trabajo es tratado mejor que alguien con experiencia? :ranting2:

Para eso los tinto de rojo, que disgusto me has dado

Instrucciones para flipadas baratas y normales: 1.Mete primera. 2.Gas a fondo. 3.Suelta el embrague de repente. Resultado: La gente te mira igualmente.

este me gusta mas que el tuyo fijo, y eso que no se cual es tu coche...

SI tu coche tiene la K-jetronic mecanica no necesitas repro, subele la mezcla, solo es girar un tornillo, y ponle los gases de la culata con una manguera al suelo, aunque yo te recomendaria que no seas cerdo y pongas una manguera a un pequeño deposito que si no jodemos el planeta. (pero esto hace poco, mejor el arbol de levas).

Me gusta este, creo que lleva unas 205 50 15 pilots de b4 traseros y colas de escape

Creo que el arbol menos de 300 euros (y lo de montarlo a parte) , y sube mas de lo que te he dicho casi seguro, 15 cv subiria el mio como nada, y ademas deberias montar el menos racing de todos para seguir teniendo un coche que vaya bien para usar a diario (el que menos cruce de levas tenga), lo que hace el arbol mas cruzado es abrir mas tiempo las valvulas y eso aumenta la potencia de verdad.

Me confundí, el perfil era 45 en llanta 17", no me gusta el tuning pero los accesorios racing se venden en tiendas de truñing.

:ranting2: deberia mirar la normativa en vez de paginas de truñing, mi coche esta limpito por cierto, no tiene nada de truñing.

Si pero yo tengo llanta '16, estube mirando en el segundo enlace y puedo poner perfil 50, que algo es algo Porque sino tendria que poner una 225 para montar perfil 45 Yo le metia unas 195/40/17 blandas como chicles. Yo creo que es mejor aumentar la calidad del neumatico al ancho. Eso llevando de serie, como llevan nuestros coches 195/65/15 o 205/60/15 no pasa la ITV ni de coña y en esa medida los fabricantes dudo que tengan muchas cosas, es mejor no meter tanta llanta, subir justo 1 pulgada mas que lo que lleve de serie y siempre respetando la tabla de equivalencias, para no tener problemas en la ITV Es equivalente, lo mire un dia de aburrimiento y los neumaticos existen, los monta el ibiza cupra creo.

Si, ya se que lo lleva, por eso se lo voy a quitar y ponerlo a la put* calle (¿andabas confundido como Dinio? :ranting2: )

Si pero yo tengo llanta '16, estube mirando en el segundo enlace y puedo poner perfil 50, que algo es algo Porque sino tendria que poner una 225 para montar perfil 45 Yo le metia unas 195/40/17 blandas como chicles. Yo creo que es mejor aumentar la calidad del neumatico al ancho.

Su coche tiene de fabrica 170cv. Si es el coupe 2.3 136 cv de toda la vida...

Esa ñapa la puse en practica en mis tiempos mozos en el coche de mi papi, el acojono me agudizó el ingenio, el tio no se enteró. PD: la manecilla con esa pieza me costo 5 euros en el desguace.

Es dificil, yo lo dejo para cuando tenga pelas, te abre las valvulas mas tiempo que el de fabrica y minimo 15 cv pero de verdad, lo malo es que el coche gasta mas y pierde algo de bajos, el camshaft es el arbol de levas por aqui los hacen pero no se donde, en el foro del golf gti lo habian probado y dicen que se nota mucho. Tu coche se ponia en 150 cv minimo. Hay que desmontar culata y correa de distribución (chungo).

Sinceramente, si te pillan los verdes seguro que se te cae el pelo.

Ni repro ni gaitas, comprate un catcams catcams lo mejor para los coches atmosfericos es un arbol de levas mas cruzado.

Eso deberia salir con una madera (lo mas gordo) cuadrada mas o menos del diamentro del embellecedor, ponla por dentro en la posicion del embellecedor de plastico y empuja con huevos (nada de golpes y tienes que quitar el panel por supuesto).

Tragonisimo en gasofa pero aceite ni gota y no es tan hierro lo he puesto a 200 en llano y con el techo corredizo abierto y no hemos despegado ni nada. Por cierto subi la presión 0.2 bares mas de la recomendada y es verdad que en autopista va mejor, se notaba tanto que mi novia me decia "este coche ni se mueve" y es cierto, no se mueve. Pulir no es ni trucar pero un poco de aqui y de alla el coche va mejorando (viene en un libro de tecnologia que tengo en casa), lo que casi seguro que hago es poner el retorno de gases a la put* calle con un deposito para no ser cerdo y llenar la carretera de aceite.

Yo de ese motor entiendo, tienes 90 clavaditos ni uno mas ni uno menos, pero tiene el par maximo a 2200 rpm (145 nm ) los de aora lo dan en altas y eso ni es par ni es nada, por eso anda de put* madre.

Lo de los Q7 3.0 tdi es grave, se pican que no veas y eso que sus prestaciones son ridiculas para 233 cv y para arriba andan menos que el mio con 112 ponys. (3 tm) PD: lo de los ibiza y demas tdis es grave, son peores que los gtis, van llenos de kamikazes.